Printable View
שלום לכולם,
אני מעוניין להחליף את נורות הרכב הקדמיות, וינקרים, אחוריים ועוד.
את כולן ללד, למען צריכת חשמל נמוכה ותאורה טובה יותר.
חיפשתי מדריך כזה לג'ימני אך לא מצאתי.
מישהו יכול לתרום לי ידע לגביי כל סוג נורה בחלקי הרכב? לצורך העניין H7 פנסי חזית? או H4?
ועוד משהו קטנטן... ערכת פוליש לפנסי החזית מהפלסטיק. מה עלות השוק היום לערכה טובה? ראיתי הפרשים לא הגיוניים... מעוניין לבצע את הפעולה לבד.
תודה רבה!
בד"כ בספר הנהג מצוינים סוגי הנורות השונים.
לגבי נורות לאור דרך ומעבר, עוד לא שמעתי על תחליף led שבאמת עושה את העבודה. בינתיים מה שראיתי, כולל נורות שקניתי, הצהרות ותוצאות לחוד, מדובר בחרטא. כבר עדיף להדליק נרות על הטמבון.
אשמח להתבדות אם מישהו התנסה אחרת ואשמח לקישור לאתר שמוכר.
לגבי פנסים ראשיים - שכח מזה.
לגבי נורות איתות - אתה חייב להחליף גם את ממסר האיתות. או לשים נגדי הספק אבל אז... אתה לא באמת חוסך אנרגיה.
כל השאר זה פשוט להחליף נורה בנורה.
שים לב שלפנסי הבלימה והחניה האחוריים יש רפלקטור שלא בהכרח כל נורת לד תתאים לו.
לגבי חידוש הפנסים - פרסמתי לפני כשנתיים בפורום איך לבצע יותר טוב ובמחיר של שקלים בודדים.
אסף.
קישור, אסף?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
כאן.
(תגובה 16)
תודה איל.
אצלי פנסי האיתות ״לא הסכימו״ לקבל נורת לד.
הצריכה הנמוכה קיבלה פרשנות של נורה שרופה ואיתות מהיר.
נאמר לי שזה מוכר(כמו שכתבו כאן) ושצריך להתקין נגד שיעמיס על המערכת והאיתות יעבוד רגיל, אבל אז מאבדים את היתרון של הלד.
בסוף נשארתי עם לד ללוח שעונים, נורת בלימה ורוורס.
אפשר גם להחליף לאוטומט וינקר אלקטרוני.זה מה שעשיתי באופנוע כשעברתי ללדים.
זה כנראה יהיה הרכיב הטכנולוגי הכי מתקדם בהיילקס..ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
כמו שחנן כתב, דורון,זו תופעה של אטומט איתות מיכאני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
מחליפים לאוטומט איתות אלקטרוני, ואין שום בעייה.
החלפתי אוטומט איתות, ואצלי הנורות היחידות שאינן לד הן שתי הראשיות הקדמיות (אור דרך וגבוה).
אני לא יודע איך זה בטויוטה, אבל במותגי ג'יפ קל להבדיל - האוטומטים מהמתכת (חיצונית) הם מיכאניים (דו מתכת), ואילו מהפלסטיק(בצבע כחול/תכלת שקוף), הם אלקטרוניים.
החלפתי אצלי בפאגרו את כל הנורות לא כולל אור ראשי ווינקרים ללדים.
אורות המעבר בפאגרו הם T10 שזה כמו בדש בורד - משמע בדיחה, עם הלדים הראות הרבה יותר טובה.
אם אתה מחליף ללדים (בעיקר אורות מעבר) ולא רוצה להסתבך עם החוק קנה אור בגוון warm white שנותן גוון זהה לנורה רגילה.
רכבים חדישם לפעמים לא אוהבים את המעבר ללדים ויכולים להציג אזהרות וכו, לא נראה לי שאמורה להיות בעיה ברכב שלך.
T10
לא יכול לשמש כאור מעבר. מן הסתם התכוונת לאור חנייה.
אלירן, מי אלו אורות המעבר כמו בדשבורד?ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
אני כנראה מתבלבל... סימנתי בתמונה.
קובץ מצורף 92856
אור חנייה.
פיספסתי את התגובה הקודמת שלך.
תתקנו לי קצת את ההבנה בבקשה, אור חנייה זה הפנס שסימנתי, אור דרך זה הפנס הראשי? - משמע קליק אחד קדימה בידית אחרי אור חנייה? או שזה אור מעבר ואור דרך זה בעצם אור גבוה? בחיי שאני מבולבל...
אור דרך זה אור גבוה. זה שמסנוור.
