שואל בשביל חבר
דיסקו 2007 במוסך כבר שבוע שלם. הרכב לא מניע בגלל "בעית תקשורת קשה לאיתור".
מישהו מכיר או שמע? זה נשמע סביר ששבוע שלם עוד אפילו לא איתרו את מקור התקלה?
Sent from my Blade S6 using Tapatalk
Printable View
שואל בשביל חבר
דיסקו 2007 במוסך כבר שבוע שלם. הרכב לא מניע בגלל "בעית תקשורת קשה לאיתור".
מישהו מכיר או שמע? זה נשמע סביר ששבוע שלם עוד אפילו לא איתרו את מקור התקלה?
Sent from my Blade S6 using Tapatalk
ובאיזה מוסך מדובר?
מוסך היבואן בפ"תציטוט:
נכתב במקור על ידי amit1
Sent from my Blade S6 using Tapatalk
מכיר את הבעיה. לפעמים יש מודול שמחרפן את המחשב הראשי וקשה מאוד לעלות על זה. מכיר את המוסך הזה מקרוב. הם יותר מתוסכלים מהלקוח בד"כ
תתרגל אלה התקלות של המאה 21
איציק
צור איתי קשרציטוט:
נכתב במקור על ידי malikmalik
ממליץ להעביר את הרכב לטיפולו של חשמלאי מיומן יותר.....
שיבדקו אם ניתוק איתוראן/פוינטר פותר את הבעיה (ניתוק לגמרי, גם של עלוקות על סוללה אם יש).
ככה זה עם תקשורת. היא סמולנית ועוינת....:D
החליטו להחליף את כל קופסאת הנתיכים. שבוע-עשרה ימי אספקה .
Sent from my Blade S6 using Tapatalk
והרכב החליפי שלהם זו אותה רובר 214 מהמגרש טרייד אין שהם לא הצליחו למכור עוד מ2005 ?
אסף.
אני אשאל :-)
Sent from my Blade S6 using Tapatalk
שמור את קופסת הנתיכיים הישנה, היא תקינה.
הי עמית. למה הבטחון? נשמע מוכר?
Sent from my Blade S6 using Tapatalk
מכיר את סינדרום התקשורת בפ"ת....משהו מיסטי/רוחני למדי......מאז שהכרתי את גרשון הקטע הרוחני נעלם.
תודה עמית.
פניתי אל גרשון בפרטי.
Sent from my Blade S6 using Tapatalk
זה בטח תקלה של
once in a million
ועכשיו אני חייב...
(סיפור אמיתי מבוסס על עובדות אבל כל קשר בינו לבין המציאות הזוי בהחלט והוא פרי דמיוני הקודח)
השנה היא 1999. מוסך של אחד היבואנים בעיר שכל מה שאפשר לגלות עליה הוא שתחנת כיבוי האש שלה נשרפה. פעמיים.
בחצר המוסך עומד רכב שזו השנה הראשונה שמיובא בגרסתו זו, מנוע טורבודיזל מודרני וממוחשב עם צילינדר אחד יותר ממה שהיה בדגם הקודם הפרימיטיבי.
הרכב נכנס לפני שבועיים. כל אנשי המוסך, אלו שהיו בקורס אי-שם באי של חובבי האלומיניום הבירה הפושרת ותה מנחה, ואלו שלא היו בקורס, כולם בחשו בשבועיים האלו ברכב בנסיון לאתר תקלה מסתורית. הסימפטומים היו מוזרים. מאוד. ומנהל המוסך נאלץ לקבוע ש "זו כנראה בעיית תקשורת".
לאחר שבועיים של חוסר אונים מוחלט הגיע המומחה מספר אחת של החברה מהאי ההוא. איש רב מוניטין באבחון תקלות. בדק את הרכב נמרצות בעוד אנשי המוסך המשתוממים עומדים סביבו וסופגים מאומנות איתור התקלות המופלאה שלו ששמעה יצא למרחוק.
