Printable View
הי,
כמו בכותרת, הרכב עומד בחניה וכאשר יורד גשם דולפים לי מים לאיזור הרגליים של הנהג והנוסע
לא נראה לי שזה מפתחי האוורור.
יותר בכיוון של האטם מתחת לשמשה הקדמית (לא ההיקפי של השמשה).
מישהו נתקל בתופעה?
סיפור להגיע לאטם?
ד"א, מדובר ב110 פתוחhttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14...618f270116.jpg
כן ,
זה לא האטם של השימשה ,
אלא החיבור שנימצא מימין לפתח איורור התחתון בתמונה ששלחת ,
זה שמחבר בין החלק אלומניום העליון (בתוכו השימשה) והתחתון (עם פתחי האיורור)
הברגים שמחברים את החלק הזה - זה מקור הצרעת ,
צריך לפרק אותם , לאטום טוב (עדיף עם גומי) ולסגור.
על איזה ברגים אתה מדבר? איך מגיעים אליהם?
תסתכל בתמונה ששלחת ,
יש רק חלק אחד מימין לפתח האיורור , ניראה כמו ציר שמחבר בין החלק האלומניום העליון לתחתון.
הברגים שלו מוברגים מהצד הפנימי , חלקם מאחורי הדשבורד.
הברגים שמשחררים את השמשה הקדמית כדי שתרד על המכסה מנוע?
שחרור של שני אלו לא יספיק כדי להוריד את המסגרת קדימה.
האם אני צריך להוריד את השמשה קדימה על מנת להחליף את האטם הנל?
נקווה שאצלי יותר קל להגיע כיוון שמדובר בפתוח.
הבאסה זה שצריך לשחרר את הברזנט גג בשביל להוריד את השמשה קדימה.
יש לקנות את הגומי הזה מקורי? מישהו עם תוכנת המק"טים יכול לספק מק"ט בבקשה?
מסמך חובה לכל בעל דיפנדר:
http://www.landroverweb.com/Pdf-file...ess_Manual.pdf
כמות התגובות הגזעניות-אנטיאנגלופיליות שהיו פעם שעברה שפרסמו כאן באתר את המסמך הזה גורמת לי לחכך את שתי ידי בציפיה.....;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
אבל ללא ספק מסמך חשוב.
אני בעזרתו הצלחתי להפוך את הדיפנדר ז"ל לאטום למים בכל מזג אוויר (דבר שישמע מובן מאליו למי שנוסע ברכב יפני למשל).
אגב,
מסתבר שגם בדיסקו td5 יש כנראה צורך במסמך כזה.
מממ...
עיינתי במסמך, יותר מדבר לרכב סגור פחות לפתוח. בכל אופן לא מוזכר שם האטם השחור שמונח מתחת למסגרת חלון ומעל לתריסי אוורור.
למיטב זיכרוני אתה צריך לפרק את הברגים מבפנים - לא צריק לפרק את השמשה או להוריד אותה.
גם לפרק את הברגים מבפנים זה מספיק בעיות ...
ואז מה קורה בדיפנדר סגור? מסגרת השמשה ניתקת וניתן להחליף את האטם?
הנזילה היא לא מהאטם של השמשה , אלא מהאיזור של הברגים עצמם...
אתה יכול לראות את זה אם תשים מישהו שישפריץ מבחוץ עם צינור מים ,
ואתה תהיה בתוך הרכב עם פנס ותסתכל על איזור הברגים האלה.
ז"א, אם אני מבין נכון, הנזילה היא מהציר עצמו ולא מהאטם השחור האופקי שנמצא בין שתי המסגרות?
דיסקו TD5 .....היכן?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
תסתכל בעמוד 14ציטוט:
נכתב במקור על ידי gali
שם זו תושבת ללא ציר אבל הרעיון דומה
דלת אחורית חלק עליון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amit1
החלק התחתון של מסגרת השמשה הקדמית (אין גומיה, השמשה מודבקת). או לחילופין פתח יניקת האוויר הצח שמתחת לפנל פלסטיק שבתחתית השמשה.
אצלי היה בדלת האחורית ותוקן עם קנט גומי גנרי לחלוטין שהודבק על הדלת כנגד הגומי הקיים על גוף הרכב.
על נזילה מחלון קדמי קיבלתי אינפורמציה מאחד הגורואים שהופתע שמצאתי מים דווקא באזור הדלת האחורית, ולא מהשמשה הקדמית כמו שהוא רגיל מהרבה לקוחות אחרים שלו.
משעמם לכם הא? מי מנסה לאטום דליפת מים לדיפנדר 😮? זה כמו לנסות לאטום את הטיטניק אחרי שפגעה בקרחון...
יש הבדל שחף בין כניסת מים מסיבית שיכולה להיות מסוכנת בגלל חשמל לבין טפטוף מליד הדלת או סתם רטיבויות.
ולא רק תקלות חשמל...
הרבה אנשים נוטים לשכוח שקיר האש עשוי ברזל ולא אלומיניום, והרבה יותר קל לשים סיליקון מאשר להתחיל לחתוך עם דיסק, לרתך, לשייף, למלא חומר פחחים ולצבוע, אחרי שגילית חור בין הרגליים...
(-;
אמיר שלוםציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר ב.א
אתה מתכוון לפריט 2.4 במדריך שצורף?לחזק את הברגים של הצירים ...50מ"מ מחומר DUM DUM מניח סוג של סיליקון?
ולגבי הגומייה האופקית שמתחת כל מסגרת השמשה הקדמית - האטם שברוחב כל השמשה? להחליף? שמשחררים את הברגים השמשה עולה טיפה להשחיל את האטם? ( כיצד משיגים כזה...עדיף ייעודי -מקורי או גנרי תואם רוחב ועובי)
וראיתי שהגומיה של פתח האוורור נדבקה לרפרפת יבשה וקרועה ומתמונות באינטרנט אני רואה שאמורה להישאר מודבקת על בסיס פתח האוורור...היכול להיות שגם משם יש בעיה? כיצד משיגים חדשה או ניתן למצוא גנרית של מזגניםוכיו"ב
וראיתי שיש פתח לא סתום (כנראה של ווישר אם האוטו היה הגה ימין)
כנראה שאמיר צודק אך לי יש נסיון דווקה עם הגומייה ההיקפית של השימשה הקדמית
אצלך גלי היא נראת מאד יבשה ומלאה חריצים שגם משם יש כניסה למים
אישית למדתי לקח - סוף סוף נשברה השימשה הקדמית והחלפתי אותה בחליפית במסגרת הביטוח החינמי
כמובן שהתקמצנתי על גומיה חדשה והורכבה הישנה.
עם הגשמים הראשונים הורטבו אצבעות רגליי בטיפטוף מטריד
הגעתי לבני ( זגגות האחים) ולאחר שהחליף את הגומיה הפסיק הטפטוף.
למדתי ממנו שבכל החלפת שימשה צריך להחליף גם את הגומיה. ברגע שהוצאה, מן הסתם יבשה, לא תהיה כבעבר.
לא יודע אם מתאים למקרה שלך אך סתם לידע כללי והפקת מוסר השכל :)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
יש ספר דומה לסופה?? :)