אני מכין אחלה של כבלים להתנעה לטנדר שלי
מה דעתכם ? כמה אורך צריך?
2 מטר
3 מטר ? פחות יותר ?
לא רוצה לעשות ואז לגלות שחסר או שיש יותר מדי ( מבחינת מתח ש"סתם" יתבזבז בכבל ארוך)
Printable View
אני מכין אחלה של כבלים להתנעה לטנדר שלי
מה דעתכם ? כמה אורך צריך?
2 מטר
3 מטר ? פחות יותר ?
לא רוצה לעשות ואז לגלות שחסר או שיש יותר מדי ( מבחינת מתח ש"סתם" יתבזבז בכבל ארוך)
ככלל בסיס (זה מה שיצרתי עבורי), יצר כבלים מספיק ארוכים,
שתוכל להניע מרכב שעומד מאחוריך .........
יכול ליהיות מצב, בעיקר בשטח, בתנאים שאינם מאפשרים לרכב להגיע אליך, לא ממול ולא מהצד (מעבר צר וכו').
בהצלחה
מה שמנחם אמר.
לפני מס' שנים נפל לי לידיים סט כבלים איכותי, HOME MADE, עשויים מכבלי ריתוך עבים באורך 6 מטר עם תנינים איכותיים
ולא הדרעק שמוכרים לנו בסטים המוכנים למינהם.
הכבלים האלו הוכיחו את עצמם בכל פעם מחדש ובכל תקיעה שלא הייתה "מצבר למצבר", כולל התנעת מיניבוס של חיילים ביום הזכרון
האחרון עם סובארו לגאסי ומצבר 60 AH...
בקיצור, אם כבר לבד אז הכי טוב שיש. זה גם ככה בטנדר, עוד 6 מטר כבל זה לא מה שיגמור לך את המקום.
רק קח בחשבון שככל שאתה עולה באורך ככה ההתנגדות עולה. לכן שווה להשגיע עוד כמה גרושים בכבל עבה יות ואיכותי. אני עם תנינים לריתוך וכבל 9 מילימטר חתך של הנחושת לא כולל בידוד. מחזיק כבר שש שנים והנעתי איתו סואנה ממצבר של ויטארה. עם מנוע מדומם. מצבר 72 אבל הניע סואנה פרוקה לגמרי ברמה שהנעילה בשלט לא עבדה וצריך לפתוח במפתח
אצלי 4 מטר. האורך לא בעייתי, גם 6 מטר כמו שציינו מעלי, בתנאי שאתה משתמש בכבלי ריתוך טובים 25 ממ"ר ועל הדרך בתניני ריתוך באיכות טובה.
קניתי גליל של 100 מטר כבל 25 ממר
תודה על התשובות כנראה ש4 מטר יהיה הסופי
התנינים בדרך כבר
תודה
איזה תנינים מתאים לכבל התנעה מכבלי ריתוך? מאיפה מביאים אותם?
ושאלה נוספת: כמה ואיפה עולה 100 מ' כבל 25 ממ"ר?
נקנה ממישהו שקנה מכרז של הנמל, חדש בניילון עלה מה שעלה,אין לי מושג כמה עולה בחנות :/
אני קניתי סט תנינים(4) ב50 שקל
אם מישהו יודע איפה אפשר לקנות תנינים בפחות אשמח...
4 מטרים נשמע לי קצר. הסטנדרט הדרעק מאוטו זיפו זה 3 מטר...
ועם כבר מדברים על אורך, גם העובי (לדעתי ובניגוד לדעת נמרוד) קצת על הקשקש.
אם כבר יש לך 100 מטר הייתי הולך על כבל כפול (50 ממ"ר), לפחות 5-6 מטר אורך ולא חוסך בתנינים איכותיים.
שוב, אם היית נוסע בשברולט סמארק, מילא...אבל בטנדר? באמת אכפת לך על עוד 2 קילו וטיפה נפח שזה יתפוס?
my 2 cents
איתי
אצלי כבלי ריתוך באורך 6 מטרים על 50 ממר.
עד היום כבר מספר פעמים שנדרשתי לכבל ארוך מהסטנדט ואלו ענו על הדרישות..
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
נסגור על 5?
עוד מישהו רוצה ?
פעמים רבות, אני שם שניי סטים של כבלים כדאי להניע. הדבר נכון בעיקר לריכביי דיזל.
ניראה לי שיותר חשוב זה החיבור.
אתה יכול לשקול סט בודד אבל עם חיבור יעודי ולא תנינים. יש לחיבור הזה שם, לא זוכר.
רבין.
החיבור המדובר מוכר אבל אני לא אשתמש בו יותר מדי, מה גם שצד אחד יהיה על התנינים גם כך
כמה יעלה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי גלדיאטור
שים תמונה של התוצאה הסופית, ייתכן מאוד שארצה.
