היילקס ויגו 2008 Ute ליום-יום וטיולים

היילקס ויגו מודל 2008, ידני, 2,500 סמ"ק.

משמש כרכב משפחתי ראשי, נסיעות קצרות לעבודה ביום-יום, טיולים וביקורי משפחה בסופי שבוע.

אחרי חיפוש יסודי ומעמיק ברחבי הארץ, הרכב הנכון נמצא ממש ב"חצר האחורית" ונקנה ב1 באפריל השנה, ממש לפני ערב פסח. כמו שהוא, בתחילת חול המועד שיפצרתי לו קשת כפולה ואת הגגון הגדול מהג'יפ ויצאנו לנגב כל המשפחה. היה אחלה, חוץ מהצמיגים הצרים, הקטנים והישנים.

קובץ מצורף 100164

קובץ מצורף 100163

בינתיים הצמיגים הוחלפו לצמיגי שטח מלא Toyo MT וארגון תא המטען התחיל עם פרויקט של סגירת ברזנט.

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1436901276

עכשיו הבא בתור : חיבור הגגון עם הברזנט ביחד ואטימה .




עידו

נראה מצויין, את הכיף שביציאה לטייל ארוך עם טנדר אי אפשר להסביר לכל אחד...

תהנה!


Sent from my iPhone using Tapatalk

עוד מהטיול הראשון עם הטנדר.

קובץ מצורף 100207

קובץ מצורף 100206

קובץ מצורף 100208

קובץ מצורף 100209

קובץ מצורף 100210

קובץ מצורף 100211

קובץ מצורף 100212

התחלתי לסדר את הארגז כמו שאני רוצה. שני ארגזי תחמושת קובעו לרצפת הארגז עם ברגים 1/4 וספייסרים מפלסטיק כדי לאפשר ניקוז מים מתחת לארגז. הארגזים נועדו לציוד הקבוע ברכב טיולים - רצועה ושאקלים, כלי עבודה בסיסיים, פק"ל קפה. שני ג'ריקנים 25 ליטר כל אחד עם ברז עליון קובעו לקצוות הארגז. כשמטיילים עם כלבה בכל מקרה כל עצירה מתחילה במילוי סיר עם מים, אז הג'ריקנים במקומם הטבעי, צריך לשחרר, להוריד את הג'ריקן על הצד של הדלת ולמזוג מהברז. בנוסף, הסידור של ארגזי ציוד + ג'ריקנים בפינות האחוריות של הארגז יכול לעשות רק טוב לנוחות הנסיעה בטנדר. כל הציוד הנוסף בטיול בא בחלק הקדמי של הארגז, תפוס עם רשת, והשטח בין הג'ריקנים והארגזים הוא הטריטוריה של הכלבה.

קובץ מצורף 100213

קובץ מצורף 100214

מהתמונות האחרונות ששמת, לא הצלחתי להבין.

וויתרת על הסידור עם העריסה על הקשתות?

אני מתכוון להוסיף סוג של גגון מעל הברזנט. לא עריסה אלא רק מסגרת, בניתי את הכלוב מתחת לברזנט שיחזיק את המשקל של תיקי הציוד הקל ישירות.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

נמרוד,
תחשוב בכיוון של דברים שלא צריך לתפעל כדי להשתמש.
כמו ברז/צינור בתחתית המיכל, כך לא תצתרך לשחרר ולהטות כל פעם.

הדברים הקטנים האלו עושים הרבה הבדל.

אני שם את מיכלי המים צמוד לקבינה, עם צינור שהולך אחורה ובקצה שפריצר של כיור.
עובד על גרביטציה.
פותחים את דלת הארגז ויש ברז עם מים זמינים.

עוד דבר שחשוב, זה רתימה של הכלבה בארגז.
יש רתמות חזה, שמאפשרות תמרון ומצד שני ימנעו ממנה לעוף בנסיעה או קפיצה חזקה.

כשטיילנו עם הכלב, הוא היה רתום בצורה הזו, בארגז או בפנים הרכב (מתחבר לתפס חגורת בטיחות.

ראיתי כלב שעף מארגז בנסיעה, ובזמנו היה מי שתיאר שראה את הכלב שלו תלוי מהארגז מהצוואר.

