בניקיון תא הכפפות שמתי לב בפעם הראשונה למדבקה שלכאורה מתארת נעילה אחורית - הייתכן ?
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...6a6abd0d57.jpg
Sent from my XJ
Printable View
בניקיון תא הכפפות שמתי לב בפעם הראשונה למדבקה שלכאורה מתארת נעילה אחורית - הייתכן ?
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...6a6abd0d57.jpg
Sent from my XJ
אח שלי, יש לך (וגם לי) מוגבל החלקה שם מאחורה - Track Lock.
כמה זה דומה לנעילה בתכלס ?
Sent from my XJ
מזכיר אותה במשהו.
זו נעילה לא מלאה שמתבצעת בעת סיחרור גלגל אחד אז מנגנון המבוסס על דיסקיות שחיקה בביצה נועל בערך את הצד המנוגד.
בשביל שזה יעבוד צריך שהדיסקיות יהיו במצב טוב, שהשמן הבביצה יהיה בצמיגות ועם התוסף המיוחד שלו.
בשורה התחתונה זה לא נעילה אמיתית אבל לפעמים זה עוזר.
אם אתה רוצה לחדש הדיסקיות עולות בארהב בערך 100 דולר.
שמן עולה עוד כ 300 שח כולל התוסף
ואם בהחלפות שמן מתישהו שמו שמן רגיל, נגרם נזק, או שזה הפיך?
אם החסרת את השיקוי ( התוסף) אתה תרגיש בפניה הראשונה שהדיפרנציאל האחורי ננעל והרכב בועט אותך.
אני מניח שהדיסקיות יגמרו ככה מהר מאוד
אם לא הכרתי את זה בכל השנים שהאוטו אצלי אני מהמר שמזמן לא רלוונטי.
לדיפרנציאל כזה אפשר לשים נעילה אוטומטית כמו שזה או שבגלל המוגבל החלקה צריך שינוי/הכנה ?
Sent from my XJ
לא צריך להחליף קייס, יש No-Slip שמתאים אחד לאחד. תסתכל בקטלוג:
http://www.powertrax.com/pdf/PowertraxCatalog.pdf
לרגע חשבתי שזה גם רלוונטי לגבי... [emoji30]
נמרוד רק תעשה עלי בקרה - הדגם לאחורי זה
2311-LR ?
ומה הדגם לסרן הקדמי ?
תודה
Sent from my XJ
הסרן הקדמי דנה 30, 27 שיניים פתוח. לוקרייט 92-0435-2725 או נוסליפ 92-0430-2700.
לאחורי אין לוקרייט למוגבל החלקה (אם אכן יש לך מוגבל החלקה) אתה צריך את הנו-סליפ שמתאים למוגבל החלקה עם c-clip, מק"ט 92-0435-2725.
הרבה תודה.
עוד כמה שאלות ממוקדות :
1. נראה לי רק שיש לך טעות העתקה והקדמי הקוד הוא
92-0430-2700
לא ?
2. הנו-סליפ על המוגבל החלקה נותן את אותו אפקט של נעילה אוטומטית ?
3. לקדמי עדיף נו סליפ או לוקרייט ?
תודה !
Sent from my XJ
?
Sent from my XJ
לוקרייט זה הנעילה האוטומטית הקלאסית. הכי פשוט, הכי זול, הרכבה קלילה, מאד אמין, אבל מתקתק ומרעיש. No-slip זה גרסה מעודנת, שקטה וחלקה יותר - ויקרה יותר.
מאחורה No-slip זה כנראה הנעילה האידיאלית מבחינת תמורה למחיר. שקטה וחלקה יותר בסרן שנוסעים איתו רוב הזמן. גם אין לך ברירה - אין לוקרייט שמתאים לסרן שלך, אלא אם תחליף לקייס פתוח, וזה ידרוש כיוון קורונה פיניון ויסבך את העסק.
מקדימה חבל על עוד 100 דולר, שים לוקרייט.
מבחינה פונקציונאלית כולן אותו דבר - נעילות אוטומטיות 100%.
נסעתי שנים בסיקס עם שני לוקרייטים. לג'יפ טיולים - תענוג. הכי פשוט, הכי אמין, הכי עביר שיש. אתה נוסע 90% מהזמן גם בשטח עם הנעה אחורית בלבד, משלב בעצם רק בקטעי עבירות את הקדמית.
בצ'רוקי אני נוסע שנים בלי נעילות, רק עם הטרק-לוק המקורי שאלוהים יודע עד כמה הוא עדיין עובד, ותכלע'ס זה מספיק לי רוב הזמן. אם לא היה את הסרן האחורי עם החוזק המוטל בספק, הייתי מזמן זורק שם נו-סליפ ב350 דולר, אבל אני כל הזמן דוחה את זה למתי שאחליף לסרן 44 או 60 ועל זה נאמר עוד חזון למועד, כבר שמונה שנים :rolleyes:
כמה זה באמת בעייתי הדנה 35 הזה?
אחלה, הרבה תודה על התשובה- עשית לי סדר.
זו החברה המומלצת ל- נו סליפ ? יש חלופות ששווה לשקול ?
Sent from my XJ
כן, PowerTrax זה האורגינל, אין חלופה טובה יותר בנעילות קטנות. יש נעילות נשלטות, ויש דטרויט לוקר של Eaton, כל האפשרויות האחרות יקרות ומסובכות יותר להרכבה.
שאלה טובה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
כל זמן שאתה לא נעול ועם צמיגים סבירים (31) ולא משתולל, הוא מחזיק יפה.
כשאתה נעול, עם צמיגי 31, קל מאוד לשבור ציריות איתו - צריה שבורה=גלגל בורח, לא כיף בכלל...
אני נסעתי במשך 6 שנים עם 245/75/16 (מקביל ל 31), לא נעול ואף פעם לא שברתי.
נמרוד נוסע בתצורה דומה, טפו טפו...
אני לא מכיר מישהו שנסע רגוע ולא נעול ושבר.
אני מכיר כאלו שהרכיבו נעילה ושברו מהר מאוד...
בקיצור, אם מרכיבים נעילה, אני הייתי מחליף לציריות מחוזקות (יש כאלו)
ובהכרח הסרן בצרוקי הוא 35?
בד"כ כן.
בשנתונים המדוברים, הסרן הוא דנה 35 עם C-clip.
שאלה טכנית:
ה-C קליפ נועל את הצירייה לקייס, אבל הוא לא מונע לגמרי חופש פנימה החוצה של הצירייה, אז בפועל, הצירייה נעה בתוך המיסב?
או שהמיסב לחוץ על הצירייה וחופשי ביחס לסרן?
מה שמונע מהצרייה לצאת החוצה זה הצירקליפ, מה שמונע ממנה להכנס פנימה זה הקרוסשאפט בתוך הדיפרנציאל. ראה הדגמה מיוטיוב:
http://youtu.be/4zwYojw6cuU