פרוייקט היילקס טיולים

שלום לכל החברים
דבר ראשון וחשוב: התוודעתי לאתר לפני כשנתיים וחצי , ורציתי לציין כי מעבר לתוכן המקצועי
והיכולת להעביר תכנים, ידע, אהבת הארץ בצורה יפה , המדהים הוא הדרך בה אנשים מבטאים ומתבטאים
על גביי האתר .
דבר שני הבנתי שיש רצון כי אחרים גם ישתפו, אז הנה! רק קחו בחשבון שיכולת הכתיבה שלי לא משו בלשון המעטה..
אז ככה , מהשנה השלישית בשירות הצבאי ועד גיל שלושים כלי הרכב שהיו ברשותי כללו אופנוע שטחקובץ מצורף 92906קובץ מצורף 92907 וטנדר סובראו.

בגיל שלושים הגיע הקטןקובץ מצורף 92898
ומייד בוועדת כלכלה לגיל חצי שנה בוצעה החלטה עם אישתי כי הדבר הנכון (והחוקי) לעשות הוא החלפת הטנדר סובארו
ברכב פרקטי אחר....
הרעיון היה רכב שנקנה במצב שחוט ונבצע בתקציב של 50K שיפוץ כולל לטובת הדרישות שלנו.
להלן הדרישות:
- מחיר התחלתי של הרכב לא יעלה על 30K בלי קשר לתקציב השיפוץ.
-את הרכב אתחזק בעצמי.
-ביום יום נסועה של כשישים ק"מ.
-כל שישי העמסת אופנוע לטיול אינדורו.
-שלושה טיולים של שלושה לילות בשנה כל המשפחה על ציודה.

בנוסף הוחלט שאת השיפוץ (לפחות את רובו אעשה בלימוד עם איש מקצוע).
הוחלט על טויטה היילקס שנתון עד 97' בעיקר בגלל היכולת לשפרו בהתאם לצרכינו ובנוסף זה הטנדר הכי מוערך בשוק.
לציין כי הגיע עם מנוע גמור/מנפח/מעשן אך מניע ואף נוסע! לצערי האדם שמכר לי את הרכב "לא דייק" בפרטים ואף שכח לציין מס' תחלואים שאם מלכתחילה היו על השולחן העסקה הייתה נשקלת שנית!
(פה המקום לכתוב כי המדריך לבדיקת היילקסים באתר היה חוסך את רוב "ההפתעות")
רשימת המכלולים אותם החלטנו לשפץ/להחליף/לחזק:
- מנוע : הרעיון להצליח לייבא לארץ מנוע מיפן, רצוי L3 (הרחבה בפרטי).
-לטפל במערכת הקירור, חשמל, וכמובן החלפה או חידוש של כל חלק בתא מנוע.
-מתלים: להחליף לסט איכות המאפשר נסיעת שבילים בקצב בריא, ולא נבהל ממעלות כאלו ואחרים.
-קוסמטיקה: בדגש על סביבת הנהג, כסאות, וריפוד.
-גם בטנדר סובארו וגם בהיילקס המראה החיצוני נדרש לסביר על מנת לא למשוך את העין לאנשים צרים.


מנוע :
כך הוא יצא אחר כבוד מהרכב במוסך של טושיי בשחרות .
כאן המקום להסביר על ההבדל בין גארג'ניק למכונאי לדעתי:
כשאני מגיע לכל מוסך עם כלי רכב הדבר החשוב ביותר עבורי הוא לראות מי ואיך נוגע לי במכונה ...
כאשר מגיע איש המכנה עצמו מכונאי וניגש עם פטיש אויר להתעסק עם הרכב שלי אני מרגיש חוסר נוחות
כאשר אותו "מכונאי" סוגר נניח את ציר הגלגל האחורי באופנוע הכביש שלי עם פטיש אויר אני יודע כי האיש לא מבין כי
הוא מסכן את חיי!! בדרך כלל לשאלה הבאה " האם יש לך ידית מומנט ?" אקבל תשובה : "אני סוגר עם רגש!"
וזה במקרה בו הוא מכיר את המושג... כך שבחיי יצא לי להכיר מעט מכונאים אשר מטפלים במכונות המגיעות לידם רק לאחר שקראו את
ספר התחזוקה ואת הוראות היצרן ועם השנים פיתחו היכרות אינטמית עם המכונה.
טושיי הוא מכנואי כזה! איש מקצועי ומקצוען גם למד ספר ,וגם נסיון של שנים בתחום ועל כך שאפו ענק לבן-אדם.
קובץ מצורף 92887קובץ מצורף 92889קובץ מצורף 92890קובץ מצורף 92893