עשית לו הגבהה ?


Sent from my Vigo

לא, הכל מקורי עדיין למעט הצמיגים.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

הכנסתי את הטנדר לטיפול ראשון, מה שנקרא בשפת הפורום "ישור קו".

להלן סיכום העבודה והחלפים. זה סוג המידע שיכול לשרת את באי הפורום להבא (גילוי נאות - גם אותי במכירה :rolleyes: מבחינה רגשית טנדר טויוטה זה לא רכב לכל החיים):

קובץ מצורף 100352

הטיפול כלל, מעבר לטיפול 10K רגיל (שמן מנוע, פילטר אויר, סולר ושמן) לבקשתי, החלפה מלאה של כל השמנים - דיפרנציאל קדמי, אחורי, גיר (ידני), טרנספר, רצועת מנוע חדשה, רצועת טיימינג חדשה, החלפה מלאה של נוזל קירור.

נוזל הקירור הוא Zerex אדום (תוצרת ולווליין) בתקן המתאים לטויוטה. פילטר שמן, סולר, רצועת מנוע, רצועת טיימינג, כולן מקוריות טויוטה. פילטר אויר תחליפי. תוף אחורי צד ימין נמצא במצב לא טוב - רפידות אכולות לגמרי, תוף שחוק מנסיעה ארוכה ברזל על ברזל. שני הצדדים חודשו לגמרי עם סט סנדלים חדש (טויוטה מקורי) וזוג דרמים חדשים חליפיים.

הטיפול הזה הוא למעשה הטיפול הכי גדול, שאמור לחזור על עצמו כל 40K קילומטר (טיימינג כל 150K/חמש שנים). מהחשבונית ניתן לראות שעלות טיפול 10K אמורה להיות כ750 שקלים בחלקים (מקוריים למעט פילטר אויר). התרשמתי שהרכב קל מאד לטיפול. החלפת רצועת טיימינג, למשל, לא דורשת פירוק של כלום כמעט, מכונאי מנוסה מבצע ב20 דקות. והכל הסתיים עד הצהריים, כשהעיכוב היחיד היה המתנה לדרמים החדשים.

הטיפול בוצע במוסך "קרוזר" במפרץ חיפה, בעל הבית ג'ריס ומומלץ פה בפורום, ועכשיו אני מצטרף להמלצה גם ממראה עיניים ומגע ארנק :rolleyes:

יחסית לארץ הקודש מדובר במחירים סבירים....( מכפיל 3 על עלות הנוזלים למיניהם)...
אני הייתי שוקל התקנת זוג מגירות לכל עומק החלק האחורי של הטנדר בגובה 30 ס"מ. יאפשר נגישות נוחה ולא יפגע באיכות החיים של הכלבון. הייתי בונה את המגירות לבד בשיטה של ברנרד עם מיסבים אטומים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

עוד דבר שחשוב, זה רתימה של הכלבה בארגז.
יש רתמות חזה, שמאפשרות תמרון ומצד שני ימנעו ממנה לעוף בנסיעה או קפיצה חזקה.

כשטיילנו עם הכלב, הוא היה רתום בצורה הזו, בארגז או בפנים הרכב (מתחבר לתפס חגורת בטיחות.

ראיתי כלב שעף מארגז בנסיעה, ובזמנו היה מי שתיאר שראה את הכלב שלו תלוי מהארגז מהצוואר.

---

הערה חשובה מאוד ובכלל ברגע שהכלב בחוץ מאחור ( ואתה מקדימה במזגן...) חשוב לא לשכוח שהוא נמצא שם. שילוב של מזג אויר חם , רוח חמה ויבשה עלולים להזיק לו מאוד.

אף פעם לא התחברתי לאופנת המגירות, לקחת ג'יפ ולהפוך ולהפוך אותו לארון.

אבל זה כנראה אני יוצא הדופן.

נמרוד, זה נוח....מנסיון....חוצמזה הרכב השני בשיירה מסקרן.

נמרוד,
מגירות או ״סתם״ חלוקה אנכית לאחסנה בארגז, זה שדרוג משמעותי לאיכות חיים בטנדר.

