בקשה מוזרה וחצופה - מחפש עזרה בפרויקט חשמל קטן באזור חיפה

שבוע טוב,

מצב האורות הראשיים אצלי ברכב בכי רע (רפלקטור זכוכית מבריק, נורות חדשות), וכבר תכף אי אפשר לנסוע בלילה מחוץ לעיר באור "נמוך". מקריאה בפורום נראה לי שהפתרון הטוב ביותר הוא הזנה ישירה לאורות דרך ריליי מהמצבר.

הבעיה? אני לא ממש יודע להתעסק בחשמל, ואין לי את הכלים הנחוצים.

הפתרון? מחפש מישהו שיוכל לפנות לי מעט זמן, באזור חיפה והסביבה, ויש לו את הידע והכלים לעשות פרויקט כזה. שישיית בירות אקזוטיות לבחירתכם - עליי (מעבר לאלו הדרושות להצלחת הפרויקט...)

הפציינט, אם רלוונטי, ויטרה 97.

המון המון תודה לעוזרים, עודד.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

הרפלקטור מפלסטיק, הבקלית זכוכית - אם נכנסו מים לבפנים(וכנראה שכן) הרפלקטור עדיין יכול להידפק עם הזמן.
לפני שאתה רץ לפתרונות חשמל עוקפים, תבדוק את הקונקטור ו3 החוטים שלו,
כנראה יש קורוזיה בחוטים או בפחיות והמגע כבר לא טוב.
תחליף קונקטור קודם ותבדוק.

ובהמשך למה שהציעו לך.
אם אתה מחבר מתח ישיר מהמצבר לנורה האם איכות התאורה משתפרת?
כן = בעיה בפנס
לא= בעיה בחשמל

תעדכן

אנחנו שנינו נמצאים בטכניון ואתה לא פונה אלי ??
להזכירך, אני מהנדס חשמל..

הוא קודם עובר בחדר אחות לפני שהוא מגיע לרופא :-)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shachar

אם אתה מחבר מתח ישיר מהמצבר לנורה האם איכות התאורה משתפרת?
כן = בעיה בפנס
לא= בעיה בחשמל

---

יואב תיקן אותי שבטעות הפכתי את התשובות

במקרה של חיבור ישיר של מתח למנורה :
אם התאורה משתפרת = הבעיה היא בחיווט/מגעים מכיוון שעקפנו אותם בחיבור הישיר
אם אין שיפור בתאורה = כנראה שהבעיה היא בפנס עצמו ואין השפעה של החיווט.

בהצלחה

טוב, נתתי מתח ישיר מהמצבר לפנס.
יש שיפור משמעותי גם כשאני נותן +, וגם ב- (לא ניסיתי את שניהם יחד, אין לי מספיק ידיים ולא רציתי לחבר קבוע, שלא ישרף משהו. כבר אמרתי שאני לא מבין חשמל ומפחד ממנו כמו מאש?)

בכל אופן, מוני, אשמח לעזרתך, אציק לך בקרוב.

בינתיים, רשימת קניות! מה שכחתי?

2 ממסרים, לאור דרל ומעבר (זה סטנדרטי? מה אני צריך?)

חוטים שחורים ואדומים, 10 מ' מכל אחד. (מה העובי / שטח חתך המינימלי?).

צינור שרשורי דק, 10 מטר.

סופיות עין לחיבור למצבר.

סופיות נעל לחיבור לריליי.

איך מחברים לקונקטור של הפנסים? מה צריך שם? או שמבטלים אותו? לא הצלחתי להוריד את הגומי של הקונקטור הקיים ולראות את החיבור...

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

לא יודע איך לעזור לך אבל "נהנה" מאותן שתי בעיות:
1. לא מבין מספיק בחשמל
2. בצירוקי קלאסיק שלי אותו הדבר בדיוק.
הכול לכאורה תקין- פנסים מבריקם יופי של רפלקטור ואפילו הכנסתי אותו למכון בדיקה שיבדקו שהעוצמה תקינה והפנסים מכוונים טוב.
אבל תנסה לראות משהו בעזרת האורות בכביש- נאדה.

אם מישהו מוכן להרים את הכפפה אני יותר מאשמח להצטרף לחווית התיקון (כן גם בחיפה :-) )

תודה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי זרקו

לא יודע איך לעזור לך אבל "נהנה" מאותן שתי בעיות:
1. לא מבין מספיק בחשמל
2. בצירוקי קלאסיק שלי אותו הדבר בדיוק.
הכול לכאורה תקין- פנסים מבריקם יופי של רפלקטור ואפילו הכנסתי אותו למכון בדיקה שיבדקו שהעוצמה תקינה והפנסים מכוונים טוב.
אבל תנסה לראות משהו בעזרת האורות בכביש- נאדה.

אם מישהו מוכן להרים את הכפפה אני יותר מאשמח להצטרף לחווית התיקון (כן גם בחיפה :-) )

תודה

---

מבחינתי, כשיהיה רלוונטי, בשמחה :)

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

יש קונקטור מיוחד לנורה ראשית.
ואם אתה מתחבר למצבר אתה צריך גם פיוז הגנה.

