נעילה אחורית ללנדקרוזר 2012

שלום רב,

ברשותי לנדקרוזר 2012 והייתי מעוניין להוסיף נעילה אחורית.
הייתי שמח לקבל המלצות.

תודה מראש,
מיכאל

שלום רב

יש לך 2 אפשרויות בלבד או נעילה חשמלית נישלטת של ARB אם קומפרסור שקיימת בשוק או נעילה של טיוטה שכוללת החלפת ביצה

לנעולה והתקנת

מתג חשמל להפעלת הנעילה היחסים אצלך 43-11 ואתה צריך למצוא ביצה נעולה ביחס הזה



הראשונה סדר גודל בערך של 10000 שח השנייה סדר גודל בערך של 6000 שח תלוי במצב הביצה אני למשל הרכבתי בטיוטה 2008

נעילה של טיוטה (האפשרות השנייה) והרכבתי ביצה חדשה לגמרי המחיר כולל עבודה ומעמ ושמן וקפה ועוגיות

יוסי

יוסי
נעילת ARB אינה חשמלית.

צודק החשמל מפעיל קומפרסור שבעזרת לחץ אוויר מפעיל את הנעילה
לעומת הנעילה של טיוטה ששם מתג חשמל מפעיל מנוע חשמלי שמפעיל את הנעילה
העיקרון הוא ששניהם נעילות נישלטות
יוסי

מה עדיף ואיפה מומלץ לבצע ?

יוסי תודה רבה על התשובה המהירה.
רק כדי להיות בטוח יחס העברה של LC 150 זהה ל LC 120 (חמש הילוכים)? כלומר ביצה נעולה של ויגו 2006-2008?
איפה ביצעת את השינוי? אתה ממליץ?

תודה,
מיכאל

תבדוק מה יחסי העברה. יחסי העברה שונים בין ויגו ידני לאוטומט, מניח שלנדקרוזר גם לא אותו יחס.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

שלום רב

לדעתי כן מדובר באותו יחס העברה 43-11 תברר בטיוטה כדי שתהיה בטוח וכן ביצה של וויגו נעולה 2008 צריכה להתאים או FG
אני ביצעתי עצמאית לחשמל יש צמה מוכנה אם כפתור התקנה תברר בפורומים יש מיספר אנשים יש את אלי טמבור במרכז סמי באשקלון יש מיספר מוסכים בנתניה זה לא סיפור מסובך לבעל מיקצוע הבעיה זה למצוא ביצה נעולה במצב חדש או חדש כמו שאני הרכבתי גם להיילקס ממודל מסויים כמו בוויגו יש את הביצה המתאימה נימרוד אני לא זוכר אם בידני או באוטומט אבל לוויגו יש בוודאות ביצה מתאימה אני הרכבתי ביצה חדשה בנילון של וויגו לא רציתי להסתבך אם ביצה ישנה או משופצת לפותח ההודעה נעילה ברכב הזה זה שידרוג אמיתי אתה מוזמן לראות אצלי
0547350066
יוסי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

תבדוק מה יחסי העברה. יחסי העברה שונים בין ויגו ידני לאוטומט, מניח שלנדקרוזר גם לא אותו יחס.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

---

רק הויגו הידני נעול.

אני יודע, אני מציין את זה כי אני בספק אם היחס בלנדקרוזר זהה לויגו ידני.

הדרך לזהות מה יחסי העברה אצלך היא להסתכל על לוחית הזיהוי שנמצאת בתא המנוע. הנה תמונה מהרכב שלי - ויגו 2008 עם נעילה אחורית -

קובץ מצורף 100494

במספר שלמטה, קבוצת המספר השלישית היא קוד הסרן ויחס העברה. במקרה שלי, B02C
לפי הטבלה המצורפת אפשר לדעת שזה דיפרנציאל 8 אינץ', ויחס העברה 3.727:1. תבדוק מה היחס ברכב שלך ואז תדע עם ביצה מויגו, או מדגם אחר של טויוטה מתאים. למיטב זכרוני היילקס שלפני 2006 היחס הוא 4.10:1, ופרדו גם.

קובץ מצורף 100495

זה אגב רעיון טוב אם כל מי שיש לו טויוטה היילקס או לנדקרוזר או FJ קרוזר או מה שלא יהיה יצלם את לוחית הזיהוי שלו, ככה נוכל לרכז במקום אחד את מגוון יחסי העברה של כל הדגמים שיובאו לישראל.

