ויטרה לא נוסעת בשילוב 4X4

היי,

(ויטרה שנת 94 אוטו' 5 דלתות)
התופעה התחילה בשילוב 4X4 היו רעשי חריקה עדינים, תחילה הייתי בטוח שזה מהבלמים והצלחות בהחלפתי בשבוע בעבר או משהו עם המגע של בוץ בשטח. לאחר נסיעה של כ 5 דקות הרעשים פסקו וטיילתי עם הרכב כל היום כולל שילוב LOW.

ביום השני לאחר מכן, שילבתי 4X4 והרעשים נעשו מיד יותר ויותר חזקים.
אחרי עצירה לבדיקה ויזואלית, ניסיתי להתחיל בנסיעה והרכב פשוט לא זז!
שחרור הלוקרים (ועדיין משולב 4X4) מאפשר נסיעה.
כמו כן, נעילה של לוקר אחד בלבד (או ימין או שמאל) גם כן מאפשר נסיעה ואפשר לראות שהצירייה מסתובבת.
ברגע שאני נועל את שני הלוקרים יחד הרכב תקוע.

כמובן שחייב מוסך, זוקי-לנד נתניה לא מטפל בויטרות (לדבריו אין לו חלקים).
צריך המלצה למוסך באיזור השרון?

תודה לעונים,
גדי

נשמע כמו משהו בדפרנציאל הקדמי.. תציץ מתחת לאוטו, יש נזילת שמן? אם בא לך קצת להתעסק תוריד את המכסה של הביצה ותראה מה קורה שם.

אין שום סימן לנזילה או סדק, הרכב ממוגן ככה שאני חייב ליפט בכדי שתהיה לי גישה לפתוח את הביצה.

או שתוריד את המיגון , תבדוק ואז תחזיר

דבר עם ארז מטופ גיר (יושב בטירה) שווה את הנסיעה
054-443-4580

נשמע דומה לטרנספר שהלך לי לאחרונה...

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי or.green

נשמע דומה לטרנספר שהלך לי לאחרונה...

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

---

טרנספר לא היה מושפע מהבדלי לוקרים כמו שהוא מתאר.

תרים הרכב על 4 בוקים גלגלים באויר ונסה לבדוק הנעת גלגלים מלאה.

ליפט זה נוח אבל אפשר לזחול מתחת לרכב כזה כשהוא מאובטח כראוי על בוקים.

נכנסת לבוץ לאחרונה ?
אולי נכנס לכלוך לבלמי התוף ?

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

מהיכן אתה בארץ?

אתה בטוח? כי הרעש שהיה לי בטרנספר ב4x4 בזמן סיבוב נעלם עם פתיחת לוקר אחד בגלל שהעומס נעלם

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי or.green

אתה בטוח? כי הרעש שהיה לי בטרנספר ב4x4 בזמן סיבוב נעלם עם פתיחת לוקר אחד בגלל שהעומס נעלם

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

---

אני תמיד אשמח ללמוד משהו חדש.
ספר יותר על מה קרה אצלך לפרטי פרטים ואיך איבחנת עד לתיקון.

התחיל עם רעשים ב4x4 בזמן מאמץ, בדיעבד, כנראה התחיל להישבר משהו. אחרי טיול עם חול וקצת יותר מאמץ הרעש הפך לקבוע בזמן 4x4 גם בלי מאמץ אבל רק בנסיעה בסיבוב (מהירות גלגלים שונה). גם בשלב הזה, ניתוק אחד הלוקרים גרם לבעיה להיעלם. המסקנה שלי היא שכאשר אחד הלוקרים פתוח, הטרנספר לא מרגיש עומס מכיוון הגלגלים הקדמיים. בשלב הזה מצאתי טרנספר מפירוק והחלפתי אותו במוסך. לדברי המוסכניק היו גלגלי שיניים שבורים בתוך הטרנספר. אחרי ההחלפה הבעיה נעלמה לחלוטין.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

אהלן,

קודם כל תודה על ההתייחסות, אני מישובי השרון.
שוחחתי עם ארז ממוסך טופ-גיר טירה, אני מתכנן להכנס אליו בימים הקרובים.
אור, תוכל לומר מה הייתה העלות של הטרנספר שקנית?
יש לא מעט גולשים שמפרסמים חלקי ויטרה למכירה, אשמח לדעת כמה מקובל לשלם...

גדי

על משופץ רצו 2500 קניתי אחד מפירוק ממישהו פה בפורום ב1600. הייתי צריך רק להחליף מחזיר שמן אחד ב120 ש"ח. פשוט פרסמתי שאני מחפש טרנספר ותוך שעה הוא חזר אלי

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Orhaviv זה מי שקניתי ממנו

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

לדעתי מדובר בדיפרנציאל קידמי, לפני שאתה הולך על טראנספר כדאי לבדוק...

