Printable View
אני מחפש פתרון לצביעה פנימית של שלדת רכב סגורה, בעצם פרופיל מלבני.
מדובר על שלדת CJ שאני רוצה לצבוע ביסוד וגמר מבפנים. האם יש איזה מכשיר או ראש ריסוס על צינור שאפשר להשחיל לשלדה ואז לצבוע תוך כדי משיכה אחורה?
כמובן שיש את השיטה של ספוג ספוג בצבע וקשור לחוט אבל אני מחפש משהוא יעיל יותר שירסס את הצבע
יואב
תבדוק את זה
http://www.eastwood.com/internal-fra...ay-nozzle.html
יש סרטון שמדגים.
יש את זה באמזון אבל זה יקר.
http://www.amazon.com/KBS-Coatings-U...l+undercoating
אם אתה רוצה, אתה מוזמן לבוא לנסות לקמבן איזה כלי. יש לי כבר כמה רעיונות.
על איך לנקות את החלודה כבר חשבת?
מיכה תודה, זה נתן כיוון לרעיון.
מישהו נתקל באיזה מוצר מדף פה בארץ?
השילדה מפורקת, לא?
למה לא בטבילה?
יואב, תחתוך את השילדה ותרתך אותה אחכ ;)
איך ניקית את כל האבק והחול שמצטבר בפנים?
טבילה זאת גם אפשרות אבל אני בעד עבודה קשה, מה שמסביר למה עבדתי 50 דק עם גרניק לנקות את כל האבק והגיפה מתוך ובין החיבורים שלה.
יש לי צבע יסוד דו רכיבי שמיועד לסביבה קורסיבית ימית לצביע גם על חלודה שטחית וצבע ישן, (יעני לא מחייב ניקוי "חול").
התוכנית היא לנקות בהתזה את השלדה לשטוף שוב טוב טוב, לצבוע את היסוד (פנים וחוץ) שלוש שכבות ואז עוד שלוש שכבות של צבע עליון דו רכבי מסוג טמגלאס.
נראה לי שננסה לצבוע את היסוד לתוך השלדה בעזרת פיסטולט "נפט" עם תוספת של של 50-70 ס"מ צינור גמיש דרך הפתחי שרות.
רעיון אידיוטי - אם היא פתוחה משני הצדדים, אפשר אולי להעמיד אותה כמו סולם, ולשפוך את הצבע מדולל מלמעלה, לאסוף בדלי למטה, ולחזור מספר פעמים.
יותר מידי עיקולים קימורים ופתחים.
יואב,
המוצר שמיכה העלה מזכיר מרסס גינה.
אולי אפשר לאלתר על בסיס משהו כזה?
אפשר, קוראים לזה מרסס נפט עם צינור [emoji57]
עדכון.
בסוף השתמשתי ב״מרסס נפט״ רגיל עם תוספת קטנה של צינור. זה היה יותר תהליך של להשפריץ את הצבע מאשר לרסס אבל מבחינתי המטרה הושגה.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...7ab5d9287e.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...ab43288399.jpg
Sent from my CJ-8 using Tapatalk
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...1dbe12f547.jpg
Sent from my CJ-8 using Tapatalk
יופי. בקרוב אצלי :-)
מציע לנקות את השילדה ולשלוח לגילוון אבץ חם. זה הדבר הטוב ביותר ולא עושים אותו רוב האנשים.
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
ויש סיבה טובה למה לא.
מעבר לזה שהאבץ החם יכול לעוות את הדיאגונלים של השלדה ומעבר לזה שהעלות תהיה יקרה מאוד, כי זה נמדד על פי משקל והשלדה שוקלת הרבה, יש 3 מפעלים בארץ שעושים את זה. בתכל'ס כל העבודות גילוון חם מתנקזות אליהם.
אני מכיר אחד בחיפה ואם לשפוט את העבודה שהוא עושה, יש יותר מסיכוי סביר שגם אם השלדה תשרוד את החומצה והאבץ החם, הנהג של המלגזה שלהם יזיין לך את השלדה.
כמעט על דרך קבע כל עבודה שאני נותן להם לעשות חוזרת פגומה בצורה כזו או אחרת.
