Printable View
לפני בערך חודשיים הרכבתי קיט מיתלים חדש על הטנדר שלי. קיט של אולד מן ספורט
בהתחלה הכל הלך חלק כמו סרנגה אבל אחרי חודש ההגה משך כל פעם לצד אחר ובסוף נתקע שמאלה. הפרונט איבד את כל הגובה שהקיט הרים.
בסדנא שהתקינה לי את הקיט אמרו שזה נפוץ שבולם חדש מאבד גובה. מתחו את המוטות פיתול ושלחו אותי לדרכי.
האם אני צריך להתעקש על בדיקה של הבולמים או שזה באמת הסבר הגיוני?
הבולם לא קשור. מי שמאבד גובה זה הקפיץ - במקרה שלך, מוט הפיתול.
האם התקנת מוט פיתול חדש, או שרק מתחת את המוט המקורי והתקנת בולמים חדשים?
מקסימום מכרו לך בולמים בעורמה...
בשביל להגביה את האוטו מתחו מוט פיתול.
הבולמים נותנים לך חווית נוחיות/ שיכוך אחרת אבל הם לא מגביהים את הרכב בכלום
אלא אם כן הבולם תקוע ואז הוא לא נותן לקפיץ לעבוד והרכב עקום.
גם בזה נתקלתי. אבל זה נדיר.
אסף.
החלפתי גם מוטות וגם בולמים. השאלה היא אם זה דבר נפוץ. אחרי התקנה של חלקים חדשים
מכרו לי עלים חדשים בעורמה את הבולמים והמוטות פיתול מכרו בצדק.
אז אם המוטות פיתול חדשים והפרונט ירד אז משו בהם לא בסדר?
למה בעורמה?
אם הגביהו את החלק הקדמי, הדבר הכי נכון ומאוזן הוא להתקין מאחור קפיץ תואם.
מה שכן, לכל קפיץ חדש יש שקיעה מסויימת נורמלית, אבל מעטה.
העלים החדשים נראים לי זהים לישנים המקוריים.
הנסיעה באמת יותר רכה הרכב גבהה אולי בעשר סנטימטר אבל הגמישות בעליות על מכשולים השתפרה. אני תוהה אם כדאי לי בנוסף לקיט החדש להוסיף גם ספייסרים מאחורה ותוספות לבולמים מקדימה. בסדנא לא המליצו על זה. מה אתם חושבים?
הנסיעה באמת יותר רכה הרכב גבהה אולי בעשר סנטימטר אבל הגמישות בעליות על מכשולים השתפרה. אני תוהה אם כדאי לי בנוסף לקיט החדש להוסיף גם ספייסרים מאחורה ותוספות לבולמים מקדימה. בסדנא לא המליצו על זה. מה אתם חושבים?
איזה רכב?
מאזדה bt 50
ספייסר בקפיצי עלים?
התייעצת עם הסדנא?
יש מצב שרק עירגלו לך את הקפיץ המקורי ולא החליפו לחדש?
החליפו הכל. כל החלקים הישנים אצלי
אתה אומר שהרכב מוגבה וגם מרגיש לך טוב יותר. שקיעה מסוימת תקופה אחרי ההחלפה היא טבעית ובסדר גמור. אבל בהתחלה כתבת ש"הפרונט איבד את כל הגובה" וזה מן הסתם לא אמור לקרות. תהיה יותר מדויק בתיאורים שלך וככה תקבל פחות ניחושים.
הי אלדד,
אתה נותן מידע בחלקים וזה קצת לא הוגן
בקריאה של כל התגובות שלך נראה שהכל בסדר גמור,
החליפו לך קפיצים אחוריים ומאז הרכב גם גבוה יותר וגם מרגיש לך נעים יותר
החליפו לך מוטות פיתול קדמיים והגובה ירד- מאוד טבעי
מתחו לך את המוטות פיתול כשחזרת אליהם ומאז הגובה נשאר?
אם כן, מה הבעיה?
שוב, על פניו נראה הכל בסדר
צרף חשבונית ונבין בדיוק מה עשו לך, יהיה קל יותר לתת חוות דעת
סביון
אם הרכב גבוה ב 10 ס"מ (4"!!!), עובר מכשולים ונוח לנסיעה, מה הבעיה? זו הגבהה משמעותית ויותר ממספקת לרכב שלך.
הבעיה שהוא התחיל איתה את השרשור היא שהרכב ירד מגובהו בצורה משמעותית אחרי פרק זמן לא סביר על פניו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי klam
מאידך, זה יכול להיות גם בעקבות שימוש לא נכון ולא רק כשל טכני שקורה לפעמים.
כמו שסביון ונמרוד אמרו - שפותח השרשור יספק עוד פרטים
הפרונט ירד בחזרה לגובה שלפני ההגבהה שזה לא איום ונורא אבל קודם כל הוא עמד גם עם התחת בולט למעלה וגם עם נטייה קלה ימינה בפרונט. מאז שמתחו חזרה את המוטות פיתול הכל בסדר (עברו יומיים נטוליי טיולים).
השאלה המקורית שלי הייתה האם הירידה הזאת היא נפוצה או שאני צריך ללכת לשם ולדרוש שיבדקו את איכות החלקים החדשים ונראה לי מהתשובות שבגדול כן??
חוץ מזה רציתי להגיד תודה רבה לכולם על הדעות והידע. אין עליכם!
חכה ותראה אם יורד שוב
בנוגע לשימוש לא נכון. ברור שצריך לשמור ולא להתעלל במיתלים אבל בהתחשב בזה שהם חדשים וניבנו לזה אמורה להיות להם איזה שהיא עמידות. ואני לא מדבר פה על נהיגה בסגנון נהג במילואים או חלילה נהג בסדיר... את השיעור שלי בנזקים לרכב קיבלתי בצורת אינטרקולר ורדיאטור שקפצו להגיד שלום למאוורר :/ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
הגבהה למאזדה BT50 של 10 ס"מ???ציטוט:
נכתב במקור על ידי אלדד מיכאלי
אם המספר הזה נכון, מקדימה המתלים שלך נעולים לחלוטין על הבאמפסופ שמגביל את הפתיחה של המתלה.
אין לאם בכלל לאן להיפתח ולדעתי גם מוט הפיתול כ"כ מתוח שאין מצב שהמתלה ייסגר ממשהו...
לדעתי אין סיכוי שהמספר הזה נכון...
בלי קשר, תעקוב אחר סדקים בתושבות מוטוות הפיתול (איפה שמותחים אותם), הם נוטים להשבר ללא אזהרה ברכבים מוגבהים ואז הרכב באמת מקבל זווית מוזרה...