Printable View
שלום לכולם.
הבעיה בסופה 95 מנוע בנזין. כאשר המנוע קר הסופה לא מניעה. יש סטרטר ויש פיקוד מרססים אבל אין ניצוץ מהפלגים. כשחם הגיפ מניע כמו שעון...אציין כי כוייל הוחלף וחוטי הצתה . המחשב מראה קוד 22. הבנתי שזה חיישן שיושב על הפלאנג, אבל מה הקשר לניצוץ? אולי חיישן קאמשאפט? מישהו יודע איזה חיישן להחליף? תודה.
תחליף חיישן חום מנוע, והסופה תניע.
זה אחד משלושת החיישנים שבלעדיהם, למיטב ידיעתי, הסופה לא מניעה.
וכשהחיישן הזה תקול אז אין ניצוץ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
יש מספר חיישנים שאם המחשב לא מקבל מהם ok הוא לא נותן פקודה לקויל לעבוד ומשם למפלג ואז אין ניצוץ, גם חיישן קראנק הוא כזה
במחשבה שנייה, זה יכול להיות גם החיווט מהמחשב לחיישן שקרוע/ניתך/נחלד.
החיווט חיישן חום המנוע עובר יחד עם צמת המזרקים, מעל ראש המנוע.
אם יש לך כוונה לפתוח - דע מראש שאתה עשוי להסתבך עם צבעי חוטים, ולהדרש לשיפוץ הצמה.
אם כן - עדיף לעשות זאת פעם אחת וטוב.
תבדוק גם את הקונקטור של הכויל הצתה. יש סיכוי שהמגע של הפלוס שלו רופף מעט בתוך הקונקטור. זה מסתדר עם התופעה שהוא קר הוא לא מניע ושהוא חם אז הוא מתפשט מעט ויש מגע.
שאתה אומר פיקוד מרססים אתה מתכוון לפולס שהם מקבלים מהמחשב נכון?
בדקת שהם גם מקבלים + אחרי סויץ'?
לגבי הכוייל אז חיברתי את החיווט ישירות לפינים. בלי קונקטור.. ולגבי הפיקוד מרססים בדקתי לחץ בחליל ויש. המשאבה עובדת. הדבר היחידי שראיתי בוודאות זה שאין ניצוץ מהפלגים. וכשהגיפ חם המנוע לא מגמגם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lishay7
למען האמת הבעיה משגעת אותי. בחשמל של הגיפ אני לא מבין בכלל ולא יכול לשים את הסופה במוסך. זה רכב יומיומי שלי כבר12 שנים...ציטוט:
נכתב במקור על ידי shaisniper
לחץ בחליל זה בסדר אבל זה לא אומר שהמזרקים מקבלים פלוס ופיקוד מהמחשב?
ניסית להחליף את הממסר asd?
מאיפה אתה בארץ?
אני ממבשרת ציון..לגבי הריליי ניסיתי להחליף..ציטוט:
נכתב במקור על ידי lishay7
ולא בא לי לנסוע ליאנוביץ לקנות 30 חיישנים סתם..ציטוט:
נכתב במקור על ידי shaisniper
את הכויל החלפת באחד חדש?
עשית משהו לאחרונה בגיפ שקשור לחשמל?
איך אתה כן מצליח לגרום לה להניע אם אתה אומר שהתופעה נעלמת שהמנוע חם?
ניסית לתת פלוס ישיר מהמצבר לכויל (חוט ירוק עם פס שחור)?
הרבה תודה על העזרה..כשקר אני תופס סטרטר הרבה זמן ואז מניע..וגם אז לוקח זמן עד שהמנוע עובד עגול. בדקות הראשונות זה נשמע כמו סתימות דלק ובקפיירים..וכשחם והגיפ חונה בחוץ הוא מניע מצויין..ציטוט:
נכתב במקור על ידי lishay7
- - - Updated - - -
הרבה תודה על העזרה..כשקר אני תופס סטרטר הרבה זמן ואז מניע..וגם אז לוקח זמן עד שהמנוע עובד עגול. בדקות הראשונות זה נשמע כמו סתימות דלק ובקפיירים..וכשחם והגיפ חונה בחוץ הוא מניע מצויין..לגבי החשמל לא נגעתי..הבעיה היתה ורק עכשיו החמירה..הכוייל לא חדש הוא בן שנתיים ויש לי אחד שהיה בגיפ וגם אותו ניסיתי..האמת שפתחתי את החיישן חום והיתה עליו המון אבנית. ניקיתי עד שהנחושת נוצצת. נראה מה יהיה כשהגיפ יתקרר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lishay7
- - - Updated - - -
הרבה תודה על העזרה..כשקר אני תופס סטרטר הרבה זמן ואז מניע..וגם אז לוקח זמן עד שהמנוע עובד עגול. בדקות הראשונות זה נשמע כמו סתימות דלק ובקפיירים..וכשחם והגיפ חונה בחוץ הוא מניע מצויין..לגבי החשמל לא נגעתי..הבעיה היתה ורק עכשיו החמירה..הכוייל לא חדש הוא בן שנתיים ויש לי אחד שהיה בגיפ וגם אותו ניסיתי..האמת שפתחתי את החיישן חום והיתה עליו המון אבנית. ניקיתי עד שהנחושת נוצצת. נראה מה יהיה כשהגיפ יתקרר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lishay7
קודם כל אין בעד מה.