גדי,
לפני שאתה מחפש חלקים - תן לארז לבדוק ולאבחן, אם זה משהו שלא משבית את הרכב ולארז אין את החלק או איך להשיג אותו במחיר שפוי - חכה.
כבר ראיתי מקרים של הפקעת מחירים של דיפ' קדמיים לויטרה (גם פה באתר, בעיקר בפייסבוק) כדי לעשות רווח קל על גבי אנשים שרוצים להחזיר את האוטו לכשירות. אל תיפול שם. תעשה סקר שוק ואל תרוץ לראשון שמפרסם ב3000 ש"ח.
יש פה את Ziv87 שפירסם שיש לו שתי ויטרות לפירוק בשרשור של החלקי חילוף אחרי שתדע מה הלך - דבר איתו, הוא מבין עניין.
ואם אכן מדובר על דיפ' קדמי כפי שנדב רשם (ואכן מדובר על חלק פריך למדי, אבל בדרך כלל רואים סימנים של שבר באיבר השלישי (החלק האחורי של הביצה, מלווה בהרבה שמן 90) - גם לזה יש פתרונות, גם אני סדקתי אותו, ודי בקלות :)
תרצה עוד עזרה - דבר איתי, אני גם מהאיזור.

אסף

אני מחר אצל ארז, אעדכן בפרטים.
שוב תודה לכל המייעצים :)

סבלנות היא אכן פתרון אידאלי...

אם כן...

נסעתי בסוף למוסך של סלמן בטירה בהמלצת חבר, אגב חמד של בחור...
לאחר פירוק הסרן לשולחן, הסרן תקוע, חלוד ויצאו ממנו המון מים חומים.
עלות שיפוץ 2500 ש"ח
עכשיו השאלה:
1. האם המחיר סביר / הגיוני? לדעתי כן אבל אשמח לחוות דעת נוספת.
2. אולי כדאי בכל זאת לרכוש סרן מפירוק כפי שהוצע פה קודם?

על כל פנים, אני ממליץ בחום לכל מי שקורא את הפוסט הזה:
קנית ג'יפ? דבר ראשון לעשות טיפול מלא כולל החלפת שמנים בסרנים!
במעמד הרכישה של הג'יפ נאמר לי שהוחלפו סרנים קדמי ואחורי וש "הכל בסדר ותקין..."
הרכב נרכש מבעלים של מוסך מורשה סוזוקי (בלי להכנס לשמות), ממש מאכזב!

קוראים לזה ״יישור קו״
מה כולל השיפוץ? שיפוץ סרן נשמע כללי מאוד כשסרן קומפלט עולה 3000₪ לפני עבודה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

נישמע לי הרבה כסף, תנסה ללחוץ קצת.
בדרך כלל "שיפוץ" זה החלפת מייסבים, מחזירי שמן וכיוון...

החלפה של הגלגלי שיניים ומחזירי שמן, ממה שראיתי אין שם עוד משהו מעבר...
חשוב לציין שבמחיר הזה הוא גם יחליף את השמן בסרן האחורי.

עלות ליטר וחצי שמן 90 לדיפ. האחורי שלך היא כמה עשרות שקלים ואפשרי לעשות זאת בעבודה עצמית בכמה דקות (תלוי מה מצב ההברגות..) - ככה שתדע. אם בעל מקצוע ציין זאת כמערוף כשהוא גובה ממך 2500 ש"ח על שיפוץ סרן - זה אומר משהו, לי לפחות.
לגבי העבודה עצמה על הסרן הקדמי - אם לא מדובר על החלפת וכיון קורונה פיניון (לא יודע למה אתה מתכווןכשאתה רושם גלגל"ש) אני לא מבין על מה הסכום. סה"כ בויטרה אין את המנגנון המחורבן שיש בגרנד (דיאפגרמות וכו') - תראה את השרטוט:
קובץ מצורף 105970


מכיון שהוא כבר פירק לך את החלק ובטח זה לא בחינם - אתה קצת בבעיה.
אני על בעל מקצוע המלצתי בתחילת השרשור, רק מניסיון. עם סלמן אין לי ניסיון, שמעתי דברים טובים ושמעתי גם פחות טובים - מחברים ולא מניסיון אישי.

אסף

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי rozengadi

אם כן...


על כל פנים, אני ממליץ בחום לכל מי שקורא את הפוסט הזה:
קנית ג'יפ? דבר ראשון לעשות טיפול מלא כולל החלפת שמנים בסרנים!

---

נכון לגבי כל רכב ולא רק ג'יפ