החלפת ראש מנוע בפתפיינדר - עזרה

שלום ,

אבקש את עזרת הפורום בקבלת החלטה למקרה הל"ן:

תוך כדיי נסיעה מחבר ששייך למערכת המים (מחבר צינור מים למערכת החימום ) נשבר והמיים מהמערכת ( רדיאטור) אזלו .
הרכב דמם כשהגעתי לעצירה ברמזור , לא נדלקה נורית אזהרה לפני ולא היתה אזהרה על מנוע שהתחמם .

הרכב נגרר למוסך מורשה והאבחנה היא שהלך ראש מנוע ( הבלוק עדיין תקין ) .
הצעת המחיר לתיקון היא 20,000 כולל מע"מ שכוללת :
ראש מנוע חדש חליפי ( לא מקורי של ניסן) ב 8,500 ש"ח
רדיאטור = 3,500 ש"ח
עבודה - 3,600 ש"ח
שאר העלות - חלקים נלווים כגון צנרת , מחברים , אומים , אטמים וכו "
אחריות ל 3 חודשים .

נא עזרתכם , האם זו עלות סבירה?
האם יש אפשרות להתקנה של ראש משופץ/משומש? האם זה יחסוך משהו בעלות ?

ניסאן פתפיינדר 2006 , 2.5 דיזל 4*4 , LE
300,000 ק"מ עד כה .

בברכה,
יוסי

למה מחליפים את הרדיאטור?

המחבר שבד"כ הולך שם הוא הכניסה של צינורות החימום לרדיאטור חימום ולכן הכוונה ברדיאטור היא כנראה לרדיאטור החימום.
המחבר הזה עשוי מפלסטיק מחורבן שמתייבש ונשבר ולכן 5אני מניח שאליו פות"ש מתכוון (יושב בתא המנוע על קיר האש).
בחברה הפתרון היחיד שיודעים לתת הוא להחליף את כל הרדיאטור ועל הדרך גם לפרק חצי אוטו. מכאן סכומי חלקים ועבודה אסטרונומיים.
בפועל ניתן למצוא פתרונות אחרים (פשוט לחבר את הצינורות עם חיבור אחר).
לגבי ראש המנוע, אני פחות מכיר אבל הבדלי המחירים בין מוסך מורשה ניסאן לבין סתם מוסך מורשה הם תהומיים.

תודה למגיבים ,
מכיוון שאני לא מכונאי אנסה לפרט בשפתי הדלה או לפחות לצטט את המוסך ,

דורון,
אני לא יודע אם זה רדיאטור החימום או הרדיאטור הראשי לדבריי המוסך : "עקב התחממות והפגיעה בראש המנוע הרדיאטור נפגע כניסיון מלמד אותנו שצריך להחליף"

אייל ,
המחבר שנשבר הוא דו ראשי שמתחבר לשניי צינורות ששייכים למערכת החימום , יושב בצד שמאל של המנוע (למסתכל מהצד של מכסה המנוע) קרוב לקיר הפנימי של הרכב (לכיוון הדשבורד).
המחבר נשבר תוך כדיי נסיעה והמים מהרדיאטור הראשי פרצו החוזה משם עד שהרדיאטור התרוקן לגמריי.
לדבריי המוסך ראש המנוע התעקם ולכן נדרש להחליפו.

האם מישהו מכיר מוסכים באזור חיפה והצפון שיכולים להחליף ראש מנוע לפתפיינדר ?

יוסי

אם כך, "לפי הפרוטוקול" כשל בראש מנוע דורש מהמוסך להחליף רדיאטור כי בוודאי ההתחממות נבעה מהרדיאטור שאינו תקין... מה שבמקרה הזה כנראה לא נכון אבל את המכונאי שמתקן "לפי הספר" העדויות בשטח לא מעניינות.

אסף.

"קללת העכביש" !
לא יאומן...
בעודי שוקד על הכנת הצילומים וכתיבת מאמר בדיוק בנושא זה, הנה זה בא.
משתתף בתחושתך יוסי, אבל מי שהציע לי לבצע החלפה יזומה לחלק, פשוט צדק,
למרות שמדובר בנסועה נמוכה פי 4, לערך, משלך...

אם המנהלים ימצאו לנכון שאכתוב כאן במקום מאמר, בבקשה.
ולא, אשלים את שהתחלתי - החלק המקורי והחדש בידי משלשום -
כולל צילומי פירוק והרכבה לטובת הקהילה בכלל ובעלי הפאת' והנאווארה בפרט.

מחכים בקוצר רוח לכתבה..

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נפתלי בלאו

אם המנהלים ימצאו לנכון שאכתוב כאן במקום מאמר, בבקשה.

---

מצאנו מאוד לנכון.
למה אתה מחכה?
קדימה ותודה רבה מראש.

תודה לכם, אסף ודרור,
יבוצע.
יש לי רק פינה קטנה לסגור בנגב החל ממחר ועד מוצ"ש,
אז עוד קצת סבלנות בבקשה.

בדקת חלופה של מנוע מפירוק / ייבוא ?
עם קמ' כזה אני לא הייתי מתעסק עם שיפוץ/החלפת ראש מנוע.
בפרט עם המחיר ההזוי הזה .
אין שום בטחון שהבלוק לא קיבל עיוותים אם הגעת למצב שהמנוע דמם מחוסר נוזל קירור.

