Printable View
מקפיץ נושא שהועלה כאן לפני שנה בערך:
אני רוצה להחליף את האינטרקולר האנורקסי במשהו מדושן ורציני.
יש לי אפשרות להביא במזוודה מהממלכה המאוחדת.
ישנם מספר יצרנים מובילים:
IRD developments
TD5Alive
Allard
Allisport
מישהו התקין את אחד המותגים הללו?
מישהו הזמין דרך האינטרנט?
מישהו יכול לתרום מניסיונו?
ומה לגבי תקנות המכס?
תודה מראש,
אבנר
עד כמה שאני יודע, אין שום בעיה עם האינטרקולר המקורי ב-td5. אשמח אם תפנה למקורות שבהם מדובר על בעייתיות (כי אישית יש לי הרבה דברים שהייתי מוציא עליהם כסף לפני).
אם עשית שינויים בטורבו או בניהול המנוע אשמח לדעת.
למיטב זכרוני landy. - יניב עשה שדרוג כזה כשהיה בעליו של דיפנדר...
דבר איתו
אני התקנתי את של td5aluve. התקנה די פשוטה, שים לב שיש אם אני לא טועה, דגם לרכב עם מזגן ורכב בלי מזגן
נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk
תודה איתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי itayt
הכי חשוב לי לשמוע תגובות כנות - האם יש שיפור בביצועי המנוע? האם הטמפ הממוצעת (קיץ וחורף) נשארת זהה, יורדת או עולה?
קודם כל קח בחשבון שאני עם td4 ולא td5. לגבי טמפרטורה, אצלי השעון תמיד מראה אותו דבר מהיום שקניתי את הרכב
לגבי שיפור ביצוע, זה חייב לבוא ביחד עם שינוי בניהול מנוע וגם את זה עושים ב alivetuning. השיפור הוא עצום.
נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk
במנוע כמו ה TD5, האינטרקולר בפני עצמו תורם רק לכוח בסל"ד גבוה ובמאמץ, וגם זה לא הרבה בלי שינוי בניהול המנוע.
קירור המנוע לא קשור, אם כבר אז להיפך (במידה והשינוי בניהול המנוע גורם לו להתחמם, או אם האינטרקולר מפקיע לזרימת האוויר על המצנן)
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
ידוע אסף...
החשש שלי שההתקנה תפריע למצנן.
אבל, בינתים כל המתקינים בחו"ל מציינים שיפור בכוח במאמץ (ללא שינוי ניהול המנוע), וירידה של מספר מעלות בטמפ המנוע.
יש אפילו כאלו שמציינים שיפור בנסיעת כביש בטיפוס (עליה בהילוך רביעי !).
ה TD5 לא אמור להתחמם....בדיסקו המנוע עובד בטווח טמפ' נמוך יחסית בדר"כ לא עובר את ה 90 מעלות.
מציע שתתמקד בשינויים במחשב מנוע ותעלה את ההספק לפחות למה שקיים בדיסקו 2.
אבנר ,
מה המטרה שאליה אתה מכוון בהוספת אינטקולר ?
אני ביצעתי שינוי במפת זרקה בלי לגעת באינטרקולר . זה היה לפני בערך 5 שנים.
לא היו תופעות לוואי
הסיבה להגדלת האינטרקולר נעוצה בהגדלת האוויר הקר (30% בערך) ותוספת כח משמעותית במאמץ. חברים ותגובות בפורומים שונים מייחסים שיפור משמעותי בביצועי המנוע במאמץ (ללא שינוי מפת ההזרקה).ציטוט:
נכתב במקור על ידי shyy
אשמח לקבל פרטים אודות שינוי המיפוי שביצעת. באיזה קיט מדובר?
תיקון, בדר"כ בסביבות ה 90 מעלות ובעליות ובמזג אויר חם בקייץ הטמפ' מטפסת לכיוון ה 100ציטוט:
נכתב במקור על ידי amit1
אם מה שמעניין אותך זה יותר כוח, תתעניין לגבי צ'יפ ניהול מנוע (אני כמעט בטוח שג'קי מוכר כאלו). זה לא זול ומומלץ מאוד לעשות את השינויים הנדרשים אצל מישהו עם נסיון.
זה יהיה הרבה יותר אפקטיבי מאשר להחליף אינטרקולר. ועושה לרכב בעיקר טוב.
