התיעצות בנושא כננת לג'ימני

שלום חברים,

ראיתי לאחרונה את הכננת בל.כ.
המחיר מפתה ולכן התעניינתי.
מדובר על כננת 4500 ליברות.
ע"פ הספר של ברקאי, כוח המשיכה של הכננת צריך להיות לפחות פי 1.5 ממשקל הרכב, כך שנראה שהכננת מתאימה מהבחינה הזו. מקסימום במקרה קיצון משתמשים במכפיל כוח.

השאלה שלי היא למי לפנות ע"מ שיתקין את הכננת הנ"ל על הג'ימני, רצוי על הפגוש המקורי?
התקשרתי לאספיר - מענה קולי שבסופו אף אחד לא עונה.
בגתוס אמרו שהם מתקינים רק כננות שלהם, ונראה שכל כננת מדוברת תשאיר את הג'ימני עם סרן אחורי באוויר מרוב משקל על הפגוש הקידמי.

מי מורשה להתקין ויכול להתקין?

כל מידע / תובנות נוספות יתקבלו בברכה.

תתקין נשלפת על רסיבר, וחסל סדר טובות, אישורים טסטים וכד'. זה מה שאני עשיתי.

יש עוד סדנאות בארץ חוץ מגתוס ואספיר... פרוג'יפ, רסטה ועוד כמה פה ושם שהם מוסמכים להתקנה. מהיכן אתה בארץ ?

ההצעה לנשלפת היא טובה אם יש לך מקום בתא המטען (שאין בג'ימני). בשביל לשאת אותה עד רגע החילוץ / כניסה לשטח ואז צריך להעביר אותה (שוקלת 30-40 ק"ג) ולחבר אותה (מומלץ לפני התקיעה כי לפעמים אין גישה כשנתקעים) והיא כמובן בולטת יותר מאשר אם היא בתוך טמבון, מה שאומר שזוית הגישה שלך נפגעת...

מאידך, אתה יכול להשאיר 30 ק"ג בבית כשאתה לא בשטח וזה מצוין. וכאמור, אין בעיות רישוי עד שפגעת במישהו.

מסכים עם אמיר.

יש מגשים לכננות, שאפשר להלביש על התקנים של וו גרירה נשלף, ואז בשעת הצורך תוכל להשתמש בה גם מאחור.

אני לא בעד הנשלפת...כנראה שזה לא היה ברור...

ברסטה עונה לי תא קולי ופרוג'יפ אי שם בצפון הרחוק.
יש באיזה מקום רשימה של מוסמכי התקנה?

גם אני לא בעד הנשלפת. אין לי מקום בתא המטען ואני אוהב יציאות ספונטאניות לבד לשטח. זה יכול להיות גם בדרך מהעבודה הביתה.
לסחוב ביד כננת הורס את הספונטניות. :cool:

אחרי שמונה שנים עם קבועה ועוד תשע שנים עם נשלפת...

אני בעד הנשלפת, בפער גדול.

אין מחיר ליכולת לחלץ גם לאחור.
ולמוגנות ממים, בוץ ומעינא בישה כשהיא בארגז.

אגב, שלי שוקלת 50 ק"ג. בקטנה [emoji6]

חנן, הצלחת להכניס לי ספיקות בעניין, אבל השאלה נשארת בעינה: מי עושה התקנה טובה ואמינה גם לכננת נשלפת?

ובנתיים בעניין המשקל, היות שתא המטען שלי ממילא מאכלס הייליפט באורך מלא, נכנסתי לאמזון לראות כמה שוקלת הטימקס המדוברת.

מדובר ב37 פאונד שהם קרוב ל 17 ק"ג, ומיד נתקלתי שם בכננת של סופרווינצ', גם של 4500 פאונד, יותר זולה בכמה דולרים, אבל המשקל העצמי שלה!

19 פאונד שהם שמונה וחצי קילו בלבד!!!

ואל תגידו לי שכל ההבדל הוא בכבל (פלדה לעומת סינטטי).

ויצרן שקצת יותר "נחשב".

איפה אני יכול להשיג אותה בארץ?!?!