ממליץ שתחפש מוסך אחר שיבדוק עבורך עלויות החלפת מנוע.

בהצלחה
רענן

תודה למגיבים ...
רענן ,
חלופה של מנוע תוסיף עלות נוספת של כ 13,000 ש"ח באותו מוסך מורשה ( לאחר קיזוז עלות הראש מההצעה המקורית )
בכל מקרה הרכב נמצא במצב של ראש מפורק במוסך ...הבנתי שאין הרבה מוסכים שירצו להתעסק עם החלפה של ראש מנוע והרכבה חזרה שלא פורק אצלם ...
האם כך ?

יוסי

חוזר שוב ,
תחפש מנוע תבין את העלויות .
פירוק והרכבת מנוע לא צריך לעלות יותר מ 1500 ש"ח.
נוזל קירור, שמן ומסביב עוד 500 ש"ח במכסימום.
עכשיו אתה צריך למצוא מנוע בפחות מ 18000 ש"ח.

הסיכוי להצלחה בהחלפת מנוע לעומת החלפת הראש, לדעתי גבוה בכמה רמות.
הבעיה שבמוסך אם לא תהיה הצלחה בהחלפת הראש, ימשיכו "לחלוב" את העו"ש שלך.
לעומת זאת אם מוסך רוכש עבורך מנוע, הוא יחליף על חשבונו שוב אם המנוע לא יהיה תקין.

בקיצור, תתחיל להרים טלפונים ליבואני מנועים.

בהצלחה
רענן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יוסיב

בכל מקרה הרכב נמצא במצב של ראש מפורק במוסך ...הבנתי שאין הרבה מוסכים שירצו להתעסק עם החלפה של ראש מנוע והרכבה חזרה שלא פורק אצלם ...

---

בזמן שהראש מפורק המוסך מדד את הבלוק ואמר שהוא בסדר? ראית את העיוות בראש? (יש סרגל מיוחד לזה שלא בטוח שיש בכל מוסך)
מה עם שאר הדברים שאפשר לראות - מצב הבוכנות, אטם, מעברי מים?
נצל את זה שהכל פתוח לקבל החלטה טובה.

הבנאדם מעיד על חוסר הידע שלו בנושא ככה שלשלוח אותו לבדוק חלקים זה קצת בעייתי, גם לדעתי להתנהל מול יבואן מנועים זה קצת יותר מלשאול מחירים בטלפון.

אישית, הייתי גורר את הרכב למקום אחר על בסיס המלצות מפה.

לפאתפיינדר של חבר זה קרה ב 180,000 ק"מ, והוחלף רק המחבר של החימום. אח" כ בערך ב 192,000 ק"מ התפוצץ הראדיטור וראש המנוע התחמם והתעוות.
שיפוץ המנוע, החלפת בוכנות, רינגים, טיימינג , ראדיאטור וראש מנוע, העברת שסתומים ונדנדים מהראש הישן לחדש, פירוק והרכבה- הכל כולל הכל הסתכם ב 35,000 שקלים. מאז הרכב נסע כבר 70,000 ק"מ ללא תקלות חריגות. העבודה בוצעה אצל מיכאל מנועים בתל אביב ביצחק שדה לפני שנתיים וחצי.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ניר,
מדובר על מוסך מורשה של היבואן , לפי עדות של מספר אנשים מהמוסך כולל המכונאי שפירק את הראש , הוא נסדק . והבלוק עדיין תקין .

opl,
מוסכניקים רציניים שדיברתי איתם סירבו בעדינות להתעסק עם הרכבה של מנוע שמוסך אחר כבר פירק אותו ..
חאפרים כבר הציעו לי פיתרון "מושלם" בעלות נמוכה יותר ...


הפיתרון המסתמן כרגע הוא להוזיל את ההצעה ככל הניתן מול המוסך המורשה ע"י שימוש חלקים חילופיים ולא מקוריים וכן מו"מ על עלות העבודה .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Asaf-a

לפאתפיינדר של חבר זה קרה ב 180,000 ק"מ,

---

תוכל בבקשה לעדכן מאיזה שנתון הרכב של חברך?
תודה.

2007

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ערב טוב,
כמובטח, שלחתי לאתר את המאמר.
נכון להיום בבוקר, "קללת העכביש" פגעה בפאת'פיינדר נוסף, משנת הדגם 2006.
שבת שלום,
נפתלי.

בוקר טוב,
כשקניתי את הרכב (2006) לקחתי אותי למוסך לטיפול מקיף.
כשהמוסכניק דיבר על החלק הזה של המעביר מים שנראה לא טוב וכדאי להחליף כדי לא להסתבך לא ממש התלהבתי כי הסכום היה יחסית גבוהה כ 1000 ש"ח אם אני זוכר נכון, אבל מלקרוא פה את השירשור אני ממש רוצה לחבק אותו.
הוספתי את אותו לביקורת החודשית! בשביל השקט הנפשי ממליץ לבצע החלפה יזומה.

בדיוק לפני חודש זה קרה לי.
סך כל הנזק 13500 ש"ח.
הרכב מ 2008 ומטופל במוסך מורשה.
האם אין כאן עילה לתביעה שידעו ולא הזהירו ?
אני לא דורש ריקול או אחריות , אבל חובתם הייתה ליידע !
אם אתם יודעים על כשל סידרתי הייבואן יודע עוד קודם.