מחפש סכימת חשמל של קלנועית אפיקים SE עם מנגנון שבת.

דיברתי עם שירות הלקוחות שלהם. מסרבים לתת סכימה.
לא אהבתי את התשובה, ואני גם לא משוכנע שלאור הרפורמות האחרונות בתחום הרכב היא חוקית, אבל אני לא בעניין של מלחמות.
מישהו יכול להגיע לסכימה הזו?
תודה.
חנן.

חנן - הם כניראה חוששים מהעתקה (מכיר כל מיני סדנאות בארץ שלא מוכנות לתת תרשימים של מה שהם מייצרים)
מניסיון שלי במיקרים דומים , תתקשר ותנסה לתפוס מישהו אחר ותסביר מה אתה רוצה לעשות ,
אולי יסכימו לצלם לך רק חלק מתרשים למשל - משהו שיספיק לך.

הסברתי להם בבירור מה אני מנסה לעשות (לתקן את הקלנועית של הוריי) , וגם אמרתי להם שאני נותן חופשי שרטוטים והנחיות עבודה למי שמבקש ממני, גם אם הוא לא ברשת שלי.
לא עזר.

אולי בכ"ז מישהו שמכיר מישהו?

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

זה מנוע עם בקר מהירות של שתי מהירויות או מהירות רציפה?
הבעיה בבקרה או במשהו אחר?

אסף.

לא. כשזה תקול, אין חשמל לכלום. אני נוגע קצת בחשמליאדה מאחורי הפנס, זה חוזר לחיים, להרבה זמן, עד לפעם הבאה.
די קשה לאבחן ככה, כי אני לא גר ליד הוריי ולא יכול לקפוץ כל פעם שהתקלה חמה. כרגע הקלנועית אצלי ואנחנו מבצעים נסיעות מבחן כדי לגרום לתקלה לחזור.
מה שעוד עשיתי, בהיעדר סכימה, זה למפות חלק מהולכת החשמל, בזמן שהקלנועית תקינה, על מנת שכשהיא תשבוק, אני אבצע מעקב זהיר היכן המתח נעצר, בשאיפה שאצליח לאתר את הנקודה המדויקת לפני שהקלנועית חוזרת לחיים.
הדדליין הוא ראש השנה, אז הם צריכים כלי אמין לנסיעות לביה"כ.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

לא תעזור לך סכמה לדעתי. יהיה יותר פשוט לסובב את הגלגלים באוויר ולמשוך החוצה את כל המקרמה של הצמה הראשית, ולהתחיל להזיז חוט חוט כמו פעם עד שזה עוצר. את זה שיש בעיה בפיקוד של הממסר הראשי כבר הבנת, רק נשאר להבין איפה יש חיבור לא טוב.

אסף.

זה הרבה יותר פשוט מסיבוב גלגלים.
יש את הפנס הראשי. כשיש חשמל הוא דולק. אני מסתכל עליו, מנער את כל החוטים. לא כבה.
כשלקחתי את הקלנועית מאבי, הפנס (או כל דבר אחר) לא עבד. תוך כדי משחק בצמות הוא נדלק ומאז הקלנועית תקינה.
יתכן שאפרק את שני הלוחות ואעבור על ההלחמות. אולי הפושע נמצא שם.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

חושב שמצאתי את גורם התקלה:

http://imageshack.com/a/img901/7457/EgnnE9.jpg

בהחלט שעה הגיונית למצוא תקלה כזו.
כל הכבוד.

לבוא אליך עם הקלנועית, שמוליק? היא כבר במצב נסיעה [emoji3]

אז זה מה שמלמדים בהנדסת חשמל.... לזהות הלחמות "מכוערות". אני מחכה לתגובה של מוני.

Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

הלחמה מכוערת אומרת למהנדסי אלקטרוניקה מה שריתוך מכוער אומר למהנדסי מכונות- משהו רע מתחבא מתחת.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

רק עם הבדל קטן ,שבאלקטרוניקה זה לא קרה סתם ,כי מישהו לא הלחים טוב,וצריך לגלות למה זה קרה.
זה רק הסימפטום לא הבעיה.
משהו "התחמם" שם .

אבחנה מדויקת, ואני יודע בדיוק למה זה קרה.
לפני כחודש אבי רצה להדק את מיסב המזלג הקדמי. בזמן פירוק המזלג, כשהגלגל הקדמי באוויר, המזלג נפל למטה, וצמת החוטים עברה שחיטה רבתי, 18 חוטים קרועים, ובעקבותיה קצר.
עבדתי כשבע שעות על שחזור הצמה ותיקנתי מוליך שרוף במעגל המודפס שבאחורי הקלנועית.

הסיפור הזה התחיל כשבועיים אח"כ.


Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

ובעולם שלנו מחליפים את הדיודה. לא בגלל שאנחנו מבינים למה, סתם כי זה עולה 3 שקלים ועל הדרך אולי היא נפגעה מהקצר. גם באלקטרוניקה זה ככה?

אסף.

עד כמה שאני יודע ,ויתקנו אותי המהנדסים,בחצאי מוליכים אין חצי עובד,יש עובד או שלא,כך שלא חובה להחליף.

אסף צדק.
הקלנועית נלקחה ע"י הבנות לכמה מבחני דרכים, ונתקעה.
באחת מהפעמים התקיעה היתה מספיק ממושכת כדי שאספיק לבדוק מתחי אספקה, לפני שהקלנועית חוזרת לחיים, ובאמת ראיתי שהמתח מגיע עד לדיודה, ולא ממשיך ממנה.

נורת לד סינית תרמה את דיודתה לקלנועית.
אופיר עכשיו בנסיעות מבחן.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

לא אוהב להיות נביא זעם,אבל נראה לי שצריך לבדוק מה מעמיס אותה,היא לא נשרפה סתם.
תחושה שלי שזה הולך לקרות שוב,אני מקווה שאני טועה.

ראית את תגובה 14 ?

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

כן.

טוב.
אני חושב שהסיבה לנזק לדיודה היא זו שרשומה שם.
או שלא. ימים יגידו.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

נו, עברה בשלום נסיעת המבחן האחרונה?

חוץ מזה שבסוף המצברים כבר נגמרו והם דחפו אותה הביתה, כן.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk