קצת באיחור....
קובץ מצורף 100614
קובץ מצורף 100615
קובץ מצורף 100616
קובץ מצורף 100621
קובץ מצורף 100622
קובץ מצורף 100623
קובץ מצורף 100624
Printable View
תתחדש ותיהנה
איחור אופנתי משהו...
יאללה מברוכ נדבי...
נא לעדכן תמונת פרופיל...
תנחומיי.
תודה רבה חברים... :-)
נישמע מוזר אבל קשה לי להחליף את התמונה... אפילו במחשב היא עדיין נימצאת(לא קורה לי בדרך כלל)... אפילו בקשר עם הקונה המאושר כדי לוודא שמטפל בו יפה...חחחח
בכל זאת 5 שנים והרבה חוויות שעברנו ביחד... כניראה צריך זמן להיתרגל חחחח
ואיך החוויה עד כה?
אסף.
תשמע... אין ספק שזה משהו אחר לגמרי... סגנון אחר של נהיגה ותפעול המכלולים, tc, hdc וכו' פשוט תענוג... (קצת חסר לי ה 2x4 :-) )ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
זה לא יפנית לנהוג ולתת בראש.
נראה מעולה!!
המהלך מקדימה נראה טוב יותר מהמקורי,
הרכב מוגבה? מייצב מנותק? או שזה פשוט המשחק של הace?
תודה איל.
מייצב מחובר, החלפתי קפיצים, ישנם בולמי פוקס עם מיכלים שארוכים יותר מהמקור.
נראה טוב. תתחדש.
תודה רבה.
עצתי, אל תפעיל את ה HDCציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
חוצמזה נראה הרבה יותר טוב מאז שבחנתי את האקזמפלר בשוק בבית שמש :)
תתחדש.
תודה רבה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amit1
הושקעו כמה שקלים מאז :-)
למה לא להפעיל את ה hdc?
כי הוא במילא לא עושה הרבה (לא מספיק לאט) והוא מתיש את מערכת ה-abs והבלמים.
זה כמו ללחוץ ברקס במורד עם אחיזה גרוע וabs לא מנותק.
הרבה יותר יעיל להפעיל מזגן שיעזור לבלימת מנוע ;)
האמת שהרגשתי בדיוק ההפך... הפעלתי במורד תלול של בערך 800 מ' תוך כדי שימוש ב LOW והילוך נמוך גם בגיר, וואלה ישבתי לי בנחת לוגם שתיה מבקבוק והאוטו נוסע לבד... הרגשתי שמתבצעת בלימה ע"י המערכת כל כמה שניות בגלגל אחר... ראיתי אצל החברים(והרגשתי גם כשהייתי באותו מקום עם רכב אחר) שהשימוש בבלמים תכוף יותר, לעניות דעתי לזה המערכת נועדה(כל עוד זה עובד חחח)... תקנו אותי אם אני טועה.
הוא גורם לבלאי מוגבר של המודולטור.
אז אם ככה גם ה tc גורם לאותו הבלאי... השאלה כמה בלאי ותוך כמה זמן הרכיב מתבלה, זה כמו עוד מכלולים ברכבים שונים ששימוש בהם יגרום לבלאי ברכיבים אחרים, אז מה לא נישתמש בעזרי הנהיגה האלה...?
:-)
אני גיליתי שבירידות/מורדות הרבה יותר נכון לנתק abs (אפשר לעשות מתג) ולרדת רק על הבלמים והמנוע.
נכון הדבר יוצר לכאורה בעיית abs/tc שגם נרשמת בזכרון הרכב, אבל אחרי שירדתי את מעלה יאיר חלק מהדרך עם abs וחלק בלי, קיבלתי החלטה.
בחלק מהמקומות הרכב פשוט שועט למטה כי הוא מזהה החלקה (שקיימת כמעט כל הזמן במקומות כאלו).
(אגב, לא רק בלנדרובר).
אני מקבל חלחלה רק מלשמוע את כל צרופי האותיות שכולן בסופו של דבר מתממשקים עם חיישנים ואלקטרוניקה מבית היוצר של לוקס
אני לא בטוח שזה מבית היוצר שלו...
"המגדלים" אצלך לא מקוריים לפי התמונה. אולי של אוברלנד?
כניראה שכן, נירכש as is , אני החלפתי קפיצים, צמיגים, שיפצתי את הבולמים ועוד כל מיני שקשור ביישור קו כללי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
אני הייתי באותה דעה שלך עד לפני כמה שנים :-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
abs בכלל ברכב שנוסע בשטח זאת סכנה, לקחו את החסרון ויצרו מערכת ש"אמורה" לבטל אותו וליצור יתרון במצבים האלה, כמה זה טוב? בינתיים אני היתרשמתי לטובה אבל יצא להישתמש בו פעם וחצי, ימים יגידו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
את ההצעה שלך לבטל abs בשטח תמיד אפשר לבצע.
נכון ולכן תמיד בכניסה לשטח נעל את הדיפ המרכזי מה שמצמצם את הפעולה של ה tc ואת הבלאי של בית הסטיליטים העדין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
אחרי הסיבוב הראשון בשטח הבנתי את זה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי amit1
תודה על הטיפ.
אגב, שיישבר משהו אתה יודע כבר מה יבוא במקומו :-)
כן, נעילה או מוגבל החלקה של איטון/אשקרופט :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
- - - Updated - - -
מבית היוצר של wabco ו boschציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
בנוסף, מציע שתעקור מהשורש כל רכיב של האיתוראן כולל המשדר בתקרה.
נדב, אשמח לדעת את הגובה מהרצפה דרך מרכז הגלגל עד לתחתית כנף הפלסטיק מקדימה ומאחורה, כשאתה מחנה את הרכב על משטח ישר ואופקי. תודה, עמית
המדידה הנכונה היא ממרכז הטבור לכנף, או מהנקודה העליונה בג׳אנט לכנף.
צודק, מהנקודה העליונה בג'נט.
36 ס"מ קדימהציטוט:
נכתב במקור על ידי amit1
37 ס"מ אחורה
למה אתה שואל?
כי האוטו שלך נראה בנ@ונה ואנחנו רוצים לראות אם, ובכמה יותר גבוה משלנו (שלי) ואולי להעתיק את הסט.
;-)
(כמובן בלי להכנס לדיון בסוגיית מידות הצמיגים)
הרכב נראה טוב, אני רוצה להבין מה הסטאפ שלו.