פיתרון נזילות בדיפרנציאל, טרנספר, וקארטר

שלום רב לחברי הפורום...
בזמן האחרון שמתי לב שהדיפרנציאל הקדמי ברכב החל בנזילות גם... עד כה היו נזילות משניות ביותר בטרנספר ובקארטר (אגן שמן מנוע)...
שמתי לב שבאחרונה אף נזילות אלו התחזקו... אולי זה קשור להחממות שיש כעת בקיץ? אולי משהו אחר שלא התייחסתי אליו?
בכל מקרה... מה הייתם ממליצים לעשות? למלא פעם ב... או שמא לתקן זאת איכשהו?
בכל מקרה, איך הייתים ממליצים לתקן באם העדיפות היא לתקן את הנזילות ולא למלות כל פעם...
דרך אגב... אולי יהיה זה אפשרי שמישהו יסתכל על אזור המנוע, משום מה נדמה לי שחלק מהנזילות שיש במנוע לאו דווקא מגיעות מאזור בורג הניקוז, ישנה גם רטיבות בחלק גבוה יותר של המנוע, מאזור הפילטר שמן, אבל לא ממנו, הוא יבש לחלוטין...

רמי

מה היינו ממליצים לעשות?

השאלה היא מה אתה רוצה לעשות.
->רוצה להתעלם מהנזילות האלו ולהמשיך למלא שמן ולנסוע ככה?
אפשרי. בכל אופן לא נעים שכשהרכב עומד אתה רואה טיפטופים מתחתיו, ובטסט יעשו לך על זה צרות במידה והנזילה רצינית.
->רוצה להיפתר מהנזילות?
אין ברירה, צריך לפתוח, לנקות, לקנות אטמים מתאימים, ולסגור לפי הוראות של מישהו שעשה זאת בעבר ורצוי אפילו איתו.

שוב, הכל תלוי במה אתה רוצה לעשות עם הרכב שלך.

לגביי הנזילה שאמרת שמגיעה מלמעלה, אני אנחש שהיא מהמכסה שסתומים.
אבל זה בניחושים, תעלה תמונות.


-ארז 8) -

המנוע מלמעלה, מהחלק ה"רטוב":
http://img281.imageshack.us/img281/3...36197tb.th.jpg

אותו חלק בתקריב:
http://img252.imageshack.us/img252/9...36202mq.th.jpg

מלמטה מצד ימין:
http://img252.imageshack.us/img252/8...36276hm.th.jpg

עוד קצת זום:
http://img252.imageshack.us/img252/9...36283wn.th.jpg

זווית קצת שונה:
http://img252.imageshack.us/img252/4...36297yq.th.jpg

דיפרנציאל קדמי שהחל לנזול רק לאחרונה! ממש לפני שבוע לערך:
http://img252.imageshack.us/img252/1...36262ab.th.jpg

זום מצד שמאל: נראה לי שנזילה באה מכיוון הצלב, הגיוני? יכולל היות?
http://img252.imageshack.us/img252/7...36334mw.th.jpg


טרנספר: קשה לראות מהיכן הנזילה בדיוקhttp://img252.imageshack.us/img252/2...36303zy.th.jpg

בתקריב ומזווית קצת שונה:
http://img252.imageshack.us/img252/3...36313qz.th.jpg

פתרונות אפשריים, עלויות משוערות?

רמי

לדיפרניאל, קנה מחזיר שמן אצל ..... ותחליף.
מדובר על 1 שעה לפועל לא מיומן.
קיד.

קודם כל אולי כדאי לך לעשות שטיפה למנוע כי האמת מהתמונה נראה שהשמן ישן,יכול להיות שהייתה פעם נזילה וסידרו ופשוט לא ניקו לפני זה.(תמונה ראשונה).לי נראה שיש נזילה מהחיבור של הלחץ שמן (במפלג)
בקשר לנזילה באיזור של הקרטר זה נראה שהיא באה מלמעלה ויורדת למטה אז אני מנחש שהאטם של הקרטר.
בקשר לתמונות שש ושבע גם לי זה נראה שזה בא מהכיוון של הצלב ולא מהאטם של המכסה של הביצה,לא יודע אם זה הגיוני.

הכוונה לא היית למכסה הדיפ אלא למחזיר השמן שיושב בצד השני ,בצד היציאה של הפניון.

למה הבורג ריקון של הקרטר כזה ארוך?
תארגן משהו קטן יותר ורצוי מגנטי .
שלא תקבל מכה וזה יתלש .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עמיקם

הכוונה לא היית למכסה הדיפ אלא למחזיר השמן שיושב בצד השני ,בצד היציאה של הפניון.

---

לא הבנתי למה אתה מתכוון?

ציטוט:

---

למה הבורג ריקון של הקרטר כזה ארוך?
תארגן משהו קטן יותר ורצוי מגנטי .
שלא תקבל מכה וזה יתלש.

---

כיוון שכשקניתי את הרכב לא היה מורכב עליו בכלל בורג, היה שם מעין מסמר עבה שנדפק בחוזקה לקארטר על מנת לאטום. עד שהוצאנו אותו ועד שפתחנו את הפתח גילינו שההברגה כבר לא ממש קיימת... הברזנו (ככה זה נקרא?) הברגה חדשה או לפחות ניסינו והיינו צריכים להשתמש בבורג טיפה יותר עבה... זה הבורג היחידי שהיה לנו, מעין בורג ארוך שבתחילתו יש הברגה ובאמצע הוא חלק, אז הוספנו גם אום שהוא יהיה זה שיאטום את הקארטר...
לפי מה שראיתי לא פיתרון מעולה, אבל הסיכון שידפק הוא לדעתי קטן כיוון שלפני כן המכשול צריך לפגוע בדיפרנציאל, בצירייה הקדמית ובעוד מספר חלקים שם למטה שיותר נמוכים מהבורג הזה....

ואולי אני טועה? מישהו יודע?
יש פיתרון אחר, יותר אלגנטי לבעיה כזאת?

רמי

תחשוב שהורג מאיזה סיבה יקבל מכה יקרע הקרטר יש נזילה...
לך תוריד קרטר במוסך תן להם לתקן האום הפנימי ויץקינו בורג אורגינלי.
עכשו ללזילה דיפ קידמי 40 שח צחזיר שמן ועוד עבודה כ160 יש צורך במפתח 29 אני חושב כי צריך לפרק דרייב שפט ...
נזילה בין המנוע לגיר בדוק אם לא חסר שמן קלצ' זה יכול להיות משאבה תחתונה או מחזיר שמן מנוע אחורי :lol: :lol: .

תחשוב שבורג מאיזה סיבה יקבל מכה יקרע הקרטר יש נזילה...
לך תוריד קרטר במוסך תן להם לתקן האום הפנימי ויתקינו בורג אורגינלי.
עכשו לנזילה דיפ קידמי 40 שח מחזיר שמן ועוד עבודה כ160 יש צורך במפתח 29 אני חושב כי צריך לפרק דרייב שפט ...
נזילה בין המנוע לגיר בדוק אם לא חסר שמן קלצ' זה יכול להיות משאבה תחתונה או מחזיר שמן מנוע אחורי . :lol: :wink:
_________________

בקשר לבורג- תן לי את הסופה לכמה דקות ותראה איך הקרטר הולך לטייל :twisted:
או שתחתוך אותו בקו האום ותרתח או שתמצא בורג קצר יותר.
טרנספר- המצב די טוב זה כנראה בורג ריקון.
מנוע- תשטוף אותו ואז יהיה קצת יותר קל, זה יכול להיות מהרבה מקומות.
דיפרנציאל- הנזילה היא מהצד של הדרייבשאפט יש שם מחז"ש (מחזיר שמן).

בהצלחה.

מה הבעייה למצור בורג קצר יותר? יעלה לך 3 שקל אם יעשקו אותך.

כל הנזילות שאתה מראה כאן לא נראות חריגות במיוחד עבור כל ג'יפ וגם לא ג'יפים. גם בטויוטה יש לי נזילות קלות. לפני שאני טורח בכלל להתעמק באפשרויות התיקון, נתון חשוב הוא מה סדר הגודל של הנזילה? אם המכלול מאבד אחוזים בודדים מכמות השמן בין החלפות שמנים (וזה לרוב המצב), אז למה בכלל לטרוח לתקן?

אם אתה שואל אותי אני הייתי מתקן
* נזילת דיפרנציאל (לא יקר) כי אינך יכול לבדוק גובה שמן אלה לפתוח בורג מילוי לראות אם נזל
או לא.
*נזילת טרנספר כנ"ל.
*מנוע יש אפשרות לעקוב כל הזמן על גובה שמן במנוע.
(כמו שאמרתי לך בדוק נוזל קלצ' יכול להיות שהנזילה שאתא רואה בחיבור מנוע גיר לא מחייב ממחזיר שמן אחורי במנוע.( גם מחזיר שמן אחורי לא יקר במיוחד אין צורך בהורדת גיר אלה הורדת קרטר והחלפת המחזיר שבנוי משני חלקים)

ישראל :lol:

טוב
הנזילה היא לא מהקלאץ'...
שם לא חסר כלום
אני אנסה לנקות את המנוע ולראות מאיפה הנזילה שלו...
את הדיפרנציאל אני אצטרך לקנות את המחזיר שמן והחליף.. אין מנוס.. מה גם שזה לא יקר, ואני לא אוהב שיש דברים תקולים ברכב (המממ.... למה קניתי סופה? :) )...
צריך עכשיו רק למצוא את הזמן המתאים ומדריך מדויק של צעד אחרי צעד על איך להחליף את המחזיר שמן... יש למישהו?

