רפורמה המבטיחה להביא לירידה של עשרות אחוזים במחירי מכוניות חדשות:
ועדת שרים אמורה היתה להתכנס ביום א 7/6/2015
קישור לכתבה:
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4664915,00.html
Printable View
רפורמה המבטיחה להביא לירידה של עשרות אחוזים במחירי מכוניות חדשות:
ועדת שרים אמורה היתה להתכנס ביום א 7/6/2015
קישור לכתבה:
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4664915,00.html
הם צמודים למחירי הדירות...
המדינה התמכרה למיסים.
כל מוצר שמחירו היקר מבוסס על מיסוי, אל תאמין שיוזל.
הם מסיטים את האש מהם והלאה
בינתיים, השבוע הוטלו מיסים על חלקי חילוף שהיו ללא מס קניה. אבל בלי כותרות מלקקות לשר בעיתון.
איזה רפורמה נהדרת.
אסף.
מיסים זה שר התחבואה או האוצר?
לא בקרוב ולא ברחוק.
מחירי המכוניות בישראל רק יעלו.
מי שאשם זה רק הציבור.
ציבור שנותן לממשלות כאלה להיבחר ולעשות ככל שעולה על רוחן ושותק, בעיקר שותק - אל יבוא בטענות לאף אחד מלבד לעצמו.
בכלכליסט גימדו את העניין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
מצד שני אפשר להבחין שמישהו מאוד חדור מוטיבציה להעביר את המס הזה אז אולי מתחבא שם הרבה כסף.
שווה לשים לב להפרשי המיסוי מול ארופה ועל סך ההכנסות ממיסוי רכב ביחס לתל״ג.
ולא, זה לא קשור לממשלה כזו או אחרת. ממשלה מהצד השני של הקשת היתה עולה יותר כסף והייתה צריכה עוד מקורות מי ון
http://www.calcalist.co.il/articles/...661399,00.html
הצרה היא שזה לא קשור בשיט לממשלה זו או אחרת. השר יכול להכריז על רפורמות מפה ועד אלסקה. אבל בטבלאות, במספרים ובספרים שולטים הפקידים והם אלו שמחליטים ומבצעים. ייתנו לשר להרגיש טוב ולקבל כותרות מפרגנות ובלי שנשים לב יעלו מס מכיוון אחר.
מי ששולט בפרטים הוא זה שקובע. לא מי שהוא בעל השררה.
מדינת כל פקידיה.
אסף.
אל חשש בשקט בשקט ( או שלא ) מצאו פרה חולבת נוספת בדמות אופניים חשמלים, הדיבור עכשיו הוא על חובת רישוי ( מס ) לאופניים ורשיון נהיגה , אחר כך ימליצו על רשוי שנתי ( עוד כסף ) וכמובן לא לישכוח איזה ביטוח ,הכול במטרה לדאוג לשלום הולכי הרגל.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
כול כך נכון.
מדוייק אפילו.
לא יודע לגבי המחיר של המכוניות אבל המשפט השני מדויק. הציבור מטומטם ולכן הציבור משלם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אז תהיה בטוח.
על מכוניות חדשות מוטל כאן מיסוי שכמעט אין לו אח ורע בעולם. כ-115% כולל.
(רק בדנמרק המס על מכוניות מעט גבוה יותר, אבל אתה רוצה להשוות גם הכנסה ממוצעת?.... בדנמרק משלמים גם מס הכנסה גבוה, אבל באמת שמקבלים מהמדינה כמעט הכל כולל הכל. בשורה התחתונה, אחרי כל המיסים, ההכנסה הפנויה שלהם גדולה משמעותית משלנו. כל השוואה בין מדינה מערב-אירופית מתקדמת לדמוקטטורת הבננות המזרח-תיכונית שלנו יכולה למלא דיון נפרד)
מיסוי כל כך מפלצתי לאורך שנים ארוכות יצר תלות ברורה של השלטון בקרן השפע הזו שהוא לא ימהר לוותר עליה וגם לא על חלקה. ממש לא. סביב המיסוי המטורף שמכוניות וחלקיהן מכניסם לקופה הציבורית מתקיימת כאן מדיניות שלמה של הזנחה מכוונת של התחבורה הציבורית, של התעלמות מכוונת ממכת גניבות הרכב וזו רק ההתחלה. הכל כסף.
מדי פעם המנוולים הללו מנסים לאחז את עיני הציבור בכל מיני הבטחות שווא שקריות על הפחתת המיסוי וזה כמובן שקר גס וקישקוש מקושקש. פוליטיקאים הם אנשים מתועבים שכל מילה שיוצאת מפיהם היא שקר. סביר להניח שהם ישקרו לכם גם אם רק תשאלו אותם מה השעה.
אממה - יש מקרים יוצאים מין הכלל. למשל - אתם בהחלט יכולים להאמין להם כשהם מכריזים על הטלת מיסים חדשים.
ציבור הנהגים מעולם לא התאגד
ציבור הנהגים מעולם לא בא בטענות כלפי משרד התחבורה,משטרה,ממשלה.
