ניתן לצפות בעמוד זה ב-http://www.jeepolog.com/forums/conte...D7%A7%D7%99-WK
Printable View
ניתן לצפות בעמוד זה ב-http://www.jeepolog.com/forums/conte...D7%A7%D7%99-WK
יפה מאוד!!
שברת את השוק למוסכים, למתקני המזגנים, ולכל השוק האמריקאי, אתה והמדפסת תלת מימד שלך...
איך אף אחד לא חשב על זה קודם, הראש הישראלי ממציא לנו פטנטים. :)
יותר פשוט וקל מהתיקון ב WJ,
החלקים השבורים שונים לגמרי, בגלל זה גם קל יותר לתיקון.
אילן כבוד על היוזמה.
נמרוד
תודה אילן.
כתוב יפה וברור.
כל הכבוד.
אני בעד לעשות תבנית סיליקון נגדית מחלק תקין ואש תמיד תוכל ליצוק אפוקסי וליצור חלקים חדשים יהיה הרבה יותר חזק מהדפסת תלת מימד.
כל הכבוד על הכתבה.
אשמח להשכיל לגבי תבניות סיליקון ויציקת אפוקסי
כל הכבוד על היוזמה וההשקעה.
לבן שלי (עוד מעט בן 18) יש מדפסת תלת מימד ומדי פעם אני מצליח לשכנע אותו להדפיס לי חלקי חילוף עבור הפג'רו 99 שלנו.
המנגנון של אחת הדלתות התקלקל והיה צריך לשחזר חתיכת פלסטיק ספציפית שמחברת בין הידית למנגנון הפנימי. הילד מדד את החתיכה השבורה וייצר מודל תלת מימדי תואם. גם לוחיות הפלסטיק של פתחי האוורור החלו להשבר והוא הדפיס לי כמה חליפיים.
זה לא כל כך פשוט כמו שזה נשמע...
בהנחה שאין לכם את התכנון של החלק המקורי, צריך לבצע מדידות מדוייקות של החלק השבור ולבנות מודל. יש לא מעט ניסוי וטעייה ועבור יצירה של חלק בודד ההשקעה די גדולה.
כמובן שלא הייתי בונה על הדפסות פלסטיק עבור חלקים בטיחותיים או כאלה שיש להם 'נראות' גדולה כי הגימור של ההדפסה די נמוך (הפלסטיק לא יוצא חלק ויש מגוון קטן של צבעים).
מצד שני, כפרוייקט לימודי הילד נחשף לאתגר הנדסי לא קטן ובסופו של דבר החלקים שהדפיס מורכבים ועובדים אצלי ברכב בצורה חלקה.
אם יש חלק מסויים שיש לו ביקוש גדול ועדיין לא נמצא הסיני שמייצר אותו בזול אשמח לאתגר את הבן שלי.
יאיר
יאיר יש לנו בקבוצה חבר שהציע למדל את החלק, זה לא חלק פשוט, הוא כולל חללים פנימיים וצורות משונות. אעדכן לגבי התקדמות.
בהמשך לתגובות החיוביות למאמר הזה, עכשיו למאמר הבא, החלפת חיישן ABS ב WK בקרוב....
יפה. נשאר רק לחכות שזה יישבר.
למה לא לייצר תחליפי ממתכת ? יקרע את החלקים שאיתם הוא עובד ?
מתכת במקרה תקלה תשמיד את כל הסביב.
חברה - בזמנו הזמנתי קיט נירוסטיה מארה"ב שבא עם שתי מנועים שאמור לפתר את הבעיה לעולמים - לפחות הם נתנו אחריות לכל החיים - עברו כבר כמה שנים - בנתיים זה נראה בסדר - מדובר על גיפ גראנד שירוקי 2000 Limited - מנוע 4.7ציטוט:
נכתב במקור על ידי IlanHadar
- - - Updated - - -
הא כן - עלה 200$ - והוא כולל חלקי נירוסטה במקום חלקי הפלסטיק המקוריים - ההרכבה שלו היתה דרך דלת מגירת הכפפות - לקח אולי שעתיים עבודה ברוטו - שלי ושל הגיס שלי במוסך שלו
רון,
הודעה ראשונה שלך במאמר שלי, כבוד...
מערכות התריסים ב WJ וב WK אינן זהות, ג'יפ ניסו לתקן את התריסים הנשברים שהיו ב WJ בתכנון ה WK אבל לא ממש הצליחו עם המנוף והציר.
אכן ב WJ רבות נכתב על החלפת התריסים ברשת וישנם קיטים להחלפת התריסים ללא פירוק כל הדשבורד.
אין רגע דל בגראנד שירוקי
בהפעלת חימום מצאתי שצד הנוסע ימין מקרר (ממזג?) ואילו צד הנהג מחמם.
האם מישהו מידל את החלק וניתן לרכוש ממנו?
יפה מאוד!!!
אין אם לא תסדרו עם הכנת המודל אתה מוזמן ואשמח למדל לכם את החלק (צריך אחד שלם כדוגמה).
כמובן שללא עלות
לאילן הדר יש פריט תקין ilan hadar לצרכי מידול
אילן עובד בפארק המדע בנס ציונה והוא מוכן "לתרום" את הכלה לצרכי מידול
שימו לב באיזה שיטה אתם מדפיסים ויותר חשוב מאיזה חומר. לא מכיר את הנפשות הפועלות ומי מדפיס (THAT BEEN SAID), רוב המדפסות בשימוש ביתי שמדפיסות דגמים, משתמשות בחומר ממשפחת הפוליקבונט שלא עמיד בטמפ' גבוהות בטח שלא לשימוש ברכב.
