Printable View
הי,
אני חושד שצריכת הסולר אצלי גבוהה מהממוצע.
אני נוהג רגוע, לרוב בדרכים בין עירוניות (מהירות סביב ה 100, 2000 סל"ד)
מגרד את ה 1 ל 7 +-.
מהשוואה לחברים נראה שהאוטו שלי שותה יותר מהנורמלי והשאלה היא מהם הגורמים המשפיעים על צריכת סולר?
(בנזין אני מכיר, סולר עוד לא...)
נתונים רלוונטיים:
צמיגי BF AT בלחץ אויר 30 PSI
הגבהה 2" - גם אצל האחרים כך שזה זניח
לא עמוס.
תודה,
סער
עשן?
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
לא נראה שמעשן.
לפחות לא משהו שאני רואה בנסיעה רגילה.
אבל אף פעם לא נסעתי אחרי האוטו :)
בדוק האם פילטר האוויר נקי.
אצלי בטרופר, יש הבדל של כ-10% בין נסיעה עם פילטר אוויר נקי/חדש לפילטר מלוכלך וסתום
ארז גור
סער
מנסיעה קצרה אחריך , ביציאה מעמידה ברמזור אתה קצת מעשן עשן שחור,
לא מבין בדיזל אבל אולי זה יעזור באבחון.
תתחיל מפילטר אוויר ותוסף לניקוי מזרקים.
כמה החברים החדשים שלך מספרים שאצלם אוכל?
אולי אתה צריך פשוט לספר גם ששלך אוכל 1:20
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
אחרי הדברים הפשוטים, תתחיל ללמוד את עולם החיישנים כל מני MAF וכאלו. אינטרקולר שצריך ניקוי וכו
Sent from my GT-I9100T using Tapatalk
אם לא ביצעת עדיין,תתחיל באיפוס של הרכב:
פילטרים- אויר, סולר, וגם שמן אם יש לך ספק מתי הוחלף.
Slowly..
שלום סער
חוץ ממה שאמרו מעלי (פילטרים וכו') אוכל להוסיף:
- לחץ אויר:כתבת שאתה על 30,נסה לעלות ללחץ 32 אפילו 33 ותרגיש הבדל.
-סוג הצמיג: לאחר שני דורות של BF עברתי לצמיגי "שנה טובה" ומאז התחושה היא שהצמיג קל יותר במשקלו וצריכת הדלק השתפרה מאד.
-העשן שאתה פולט מאחור יכול להיות סימן ל EGR סתום.שווה לנטרל אותו.
אני רכוב על הדגם הקצר שלאחרונה אחרי טיפולים תיקונים ופינוקים שונים אוכל 1 ל 8.5 ואפילו 9 בטיולים (כביש הלוך חזור ושטח)
בעיר סביב 1 ל7-7.5
אם היית אומר ששינוי בחתך הצמיג משטח מלא לרגיל הביא לירידה בצריכת הדלק ניחא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קדחת השטח
אבל מה הביא לכזה שינוי דרמטי בין יצרנים?
נסעתי מאות אלפי קמ עם שני המותגים, שטח מלא, ובסופו של יום, ממוצע הצריכה זהה.
ויותר מכך, הממוצע לא שונה מהותית מהצהרת היצרן עם צמיגי 50/50.
Slowly..
ליפני שאתה מחליט שיש לך בעייה, תשווה תפוח לתפוח : תשווה צריכת דלק לרכב זהה במדידה זהה. אל תסמוך על מה שאנשים כותבים ללא פרטים לגביי אופי המדידה.
לדוגמא, סע ביחד עם חבר שיש לו אותו דגם, אפסו את המחשב וסעו ביחד מרחק של עשר/עשרים קמ, באיזי, סכמו על סלד מראש, אז תשווה תפוח לתפוח.
חשוב מן הסתם שהמנועים יהיו בטמפרוטרת עבודה.
תמיד טוב לנקות פילטרים, לנעול צמיגים קלים ולהוריד משקל מהרכב.
רבין.
לנקות פילטרים תמיד מומלץ
אם הרכב לא מראה לך תקלת תערובת. הייתי בודק 4 גזים. אם תקין, הרכב שלך מכוון.
בשנה הזו יש מחשב דרך?
אם כן, אל תאמין לו באופן עיוור.
בצע בדיקה עם שני רכבים זהים.
תמלאו סולר עד הפקק, תאפסו ספידומטר, וסעו.