קצת לפני זה תסתכל שהמגעים הקיימים של הקונקטור במצב טוב ולא חלודים מפוייחים או סתם רופפים

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

יש לך נפילה איפשהו על הקו לכיוון הפנסים.
אני הייתי מנסה לבדוק איפה החלק התקול/שחוק/עייף לפני שאני מבצע מעקפים וכו...


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eyal1979

הבקלית זכוכית

---

בסדר גודל של באקאקס קידמי.
לא מבין מה זה בקלית אבל אני כן יודע מה זה BAKE LIGHT
וזה לא זכוכית FO SHU

בק לייט זה דבר אחד ובקליט זה דבר אחר - סוג של חומר פולימרי

https://he.m.wikipedia.org/wiki/בקליט

זה צירוף מקרים יפה שבק לייט ובקליט מתחלפים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

בק לייט זה דבר אחד ובקליט זה דבר אחר - סוג של חומר פולימרי

https://he.m.wikipedia.org/wiki/בקליט

זה צירוף מקרים יפה שבק לייט ובקליט מתחלפים

---

דיבורים בחול, תוכיח בעזרת עובדות שאני טועה, נראה אותך.

לפני שאתה עושה את השינוי הזה כדאי מאוד לבדוק אם אי אפשר לתקן את הקיים.
הוספת ממסר היא מכוערת ומוסיפה עוד אפשרות לתקלה.
האמת, גם לא ממש צריך אותה היות ומדובר בסך הכל על זרם של מספר אמפר בסך הכל.
ההימור שלי הוא מגע לא תקין באחד המחברים או שהמפסק שלך נדפק.

אבל אם אתה בכל זאת מוסיף ממסר, דאג שיהיה לך פיוז בחיבור בין המצבר לממסר, אחרת אתה עלול לשרוף את הרכב שלך.

לא אמרתי שאתה טועה יש כאן שימוש במושגים גינריים בלי שהמשתמש ניתח את נשמעותם.

לדעתי ידידנו התכוון לומר שחופת הפנס היא זכוכית ולא פולימר פלסטי ( לרוב מסוג בקליט)

בקליט הפך להיות כמו ג׳יפ לרכבי שטח או פריג׳ידר למקררים...
או בקאקס גם לפרונט אקס.

חשדתי שאתה לא מכיר את החומר בקליט

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוני אורבך

לפני שאתה עושה את השינוי הזה כדאי מאוד לבדוק אם אי אפשר לתקן את הקיים.
הוספת ממסר היא מכוערת ומוסיפה עוד אפשרות לתקלה.
האמת, גם לא ממש צריך אותה היות ומדובר בסך הכל על זרם של מספר אמפר בסך הכל.
ההימור שלי הוא מגע לא תקין באחד המחברים או שהמפסק שלך נדפק.

אבל אם אתה בכל זאת מוסיף ממסר, דאג שיהיה לך פיוז בחיבור בין המצבר לממסר, אחרת אתה עלול לשרוף את הרכב שלך.

---

איך בודקים, ואת מה?

הבנתי (לא יודע מאיפה, בטח מקריאה) שיש מצב שהחוטים המקוריים "התעייפו" ב18 שנה האחרונות, ושהם לא מעבירים זרם כמו פעם.

אתמול כשפירקתי גירדתי עם טסטר את הקונקטורים משני הצדדים, לא נראה לי שזה שינה כלום. איך בודקים את הידית, אם היא בכלל קשורה לעניין?

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי זרקו

לא יודע איך לעזור לך אבל "נהנה" מאותן שתי בעיות:
1. לא מבין מספיק בחשמל
2. בצירוקי קלאסיק שלי אותו הדבר בדיוק.
הכול לכאורה תקין- פנסים מבריקם יופי של רפלקטור ואפילו הכנסתי אותו למכון בדיקה שיבדקו שהעוצמה תקינה והפנסים מכוונים טוב.
אבל תנסה לראות משהו בעזרת האורות בכביש- נאדה.

אם מישהו מוכן להרים את הכפפה אני יותר מאשמח להצטרף לחווית התיקון (כן גם בחיפה :-) )

תודה

---

ליפני הכל
לנגב את המשקפיים / שמשה ניסית?

חוטים לא "מתעיפים" הם עשוים נחושת שתודה לאל מקדם העברת הזרם שלה קבוע ולא תלוי בזמן.
מה שהם כן עושים זה להתחמצן (ממש כמו ברזל)
הבעיה בדרך כלל היא בקונקטורים שם יש חיבור בין הנחושת למחבר.
איך בודקים, רואים עם מד מתח בנקודות שונות לאורך החוט (בקונקטורים) ורואים היכן יש מפלי מתח גדולים.
שם יש התנגדות גבוהה.
ניחוש שלי, אם אין לך ממסר מקורי (ודי הגיוני שיהיה) המפסק הוא הנקודה לחשוד בה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eyal1979

הרפלקטור מפלסטיק, הבקלית זכוכית - אם נכנסו מים לבפנים(וכנראה שכן) הרפלקטור עדיין יכול להידפק עם הזמן.
לפני שאתה רץ לפתרונות חשמל עוקפים, תבדוק את הקונקטור ו3 החוטים שלו,
כנראה יש קורוזיה בחוטים או בפחיות והמגע כבר לא טוב.
תחליף קונקטור קודם ותבדוק.