כך שאו שמדפיסים בתרכובות עמידות יותר (ULTEMׂׂ) במידה ויש לכם גישה לחומר הגלם ולמדפסת מתאימה או כפי שצויין להדפיס מאסטר ולעשות תבנית סיליקון עבור יציקה של פוליקרבונט עמיד.
גם אני אשמח להירתם לעבודת מידול או הכוונה\ עזרה ביצירת מוצר בתבנית.
עובד בנס ציונה
חברה, אני מתחיל להרים ידיים, או שאני מזמין גוף חימום חשמלי או גרילר כדי לא להסתבך עם הנוסע לצידי או את החלק מחול. מה שם החלק? ייתכן שאזמין את הקומפלט, אשלח לבני והוא יבודד את הופציק ושילח אלי לארץ כחסר ערך - פטור ממס וכד'
אגב, אני מציע שמי שמעוניין להרים את הנטל הזה, יפנה לאחת החברות האמריקאיות שמייצרות חלפים כאלו ויציע שיוסים גם את הצופציק למכירה תמורת $25 או משהו דומה. כבר מצאתי חברה שרציתי לכתוב לה, אבל הם לא מקבלים קבצים (תמונה) אלא טקסט בלבד. הרמתי ידיים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי de fox
כשכתבתי פוליקרבונט התכוונתי לפוליאוריתן
ובכן, אילן דאג למידול, להדפסה
אני מימנתי את המידול
מימנתי נסיעות לכפר קאסם לצורך התקנה, העסק פעל כהלכה מספר ימים וחזר לסורו.
אני אמור לקבל חלק נוסף ולנסוע שוב לקאסם ע"מ לבדוק מה הייה סיבת הכשל. נראה לי שאם החלק נשבר הרי גם הנוסף יישבר.
אבדוק בשבת הקרובה 14.2.2016
- - - Updated - - -
ובכן, אילן דאג למידול ולהדפסה
אני מימנתי את המידול
מימנתי נסיעות לכפר קאסם לצורך התקנה, העסק פעל כהלכה מספר ימים וחזר לסורו. לא ברור אם נשבר / יצא ממקומו.
אני אמור לקבל חלק נוסף ולנסוע שוב לקאסם ע"מ לבדוק מה הייה סיבת הכשל. נראה לי שאם החלק נשבר הרי גם הנוסף יישבר.
אבדוק בשבת הקרובה 14.2.2016 ואדווח.
בינתיים יש רשימת דורשים לכ 50 יחידות. הרשימה מנוהלת ע"י אילן.
מוני, תודה על הפירסומות :-)
אם החלק כשל נדאג להדפסה מחומר חזק יותר, למרות שבשיחה עם מומחים בעניין, חומר חזק זה יהיה מקבלר....
אני חושד באקטואטור אצלך.
כבר הגיעה הזמנה ראשונה מחו"ל לחלק, הבעיה נפוצה בעיקר משנת 2008, בעיקר בשנה זו.
המשך הסיפור,
סדרת הייצור הראשונה נכשלה, ההדפסה נעשתה מ PLA, על פניו נראה חומר חזק, אבל במכה הוא נשבר, לכן לא מתאים לשימוש ברכב.
נוצר קשר עם יצרן בהרצליה אשר מייצר את החומר מפוליקרבונט, לאחר שבוע ניסויים אצל מוני החלק מחזיק.
בשבוע הבא מתחילים בייצור, סדרה ראשונה של 25 חלקים שכולם כבר נמכרו, כולל הזמנה ראשונה מחול.
אילן
למיטב ידיעתי נכון להיום השיטה הטובה ביותר ליצור מוצרי פלסטיק טכניים שעובדים לאורך זמן בתנאי סביבה אמיתיים היא SLS של ניילון, עם אופציה של אבקת זכוכית או אלומיניום.
ממליץ ליצור קשר עם מחלקת היצור התלת מימדי של ארן מחקר ופיתוח בקיסריה, ישירות עם מנהל המחלקה גל רז, ולו רק ליעוץ. הוא מכיר את ג'יפולוג והשיגעונות של יושביו לא יפתיעו אותו.
http://www.aran-rd.com/%D7%97%D7%98%...%99%D7%AA.html
סיסטמטיקס מוכרים מכונה שמדפיסה ניילון עם סיבי פחמן / פיברגלס / קוולאר, במחיר סביר (סביב ה35 אש״ח). המוצרים חזקים ועמידים. המחיר יחסית לתמורה - מצויין לדעתי.
... רק לידיעה בגלל שזה עלה כאן..
אסף.
אסף ונמרוד,
אכן החומר שממנו מדפיסים במדפסות האלה זה תורה שלמה. מה שבטוח שרוב המדפסות שעושות PLA או ABS לא טובות לשימוש ברכב.
היצרן בהרצליה לאחר שיחה ארוכה איתו המליץ על פוליקרבונט במילוי 100, ללא כוורת פנימית.
במקרה וזה היה נכשל, מה שלא קרה, הייתי מתקדם לניילון 645.
למדתי עוד משהו.
אנחנו מדפיסים בחומר שנקרא אולטם. חזק מאוד גמיש (עושים ממנו קפיצים מבניים וקפיצי פיתול פלסטיים) משמש כמוצר סופי בהרכבות מכאניות ועמיד בטמפרטורת גבוהות יחסית (מעל 80 לפחות). חיסרון- יקר ודורש עבודת פיניש וליטוש למוצרים שנראות נדרשת (למרות שזה נכון לרוב החומרים המודפסים)