זהו המנוע מייבוא שאחר דרך לא פשוטה מצא את עצמו שוכן במכונה.
עשה עפ"י מקורות זרים רק כ10K מייל.
הראדיאטור: HD מטושי דאג להניח על הרכב עם התאמות לונטת הקירור.קובץ מצורף 92912קובץ מצורף 92913


אלטרנטור עבר שיפוץ הכולל החלפת פחמים וחידוש הליפוף:קובץ מצורף 92914קובץ מצורף 92915קובץ מצורף 92916



מערכת החימום על כלל צינורותיה נוקתה כולל הראדיאטור הפנימי:קובץ מצורף 92917קובץ מצורף 92918קובץ מצורף 92919


אני קצת מסתבך כאן עם העלאת התמונות
אם יהיה ביקוש אמשיך עם התהליך.
בברכה
רועי

קודם כל תודה!
תמשיך.. במיוחד עם צילומים ״אחרי״.

מה זה הבידוד רצפה?

וואו...הצלחת לפתוח את התאבון...
תמשיך תמשיך!!!

קובץ מצורף 92928קובץ מצורף 92928קובץ מצורף 92923קובץ מצורף 92924
בנושא הקוסמטי הוחלט על החלפת הריפוד , ניקוי (יצאו בערך 3 ק"ג) חוטי חשמל /אילתורים, ניקוי חלודה בעזרת דיסק וצביעת המרייט ע"ג רצפת המרכב., את חומר הבידוד הישן החלפתי בחומר מעכב בעירה אשר יש לו מרכיב נוסף והוא בידוד אקסוטי, את כסא הליד נהג ריפדתי יחד עם המושב האחורי במרפדיית עמירה (עלהם לא אמליץ בחום),
את דפנות הדלתות פחרקתי וחדשתי אצל רפד בשם ששון בדרום ת"א .
כמו כן בוצעה תפירה ללוח השעונים עם דמוי עור ליצירת מראה נעים וחמים בפנים הרכב.
טושיי הוסיף נורת לד פנימית וכמובן החלפת כלל הנורות והמתגים בפנל הבקרה.
לציין כי כל חלק שפורק נשטף ונצבע בתנור לארבעים ד'. תוצאה סבירה ותו לא.
תמונות אני אעלה ברגע שאצליח להתגבר על טכנולוגיה בבית...
קובץ מצורף 92926קובץ מצורף 92928

למה לא תמליץ על עמירה? והאם תמליץ על ששון?

מעולה
מחכים להמשך בקוצר רוח

נראה ממש טוב. אם אני לא טועה ראיתי בזמנו את הרכב על הליפט של טושיי ובהחלט מדהים.
למה בחרת במנוע 3l ולא ב2l טורבו?

התחושה החמימה הזו בבטן שמתקבלת כל פעם שאני קורא
שרשור של מישהו שלקח את האוטו שלו (ממש לא משנה איזה אוטו)
ודיגם לו את הצורה!

שאפו!

קצת תשובות:
את חומר הבידוד שהרכבתי ברכב קניתי בא.ת חולון ברחוב המרכבה, לא עולה לי שם החנות אך היא סמוכה לרפדיית עמירה. העלות הינה 50₪ למטר.

לגביי אחים עמירה אציין כי השירות היה טוב, אך איכות העבודה לאור המחיר אשר נלקח הייתה לא משביעה לדעתי, לדוגמה: גימור התפרים לא היה אחיד. אפילו המושב האחורי חזר לטובת מקצה שיפורים! תוסיף לזה תמחור לא נמוך ובפועל שאת מלאכת הריפוד הם לא ביצעו אצלם אלא אצל רפד קבלן אני לא רואה יתרון לשימוש בשירותיהם!
ששון שוכן ברחוב בר יוחאי לא רחוק משד׳ הציונות כחמישים מטר מערבית למוסך דוקאטי בחדר קטן אשר מעוטר בריפוד ים,כיסאות אופנועים,ושאר מינית פירות!
צנוע ,מסביר בפשטות את סדר העבודה ומבצע הכול ידנית. עשה עבודה מרשימה לאור הסכום אשר דרש!

מדוע 3l ולא 2lt
בגדול את המנוע הכרתי מהדגמים אשר נמכרים בארצות נכר.
מעבר לכך שהוא המנוע האגדי עליו רכבים גמעו יותר ממיליון ק״מ ללא תקלות או החלפות חלקי קראנק וטלטלים למיניהם .
להבנתי הדלה זה המנוע המספק הספק סביר אל מול מומנט זמין לאורך כל רצועת הסלד... בניגוד למנועי הטורבו אשר מירב המומנט מגיע בסלד בניים ואף גבוה.
חוץ מזה נושא הבלאי המואץ במנועי הטורבו אשר עובדים בטמפ׳ גבוהה משמעותית להבנתי ממנוע אטמוספרי.