שנית אני מציע לך כמו קודמיי להחליף את החיישן כי אחרי הכל המחשב זורק קוד תקלה שקשור אליו. קצת קשה לי להאמין שהבעיה נובעת מבעיה בחיווט כי כשמהנוע חם אתה אומר שהכל בסדר וקצר/נתק בצמה אמור להשפיע כל הזמן ולא רק שהמנוע קר.
יכול להיות שיש לך שילוב של כמה בעיות בו זמנית אבל קודם אתה צריך לטפל במה שידוע ולהמשיך משם.
תמשיך לעדכן.
קודם כל אין בעד מה.
שנית אני מציע לך כמו קודמיי להחליף את החיישן כי אחרי הכל המחשב זורק קוד תקלה שקשור אליו. קצת קשה לי להאמין שהבעיה נובעת מבעיה בחיווט כי כשמהנוע חם אתה אומר שהכל בסדר וקצר/נתק בצמה אמור להשפיע כל הזמן ולא רק שהמנוע קר.
יכול להיות שיש לך שילוב של כמה בעיות בו זמנית אבל קודם אתה צריך לטפל במה שידוע ולהמשיך משם.
תמשיך לעדכן.
תקשיב לשמיל..ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
חיברתי פלוס לכויל והבעיה נמשכה. רק עכשיו המחשב נותן תקלות נוספות. 12.33.23.24.27.22.55 אחת מהן זה מעגל מזרקים..זה נשמע הגיוני..מה לעשות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי lishay7
כל הקודים האלו צצו אחרי שחיברת פלוס ישיר לכויל?
כי יש פה גם קודים של חיישן מצב מצערת ומנוע צעדים בנוסף למזרקים וחיישן חום.
תנתק את המינוס מהמצבר למשך 5-10 דקות, חבר אותו ותנסה להניע ואח"כ תבדוק קודי תקלה. נשמע לי קצת מוזר שחיבור פלוס ישיר לכויל יקפיץ לך את כל הקודים האלה.
חיברת את הפלוס הישיר לחוט הירוק עם פס שחור נכון?
כן. חיברתי כמו שאמרת. ישר אחכ בדקתי תקלות. לפני שבוע איפסתי את המחשב ורק אז נתן קוד של חיישן חום. עכשיו נתן קודים שהיו בעבר לפני האיפוס..ציטוט:
נכתב במקור על ידי lishay7
- - - Updated - - -
אתה לא בגיזרה שלי??"היתי שמח לעזרה. גם בתשלום..ציטוט:
נכתב במקור על ידי shaisniper
קודם כל אם הקודים האלה היו בעבר ולא טיפלת בהם אז מן הסתם שהם יקפצו עוד פעם.
אני מראשון לציון ואני לא מגיע לאזור שלך.
לא יוצא לך להיות באזור המרכז עם הגיפ?
כמו שזה נשמע יש לך שילוב של כמה בעיות אבל לפי מה שאתה מתאר אני חושש שיש גם קצר/נתק בצמה של המזרקים, שוב זה השערה כי כל החיישנים שמופיע להם קודי תקלה אצלך יושבים על אותה צמה וזה לא סביר שכל החיישנים האלה יהיו תקולים בעת ובעונה אחת.
הסבר קצר על איך הקויל מקבל פיקוד ומתח:
א. הקויל (והמזרקים, סליל העירור של האלטרנטור, וגוף החימום של חיישן החמצן) מקבלים פלוס ממסר הדימום (ממסר ASD). ממסר זה נסגר ע"י פיקוד מינוס מרגל 51 במחשב.
