הגיע זמן הטורבו.
דיסקו 97 300k .
מה מומלץ :שיפוץ,תחליפי,גקי,יבוא מח"ול ?
אשמח לשמוע חוות דעת מבעלי נסיון
Printable View
הגיע זמן הטורבו.
דיסקו 97 300k .
מה מומלץ :שיפוץ,תחליפי,גקי,יבוא מח"ול ?
אשמח לשמוע חוות דעת מבעלי נסיון
איך הגעת למסקנה שהגיע זמן הטורבו ?
פרט , נמק והסבר ...
הפסיק לסחוב .נסעתי למוסך וזה מה שמצאו
יש חופש בציר של טורבו?טורבו זורק שמן?אין לחץ טורבו ב3000Rpm-130Kpa?ציטוט:
נכתב במקור על ידי א.פ
מַזרֵק4+timing אם זה TDI300 EDC?
בדקתם לחץ משאבות עוזר,משאבות הזרקה,מרססים...?
בדקתם דחיסה?
300.000km-כל מה שכתבתי יכול להיות...
כמו שגרשון אמר - זה יכול להיות הרבה דברים אחרים גם,
האם בדקו את הכל ?
מכיוון שזה הוצאה גדולה הייתי מקבל גם חוות דעת נוספת ממוסך אחר בלי לספר להם על עניין הטורבו.
כך את הטורבו לשיפוץ.
הטורבו בנוי משתי סעפות, שתי מניפות וציר משותף בעל מיסב צף.
90% לא מתבלה ולא מתכלה. מחליפים את הדרוש, מכיילים ואוטמים ושלום על ישראל.
חדש מאנגליה במחיר של כמה אלפים אם החלטת על החלפה.
אני לא בטוח אם ב d1 יצרן הטורבו הוא Garett כמו ב d2
כשאני ביררתי בזמנו שיפוץ עלה קצת פחות מחדש, עם אחריות לחצי שנה...
אני הזמנתי מסין חילופי החלפתי לבד אחריי הכל יצא בערך 1500 ש"ח
עברו כבר 50K ובנתיים הכל תקין
הטורבו לDISCO1:
Garrett T250 - 04
http://www.turbomaster.info/eng/garr...52055-0004.php
הייתי חייב לפתוח את הפה
עכשיו מתפורר לי הצינור גומי בין האינטרקולר לבין הראש.
נכון לא קשור ישירות לטורבו שנקנה מסין
אבל סתם מעצבן.
דרך אגב עם כבר מחליף צינור יש המלצות?
גומי/סיליקון. מהארץ ? מחול?
סיליקון מחזיק מעמד הרבה יותר טוב - מניסיון בדיפנדר שהיה שלי - החזיק יותר מ10 שנים ונימכר הלאה עם הצינור במצב טוב מאוד.
במיוחד במיקום הזה , בין האינטרקולר לראש - יש שם הרבה שמן שהורס את הצינור אם שמים שם גומי.
"שמתפורר הצינור"-צריך לבדוק לחץ טורבו,יכול להיות WASTEGATEציטוט:
נכתב במקור על ידי drorbo
אינו מוגדר
לא בריטפרט נקודה שורה חדשה.
סיליקון עדיף תמיד.
גרשון תודה על ההערה אבל אני עם שעון לחץ קבוע בדשבורד והלחץ תקין
נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk
עוד שאלה מה הנזק שעלול להגרם מנסיעה בלחץ גבוהה יותר ( חוץ מהתפוררות הצינור)
נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk
התחממות יתר בתוך הצילינדר(ראש של בוכנה...),עומס יתר על מסבים של קראנק+...ציטוט:
נכתב במקור על ידי drorbo
יש יותר כוח-יש יותר בלאי...
פלוס הרס מהיר מאוד של הטורבו.
הכוונה היא להתקין טורבו כפול גדול יותר. יש כבר אינטרקולר מוגדל
נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk
במקרה שלך רצוי לעשות ניהול של WASTEGATE ידניציטוט:
נכתב במקור על ידי drorbo
שהיה לו אופציה להיכנס לעבודה מוקדם יותר
P.S
גם לכוונן את משאבת הזרקה על תערובת עשירה יותר
לג׳קי היו שאריות סיליקון אז למה לא ;-)
סופו של עניין צינורית קרועה , ווסטגייט תקוע בחלודה .אמרו שהחליפו צינור ושיחררו הגייט בספריי חלודה .
כמו שאמרתי - לא לקחת כמובן מאליו שאם המוסך אומר שהטורבו הלך הוא באמת הלך.
לבדוק לבדוק ולבדוק , לוודא בעצמך אם אתה יכול או לקבל עוד חוות דעת ברכיבים יקרים.
הנה חסכת לך הרבה אלפי שקלים , זמן ועצבים.