Printable View
טוב אז ככה יש לי פורד סיירה 1600 סמק הנעה אחורית שנת 88
ואני רוצה לעשות ממנה באגי לתפארת.
אני לא רוצה לחתוך יותר מדיי, ולעשות דברים שאחר כך אני יצטער עליהם :roll:
אז אם אפשר בבקשה טיפים להורדה במשקל של האוטו ולביצועים מירביים בשטח לא קשה אלא יותר שבילים ודרכי עפר.
נ.ב.- האוטו לא הניע שנה וחצי בערך....
***לאט, חביבי, זה פורום, לא צ'אט. אם תוך שבוע לא תקבל תגובה, אתה יכול להקפיץ את ההודעה-הערת המערכת***
אם אני הייתי במקומך, באגי לא הייתי עושה ממנה.
אבל זה תלוי בהגדרה שלך לבאגי. בכל מקרה, מה שאני הייתי עושה במקומך;
סיירה, הנעה אחורית.. להנאה אתה לא צריך יותר.
הפחתת משקל דרסטית ע"י הורדה של כל אביזר לא הכרחי - ספסל אחורי, ריפודים, ידיות, דשבורד וכל השטויות שלידו, פנסים, פסי קישוט וכל קשקוש אחר שאתה מוצא במרחב הנוסעים או בתא המטען ואפשר להפתר ממנו.
עוד מקום שיאפשר הורדת משקל הוא הדלתות של הרכב - כל המערכת של החלונות, המנופים, וגם הזכוכיות! הכל הכל! אפשר אחרי זה לסתום את החלל שנפתח עם פח, או אפילו סתם רשת.
התוצאה שאתה רוצה לשאוף אליה, כמו בתמונה הזו (פנים הרכב):
http://img.photobucket.com/albums/v1..._car_whole.jpg
בעניין הפחתת המשקל, אני מציא לך לחפש איזה פרק של "טופ-גיר", שם ביצעו הפחתת משקל דרסטית ליגואר מסויימת - הורידו 200 ומשהו קילו! מה ששיפר פלאים את המירוץ לעבר הרבע מייל.
גם שיפורי מנוע אפשריים, אבל בתור צעד מתקדם יותר..
להתחלה בעניין כוח הרכב - אם יש מדחס מזגן - תעיף אותו.
אבל כמובן שמבחינה בטיחותית לא רצוי לצאת לשטח עם סיירה סטוקית.
כלוב התהפכות פנימי חובה!
כמובן שיותר קל לבנות כלוב התהפכות כשאין גג, אז אתה יכול לשקול את האפשרות של הורדת הגג ובניה של כלוב על הרכב.
אל תרשה לעצמך הקלות בנושא הבטיחות!! - כלוב להגנה בהתהפכות, חגורות שמקובעות טוב, קסדה וכו'.
זה משפט שנכתב בדם! יש אפילו דוגמא כמה הודעות למטה כאן בפורום הבונים..
כשתגיע למצב של סיירה עם משקל לא גדול והנעה אחורית, אתה מאוד תהנה מנסיעות בשדות ובשבילים.
אני אל מכיר את המכונית הזאת אבל תבדוק אם יש לה שאסי בנפרד מהבודי לפני שאתה חותך אותו.
חבר של אח שלי לקח פיאסטה חתך לה את הגג והדלתות ונסע איתה בשטח כמו משוגע והיא התקפלה לו אז תיזהר
אין לה ולכן אמנון רשםציטוט:
אני אל מכיר את המכונית הזאת אבל תבדוק אם יש לה שאסי בנפרד מהבודי לפני שאתה חותך אותו.
הכלוב הופך לנושא עומס במקום הקליפה.ציטוט:
כלוב התהפכות פנימי חובה!
כמובן שיותר קל לבנות כלוב התהפכות כשאין גג, אז אתה יכול לשקול את האפשרות של הורדת הגג ובניה של כלוב על הרכב.
קודם כל- סיירה הנעה אחורית- יופי של אוטו.
אחרי כל מה שאמנון כתב, אתה יכול להרשות לעצמך לחתוך- כי אתה בונה כלוב (ואם לא- אל תדבר איתנו יותר).
מתלים- את האחורי קצת קשה לשפר, כיוון שמדובר במתלה נפרד (שלא כמו בקורטינה- שם יש סרן חי). קיטים שמיועדים לשיפור המתלה הזה קיימים- אבל מאוד יקרים. אני מניח שלאחר ה"דיאטה" הכפויה, המתלה ייפתח קצת וייתן לך מרווח גחון יותר טוב.