אישית מספיק לי המקורי (וזאת אפילו לאור העובדה שהדיסקו שלי עצל גם יחסית לדיסק ורגיל).
עם כל האמור לעיל, קח בחשבון שלרכב שעובד בנצילות יותר גבוהה בד"כ יש גם בלאי גבוה יותר (לאו דווקא מנוע אבל גם).
הצ'יפ של ג'קי מותקן מהיום הראשון והאמת היא שאני לא ממש מרגיש בהבדל. הבעיה העקרית היא בעליות, הילוך שלישי במקרה הטוב.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
אבנר.
מה הפרמטרים האחרים שלך
כמו לחץ טורבו נקיון אינטרקולר אי.ג.אר
נתוני חיישני האויר לחץ וכו.
וכמה קילומטרים בספידומטר?
Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 2
שינוי המפה בוצע באמצעות http://alivetuning.com/ בנוסף גם ביטלתי את ה EGR,האוטו מרגיש הרבה יותר חי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבנר ברוך
לגבי אינטרקולר לבד ללא נגיעה במפת הזרקה זה לא יתן לך הרבה.
בTDI300 בנוסף גם מכוונים את הוסת סולר כדי להתאים את היחס אוויר סולר וכך מתקבלת התוספת כוח.
אם אני לא טועה האוטו של הוא שנת 99 קח בחשבון שהמחשבים בשנים הראשונות היו עם ציפ לקריאה בלבד ולא תמיד ניתן לבצע שינוי מפה בלי לבצע שינוי בציפ עצמו.
שי, למיטב זכרוני אצלך יש מחשב לא מקורי.
ומאותו מיטב זכרוני..., המקורי בדיפנדר אינו ניתן לצריבה מחדש.
לכן מחברים אותו דרך "קיט" או "ציפ", שמרמה את החיישנים אבל לא משנה את "המפה".
תודה שי, שחר, עמית ושאר המגיבים.
אני לא שש לפזר אלפי שקלים על שינוי שלא ישפר דבר.
אני מתכוון לבדוק ביסודיות את מצב האינטרקולר הקיים ולחץ הטורבו לפני הרכישה.
מציע שתנקה את האינטרקולר ותוסיף מלכודת שמן.
האם קיים בדיפנדר שלך EGR? מומלץ להתחבר לסורק ולצאת לנסיעה במסלול נסיעה מגוון (עליות, ירידות...חול....)כך תוכל לראות את נתוני המנוע תוך כדי נסיעה.
תודה עמית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amit1
ניקוי אינטרקולר מתוכנן לסופ"ש הקרוב.
EGR מבוטל.
לגבי הסורק - יש המלצות?
מקורי מ2003 כל המחשבים מ2001 ומעלה ניתנים לצריבה , לגבי המחשבים של עד 2001 ניתן לבצע שינוי ציפ ולהשתיל מפות הזרקה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
נאנוקום, http://www.nanocom-diagnostics.com/ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבנר ברוך
תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shyy
אחפש משומש או מישהו שמוכן להשכיר לסופ"ש הקרוב....
מישהו...
מציע שתקפוץ לגרשון, יעשה לך בדיקה מקיפה פלוס המלצות בעלות סבירה.
"הצ'יפ של ג'קי מותקן מהיום הראשון והאמת היא שאני לא ממש מרגיש בהבדל."
אתה מודע לזה שיש לצ'יפ רמות שונות וניתן לכוון אותו?
לא, אני לא מודע לזה אבל יכול להיות שאנחנו מדברים על שני דברים שונים. אצלי מותקנת יחידה חיצונית שמחוברת למחשב, אני לא בטוח שניתן לכייל אותה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיל בר
אני אוסיף את זה לרשימת מטלות הסופ"ש.
בקשר לביקור אצל גרשון - מקבל את ההצעה בברכה, אבדוק את הלו"ז ואצור קשר בהתאם.
שוב תודה לכולם,
אבנר
בדוק גם משאבת דלק. החלפתי לאחרונה משאבה בת 10......וביצועי הרכב השתפרו.
ואם משאבה.....רק OEM VDO ובשום פנים ואופן לא של בריטפרט.
מצויין. גם את זה אבדוק. תודה!
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
אנחנו מדברים על אותה קופסה חיצונית...
גם לי יש כזו.
אתה מוזמן להתקשר ואסביר לך מה ואיך.
גיל 054-4702343
תודה גיל, אני מתקשר אלייך באזור 12....ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיל בר