אור מעבר זה אור נמוך. זה שנוסעים איתו מול תנועה נגדית.
ואור חנייה, שסימנת, שנדלק בחצי סיבוב ידית.
אשרייך
דורון האם במעבר לנורות לד בתאורת רוורס הרגשת שינוי בעוצמת ההארה?
משמעותי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גלעד .ג.
והרפלקטור אצלי תקין.
אתם כנראה לא מעודכנים, יש היום נורות לד עם עוצמת תאורה כמו של קסנון. והם יקרות , כ80$ לזוג.
נותנות כ 3000lm לעומת 1800-2200 לנורת H4 הלוגן.
ועדיין זוג נורות צורך כמו נורת הלוגן אחת.
קישור?
אז מה אם יש מוצר. זה לא חוקי ולא יהיה חוקי ובצדק.
פנס הלוגן צריך לעבוד עם נורת הלוגן בלבד.
אסף.
על סמך מה אתה טוען שזה לא חוקי?
http://www.aliexpress.com/item/H4-Au...arefor-shkmail
שים לב שהן מתוכננות לעבוד עם רפלקטור
על סמך החוק.
הפנס עבר תקינה עם קומבינציה של נורה עדשה ורפלקטור.
כל סטיב מהקומבינציה הזו מבטלת את התקינה. לכן אסור להרכיב נורות קסנון בתוך פנסי הלוגן. אותו דבר לגבי לד.
אסף.
לגבי קסנון, אני מסכים איתך.
לגבי לד, שאלת לפני חודש בזמן שעשיתי טסט לרכב, את הרב בחון לגבי הנורות האלה.
הראיתי לו את הקישור והוא אמר שאין איתן שום בעיה כל עוד:
1. הן בצבע לבן או צהוב
2. הן מאירות למרחק המינימלי שרשום בתקנות התעבורה (מצורפות למטה, הוא גם הראה לי אותן בזמן שהוא הסביר לי)
3. הן לא מסנוורות. זאת אומרת, מכוונות כמו שצריך.
בפירוש הוא אמר וגם הראה לי בתקנות, שאין שום משמעות לסוג הנורה.
334. פנסי חזית (תיקון: תשכ"א, תש"ל, תשמ"ה, תשמ"ו, תשנ"א, תשס"ח)
(א) ברכב מנועי שאינו רכב איטי, אשר רחבו הכולל עולה על מטר אחד, למעט אופנוע, יותקנו שני פנסי חזית שכל אחד מהם יאיר באור דרך (האור הגדול) ובאור נמוך (האור הקטן), או יותקנו ארבעה פנסי חזית אשר לפחות אחד מכל צד יאיר באור דרך ואחד בלבד מכל צד יאיר באור נמוך.
(ב) אור גבוה יאיר אור לבן או אור צהוב בהיר (להלן - צהוב) ויאיר את הדרך לפני הרכב בלילה ובמזג אוויר נאה למרחק של לא פחות מ-100 מטר.
(ג) אור המעבר יהיה אור לבן או אור צהוב ויאיר את הדרך לפני הרכב בלילה ובמזג אוויר נאה למרחק של לא פחות מ-30 מטר ועצמתו לא תעלה על לוקס אחד בשעה שהיא נמדדת על גבי משטח המוצב על פני הדרך במרחק 25 מטר מן הפנס האמור - מגובה מרכז הפנס ולמעלה ממנו.
המודגש באדום זה בעצם התקנה לגבי סינוור.
גיל.
למען האמת לא מצאתי את ספר הרכב בצורה מובנת...
יש מישהו שהתנסה עם העניין? אני רוצה להזמין מהאינטרנט את כל סוגי הנורות ולהרכיב לבד/ עם בעל מקצוע פה בארץ.
חוץ מאורות המעבר והווינקרים, יש עוד נורות שעלולות להתריע למחשב הרכב על בעיה?
חוקי או לא, מהביקורות שקראתי ברשת זה לא באמת נותן יותר אור, זורק משמעותית אור על הכביש שגורם לסנוור הנהגים ממול.
זה גם מאוד מסוכן כי אין סיכוי שהמאוורר והצלעות קירור המועטות יצליחו לקרר 35וואט ובנוסף הרפלקטור אטום והחום נבנה בפנים..
משהו לא טוב בטוח קורה עם הלדים הללו.
אלו הפתרונות היחידים שבאמת נותנים ביצועים ולא רק פוזה:
http://www.fourwheeler.com/how-to/el...eadlight-test/
וגם הם לא חוקיים...
אורי, צלעות הקירור יושבות מאחור, מחוץ לפנס.