מיסים,מצלמות,כבישים מסוכנים,חוקים ארכאיים - בכיף.
חינוך לנהיגה, ספורט מוטורי, נסיון אמיתי למניעת תאונות דרכים - ממש לא!
נראה לי שסעיף התחבורה הוא הממוסה ביותר מכל הסעיפים (גם בכלי התחבורה וגם בדלק), אך מעולם זה לא הזיז לאף אחד.
כבשים.
יש משפטניים באתר אני מניח,
יכולים להגיד את דעתם לגבי המיסוי של הרכבים בכפוף לאמנות והסכמי הסחר עם האיחוד האירופאי,.....האם אין הגבלה של הטלת מס בהסכמי סחר חופשי לכאורה..
מזתומרת לא התאגדו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי שולץ האיום
ציבור הנהגים יצא להפגין לפני כמה ימים בתל אביב נגד המיסים ויוקר המחיה.
בתל אביב נתנו לזה את שם הקוד ״מצעד הגאווה״ כי אם היו קוראים לזה חלילה הפגנת יוקר המחיה אף אחד לא היה בא
יותר מזה...
בכל פעם שמדברים על אגרות גודש, מיסי נסועה ושאר גזירות שמטרתן להגביל/להקשות את השימוש ברכב פרטי (או סתם לסחוט מהפרה החולבת הסחוטה לעייפה הזו עוד קצת), טוענים שבמקביל גם יופחת המיסוי על מכוניות חדשות. כלומר לכאורה, רוצים שיעלו על הכביש יותר מכוניות חדישות, בטוחות ונקיות יותר - אבל שנשתמש בהן פחות.
כדי שזה יקרה, מוכרחים להשקיע במקביל בתחבורה ציבורית, לעודד שימוש בדו גלגליים ובאופניים חשמליים - וזה כבר יותר קשה...
אז מה שיקרה בסוף זה שיוטלו עוד אגרות, מיסים ואיסורים, את הדו-גלגליים כמעט חיסלו באמצעות תעריפי ביטוח הזויים, את האופניים החשמליים עומדים להרוג באמצעות חקיקה מגבילה, בתחבורה הציבורית לא יושקע שקל נוסף והמיסוי על כלי רכב לא רק שלא יפחת אלא שמי יודע - אולי אפילו יעלה. מדובר בהמון כסף שהמדינה לא ששה לוותר עליו.
אל תשכחו איפה אנחנו חיים.
האם מכירי המכונית בישראל לא יכולים לרדת?
בוא נראה... כמה משכורות ממוצעות נדרשות כדי לקנות מכונית משפחתית?
בני ברק, ynet, פרסם את הטבלה הבאה בשנת 2004 (מקור: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2962283,00.html)
קובץ מצורף 99194
11 שנה חלפו, רועי צוקרמן, ynet, לפני חודש - (מקור: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4656045,00.html)
קובץ מצורף 99195
הטבלאות מטעות, כי בשנת 2004 החישוב הוא ביחס לשכר ממוצע נטו משום מה, וב2015 לא כתוב אבל כנראה שמדובר על ברוטו, שזה הנתון המקובל.
אבל בכל מקרה - השכר הממוצע במשק עלה בכ33% מאז 2003, בעוד שמחיר מכונית "סטנדרטית" - מזדה-יוטה 1600 אוטומט - עלה ב8% בלבד. לפי הטבלאות הנ"ל. ריאלית, המחיר של קורולה חדשה ירד, כי האינפלציה מ2004 ועד היום היתה כ15%.
בנוסף היום יש מבחר גדול הרבה יותר של מכוניות משפחתיות סבירות לגמרי, שעונות על ההגדרה של 1600 אוטומט, גם בפחות מ100K, ויש מכוניות קטנות ב50-60K - מה שלא היה לפני עשר שנים בכלל.
אולי זו הסיבה שהישראלים לא יוצאים לרחובות. כי תחושות בטן ודמגוגית פורומים זה נחמד, אבל העובדות אומרות אחרת - מחיר המכוניות בישראל ירד בעשור האחרון.
אוף, המהנדסים האלו, תמיד באים לבלבל עם עובדות :)
אגב, לצערי כל פעם שאני טורח, בודק, מצליב מידע ומכניס כמה עובדות לדיונים כאלו, הדיון נגמר ונביאי הזעם שותקים... אולי הפעם לא?
דמגוגית פורומים.....אהבתי
גם אם תצליח להוכיח שיפור מסויים (היצע או תחרות) זה עדיין גרוע מאוד יחסית למדינות אחרות, ואנחנו לא חייבים להמשיך לאכול חרא ולשתוק בגלל שאולי החרא פחות חרא.
נמרוד, הדמגוגיה היחידה היא בטבלאות האלו.
המיסוי לא ירד ולו במעט.
אולי מחיר הבסיס של היצרנים ירד אבל אנחנו מבחינת המס עמוק בחרא.