25 ממ"ר של כבל ריתוך גמיש ואיכותי זה המון, אין צורך ביותר גם באורכים שאתם מדברים עליהם. כל הכבלים המוכנים שקונים מאוטודיפו ודומיהם הם זבל שאי אפשר ללמוד ממנו שום דבר, כבל ריתוך טוב מעביר כמו ארבע כבלים כאלו.
מעוניין לשמוע גם על הצעה ל5.
תודה
אגב, מי שמעוניין בכבל ריתוך 25/35/50 ממ"ר בעלויות שפויות, חיתוך לפי מטר ואפילו תנינים
איכותיים, באזור הוד השרון. ניתן להשיג ב: י.מ. מאור סיטונאות חשמל ב"אזור התעשייה נווה נאמן" בהוד השרון
(מול "קוקה קולה", מאחורי תחנת הדלק הירוקה)
לשאול מי זה רן ואם עושים לכם בעיות תגידו שאיתי שלח אתכם :p
ביררתי איתו היום ואפשר להשיג אצלו את כל החלקים בעלויות שפויות (כבל 35 ממ"ר גמיש לריתוך סביב 7 ש"ח למטר לפני מע"מ אם שמעתי נכון.)
אם זה מעניין מישהו אשאל לגבי עלויות מדויקות.
אם זה מעניין יותר ממישהו אחד לא אכפת לי לרכז רכישה ולהכין לבד בבית למי שצריך. ללא עלות נוספת מצידי.
איתי
תוך כדי קריאת הדיון עלה לי רעיון לגבי כלי רכב עם שני מצברים ואפילו ניתן ליישמו ברכב עם מצבר אחד. אשמח להתייחסות.
מנסיון, עקב אכילס בעת השימוש בכבלים הוא המגע הרעוע בין התנינים - איכותיים ככל שיהיו ובין קטבי המצבר (הקוטב עגול, שיני התנין על מישור והמגע - בהתאם).
מה דעתכם על כבל עבה באורך כ 3 מטר שבכל אחד מקצותיו - פיצול (T) לעוד 2 יחידות של מטר שבקצותיהן תנינים. כך ניתן להרכיב את שני התנינים על שני הקטבים הזהים במצברי הרכב ולהרוויח עוד שטח מגע.
אפילו ברכב עם מצבר אחד, שני תנינים יוסיפו עוד שטח מגע (אחד על הקוטב עצמו והשני על הבורג)
מה דעתכם?
בהמשך להודעתי הקודמת - סכמה (סליחה על הרמה)
קובץ מצורף 88428
עוד לא נתקלתי בבעייה בחיבור של התנינים לקטבי המצבר...
נראה לי מיותר לגמרי
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי גלעד .ג.
דווקא החיבור של התנין למצבר\בודי תמיד עושה לי צרות. בכל הכבלים שהיו לי, זה היה נק' התורפה.
לעיתים עמד בחור נוסף, לוחץ ומשחק בתנין כדאי ליצור חיבור טוב בזמן הנעה.
רבין.
אכן. אנשים רוכשים כבל עבה ואיכותי (ובצדק) אך שוכחים ששטח המגע עם המצבר חייב להיות גדול אף הוא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shahav
(וחוץ מזה, נעים לדעת שאני לא היחיד שיכול לצטט מ"מאמי")
אני נוסע עם כזה בג'יפ. עושה את עבודתו נאמנה, מתניע את רוב סוגי הרכבים, ונוח לשימוש.
http://www.toolbarn.com/solar-es2500.html
הכנתי כבלים משובחים :)
לכל החברים שביקשו תמונה ופרטים בפרטי פשוט יותר להעלות תמונה לפה במקום לכל אחד
בסוף הוחלט על 6 מטר
קובץ מצורף 89134קובץ מצורף 89135
קחו בחשבון שלכל יחידת אורך, קטנה יכולת ההולכה, ולכן צריך לעלות בשטח החתך.
ממליץ להשתמש ב35 ממ"ר לפחות באורך של יותר מ 4 מטר.
אלו המידות המקובלות לכבלים של רכבי דיזל 24 וולט (שבהם הזרם נמוך יותר משמעותית מברכבי 12 וולט )
כבלים של משאיות קלות - 4.5 מטר / 35 ממ"ר
כבלים של משאיות, 24 וולט - 6 מטר / 35 ממ"ר
כבלים של משאיות כבדות / אוטובוסים - 6 מטר / 50 ממ"ר
רק"מ / צמ"ה - 6 מטר / 64 ממ"ר
"מקרים מיוחדים" - 10 מטר / 90 ממ"ר
אסף.
תודה אסף
קצת מאוחר אבל לא נורא
בנתיים הספיקו להניע את הגיפ
דווקא נחמד לא להצטרך להזיז את הרכבים כלל ולהניע
אין לי מושג למה רשמתי 6 מטר
הכבלים שלי הם 5 מטר
:)
אם מישהו צריך סט שידבר איתי בשמחה בפרטי