רמי

לבנתיים, עד לתיקון הדברים
אתם חושבים שיש מניעה מלנסוע ברכב במצבו הנוכחי?
אפשר לטייל גם ככה? בדרך כלל יש כמה טיפות של שמן על הרצפה לאחר נסיעה, אתם חושבים שזה משמעותי לכמות השמן שבפנים? או שכמות זו זניחה לעומת מה שבפנים?

רמי

כמה טיפות זה שטויות וכמו שאמרו לך אתה יכול לחיות עם זה שנים , תבדוק שמן בסרנים ובמנוע ותטייל ככה ,
למרות שאפשר לקבל על זה דו"ח והורדה מהכביש (אם השוטר מנאייק) .
אני הייתי יותר מפחד מהבורג של הקרטר .

שוב הכל תלוי אם אתה מזהה באמת מאיפה באה הנזילה ואתה עוקב אחריה וממלא לפני כל טיול כדי שלא יהיה חסר.

תוריד את ספר הסופה
http://www.jeepolog.com/download/storm.pdf
סיסמה JEEPOLOG אותיות גדולות

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי UNIX

למרות שאפשר לקבל על זה דו"ח והורדה מהכביש (אם השוטר מנאייק) .

---

אם זה ככה, אז כל הג'יפים והלנדרוברים כבר מזמן היו מורדים מהכביש לאלתר, גם כי הם נוזלים, וגם כי כל/רוב השוטרים הם מניאקים... :lol:

בתכל'ס, אם השמן לא מטפטף תרתי משמע מהרכב, ומרטיב את הכביש, אף שוטר, אפילו אם הוא נבלה סרוחה ,לא יטרח להעיר לך אפילו. הנזילות מהמנוע אצלך הן בגדר ה"סביר", ואין לך מה להתרגש. הן גם לא צריכות להפריע לך להמשיך לטייל. רק תוודא את גובה מפלס השמן במכלולים.
אבל כדאי לסדר בהקדם את הנזילה ממחזיר השמן האחורי בדיפרנציאל, כי מים עלולים לחדור פנימה בטיולי החורף.
ונחזור ברשותך למנוע, או ליתר דיוק לקרטר - הזעה קשה ממחזיר שמן אחורי במנוע היא עניין נפוץ במנועי סופה ו-CJ ומה שהכי גרוע - גם לאחר החלפת המחז"ש, ההזעה/נזילה תחזור תוך חודשים ספורים. כמו שזה נראה כרגע - אפשר להתעלם, אבל ברגע שזה יתחיל ממש לנזול - תחליף.

מילוי יתר (OVERFILL) של דיפרנציאל מחמיר נזילות ולפעמים החלפת המחזיר אינה חיונית ביותר.
יש לבדוק ולמלא רק במצב אפקי מאוזן.
צמיגות השמן שנבחרה חשובה (לפי הספר)

מה שנראה בצילומי הנזילה במנוע מעלה חשש של זריקת שמן מצינור מד השמן (DEEPSTIK) ולכן יש לעקוב אם יש ניפוח.
בכל מקרה לא כדאי למהר לבצע תיקונים עם הנזילות מינוריות מבחינת צריכת השמן.

לגבי הנזילה מהדיפרנציאל החלפת מחזיר שמן היא פעולה פשוטה שמצאתי את עצמי עושה לאט לאט לכל המחז"שים בגי'פ (מה לעשות כל פגישה עם מים או סתם הישנים נופחים את נשמתם)
לגבי הנזילה מהטרנספר אני מהמר גם על מחז"ש קדמי או אחורי (גם לא מסובך מידי להחלפה מלבד האום של היוק שאמור להיות סגור חזק!!!).
לפעמים אחרי מפגש עם מים וחדירה שלהם לתוך הדיפרנציאל נוצרת דליפה בגלל שכמות הנוזל במכלול גדלה. במיקרה כזה החלפת השמן תפתור באופן זמני את הנזילה עד למפגש הבא אם המים (במידה ולא מחליפים את המחז"ש הסורר).
אורין