מסוי הרכב, הן הישיר והן העקיף, הוא אחד המכניסים ביותר לאוצר.
וזה עוד לפני הדיון על השקר של השכר הממוצע לעומת החציוני.
עכשיו אתה מוזמן לתת ניתוח רציני ולא גבב של טבלאות מעוותות
עובדתית, מחירי הרכב בישראל ירדו. זה סותר את התיאוריה שלכם ש"הם לעולם לא ירדו".
אברהמי, תגבה את האמירה הזאת. מה בדיוק היה המיסוי על רכב לפני עשר שנים נניח, ומהו היום? תעשה אתה ניתוח רציני, אם מה שאני מביא הוא גבב.ציטוט:
"המיסוי לא ירד ולו במעט".
וואלה נמרוד,אתה צודק,כשמורחים ווזלין זה פחות כואב.
שכחת את שערי הדולר/יורו לעומת השקל ואת מהפיכת הליסינג שהרגה את השוק.
אבל זה בסדר,אם לא מפה אז יאנסו אותנו מחור אחר,לא נורא. בסוף מתרגלים להכול.
נמרוד, מחירי המכוניות לא ירדו. המיסוי על רכב לא ירד. זה השכר הממוצע שדווקא עלה.
מחירי המכוניות דווקא עלו. משפחתית 1.6 ממוצעת ב-2014, לצורך העניין קורולה, עולה סביב 130,000 שקל. זה משקף עליה של כ-10,000 שקל לעומת אותה מכונית ב-2004.
אותו "שכר ממוצע" לא אומר כלום. כי בפועל, רוב הציבור לא מרוויח שכר ממוצע אלא הרבה-הרבה פחות.
למעלה מ-40% מהשכירים במשק בכלל משתכרים שכר מינימום... סביב 4,500 שקל....
תבדוק מה השכר החציוני, ואז נדבר.
אישה מוכה :
בעלי משתפר, הוא מרביץ לי פחות.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי שולץ האיום
+1....
אני מהטלפון הנייד ולכן קצת יקשה עלי להגיב כרגע עם סימוכין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
בנוסף אני לא מתימר להיות כלכלן.
מעדיף להמתין לאחד הכלכלנים ( מישהו אמר ניר ל) שיסקור את זה ברצינות.
אתה מוזמן לעיין כאן בנתיים
https://taxes.gov.il/about/reforms/d..._rehev2005.pps
מעניין מאד בועז... המצגת מסבירה יפה מאד איך מיסוי הרכב ירד ברפורמה שהתחילה בשנת 2005, בניגוד לטענה שלך... :rolleyes:
ודרור - כאמור, קורולה עלתה 120 ב2004, 130 ב2015. עלייה נומינלית של 8%, ירידה ריאלית של 7% כי היתה אינפלציה של 15% בשנים האלו.
בואו נסתכל על משהו אחר... מה היתה המכונית החדשה הזולה ביותר בישראל בשנת 2004?
הנה מצאתי מבחן דרכים באוטו, משנת 2004 (שכתב טל שביט זצ"ל, עיתונאי הרכב המקצועי ביותר שהיה לנו בישראל) שכותרתו המכונית הזולה ביותר בישראל. בשנת 2004 היתה פיאט פנדה ידנית במחיר 75 אלף שקלים.
היום, המכוניות הזולות ביותר בישראל - סוזוקי אלטו, שברולט ספארק, סקודה סיטיגו, כולן ידניות, כולן מקבילות לאותה פנדה - עולות 20 אלף שקלים פחות.
איך זה? רמז, רבותי... - כי המיסוי על רכב חדש כן ירד בישראל, מה לעשות...:D
נחכה לבועז שיבדוק לעומק ויגיד לנו בדיוק מה היו שיעורי המיסים על רכב חדש בשנת 2004 וכמה הם היום.
עזבו ואזלין, בעל מוכה, תסמונות שוודיות. תבדקו מאיפה מגיעות תחושות התסכול שלכם. לא צריך להיות כלכלן בשביל לבדוק מספרים.
בועז, חסכתי לך חיפוש...https://www.google.co.il/url?sa=t&so...scP6JBNQRJ-Zdg
בגדול, המיסים ירדו...
יש נתונים לגבי מחירונים, ירידת ערך ועלות שנתית?
מי שקנה רכב ממוצע ב 1990 ומכר אותה ב 1995- כמה עלתה לו ב 5 שנים אחרי 150 אלפי ק"מ
כמה היום מי שקונה "דומה" ומוכר אחרי 5 שנים ו 150 אלפי ק"מ
מה העלות נטו בין שני המקרים (תזרים ההשקעה פלוס תזרים ההוצאות בניכוי תמורה ממכירה= השקעה נטו)
אינטואיציה..בזמנו ירדו פחות (באחוזים)
מנגד זה אולי עובד כנגד המכוניות בח"ל שחדשות נמכרות זול יותר אבל ירידת הערך שם למכונית בת 5 שנים ממה שאני שומע הרבה יותר משיעור הירידה כאן