הממסר אמור להיסגר ברגע שמעבירים את מתג ההצתה למצב ON למשך שתי שניות ולהפתח מייד לאחר מכן. בזמן ההתנעה ופעולת המנוע, הממסר אמור להיות סגור (= להוליך זרם בין מגע 30 למגע 87) כל הזמן עד לדימום של המנוע.
בשלב זה עליך לבדוק את הדברים הבאים:
1. האם ממסר הדימום וממסר משאבת הדלק נסגרים למשך כ-2 שניות בזמן שהסוויץ מועבר למצב ON? אם כן, עבור לשלב הבא, אם לא, בדוק את הממסרים, את החיווט בתוך תיבת הממסרים ואת הרציפות בקו 51 שבא מהמחשב.
2. האם הממסרים נסגרים בזמן שמנסים להניע? אם לא, מדובר בבעיה בחיישן גל ארכובה (לא בהכרח החיישן אלא גם חיווט או קצר בחיישנים שמקבלים הזנת מתח יחד עם חיישן זה - חיישן מהירות הרכב וחיישן הסנכרון (גל זיזים) שנמצא במפלג). אם כן, בדוק האם מגיע מתח להדק הפלוס בקויל (צריך להיות + 12 וולט כל עוד הממסר סגור),
אם אין מתח, בדוק חיווט בין הממסר לקויל.
ב. הפיקוד (מינוס) מגיע לקויל מרגל 19 במחשב (ולא 15). בכל פעם שהמחשב רוצה לגרום להצתה באחד הצילינדרים, הוא מנתק את המינוס שמגיע לקויל.
ניתן לבדוק זאת ע"י מנורת ביקורת (יש להשתמש אך ורק במנורת ביקורת מבוססת LED, מחשש לנזק למחשב). יש לחבר את הפלוס של המנורה לחיבור הפלוס של הקויל, ואת המינוס לחיבור המינוס של הקויל ואז לתת סטרטר. המנורה אמורה להבהב בקצב של ההצתה שאמורה להיות. אם המנורה מהבהבת ועדיין אין ניצוץ, החלף קויל (מומלץ אך ורק קויל מקורי של MOPAR! חס וחלילה לא זבל טיוואני שמסתובב עכשיו בשוק החלפים)
קיד.
תןדה על הידע. קיד. בדקתי עם נורה ואכן מגיע חשמל לרתמה של הכויל. רק כשאני נותן סטרטר היא נדלקת. אחכ הוצאתי חוט הצתה מהמפלג הרכבתי פלג בקצה נתתי סטרטר ואין ניצוץ. ככה בכל השישה. הוצאתי את החוט מהכוייל למפלג ובדקתי בו ניצוץ ומגיע. לפי מה שאני מבין הבעיה היא בסנכרון בתוך המפלג. זה נכון? או שאני עושה משהו לא טוב??תודה.
ועוד עדכון..פתחתי את מכסה המפלג שיחקתי בחווט של החיישן שבפנים סגרתי והגיפ נדלק. עכשיו יש נקישות מתוך המפלג. כשאני מחזיק אותו בכוח ונותן לו מעט קונטרה הרעש מפסיק. זה הציר של החיישן? החופש שבו? אז אני מבין שאותו צריך להחליף??ציטוט:
נכתב במקור על ידי shaisniper
המחשב זרק לך גם קוד 54? אם כן אז יכול להיות שהבעיה בחיישן גל זיזים (בתוך המפלג)
זה שיש נקישות מהמפלג זה לא תקין וזה בדרך כלל נובע מחופש במיסב של הציר ואז הפלטה מתכת שיושבת על הציר נוגעת בחיישן ושוחקת אותו. אם זה המצב אז צריך לשפץ את המפלג או להביא אחד משומש אבל תקין (חדש עולה באזור האלפייה)
בדקת שהמפלג מעוגן טוב לבלוק מנוע?
בנוסף אם אתה אומר שבדקת ניצוץ בכויל ויש אבל אין ניצוץ מהמפלג אל הפלגים תבדוק גם את הרוטור בתוך המפלג, יש סיכוי טוב שהוא דפוק/שבור או שהמכסה מפלג דפוק ויש נתק ברגל של הכויל לבין הרוטור.
המון תודה לכותבים. מישהו כתב על ממסרasd ולא להאמין שבו היתה הבעיה!"אני החלפתי אותו באחד תקול..שמתי חדש והכל הסתדר!'לגבי המפלג קניתי משופץ והגיפ נשמע יותר טוב וסוחב גם. אז תודה לכולכם..ציטוט:
נכתב במקור על ידי lishay7
שמח שזה מאחורייך.
בדקת קודי תקלה אחרי התיקון?
עדיין לא. אבל אבדוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lishay7