Printable View
שימו לב. לפני כחודש עדכן משרד התחבורה את הנוהל לחישוב כןשר הגרירה.
החידוש הוא משמעותי.
הנוהל החדש קובע שלגבי רכב ששנת הייצור שלו אחרי 2008, כושר הגרירה יהיה לפי נתוני היצרן. וזהו. בלי חישובים ובלי ״הנמוך מביניהם״.
פשוט קל ונכון.
אז מגיעה מילה טובה למי ששינה את הנוהל.
אסף.
חידוש מרענן בתפיסה.
מה שם את 2008 כתאריך קובע? מה קרה באותה שנה?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אומי5
בשנה זו שונה ברשיון של רכבים מסויימים (כגון ג'יפים ומסחריות קלות) מרכב מסחרי לרכב פרטי
האם ניתן לשנות את הרישום ברשיון לרכב שכבר יש לו וו גרירה?
יש קישור לנוהל החדש?
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
http://media.mot.gov.il/PDF/HE_RECHEV/39784911.pdf
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
הליסינג שלי מורשה ל 650 קג.
הנגרר שלי למיטב זכרוני 500 ( אעפ שהוא בטח יכול הרבה יותר) ורוב היצרנים בונים 500 או 750.
מה התועלת עבורי בזה שמותר עוד 100 קג?
או למעשה, איך מסנכרנים נכון בין משקל הגורר לגרור?
אז לך אין הבדל גדול, אבל יש לא מעט פרטיים עם משקלים של 1300 וגם 1600 ק"ג
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
הי,
איפה אפשר למצוא את נתוני היצרן?
ספר נהג מקורי.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
רכבים שעלו לכביש החל מאפריל 2008. לא כל רכבי 2008.
ומה לגבי היתר הגרירה שמותר לנהג עם רשיון ב' לגרור?
עד היום- 1500 ק"ג. הרכב מורשה 2100...
חייב לדעת דחוף, העגלה ביצור ואחרי הרישוי לא ניתן לשנות...
מציע לך להתקשר לרישויפון של משרד התחבורה. בדברים האלו הם יודעים לענות בד״כ.
אסף.
רישיון ב מורשה לגרור עד 1500 קג.
אז אם הסילוורדו עם ערכת גרירה מקורית מותר לי לגרור 5800 קג?
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
תוכל להסביר את החישוב?ציטוט:
נכתב במקור על ידי המשוטט
עם רשיון c מותר לגרור עד 4 טון אם הוא לפני 2007 או 3.5 טון אם הוא אחרי.
אסף.
להלן הנוהל החדש
http://www.israelcampingclub.com/ima...pdf?id=8109086
זה הנוהל הישן. קישור לנוהל החדש באחת התגובות למעלה.
ועם כל הכבוד לאתרי אינטרנט עצמאיים, לעולם אל תסמכו על מה שכתוב בהם כי זה עלול להיות לא עדכני. הנוהל המעודכן מופיע באתר משרד התחבורה.
אסף.
- - - Updated - - -
הנתון של כושר גרירה הופך להיות נתון חשוב בבחירת רכב מהעבודה, מה שלא היה עד היום... מתברר שמה שעמדתי לבחור הוא בעל כושר גרירה נמוך יחסית ולא יוכל לגרור את העגלה שזמינה עבורי, ואחר כן יוכל.
קודם זה בכלל לא היה שיקול כי ממילא אף אחד מהרכבים לא היה אופציה לגרירה.
אסף.
אסף, תן דוגמא לעניין הרכב מהעבודה.
מצ״ב הנוהל החדש ממאי 2015
http://media.mot.gov.il/PDF/HE_RECHEV/39784911.pdf
עוד לא מיציתי את הבדיקה כי במפרטים שהיבואנים מפרסמים ברובם מופיע כושר הגרירה לפי החישוב הקודם.
אז מבדיקה ראשונית של נתוני יצרן, יש רכבים עם משקל מותר לגרירה של טון וחצי ויותר. ויש עם מאות בודדות של ק״ג בלבד.
כך שאם יש לך עגלה של 500 קג זה לא משנה. אבל אם יש לך זמינה עגלה של טון וחצי, זה נתון חשוב.
אני אעלה כשאבדוק עוד נתונים רשימה מסודרת.
אסף.
זו המדבקה על הערכת גרירה המקורית
http://images.tapatalk-cdn.com/15/07...53caf18e34.jpg
אסף
איפה קיים השינוי מ2007 לגבי הסילוורדו ?
להבנתי רק מ 2010 umi שינו את הוראת הרישום ל 3500 קג.
עד אז זה היה לפי החישוב של משקל כללי לחלק ל 1.92 ז"א 2343 קג....
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
מתישהו ב2010 נתנו היתר לבעלי רשיון ישן לגרור עד 4000. עד אז זה היה 3500. מעל לזה נדרש רשיון E.
אסף.
לפי נתונים מחו"ל, חלק מרכבי הליסינג הפופולריים..
מזדה 3 - 1200 ק"ג לידני (פחות מזה לגרסה האוטומטיתף לא מצאתי בדיוק כמה)
יונדאי I30 וגם I30CW - זכתה בתואר "מכונית הגרירה הטובה ביותר" בכמה מדינות בזכות 1500 ק"ג לגרסת הדיזל הידנית, 1200 לגרסת הבנזין האוטומטית.
טויוטה קורולה - 1300
רנו פלואנס - 1000
עשו טובה, תסתכלו בספר הנהג המקורי שיש לכם באוטו, ספרו לנו מה כתוב שם.
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
זה נתוני הגרירה שלהם?????
כן. נתוני יצרן שמצאתי אחרי חיפושים בנתוני יצרן בחו"ל.
אסף.
לנדקרוזר 2005 קצר
ללא ברקסים 750 ק"ג
עם ברקסים 2800 ???
זה מה שכתוב בספר באנגלית, לא נראה לי הגיוני
הגיוני לגמרי. דיפנדר, למשל, 3500 ק"ג. רוב הטנדרים היפניים באזור ה 3000.
אסף.
אז אם אתקין וו גרירה כושר הגרירה יקבע לפי הנוהל או לפי המלצת היצרן?