הנה הכננות באמזון
הטימקס:
http://www.amazon.com/47-1245-Traile.../dp/B003CRI3ZM


הסופרווינצ':
http://www.amazon.com/Superwinch-114...J9ADV1QC43GXBH

האם התקנה של רסיבר כזה ברכב ( צינור מרובע 2") מחייבת רשיון וו גרירה? לא מתכנן לגרור שום דבר.
מה קורה אם מתקינים מקדימה?
כבר תקופה שאני מתכנון להחליף את הU (בתמונה באדום) שבמרכז הפגוש בפאגרו בהתקן כזה שיסחוב מתקן אופניים/ מגש לציוד או כננת.

קובץ מצורף 95443

הרכב שלי עבר תשעה טסטים עם רסיברים מקדימה ומאחורה ולא נאמרה על זה אף מילה רעה.
כמובן שזה לא מעיד על ההיבט החוקי. סתם נתון לסטטיסטיקה.

אם אני לא טועה אז דווקא היו פעמים שהבוחנים התעניינו בשקעים החשמליים לכננת שמורכבים על הפגושים, אבל חוץ מהתלהבות לא נרשמה אף תלונה.

מצידי דווקא הסברתי בסבלנות שזה בשביל הכננת שמונחת בארגז.

לא אמורה להיות בעיה עם הרסיברים גם אני מדבר מנסיון.

כבל 8 ממ פלדה על 30-40 מטר שוקל לא מעט ופי כמה מכבל סינטטי, היה פה שרשור עם החישוב.

יש עוד פרט ששווה לשקול, במיוחד בגימני שבו תא המטען מחובר לתא הנוסעים הקטן שלא כמו היילקס - מה קורה כשהכננת עפה בתאונה או התהפכות. לצערי ולמזלי גם בזה אני מנוסה... לקבל 50 קילו ברזל בתאוצה לראש/גוף זה פחות מומלץ וזה במקרה ואתה היחיד ברכב, על הנזק לדברים בדרך אני לא מדבר ועל ריתום קשה לסמוך.

יש לי רסיבר גם בארגז.

חנן, אתה (וההיילקס) הם לא הבעיה. כמו שאמרתי, בהיילקס יש הפרדה בין הארגז לתא הנוסעים וגם מרחק רב בהשוואה לג'ימני.

בג'ימני, תא הנוסעים ותא המטען משולבים, כל שכן אם מורידים את המושבים האחוריים.

בלימה חזקה / תאונה / התהפכות והכננת יכולה להינתק מהריתום שלה (בהנחה וזה לא רסיבר), ולעוף בתוך התא. קרה לי בהתהפכות איטית מאד על הצד וניצלתי בזכות כסא הבאקט שהיה לי שעטף אותי וספג את המכה ועצר אותה מלהתקדם.

פספסתי בהעברת המסר.

לא התכוונתי לספר שלמקרה הפרטי שלי יש פתרון, אלא שהתקנת רסיבר תפתור את הבעייה שהצגת.

לא פספסת בהעברה, אני פשוט לא חושב שזה נכון לג'ימני בשל תנאים התחלתיים קצת שונים מהיילקס.

שים לב שרשמתי בסוגריים שאני מדבר על ריתום שאינו מבוסס רסיבר.

שאלת תם (או, שאינו יודע...)
האם כננת לא מקובעת מחייבת רסיבר ע"מ להשתמש בה?
כלומר האם עיגון כננת עם רצועת גרירה לשאקלים שמעוגנים לרכב אפשרית?

תצטרך להערכתי מוט ארוך שימנע סיבוב של הכננת סביב עצמה.

זה גם יותר נוח לטעמי עם רסיבר מאשר לפרוש רצועות ושאקלים וכו'. אני בפחות מחמש דקות עם כננת מוכנה לפעולה.
בגודל הזה של כננת אני לא חושב שיהיה קשה במיוחד להכניס לתא מטען של גימני, מה שכן - זה יאכל חצי ממנו.
הרסיבר המעגן בתא המטען יכול להיות קצת יותר קצר, הוא סה"כ רק נגד תזוזות.

יש אפשרות לחבר עם שרשרת/רצועות.

הנה פה

http://www.atvheadquarters.com/media...ble_winch2.jpg

בנתיים התאהבתי (אפלטונית) בכננת הזו:
http://www.ebay.com/itm/Superwinch-1...item58bcff8614

אני יכול להזמין אותה בלי בעיות?
צריך אישור משרד התחבורה?
צריך לשלם עוד מס?