אין יותר את הטקס של לפרוק את כל הארגז בעצירות כדי להגיע למשהו למטה,

היו מספיק דיונים על מגירות בפורום - לא צריך להסיט גם את זה לשם. אני מוצא את התועלת במגירות קבועות קטנה מהחסרונות - כל אחד ודעתו. מי שמעונין בדיון מגירות כן/לא, לכו על זה. מבטיח להציג את טיעוני הנגד שם.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

כשיש לך ארגז שלם ומלאן מקום בהחלט יתכן שמגירות מיותרות לא כך כשיש לך גיפ צפוף ואתה יודע למצוא כל דבר ברגע ובלי מהפכות. תתחבר או לא זה מוחלט.

זה עירא שם?

ההרגשה בתחנת הדלק בדרך הביתה שווה את המעבר לטנדר?

ההרגשה בתחנת הדלק היא של חצי מחיר, תחושה נעימה בהחלט... כן זה עירא בווגוניר.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

נימרוד אתה מקלקל לכולם את המיתוס על טיוטה ... מוסך ... ישור קו ... החלפת שמנים ... על מה אתה מדבר אתה בטוח שזה טויוטה ?


עידו

אני בכלל לא מבין את זה שיש לך XJ בבית ואתה מטייל בטנדר
או שפספסתי משהו ומכרת את הXJ ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

היו מספיק דיונים על מגירות בפורום - לא צריך להסיט גם את זה לשם. אני מוצא את התועלת במגירות קבועות קטנה מהחסרונות - כל אחד ודעתו. מי שמעונין בדיון מגירות כן/לא, לכו על זה. מבטיח להציג את טיעוני הנגד שם.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

---

אני לא מתכוון לפתרון של עמית עם מגירות בתקן תעופתי.

אלא דיגום פריק שזורקים בארגז לפני טיול, בלי מסילות ובלי מגירה, אבל מאפשר לחלק אנכית את הציוד ולשלוף דברים בלי לפרק את הכל מלמעלה.

אצלי אין מגירות, יש במה, שתחתיה ומעליה אני מאחסן ציוד בארגז, ואחרי הטיול, היא במחסן והארגז חוזר להיות ארגז.

זה הגיוני מאד דורון. היה לי משהו דומה ומתפרק בג'יפ.

הגיעה בדואר גוף תאורה לד סיני ב40 שקלים (http://www.ebay.com/itm/131444027489?_trksid=p2060353.m2749.l264 9&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT). האור שהוא נותן יפה אבל התחושה ביד מאכזבת, אם זה יחזיק מעמד יותר מעונת טיולים זה יהיה הפתעה לטובה. מישהו יודע להמליץ על משהו איכותי?

קובץ מצורף 100416

קובץ מצורף 100415

פס לד מוגן מיים ממנו מדביקים רצועות לאורך תמוכות הגג, אפשר לארגן שיפעלופס אחד או שניים שלושה (תלוי כמה מפסקים תשים)...
משהו כזה ב-40-50 שח - http://www.ebay.com/itm/1m-5m-10m-20...item5d57a1a27d

ציריה התחילה לתקתק לפני כמה שבועות. שבוע שעבר הטנדר נכנס לטיפול 10K, והוחלף לבקשתי מכלול ציריה קומפלט משופץ.

החלפת מסנן סולר ומסנן אויר בכל 10K אינה ברורה מאליה, במוסך שבו אני מטפל ואני מניח שבאופן כללי. מכיוון שמעבר לרכב טיולים זהו הרכב המשפחתי העיקרי שלנו, אני בוחר להתייחס לרכב ככזה שעובד בתנאים קשים ולהחליף בכל טיפול 10K. יתכן שלגבי פילטר הסולר אני מגזים.

קובץ מצורף 106456

בהשוואה לחשבון הקודם מחיר מסנני הסולר והאויר עלו בחצי שנה ב30% ו16% בהתאמה,
שחיטה כשרה.

בחיי שלא שמתי לב... טוב שמישהו בודק לי את החשבון.

אפרופו שירשור האמינות וטויוטה, עם איזה קילומטראז' נקנה הרכב?