נאנו פרויקט - שיפור מערכת קירור בימאהה רויאל סטאר ונצ'ור 1983

לא 4X4, אבל אולי זה יעניין כאן מישהו.

חבר ביקש ממני עזרה עם אופנוע כנ"ל. הוא קרא בפורומים אמריקאיים שבמדינות חמות, העובדה שמאוורר המצנן נכנס לפעולה רק בסמוך לקו האדום, גורם למנוע להתבשל ולהינזק.
אז סידרתי לו ארדואינו נאנו עם ממסר, שמקבל את קריאת המתח מהטרמיסטור המקורי של שעון החום, ונותן פקודה לממסר שמקצר את הטרמוסוויץ' המקורי לאדמה, וזה מפעיל את המאוורר.
לבקשתו תכנתתי את הארדואינו ככה שהוא ידליק את הממסר כשהמתח נופל אל מתחת ל2.93 וולט, שזה טיפה מעל חצי השעון.
המערכת המקורית בוצעה עם ארדואינו אונו, הגדול יותר.
לאחר שזה עבד לשביעות רצונו, בניתי לו עוד אחד, בשביל חבר שלו עם אופנוע זהה, אבל הפעם עם ארדואינו נאנו, שתופס הרבה פחות מקום.
עלות הרכיבים: 13 ש"ח לארדואינו נאנו, ו4 ש"ח לממסר.


http://imageshack.com/a/img538/9155/P2if2i.jpg


http://imageshack.com/a/img538/2685/4cRIdn.jpg

מגניב, לאיזה כניסה חיברת את החיישן? אני מניח לאנלוגי. יש מצב שאתה מפרסם את הקוד?

int sensorPin = A0; // select the input pin for the potentiometer
int ledPin = 2; // select the pin for the LED
int sensorValue = 0; // variable to store the value coming from the sensor


void setup() {
Serial.begin(9600);
// declare the ledPin as an OUTPUT:
pinMode(ledPin, OUTPUT);
}


void loop() {
// read the value from the sensor:
sensorValue = analogRead(sensorPin);
Serial.println( sensorValue);
// turn the ledPin on
if (sensorValue < 570) {
digitalWrite(ledPin, HIGH);
}


if (sensorValue > 630) {
digitalWrite(ledPin, LOW);
}
}

- - - Updated - - -

הכניסה האנלוגית היא לA0
היציאה הדיגיטלית לממסר היא בפין D2

מגניב!
מה רמת העמידות ( רובסטיות) של הארדואינו ומה צריך לעשות בשביל לא לאבד אותו יום אחד בשטח ?

אין לי מושג, אבל החיבור כאן נעשה במקביל למערכת הקיימת ולא במקומה, כך שגם אם העסק מתפגר, התפקוד המקורי נשמר.

תודה.

זה תלוי מה קנית. יש ארדואינו עם פינים מולחמים ויש כאלו בלי כדי שתוכל להלחים חוט ישירות ויש גם מתקן שמאפשר לך לחבר חוטים כשאקבל אסביר. בתכלס אם אתה מלחים הכול ומחבר את הלוח בצורה טובה אז אין סיבה שיתפרק

בין אם מדובר בארדואינו עם פינים או ארדואינו בלי, ניתן להלחים, וכמובן שזה מה שנעשה כאן.
חיבורי הזכר-נקבה של הארדואינו וחוטיו טובים רק לניסוי סטטי על השולחן, ובוודאי לא לאופנוע.

ניתן לצקת עליו אפוקסי אלקטרוני?

אני לא חושב שאתה צריך לצקת עליו, הוא בטח יתחמם. יש בלוח נקודות לחיבור ברגים. אמנם קטנים אבל יש. אני קניתי אקדח דבק חם כדי להדביק בפינות (איפה שאין סיכון ללוח) במקום ברגים. בבאגי שלי אני שוקל להשתמש בנאנו כדי לשלוט על המאווררים השונים אבל עוד לא בטוח אם זה יעמוד בטלטלות.

ארדויאנו זה דבר נהדר.
גם מאוד זול גם קל לעבודה גם מאוד גמיש, מעולה.
מה שהוא לא זה עמיד.
כל החלקים וה PCB הם ממש לא mil spec
אם הם היו הוא היה עולה פי 10 לפחות.
מה זה אומר - לא לסמוך על האמינות של ארדאינו.
אסור לממש שום מערכת קריטית איתו, ותמיד לקחת אחד ספר (בכמה שהוא עולה אפשר גם שלושה)

אפרופו ארדואינו... בניתי מכשיר אבחון לרכב בהתאמה פר מקרה.

מכשיר על בסיס ארדואינו אונו וgsm shield שיודע לשדר לי באונליין התראות על נתונים שונים ברכב, כמו מתח מצבר, רכב כבה בנסיעה ועוד. עוזר לי למשל לאמת תלונה של לקוחה על כיבוי מנוע ספוראדי, או מצבר שנגמר לפעמים בלילה, בלי סיבה נראית לעין (בסוף נמצאה הסיבה...ממסר למאוורר שלפעמים נשאר תפוס) .

דרך מי אתה מחובר בGSM SHIELD? איזה ספק סלולרי וכמה זה עולה?

אתה מכניס לו איזה סים שאתה רוצה. אני השתמשתי בprepaid של הומסלולאר. זה סים רגיל, לא ייעודי לארדואינו, והמחיר רגיל. לא זוכר כמה בדיוק.

הgsm shield עולה 120 ש"ח. באיביי.

למה לא לקנות תרמוסוויץ (שזה שם גדול ליוניט חום) מכוון לטמפרטורה הרצויה? להוסיף אותו למערכת הקירור יש מספיק נקודות.
נראה לי יותר אמין...