ועדיין אף אחד לא נותן המלצה על מתקין נורמאלי במרכז שיוכל להתקין לי אותה ולרשום ברשיון כחוק...

שבוע טוב,

אין לאף אחד המלצה על מתכין כננות, שיתקין את הכננת שאביא לו?

למתקיני כננות יש אינטרס שתיקנה מהם גם כננת לרוב הם לא מוכנים להתקין כננת שהלקוח מביא...
פעם הייתה אפשרות להתקין לבד, לגשת לבדיקה ולקבל אישור , שווה לבדוק אם האופציה עוד קיימת.
לגבי התקנה עם רצועות, הייתה תוכנית פעם בטלויזיה הישראלית שבה אחד הצופים קיבל מתנה כננת שהגיעה במזוודה כאשר התחתית היא בעצם מגש ברזל שמחוברות אליו שרשראות עם שקלים לחיבור לאוזני גרירה או כל נקודת ריתום מסיבית,נמכר כמוצר מדף לא קומבינה שמישהו עשה.

ליאור

אני גם זוכר את תכנית הטלוויזיה הזו!

פרוג'יפ נתנו את הכננת כ"חסות".

אז אני קצת מתעלק פה..
warn xt 17 או משהו בסגנון - לדעתכם יצליח להוציא ג'ימני משקיעה עמוקה?

נדמה לי שארכימדס אמר פעם משהו בסגנון: אם תתנו לי מנוף ונקודת אחיזה אזיז את העולם.

אז על אותו משקל: עם מספיק גלגלות ועוגן אחד, כל כננת תחלץ כל רכב.

מה החלתה לעסות בסוף בנושא הכננת לג'יפ ואיזו כננת קניתה אם אפשר לשאול?

בסופו של דבר פניתי לבעל מקצוע מנוסה העוסק בתחום. קיצור האינטרקציה ביננו:

1. הוא לא מוכן להרכיב כננת של 4500 ליב' על ג'ימני, אלא 8000 ומעלה.
2. אין לו פיתרון כרגע להתקנה בפגוש מקורי, ולכן יש להוסיף לעיסקה גם פגוש בעלות של כ 5000 ש"ח בערך.
3. אם מתעקשים על פגוש מקורי, הוא יכול לייצר את החלקים, אבל כמובן שזה לא יוצא זול, וזה לא כדאי עבור עיסקה אחת.
4. אם תתארגן קבוצת רכישה, הוא יהיה מוכן ללכת על הנושא. נראה ש 15 הזמנות בערך זה המינימום עבורו.

לסיכום, כרגע ירדתי מהנושא, אבל אם למישהו בא להקים קבוצת רכישה לכננת בפגוש מקורי של ג'ימני, שיצור קשר בפרטי.

חפש ברשת את הדר אור בקשר להתקנה של הכננת.

אני מבין שזה ניא עסק לא משתלם נראלי שאני יחזור לרעיון המקורי שלי הם הרצועות זה פתרון הרבה יותר פשוט

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tamir128

בסופו של דבר פניתי לבעל מקצוע מנוסה העוסק בתחום. קיצור האינטרקציה ביננו:

1. הוא לא מוכן להרכיב כננת של 4500 ליב' על ג'ימני, אלא 8000 ומעלה.
2. אין לו פיתרון כרגע להתקנה בפגוש מקורי, ולכן יש להוסיף לעיסקה גם פגוש בעלות של כ 5000 ש"ח בערך.
3. אם מתעקשים על פגוש מקורי, הוא יכול לייצר את החלקים, אבל כמובן שזה לא יוצא זול, וזה לא כדאי עבור עיסקה אחת.
4. אם תתארגן קבוצת רכישה, הוא יהיה מוכן ללכת על הנושא. נראה ש 15 הזמנות בערך זה המינימום עבורו.

לסיכום, כרגע ירדתי מהנושא, אבל אם למישהו בא להקים קבוצת רכישה לכננת בפגוש מקורי של ג'ימני, שיצור קשר בפרטי.

---

סתם סקרנות..
שאלת למה הוא לא מוכן להרכיב כננת שך 4500 ליברות?
פגוש מתכת לגימני לא עולה 5000 שקל..
חפש בעל מקצוע אחר בתחום, יש הרבה..

ליאור