במילו יהסולר הבא עד הפקק, תראו כמה נסעתם וכמה נכנס.
אני מהמר ששניכם תביאו תוצאות דומות - 7 ק"מ לליטר בממוצע בקינג ארוך מהמודל הזה זו צריכה די רגילה. זו היתה התוצאה בכל המבחנים שעשינו בעבר.
הי,
אין מחשב דרך, אני ממלא סולר עד שהמשאבה "קופצת" ומחשב כמו פעם :)
אני חושב שבפעם האחרונה הקפיצה הייתה מעט מוקדמת מדי, היום סיימתי 220 ק"מ מהתדלוק האחרון (אתמול :) ) ואני על 3/4 מיכל, כך שאולי המדידה שלי הייתה לא נכונה.
מצד שני, את העשן השחור בתחילת נסיעה ראיתי גם אני, אלמד קצת את נושא ביטול ה EGR, מה זה אומר, מה המשמעות לרכב ולטסט, אם רק טוב יוצא מזה, בודאי שאבטל אותו...
מחר בבוקר אבדוק את פילטר האויר, הפילטרים האחרים הוחלפו לפני חודש ומשהו אני מניח שגם פילטר האויר.
איזה תוסף מומלץ לניקוי מזרקים? (אם בכלל מומלץ...)
ניקוי אינטרקולר - אין לי מושג מה זה אומר, אלמד ואנקה במידת הצורך.
תודה,
סער
(ד"א, מספר חברים כמו גם בעלי רכבים בחו"ל מדווחים על 1 ל 8.5-9 )
k 44 תוסף דיזל
BG 244K זה הדגם לדיזל, 44K לבנזין וגם לדיזל. אני שם 244K כל טיפול 10K.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אריהרון
אבל חשוב לציין שאם הרכב "לא רגיל" לקבל תוסף דומה, יש סיכוי שהניקוי יהיה מוצלח מדי ויחשוף בעיות אחרות...
ארז גור
קשה לעשות מדידה טובה ללא מחשב דרך.
אני מסוגל לבצע נסיעה ידועה, בין עירונית, של 60קמ עם צריכת דלק אפסית: 15קמ לליטר, ואת אותו הדרך לעשות גם ב 8קמ לליטר. מה עליי לדווח על צריכת דלק בבין עירוני?!?!
יש יותר מידיי גורמים שמשפיעים באופן גס על מדידה. טמפרטורה בחוץ, מזגן, עליות וירידות, רמזורים וסרק, פתיחה מהירה, שיוט במהירות גבוהה, לחץ אוויר ועד הרבה.
שלא נדבר על טעיות מדידה בגלל שינויי מידת צמיג, יחסיי העברה....
קשה להסיק מסקנות על בסיס מיכל דלק בודד.
רבין.
- - - Updated - - -
בגלל זה עושים ממוצע על מאות ק"מ ולא מרחק קטן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shahav
נורא מעניין. גם שלי מעשן בפתיחות. אוכל 1 ל 7 כסטנדרט עם הרגל כהבדה והזקנה שלי 1 ל9 בשיוט איטי עד פיהוק. אבל היו לי עוד בהמות וכולן אוכלות ואוכלות.... בקשר לEGR קראתי וראיתי ביוטיוב. ראיתי שפשוט פירקו כמה ברגים והכניסו אטם שביטל את הEGR. זה עוזר? זה חוקי? זה עובר טסט? פוטר בעיית עשן? אם הכל טוב ויפה אז למה קיבינימט עשו את החרא הזה? בטח יש לזה תפקיד מעבר לפרנס את היצרן!!!
כמה כעס... זה נעשה על מנת לעמוד בתקני זיהום שנכפים על היצרנים
אצלנו 1:9-1:8 ברכב סטנדרטי לגמרי, אז אתה לא חורג בהרבה (בטח ובטח אם הרכב ממוגן, מוגבה ועם צמיגי שטח..).
Sent from my iPhone using Tapatalk
אצלי 2001 מוגבה 2" , צמיגים 50*50 ,אוכל בין 7 ל8 קמ לליטר + מעשן
הי,
נראה שבפעם הקודמת לא מלאתי עד הסוף (אני בד"כ מפסיק את התדלוק ב"קפיצה" הראשונה של המשאבה)
הפעם כנראה מלאתי "קצת יותר" - כבר 370 ק"מ ואני עדיין עם יותר מחצי מיכל...
בכל מקרה, ה EGR יטופל וגם תוסף יתווסף כאשר אגיע לסביבת החנות.