אסף.

אני רואה שיש גם דבר כזה שלפי השם אמור להיות מוקשח אבל לא מתועד תקנים תעשיתיים או צבאיים.
אני נוטה לחשוב שיש כאלו

http://www.ruggedcircuits.com/ruggeduino/

מה דעתכם?

זה נראה מעולה, בועז.

אסף, עקרונית, אתה כנראה צודק.
במקרה הספציפי הזה הפתרון הזה היה קל יותר בשבילי. הרכיבים כבר היו בתא המטען של הרכב שלי ורק היה צריך לבנות תוכנה ולחבר אותם לאופנוע.
יש כאן יתרון מסוים שניתן לשחק עם טמפרטורת הכניסה של המאוורר באופן קל-שינוי פרמטר אחד בתוכנה.
בנוסף, זה מאפשר משחקים נוספים אם רוצים, כמו התראה אורקולית בטמפרטורה גבוהה יותר, ובכלל, לפונקציות אחרות לגמרי, על בסיס הרכיב הקיים:
למשל, מסך עם חיווי של הילוך. רק צריך להכניס לארדואינו אותות מהCDI ומחיישן המהירות.
למשל,חיווי/התראה למתח מצבר, לחץ שמן ועוד

לא הכי הבנתי מה הופך אותו למוקשח...מחברי המתח זהים וכך גם התקשורת. מתח הכניסה אמנם גדל אבל לרוב נהוג לגבול עליון של 32. יש לו הגנות בכל הנוגע לזרמים ומתחים (כולל ממתח הפוך) וזה שיפור נחמד.
לא מאמין שזה עומד בשום MIL.

הוא לא מוקשח.
הוא רק יותר עמיד בשגיאות מתחים לפי המעט שקראתי.
אני מחפש מוקשח.
ip65 or mil-810

אז ...
תקנה קופסת אלומיניום. תחבר ברגים. תייצר גשר תרמי בין המעבד לדופן הקופסה. חבר מחברים מוקשחים על הקופסה. מלא אפוקסי. 24 שעות לאחר מכן יהיה לך מודול מוקשח. ואפילו לא חייבים לסגור את המכסה של הקופסה...

אסף.

ראה תגובה #9...
גשר טרמי זה סוג של היטסינק במקרה הזה?
יש רכיב מקובל לשימושים ביציקות?

גישור טרמי יושג בדרך כלל בשימוש עם פד טרמי שישב בין הקופסא למעגל. בצד השני של הקופסא אתה יכול לחבר היטסינק עם משחה טרמית בינו לבין הקופסא, השאלה האם בכלל צריך את כל זה...

ואני בטוח שמישהו כבר בנה משהו דומה בבית.לא מאמין שיש מוצר מדף עם MIL או כל תקן צבאי אחר... בכל זאת, זה צעצוע.

גשר תרמי זה שם מרשים לחתיכת אלומיניום מכופפת שנוגעת בצד אחד במעבד או בfet שדורש קירור ובצד השני בקופסה. רצוי עם פד תרמי או דבק תרמי.
זה החלק שדרכו החום מגיע ממה שמתחמם למה שיקרר אותו (האוויר שזורם על הקופסה)

אסף.

אסף לא צריך להסחף.
מכשיר קשיח (בתקן צבאי בכל אופן) הוא לא רק קצת אפוקסי שיוצקים עלין וחתיכת אלומנים שמוציאה את החום.
מדובר על PCB בתקן מסוים של חומרים שיותר עמידים. ובמיוחד ברכבים עם MTBF יותר גבוה ועל זה משלמים והרבה.
אם תיצק אפוקסי על הארדאינו מה שתקבל זה ארדואינו עם עמידות יותר טובה לזעזועים מכניים.
ה PCB והרכבים עדין יהיו פחות עמידים ועם MTBF יותר נמוך מרכבי MIL SPEC

עבור בקר הפעלת מאוורר (שגם ככה מגובה) ניחה, אבל לא היתי בונה עם זה מערכת ABS...

ומחשב מנוע? סתם לידע כללי. לא הולך לבנות כזה בקרוב אבל השתעשתי ברעיון

נגדיר את זה כך..
אם אתה בונה בקרת מנוע עם ארדואינו, תביא אתך עוד שתיים לגיבוי.
כך שאם נשרף לך אחד, תוכל בקלות להחליף לגיבוי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי opl

אני בטוח שמישהו כבר בנה משהו דומה בבית.לא מאמין שיש מוצר מדף עם MIL או כל תקן צבאי אחר... בכל זאת, זה צעצוע.

---

זה לא צעצוע. זה מוגדר ככלי פיתוח. לאחר שבדקת רעיון, אתה אמור לעבור לתכנון של מכשיר תקני, עם כל ההליכים ההנדסיים הנדרשים.

השתמשנו בעבודה בארדואינו לפתרון בעיה ברכב נשלט מרחוק.
הפתרון היה אמור להיות זמני. אבל הוא זמני כבר שני וחצי...
"הקשחנו" אותו בצורה דומה למה שהמליץ אסף.
עובד.
אבל לא תחליף לכרטיס לאחר םיתוח ובדיקות עמידות לרעידות ותנאי סביבה

אני לא מבין בטרמואנליזה, אבל תחושת הבטן שלי אומרת שנסחפתם קצת במקרה הזה.
צריכת הזרם של המעבד היא עד כ50 מיליאמפר ואם נותנים לו מתח של חמישה וולט, אז מדובר בהספק של כרבע וואט. לא הייתי משקיע בהיטסינק בשביל זה.

בגלל זה שאלתי, אבל יש עוד פאקטור חשוב וזה הסביבה שבה הוא מותקן.