שכחתי את שמם אבל בכיוון קרית גת יש מפעל רציני לעניין . השילדה בהחלט מספיק עבה וחזקה כדי לא להתעוות . פרופילי המסגרות והגדרות דקים בהרבה.
פשוט המפעל צריך להיות מנוסה בעניין ודרוש לו הרצון שהעבודה תתבצע על הצד הטוב ביותר.
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
יש את איזכור בלוד אבל הם 2000 שח מינימום רק לדבר איתך.
נ.ב כדאי גם לצבוע את השילדה בצבע מיוחד למרכבים . בסיס צימנט(כמו זפת)
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
http://multimedia.3m.com/mws/media/9...ting-08861.jpg
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
אני התבלבלתי ,התכוונתי בסיס אספלט לא צימנט.
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
כדי שכשתתפתח חלודה אתה לא תראה אותה...
זה מגן מפני החלודה . חלודה = התחמצנות.
אין חמצן אין חלודה
הצבעים האלה בנויים עם שבבים ומונעים גם שחיקה כתוצאה משיפשופים ומכות המים והבוץ וגם חומרים המעקבי התחמצנות . גם במפעלי הייצור של הרכבים צובעים את החלק התחתון ככה
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
בקרוב (מאוד) אצלי [emoji846]ציטוט:
נכתב במקור על ידי hitoy
יש לי "מרסס נפט" כזה, אני רק לא מצליח לראות טוב בתמונה מה עשית שם עם הצינור, והוא נראה קצר למדי.. תוכל לפרט ?
ומה החומר שריססת ?
הגיע אקדח יפה ומאסיבי, כולל פייה מפונפנת בקצה צינור [emoji846]
https://www.ebay.co.uk/itm/121506217427
מתעלק על השרשור להתייעץ לגבי שלבי הניקוי/צביעה המומלצים.
לאזורים הנסתרים בבודי של הצ׳רוקי, חשבתי על:
ניקוי עם טינר בהתזה
צביעה ביסוד אפוקסי
צביעה בצבע עליון (אנא המליצו על סוג)
צביעה ב"זפת" או בדליינר (אנא המליצו על סוג)
לרצפה של הצ׳רוקי, אשר מרוחה ברובה בזפת, חשבתי על:
תיקון מעט החלודות שיש וצביעתן נקודתית ביסוד אפוקסי וצבע עליון
ניקוי יסודי במים וסבון
ייבוש יסודי
ריסוס "זפת" בשכבה דקה (כזו שאפשר יהיה לראות דרכה אם נוצרים סדקים) במקומות שהזפת הקיימת לא מכסה טוב, או אולי כבר על הכל .
לתחתית המרכב, אני מתכנן לפנק את הצ׳רוקי עם בדליינר אחרי ניקוי יסודי בלחץ מים.
הערות, הארות, ובעיקר המלצות לחומרים ספציפיים כולל קישורים לקנייה, יתקבלו בתודה ובברכה [emoji846]
. החלקים הגלויים יקבלו בדליינר מעל הצבע הקיים וזהו)
חשבתי את https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6cc8d40d0a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d02fb755d8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c6f7d0654b.jpg
איפה השלב של ריסוס בממיר חלודה? (שדי נוגד את הטינר)
זו היתה בדיקת עירנות כמובן [emoji16]
אחרי ממיר חלודה לא צריך לשטוף ?
הניסיון שלי עם בדליינר ממש לא טוב .
זהו חומר קשיח יחסית אשר בהיותו מיושם על רכב שטח , לאורך זמן נסדק .
החומר הזה מיועד לטנדרים ומונע שחיקה .
ממליץ על זיפות - רצוי על בסיס נפט ( קשה כבר להשיג ) .
אילן
נדב, כמו שדיברנו כרגע זה החומר שהומלץ לי עליו ליישום בתחתית המרכב.
ע"ב זפת. מאוד עמיד לטענת היבואן.
אם בקהל יש הכרות עם החומר נשמח לשמוע..https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f9754b6f06.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5b736afa20.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...544027e118.jpg
Sent from my SM-G950F using Tapatalk