---

לכל האבשלום קורים,
חיפוי הפנס של ויטארה דור ראשון - עשוי זכוכית ולא פלסטיק.
הרפלקטור בפנים גם חוטף מים עם השנים ויכול להפסיק להיות אפקטיבי.
כך גם הקונקטור של הנורה - מפתח קורוזיה כולל החוטים מנחושת בקרבת הקונקטור,
ומכאן שמוליך פחות זרם למנורה עצמה מבלי להרחיב.
לפי תמונת הפרופיל שלך זה מה שסביר שקרה אצלך לאורך השנים.
פחות טיולי בוץ פחות תקלות.
מטפלים קודם בבעיות המוכרות האלה קודם ובודקים אותם במקום להוסיף עוד קומבינת חוטים וממסרים נקודות כשל עתידיות אחרות.

פחות טיולי בוץ זה גם פחות כיף.

המגעים הנראים לעין נוקו היום עם נייר לטש. לא הועיל.
איך מנקים את הרפלקטור, אם בכלל?
איפה משיגים קונקטור h4 כזה חדש? זה חלק שאפשר למצוא בחנות חלפים שגרתית?

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

מחבר h4 סביר שאפשר למצוא בכל חנות חלפים.

Sent from my SM-T700 using Tapatalk

מחבר h4 עם 3 מוליכים תוכל לקנות אצל כל חשמלאי רכב. ההחלפה פשוטה ומחייבת מלחם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי OFF-RoaD

פחות טיולי בוץ זה גם פחות כיף.

המגעים הנראים לעין נוקו היום עם נייר לטש. לא הועיל.
איך מנקים את הרפלקטור, אם בכלל?
איפה משיגים קונקטור h4 כזה חדש? זה חלק שאפשר למצוא בחנות חלפים שגרתית?

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

---

אם נהנה מתקלות, מה שעושה לך טוב.
איזה מגעים ניקית? של הנורה?(לא נותן כלום), הפחיות שבקונקטור?
רפלקטור אי אפשר לנקות, מחליפים פנס חזית.
קונקטור יש בחנויות חלפי רכב או לדוגמה תב-אור בתל אביב.
בכל אופן יש להתחיל לגלות את הבידוד מהחוטים הכי קרוב לפחיות הקונקטור.
סביר שתגלה ירוקת וקורוזיה שאכלה אותם מהבוץ ומים
חותכים עד איפה שאין, קונים ומלחימים קונקטור חדש. יש מספיק חוט איתו שמגיע.
תתחיל מזה.

יש חנות לחשמל רכב ממש מול לב המפרץ (מצטער שכחתי את שמה)
יש בה מחבר כזה פיוזים ממסרים ועוד.
אופציה שניה הרבה יותר זולה אבל הרבה יותר איטית היא EBAY

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eyal1979

רפלקטור אי אפשר לנקות, מחליפים פנס חזית.
.

---

אם הבעיה היא לכלוך ולא פלסטיק דהוי, בהחלט אפשר לנקות.

לעניין החלפת קונקטור.
יש אכן את החנות מול לב המפרץ - נקראים ד.ש. לאופר.
שם תוכל לרכוש חח חילוף לחשמל כגון קונקטור ועוד.

מנסיוני האישי, הקונקטורים פלסטיק שיש בחנויות בארץ הם מאיכות כל כך נחותה שהם יימסו תוך כמה חודשים.
אחרי מפח נפש אישי הזמנתי מאיביי מחברים קרמיים כגון אלו. המחיר ממש שווה ואצלי מאז שקט ושלווה.
שים לב לנקות או להחליף גם את הנורות אם המגע לא נקי.


http://www.ds-laufer.co.il

קובץ מצורף 103759

על חוטים נוצר קורוזיה רק איפה שהם חשופים לאוויר, משמע רק בקצוות שלהם.
יש ספרי קונקטקט שעושה פלאים, שווה לרכוש ולרוכן על כל מקום אפשרי , קונקטורים בדרך וכו,
כמו כן הייתי מחלף את הריללי הפנימי בבית הפיוזים, גם שם יכול להיות שהשנים עשו את שלו ואין הולכה טובה,
בכל אופן הייתי עובר באופן יסודי על כל המערכת הקיימת לפני שהייתי בונה רילי חלופי לאורות.
זאת מערכת אמינה שצריכה לעבוד עוד שנים רבות עם קצת תחזוקה נכונה.
בהצלחה.