שלום רב

בלנד קרוזר 5 הלוכים היחסים הם 43-11 = 3.9-1
בדגמים של 4 הלוכים היחסים שונים יש 43-10 ויש 41-10 תלוי אם הרכב דיזל או בנזין
בוויגו יש במודלים מסוימים יחס 43-11 ביצה נעולה וגם בFJ יש במודלים מסוימים יחס כזה
כולם למיטב ידיעתי 8 אינץ מאחור
אפשר לברר בטיוטה בחברה אבל בדקתי פיזית ומודל 2012 עדיין אם 5 הלוכים בדיוק כמו מודל 2008 והיחסים שלו הם 43-11
הסרן זהה לחלוטין
יוסי

אם המטרה היא למצוא ביצה נעולה מקורית עם יחס 3.9:1 (שזה 43/11) אז ביצה של היילקס ויגו ידני היא כאמור לא הכיוון.

אפשר כמובן להעביר את יחסי ההעברה מהביצה הלא נעולה של הלנדקרוזר לביצה נעולה של היילקס, ואני מניח שזה מה שבעלי המקצוע הרציניים מבצעים.

יש בכל מקרה גם את התאמות קלות נדרשות בסרן עצמו למיטב זכרוני, צריך לחתוך קצת ולהוסיף חור או שניים בגוף הסרן כדי לקבל את הביצה הנעולה.

בכל מקרה, אני מסכים עם יוסי - הנעילה המקורית של טויוטה עדיפה על ARB. רק שאם צריך לבצע עבודה של כיוון קורונה פיניון אז היא כבר לא כל כך פשוטה לביצוע עצמי.

נימרוד אני קניתי ביצה חדשה בקרטון מיבוא חו"ל נעולה יחס 43-11 והרכבתי ללא שום פרוק או כיוון
לפי מיספרי הקטלוג הביצה תואמת וויגו וFJ ולנד קרוזר אחד לאחד אני ינסה לצלם את המיספרים ולהעביר לפה
יוסי

אם אתה מזמין ביצה נעולה חדשה מחו"ל עם יחס ספציפי זה מעולה, וברור שהביצה שאתה מזמין מתאימה עקרונית לכל הדגמים של טויוטה 8 אינץ'. אבל אם מחפשים ביצה נעולה משומשת בארץ, צריך לשים לב מה קונים, אחרת צריך כאמור להחליף יחסי העברה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי YOSIS 2

כולם למיטב ידיעתי 8 אינץ מאחור
יוסי

---

כל ההיילקסים עם 8
יש לנדקרוזרים מ-2004 עם 7.5.

תודה לכל המגיבים,

אצלי הקוד הוא A02A (הלוחית אצלי בצד הדלת של הנהג)
מכאן שלפי הטבלה שנמרוד העלה זה ביצה 7.5 אינץ יחס 1-3.727 ו 2 פניונים.

נמרוד הטבלה שהבאת היא עד 2004 יש טבלה יותר עדכנית? ניסיתי לחפש ומה שמצאתי זה את אותה הטבלה ב- (http://www.yotatech.com/f2/post-your...77/index4.html) ובנוסף אתרים שאומרים שלדגמים חדשים הפענוח שונה (http://www.brian894x4.com/Gearratiosanddiffs.html ו http://www.off-road.com/trucks-4x4/t...ion-18588.html ).

באתר השלישי בתגובות מישהו מישראל עם לנדקרוזר 120 (שנת 2008) שואל לגבי הדיפרנציאל שלו והקוד שלו זהה לשלי: A02A כולל הקוד להילוכים: A750F.

יוסי מה הקוד אצלך? מאיפה הזמנת את הביצה? את יכול לשלוח מק"ט או לינק?

תודה מראש,
מיכאל

מיכאל שלום
אני לא זוכר את המקט (כבר עבר שנתיים) אבל אני יכול להגיד לך בוודאות שיחסי העברה שלך זה 43-11 שזה 1:3.9
וזה לא יכול להיות מה שראית בטבלה אתה צריך ביצה של וויגו אוטומטי נעולה 2006-8
יוסי

וכמו כן הסרן מאחור שלי בוודאות 8 אינץ יש לי 2008 דיזל קצר 5 הלוכים ולדעתי גם שלך
יוסי

יוסי שלום,

לגבי יחס העברה אתה צודק מצאתי מפרט של הרכב שמציין במפורש שיחס העברה הסופי הוא: 3.909
מכאן שהטבלה לא נכונה לגבי 2 הספרות באמצע.
לגבי גודל הביצה את בטוח? מה הקוד שמופיע לך?
מאיפה הזמנת את הביצה? דרך מוסך או עצמאית? כמה היא עלתה?