שלום
התחלתי סוף סוף לפתור את בעיות הנזילות. ממצאים:
טרנספר, אין ירידה בכמות השמן, השמן מגיע ממש עד לפתח המילוי, כך שנזילה מינורית. פיתרון: לא להחליף ולמלות כשצריך אם בכלל נצטרך. או להחליף/למלות בטיפול הבא.
קארטר: עדיין לא ניקיתי ואין גם זמן לזה, בכל מקרה אין הרבה איבוד של שמן מנוע, נצטרך לחכות
מה שכן, יכול להיות שיש שם נזילה מכיוון אחר כיוון שנכון להערב כשניסיתי להחליף מחז"ש בדיפרנציאל קדמי שמתי לב שהשמן אדום ולא צהוב ויכול להיות שזה לא מגיע מהמנוע?
דיפרנציאל: לאחר קניית הכלים פירקתי את הדיירב-שאפט בתיק תק, 2 דקות והגל מתנועע למטה כנפול. ניסיתי לפתוח את האום של היוק וניסיתי הכל. אפילו הוצאתי את הידית כוח ומאריכים. אבל אני לא מצליח לפתוח אם האום הסורר הזה
יש פיתרון או שעדיף לקפוץ למוסך ושישחרר את האום? ואולי כבר יחליף את המחז"ש על הדרך כי כבר התעייפתי מלהתלכלך.

בעיה חדשה: אני הורס בגדים בקצב מטורף. אתם משתמשים בסרבל או משהו כזה בעת עבודה על הרכב או מה?

תודה לכל העוזרים
וגם תודה מיוחדת לערן המסוקס שנאלצתי להפריע לו בסופ"ש עם החברה

רמי

נ.ב
מה גודל הברגי מילוי/ריקון של הגיר? לא מצאתי בוקסה מתאימה ונראה לי ששפשתי קצת את הבורג מילוי שם הגיר כשניסיתי לפתוח ללא הועיל עם בוקסה קצת גדולה מדי

לא פותחים את זה עם בוקסה , אתה יכול לפתוח את זה עם מתפח שוודי ואם מפתח (גודל אני לא זוכר) ,
לגבי הנזילות , כבר אמרתי לך אז כשראיתי את הרכב שלך בבור , שיש לך נזילה ממשאבת ההגה ושהמאוורר זורק את השמן לכל הכיוונים , תפתור את זה ואח"כ תמשיך בחיפושים .

לגבי האום. אם השתמשת במאריך באורך של מטר (ידית של הייליפט, למשל) , ועדיין לא הצלחת אז המצב באמת קשה, ומישהו סגר את האום בעוצמה גבוהה מאוד. לא נורא. קפוץ למוסך, והוא יעשה את זה בחמש דקות עם פטיש האוויר שלו. על מנת לשפר את הגישה עם מאריך, אתה יכול להרים גבוה את צד שמאל של הג'יפ (אם זה דיפ' קדמי. אם מדובר באחורי, אז צריך להרים את צד ימין) .
יש לך שמן אדום בהגה הכוח ובטרנספר. לפי המיקום שאתה מתאר אז מדובר כנראה על הגה הכוח. בדוק היטב, ותקן.
לגבי בגדים, אני משתמש בשניים-שלושה סטים של בגדים מלוכלכים ומכבס אותם בנפרד .

אל תתחיל ברגל שמאל, ואל תהרוס ברגים בג'פ. אם אין לך בוקסה מתאימה אז תלך לקנות אחת כזו, ואל תנסה את מזלך עם בוקסה לא מתאימה. חבל על הנזק. אם מדובר בבורג עם ראש מרובע אז מפתח פתוח של 5/8 עושה את העבודה.

יש מקום שאתה מקבל בו יופי של בגדי עבודה, בחינם, וכל פעם שאתה מגיע לשם אתה נותן את הישנים בכל מצב ומקבל חדשים, לא צריך אפילו להציג קבלה.

מילואים :lol:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי UNIX

לגבי הנזילות , כבר אמרתי לך אז כשראיתי את הרכב שלך בבור , שיש לך נזילה ממשאבת ההגה ושהמאוורר זורק את השמן לכל הכיוונים , תפתור את זה ואח"כ תמשיך בחיפושים .

---

נכון, שכחתי מזה לגמרי
זה מה שקורה כשדוחים טיפולים לכל כך הרבה זמן...
בכל מקרה, בדקתי את הנ"ל ולא מצאתי משם נזילה (אולי הכל התמלא בחול משבת שעברה כשטיילתי בדיונות באשדוד. ננסה לבדוק את זה לעומק. כנראה שזה באמת משם.

דרך אגב,
איך בדיוק מפרקים את המוט המאריך שקיים בהייליפט? ניסיתי כבר מספר פעמים לפרק אותו ולא הצלחתי, יש איזה פטנט?

רמי

נדמה לי שיש בקצה התחתון שלו איזה פין פציל שמונע ממנו לצאת, וניתן לפרק את הפין הזה. אני לא בטוח שזכרוני אינו מטעני.