אגב לאחר התייעצות עם טושי שופצו שני הסרנים ואף הוספנו נעילה לסרן הקדמי
כמובן מערכת הבלמים עברה שיפוץ מאסיבי
תמונות בהמשך

הצילומים ברזולוציה הנמוכה (מאד..), לא עושים חסד לעבודה.

עוד!!!!! מקסים! תתחדש!

סחטיין על ההשקעה - גם בעבודה וגם בתיעוד - ותתחדש !

דיייייי !!!!
אני לא עומד בזה יותר!!!!
מדהים...
זה מה שחלמתי לעשות עם ההילקס שלי ולא הספקתי ...
קדימה שתף עוד JEEPORN...
ראם

דיייייי !!!!
אני לא עומד בזה יותר!!!!
מדהים...
זה מה שחלמתי לעשות עם ההילקס שלי ולא הספקתי ...
קדימה שתף עוד JEEPORN...
ראם

מה עם איזה עדכון לשבת ?

אפשר פירוט על המנוע הנבחר? נתונים וכדומה?

רועי,
האם הצלחת לעמוד ביעד של 50 אלף ש"ח לשיפוץ/שדרוג או שכבר עברת אותו?

קצת פירוט על תקציב : אגע בראשי פרקים עבודה + חלקים
אם מישו ירצה פירוט נוסף אז בכייף....
שיפוץ סרן אחורי: 4500 ש"ח כולל: מחז"שי MCHD, מחזירי אבק,יוניט נעילה, תופים חדשים איטלקי, סנדלי בלמים איטלקי, חיזוק לסרן, מגן לביצה, פתח מילוי מוגדל.שיפוץ צמת חשמל, הרכבת נשם מובנה לגבוה ארגז.


שיפוץ סרן קדמי: 14000 ש"ח כולל: החלפת שתי הציריות במקוריות חדשות, מחז"ש , מחזירי אבק, 4 מיסבי גלגל, 4 מיסבי קינג פין, שפוץ קליפר כולל החלפת 6 בוכנות, סט אטמים חדש, נעילה קדמית חשמלית, צמת פיקוד,החלפת סט הברגים ללוקרים. חיזוק הסרן והביצה, פתח מילוי שמן מוגדל, הארכת צינורות בלמים.

מתלים: 12000 ש"ח כולל בולמי פוקס 2.5 " , על גבי קפיצי EFS ,כולל נדנדות מתאימות מתגרזות, החלפת כלל העיניים.
גלי הינע: 2900 ש"ח כולל: גלי הינע מחוזקים מאורכים בעלי פיטמות גירוז כחוק.


נשאיר קצת להמשך בנתיים קצת תמונות:קובץ מצורף 93748קובץ מצורף 93757קובץ מצורף 93756קובץ מצורף 93755קובץ מצורף 93754קובץ מצורף 93753קובץ מצורף 93752קובץ מצורף 93751קובץ מצורף 93750קובץ מצורף 93749קובץ מצורף 93758

עבודה יפה.
יפה שהנמכת את הבאמפסטופ הקדמי, ברוב הרכבים שראיתי שכחו/לא ידעי שצריך.

לגבי הסרן האחורי,
מה המרווח בין הבאמפסטופ על הסרן והשלדה?
מעניין אותי לדעת כמה הגבהה באמת נותן הסט שלEFS.

מה עם המשך?

שלום לכולם, קצת עדכונים אחרי קרוב ל15K ק"מ.

לאחר טיול פסח שכלל ארבעה ימים כשהרכב עמוס על על המגבלה, עם המון קטעים טכניים, שבילים מהירים, ושני מעלות
התגלה כי פילטר האויר (הלא מקורי -נייר רב שכבתי) כשל ונכנס אבק למנוע.
במקביל התגלתה הזעה קלה על תיבת ההגה (כמעט החלק היחיד שלא טופל במהלך הפרוייקט)
ולצערי גם חופשים בצלבים בגל ההינע האחורי- לא סביר בעליל במיוחד לאור הטיפול והגירוז שהם קיבלו

מענה:
את הפילטר המקורי לא הצלחתי להשיג במחיר שבו השילוח לא נופך את הקנייה ללא הגיונית. לאחר התייעצות עם חבר מעולם השטח האחרון הציע לי לבדוק פילטר רב שימושי של כלי הSBS כגון רזייר ושאר הבאגים למינהם, הותאם די בקלות לבית הפילטר המקורי פילטר רב פעמי של חברת ארטיקטקט והמנוע מאז שש וצוהל, בנוסף לצליל יניקה איכותי משמעותי מהפילטר הקודם.