מיכאל,

8 אינץ בטוח עצמאי דרך מישהו שהביא מחו"ל עלה לי בערך 1500 יורו חדש מהקרטון

את הביצה הישנה מכרתי

יוסי

יוסי שלום,

אשמח לכל מידע שיש לך על איך ידעת איזה ביצה להזמין?
כרגע משיטוט מסיבי באינטרנט מצאתי 2 מק"טים מועמדים 41110-6A340 או 41110-3D380 מצלצל מוכר?
שניהם מתאימים מבחינת יחסי העברה וגודל השני הוא LSD - Limited Slip Diff

כמו כן רציתי לדעת עם ה-ATRAC עובד על הגלגלים האחוריים לאחר השנוי כאשר הדיפרנציאל פתוח?

תודה מראש,
מיכאל

הטבלאות שברשת נראות מקוריות אבל כנראה באמת אינן נכונות.

האות הראשונה A-B יכול להיות שמתייחסת לדיפרנציאל הקדמי, שהוא באמת 7.5" בפראדו 90 והפך ל8 אינץ' בלנדקרוזרים 120 ובהיילקס ויגו. זה הגיוני כי בעצם לכל משפחת הכלים - היילקס, לנדקרוזרים, טקומה, פוראנר וFJC בארה"ב - יש סרן 8 אינץ' אחורי. אבל יחסי ההעברה גם לא מסתדרים.

מוזר מאד, ואני מתקשה למצוא מקור אחר, אותה הטבלא נמצאת בכל האינטרנט.

שלום רב
כן יעבוד רגיל רק שהרכב נעול לא יעבוד מאחור אתה לא צריך לימטד סליפ אתה צריך מנוע נעילה ודפנצייל רגיל
יוסי

שלום לכולם,

יוסי אתה זוכר מאיזה אתר הזמנת? שילמת מכס או שמישהו הביא לך את זה? יכול להיות שזה החלק שהזמנת (http://www.toyota-parts.eu/en/?pn=41110-6A340)?

לפי נמרוד/דורון בארץ רק ויגו ידני הוא נעול, זה משנה עם הביצה היא של ויגו ידני או אוטומט (כל עוד יחס העברה זהה קרי 3.909)?

נמרוד אצלך בויגו יש ATRAC או רק נעילה חשמלית אחורית? אתה יודע את המק"ט של הביצה שלך? האם היא עם LSD או לא?
בנוסף ציינת בתגובה קודמת "

יש בכל מקרה גם את התאמות קלות נדרשות בסרן עצמו למיטב זכרוני, צריך לחתוך קצת ולהוסיף חור או שניים בגוף הסרן כדי לקבל את הביצה הנעולה." זה מתוך ידיעה אישית אתה מכיר מישהו שעשה את זה והיה צריך התאמות? אשמח לקבל תובנות מעוד אנשים שניסו/עשו את התהליך.

תודה מראש,
מיכאל

הפרויקט אינו מסובך או חדשני וחריג, אבל חייבים לשים לב לפרטים ובעיקר לאיכות העבודה.
אני ממליץ על נעילה חשמלית מקורית של טויוטה, ולא על ARB.

יש שתי אפשרויות לביצה נעולה בסרן האחורי .
1. להעביר את הקורונה והפיניון שלך לקייס נעול. זה מוזיל עלות אבל דורש עבודה מסובכת ומדוייקת.
2. לקנות ביצה נעולה ביחס הנכון. הילקס 2002-2005 . או הילקס ויגו ידני בלבד. צריך לוודא שהביצה המשומשת במצב טוב.

מסגרות בסרן ופיקוד חשמלי לנעילה כמו בניית סרן קדמי נעול להיילקס.

עשיתי פרוייקט כזה לא מזמן לוויגו אוטומטי שרצה נעילה חשמלית. מישהו העלה את זה לפייסבוק, אתה יכול לחפש שם.

במקרה יש לי על המדף ביצה אחורית נעולה יחס 43:11 [3.9] חדשה.

לגבי עלויות, סביב 10 K שח לנעילה מושלמת מורכבת ברכב.

אפ מעניין אותך אתה מוזמן להתקשר 054-4517924

בברכה,טושי

:cool::p:D:)