כדאי להלביש פלטת מיגון טובה מתחת למערכת ההנעה.
צמיגים- נסה למצוא צמיגי שטח במידה המקורית, או מקסימום קצת יותר גדול.
דרך צלחה..
אסף.
עוד בקשר להפחתת משקל;
בקישור הזה מתועד ביצוע של הפחתת משקל קיצונית ביותר, ובסופו של דבר גם מאוד מאוד לא בטיחותית עקב חוסר בכלוב!
אבל שימו לב כמה זמן ירד עקב ההפחתה הזו... :roll:
טירוף :twisted:
תודה רבה לכולכם, הכוונה שלי הייתה יותר להפחית משקל ולצאת לשטח, אין לי כל עניין בשיפורי מנוע ה1600 מספיק לי.
אני אתחיל בפרוייקט ואנסה להעלות תמונות.
הבעיה שלי שאני דווקא כן רוצה את הגג, יש אפשרות לבנות את הכלוב עם הגג?
כלפי תוך המכונית...
בוודאי שיש אפשרות. זה עובד ככה בכל מכוניות הראלי. יותר מסובך ודורש יותר נסיון בריתוך, בגלל הצורך לרתך בתוך הרכב.
אסף.
הבנתי...
רשמתי גם בהודעה הראשונה שהאוטו לא הניע משהו כמו שנה וחצי
ואני יודע בוודאות שהמצבר גמור.
איך אני מחזיר אותו למסלול בלי לעשות שטויות שיגמרו אותו? :roll:
אני בשוק שאני רואה את זה
תכנסו ללינק למטה יותר ותבינו....
אני יכול להגיד לך שבחרת בחוכמה הרכב יחסית גבוהה לרכב כביש
הנעה אחורית עם ציריות!
המשקל שלה הוא 1040 סטוק
בקלילות אתה מוריד אותה ל800 מנסיון :D
( נבדק ונמדד במשקל משאיות )
מנוע בעל דפוס התנהגות מתאים עם המון כוח בסל"ד נמוך
דרייב שאפט בתוך "מנהרה"
הבעיה העיקרית היא רק בהילוך הראשון הארוך יחסית
מהלך מתלה ארוך יחסית
גשר קטן מגן על חלק ( אומנם הפחות פגיע אך בכל זאת ) מאגן השמן
התמונה למטה צולמה לפני הרבה זמן כשעוד היא נראתה כמו רכב!!!
היום יש רק מכסה מנוע, אין כנפיים ורואים את כל הגלגלים למראה קרבי למהדרין
מדחס המזגן נותק והורד מהרכב כך גם רדיאטור המזגן ( בתמונה הזאת הוא נמצא היום כבר לא ) מנוע המזגן כבר לא איתנו היום.
הקשתות שופרו ואני עדיין מחפש גלגלים גדולים לשטח
לגבי כוח אני לא יכול להגיד לך אם תהיה מרוצה כי אני עם מנוע שעבר לא מזמן חצי אובראול
ואני מאמין שהמנוע המקורי די עייף.
חברה גם אנשים קרובים אלי זילזלו ביכולות של הרכב הזה בשטח כולם חטפו שוק אמנם המתלים לא בנויים לשטח הרכב לא ממש גבוה ההנעה לא כפולה אבל הרכב נוסע מ-ע-ו-ל-ה
בהצלחה
אשמח לעזור לך
http://photos.walla.co.il/ts.cgi?tss...;user=tair1465
אגב ניתן לשדרג את לוח השעונים לאחד עם מד סל"ד!
כל הגאנק שיש בצד פעם היה דאשבורד ושאר ריפודים :P
מישהו מעוניין במדחס מזגן? :wink:
למה שוק? הסיירה היה אחד מרכבי הראלי המוצלחים בכל הזמנים (לדעתי, לפחות), וגרסאות ה4X4 שלו היו בכלל מדהימות.ציטוט:
חברה גם אנשים קרובים אלי זילזלו ביכולות של הרכב הזה בשטח כולם חטפו שוק
אסף.
למה שוק????
זה ממש לא נראה רכב לשטח, ידוע שבראלי גרסאות הקוזוורט היו אדירות אבל 1600 שלפני יומיים הם חזרו מקניות והיא עדיין הייתה רכב 8)
שלא נדבר על זה שהזקנים בקיבוץ שלי שאלו אותי למה בניתי מקורטינה :? :?