באחד הבקרים נסעתי לתלאביב לרחוב בן אביגדור ,עצרתי בסמוך לארמון הגאים להתיעצות לגבי תיבת ההגה... ארמון הציע לי לפרק אותה במקום ושהוא ישפץ לי אותה במחיר של 850 שח כולל מע"מ, מייד הורדתי את כלי העבודה ולאחר ארבע שעות יצאתי עם תיבה משופצת כחדשה (לציין כי ארמון ובנו היו אדיבים ואף סייעו לי עם חולץ לזרוע המגל).

צלבים הוזמנו מהחברה לאחר שהבנתי שהתחליפי לא איכותי, והוחלפו ע"י באחד הלילות אחריי מקלחות והרדמות. עלות שני הצלבים הינה כ 500 ש"ח ,רק לציין כי הסתבכתי קשות עם חילוץ הצלב, למי שיש טיפ בנושא אשמח להשכיל...


קצת תמנות :
בהמשך אנסה לעלות תמונות מהטיול
ואולי אפילו מדריך לטיפול 10K להיילקס סרן חי.


קובץ מצורף 99199קובץ מצורף 99209קובץ מצורף 99208קובץ מצורף 99207קובץ מצורף 99206קובץ מצורף 99205קובץ מצורף 99204קובץ מצורף 99203קובץ מצורף 99202קובץ מצורף 99201קובץ מצורף 99200קובץ מצורף 99210

מוכיח שזול בסוף יקר. יפה מאד על הנחישות וההתמדה.

השאלה האם פילטר שמיועד לספיקת מנוע של פחות מליטר מתאים למנוע של 2.8 ליטר.

החישוב הוא לספיקה, שהיא ביחס ישר לנפח כפול סל"ד מקסימלי, או כלל האצבע שהוא הספק מקסימלי כפול 2.5 (לקבלת ספיקה ב CFM ). בשני המקרים... יוצא שהספיקה דומה.

כך או כך, לדעתי חבל להשתמש בכל דבר שהוא לא פילטר מקורי של טויוטה, שאפשר להשיג מקורי במחיר סביר לחלוטין בארץ.

אסף.

ערב טוב
מסכים!! אך לא הצלחתי להשיג פילטר שכזה.
אודה אם תוכל לסייע לי בדבר...
הפילטר של הבאגי נראה בריא איכותי והוא מיועד לתנאי שטח קשים יותר מחיי היום יום של הטנדר שלי.

אגב לפי החישוב של 600 מיליגרם בכל פעימת יניקה אז הדבר הולם לווילדקט בעל נפח 700 סמק בהספק של 65 כ"ס?

תעשה נפח כפול סל"ד מקסימלי, או הספק מירבי כפול 2.5. אני חושב שתקבל תוצאה די דומה עבור ווילדקט והיילקס אטמוספרי.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי היילקס אספנות

ערב טוב
מסכים!! אך לא הצלחתי להשיג פילטר שכזה.

---

נתנו לך מזמן את הפתרון הכי נכון.
אסף אומר לך את זה שוב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי היילקס אספנות

הפילטר של הבאגי נראה בריא איכותי והוא מיועד לתנאי שטח קשים יותר מחיי היום יום של הטנדר שלי.
.

---

הפילטר המקורי של טויוטה לרכב הזה, ולא משנה אם למודל 3L או 2L, מוגדר ומיועד מראש לתנאי עבודה מאובקים וקשים.
יותר מזה?

דורון כמו שדנו לפני כן בנושא:
בית הפילטר, צנרת האויר ואלמנט הפילטר עצמו שונים בין דגם ה2L וה 3L.

הבאתי בית פילטר מפרוקייה ובחנו את כמות ההתאמות, כך שזה היה נראה אילתור לא מותאם למנוע זה.
בנוסף הפילטר של הבאגי הנו ברמה זהה או אף יותר מפילטר רב שכבתי עשוי נייר המקורי של טויוטה.

מקווה שיום יבוא ואראה באיביי או אתר חר את הפילטר המקורי במחיר שפוי וארכוש .

עד אז במינמום שינויים ומשחקים עם בית הפיחטר וצנרת האויר אני עם תוצאה מספקת.

בברכה

שמע, בכל הקשור לסינון אויר מנוע לא משחקים.עצתי לך קנה פילטר מקורי של טויוטה. חוץ מזה כתבה יפה, תהנה.

כזה אתה מחפש?

http://pages.ebay.com/link/?nav=item...obalID=EBAY-US