כשסיים, ניגב את ידיו וקבע נחרצות בעודו בוחן את קהל מאזיניו הצמא למוצא פיו, כי התקלה הזו כל כך נדירה, כל כך מיוחדת, כל כך מרשימה ושהיא תקלה של Once in a million.
בעודו מביט בקהל מאזיניו הנפעם, בהם גם כמה נציגים של לקוח מוסדי גדול וחשוב שבאו לחזות בפלא האבחון הממוחשב, ניגש אחד המכונאים הזוטרים, מצביע על רכב דומה שנכנס ממש עכשיו למוסך עם אותם הסימפטומים בדיוק, אותה "תקלת תקשורת" נדירה ופלאית.
אם כך, קבע המומחה, אם כך, זוהי ככל הנראה תקלה של Twice in a Million.
ואם זה לא היה קורע מצחוק, זה היה רגע של התגלות אמיתית...
אסף.
הייתה לי תקלה דומה הרכב עמד חודש
אחרי שנבדק הכול כולל מחשב אמובילייזר צמת חשמל חיבור מינוס וכ"ד
התברר כי יש תקלה באמובילייזר למרות שהבדיקות הראו שהוא תקין החליפו את האמובילייזר השאירו
את הציפ המקורי . יש משהו בביטוניה בשטחים שהוא מומחה לנושא
הוא זה שפתר את הבעיה
אל תזלזלו בשיט הזה שנקרא "תקלת תקשורת".
היתה לי פוקוס 2007 (גהה האצ'טבק 2000 ) עם סימפטמום שלפעמים לא בא לה להניע ....
מומחה אחד (כנראה עלה על זה בעבר) קבע שנדרש שיפוץ לוח המחוונים .
הייתי סקפטי! מה קשור מד המהירות, סל"ד, טמפ, ושלל נוריות האזהרה לרכב שלא מניע ?
מסתבר שכול המידע העובר בין לוח המחוונים ומחשב המנוע הוא דיגטלי לחלוטין.
לוח המחוונים הוא עוד רכיב שיושב על הבס המשותף של הנתונים.
קו אחד של דטא "מרטט" ויש לך מילת שגיאה המתורגמת לאי הנעה .
סיכום, מעבר על ההלחמות בפנל לוח המחוונים פתר הבעיה.
מה למדנו,
א. כול התחכום הזה זאת צרה צרורה
ב. איכות ההלחמות בפורד כמו שאר הגימור שווה לת...
ג. צריך ממש ממש להתעקש לא להוסיף שום מערכת נוספת שלא מקורית מהיצרן
(אזעקה, קודנית, אימבוליזר ), פשוט כול נגיעה במע' החשמל היא מתכון לצרות.
רענן
אז מה שהוסבר לי זה שהמחשב המרכזי משודך לקופסאת הנתיכים. המוח הוחלף והכל תקין.
זמני האספקה הארוכים זה כי המוח נצרב ספציפית עבור הרכב לפי מספר מנוע.
נשמע הגיוני/מוכר?
Sent from my Blade S6 using Tapatalk
סיפורים פנטסטים.....
P.S
או מוסחניקים אלו קומבינטורים/או דילטנטים-או גם וגם
כולי תקווה שבכל מקרה הסיפור מאחוריו. הבחור היה 16 שנים על רכב ליסינג והחליט לכבוד גיל 50 להתפנק ברכב החלומות שלו. הספיק לנסוע יומיים וחצי והושבת לשבועיים. הדיכאון שהרגיש הוקרן למרחקים.
Sent from my Blade S6 using Tapatalk
מותר לשאול כמה עלה התיקון?
הערכת המחיר היתה 8500 שקלים אבל הרכב נרכש מהטרייד-אין שלהם. ניסו להגיד שהטרייד-אין שלהם לא כולל אחריות! לאחר שהוזכר להם שמדובר על יומיים וחצי לאחר קבלת הרכב כלל עלות התיקון נעלמה.
Sent from my Blade S6 using Tapatalk