ברגע שאני יחזור מחו"ל אני יביא תמונות של המצב הנוכחי!
כן!ציטוט:
נכתב במקור על ידי kd2
תודה מראש
:lol: :lol:
שכחתי שפה מדחסי מזגן עובדים למטרות שונות ומשונות
תודה לכולם על התגובות
במיוחד לך kd2
תהיתי אם תוכל לשלוח לי תמונות ועוד מידע על הבאגי סיירה שלך....
צור איתי קשר או בפרטי או באיסיקיו 121814255
אני ינצל במה זאת כדי להבהיר משהו מאוד חשוב!
אני לא אחראי לנסיונות האוירודינמיקה ע"י שימוש בפלסטיקים עם חורים
זה הבעלים הקודמים!
הקפצה לאחר שנה וקצת.
היום סוף סוף לקחנו יוזמה והנענו את המפלצת הקטנה,
כמובן שהחלפנו שמן, מים, וכל מה שצריך למכונית שלא הניעה מספר שנים.
לאחר נסיעה קצרה בשטח במצב סטוק, הגענו למסקנה שיש צורך להגביה את הרכב.
אני פונה אליכם בבקשה לזרוק רעיונות, עצות, פרויקטים דומים וכ'ו
תודה רבה
לא שווה להשקיע יותר מידי ברכב אם הוא רק לFUN.
קשת התהפכות,ריתמות מירוצים,פה ושם קצת חיזוקים ותהנה מרכב שפשר לעשות איתו המון המון כיף בשבילים בזות ובאמינות.
מנסיון!!!
הדברים שעלו לאחר הנסיעה היו להלן: הרכב חייב הגבהה מכיוון שהוא "מגרד" את השטח בחלק מהמקומות.
מיכל הדלק חייב לעבור מקום, חשבנו על בניית מחיצה במקום תא המטען והעברתו לשם.
אשמח אם תוכלו לתת לי עצות בעניין
אם אני מבין נכון והמתלים האחוריים הם עם קפיץ ספיראלי, אתה יכול לחרות בוסות מחומר פלאסטי כלשהוא ולהרכיב בין הקפיץ לבודי.
יש על זה כתבה על הארכת מהלך מתלה של טרופר איפשהוא כאן באתר (אני לא זוכר את סוג החומר)
ראיתי מישהוא שהגביה כך סוזוקי סוויפט וזה עלה לו 300 ש"ח סה"כ.
אבל תשאל,
אני לא "מיבין" אז תישאל על מה שכתבתי ותקבל מידע מפורט יותר.
מקפיץ .. מקווה שרלוונטי
אני חושב לבנות באגי מסיירה
האם בסופו של דבר הפכה הסיירה לבאגי?
אם כן, מספר שאלות
האם הגבהת את הרכב, כיצד
האם השארת את הבודי המקורי או שקיצצת פה ושם,
המשקל המקורי זהה, העפת חלקים מיותרים?
בנית כלוב\קשת או חיזוקים אחרים,
בנית מיגונים?
תמונות ורשמים שלך מהבאגי יתקבלו בשמחה...
תודה
אריק
אירק , גם אני בניתי כזאת באגי, על בסיס סיירה 1.6.
את הגג לא לחתוך בשום פנים ואופן , אל תשבור את ה"קונכיה" המקורית של האוטו.
להעיף את הדלתות וכל מה שמאחורי מגדלי הבולמים האחוריים ( ומיקום מחדש של מיכל הדלק ) יביאו אותך לסביב ה850-870 קילו.
שזה לא רע בכלל.
הרכב יחסית גבוה לרכב כביש בפני עצמו , ולאחר הורדת המשקל תקבל שיפור , מעבר לכך הייתי מנסה להשיג צמיגים יותר רציניים לפני שמתעסקים עם מתלים.
למרות שגם הגבהה חאפרית של תושבות המתלים תעשה את העבודה, במחיר של עומס גבוהה יותר על הציריות.
רכב שבילים מעולה עם הרבה פוטנציאל , אבל לא באגי אמיתית גם בגלל הפינטו העצלן וגם בגלל יכולת העבירות המוגבלת.
אני בטוח אבנה עוד אחת כזאת , הפעם מקצועית , ברגע שאתפנה קצת מצה"ל בעזרת השם.
למיטב זכרוני גם הבאגי של עוז לא נוסעת יותר.
בהצלחה!