גמגום קל באקספלורר 2007 4.6, 8 שסתומים

שלום,

רציתי לבדוק האם משהוא מכם מכיר תופעה בה יש גמגום קל תוך כדי נסיעה לשניה וחזרה למצב רגיל ואסביר:

נסיעה מנהלתית רגועה למדי 0-40 קמ"ש - הכל כרגיל
נסיעה מנהלתית רגועה למדי, 40-80 קמ"ש מורגש גמגום בכל טווח המהירות אחת לכ-10 שניות שמורגש כמו נסיעה על כביש קצת מגורד (ממש קצת מגורד) ונמשך כשניה או פחות. כשהתופעה קורית, הסל"ד עולה במעט מאוד ויורד לאחר מכן.
נסיעה מאומצת יותר בטווח המהירות הזה מעלימה את התופעה.
נסיעה בטווח המהירות הזה ללא לחיצה על דוושת ההאצה (שיוט), התופעה לא מתרחשת.
נסיעה רגועה או לא מעל 80 קמ"ש, לא מורגשת הבעיה, למעט לעיתים נדירות

עוד כמה נתונים:
- הרכב אצלי כשבועיים (עבר בדיקה מקיפה במוסך שמכיר את הרכבים האלה ולא עלתה בעיה כלשהיא למעט דסקיות שיש לחרוט ורפידות שיש להחליף מאחור)
- בסרק, המנוע יציב מאוד בלי עליות ומורדות בסלד
- אין "דפיקות" בהעברת הילוכים או משהוא דומה
- הרכב גמע כ 125 ק"מ עד כה וטופל לפי הספר

האם יתכן שהנשא קשור איכשהוא לבלמים שטרם הוחלפו למרות שעל פניו לא נראה לי ואפילו ביקשתי מעוד מוסך פורד שיבדוק את הבלמים ולא מצא בהם פגם?
למי יש רעיונות כלשהם, כי לי מציק כל דבר לא סטנדרטי שאני חש בנהיגה.

תודה

גמגום או ויברציה עדינה? זה 4x4 קבוע?

יותר כמו ויברציה עדינה

- - - Updated - - -

4 על 4 קבוע

בדוק גל הינע קידמי וצלבים+גירוז.

פרט קצת יותר ואם יש לך המלצה על מקום טוב בשרון לבדוק את זה.
מוסך מורשה בהרצליה שבדק את זה, לא נתן שום תושבה

לא מכיר במרכז...
כל מוסך שמכיר 4x4 יכול לבדוק חופש בצלבים, במידה ואין אז לפחות לגרז אם יש פיטמות גירוז...

מישהוא מכיר מוסך 4X4 באיזור שרון מרכז שאפשר לסמוך עליו ושלא יחפש מתחת למטבע?

באיזורי מוסכי 4x4 הם דרך השטח בשפיים והמוסך של שי ברמת השרון.
יש למישהוא המלצה למי מהם על מנת לבדוק את הנושא לעיל?

שלום לכולם,
מקפיץ שרשור ישן
יש לי פורד אקספלורר עם בעיה זהה אחד לאחד
2008
4.6
V8


נקנה לפני כחצי שנה ואני שמתי מערכת גז (לא מצאו משהו כזה בבדיקה לפני קנייה)

האם פותח השרשור יכול לעדכן מה הייתה הבעיה בסוף?

בבדיקה במוסך יש חשד לבעיה בגיר או בטורק

אשמח לעצה

בתודה מראש

הי,

כמו שעדכנתי אותך בפרטי. זו בעיה שבעיקר מפריעה לי כי אני "רגיש" לכל דבר (כמעט) הרכב.
מאז פתיחת השרשור נסעתי על הרכב יותר מ-30K ק"מ והבעיה הספציפית הזו, קיימת באותה תצורה (לא החמירה או הוקלה).
הרכב יבדק במקום נוסף שקיבלתי עליו המלצה בפרטי

יש לי את אותה בעיה בפורד שלי מה היה הפתרון אצלך

יש פתרון לבעייה?

נשמע כמו torque converter shudder זה בעיה נפוצה אצל המנועים/גירים האלה.
יש תוסף שאפשר לשים בשמן גיר שעוזר. אצלי החלפת שמן גיר עזרה לזמן מה, אבל זה חזר.

אני נוסע ככה עם הרכב כבר יותר משלוש שנים.
נאמר לי במקום אחד שאמור להתמחות באמריקאיות שמדובר ב"מח גיר" ואין בעיה לסוע עם זה עד שזה מתקלקל לחלוטין ושזה יכול להחזיק ככה כמה שנים טובות.
בשני מכוני גיר נאמר לי שמדובר בבעיה בטורק (תיקון של קרוב ל- 10 אלפים ש"ח).
מעניין אותי, איזה תוסף עזר לך להשכיח את הבעיה ולכמה זמן ומה היתה ההרגשה לאחר התוסף (הבעיה נעלמה לגמרי לתקופה)? תוך כמ ה זמן חזרה ואם כך, למה לא למלא תוסף מדי פעם?

תודה

ביוטיוב יש הטוענים שהמוצר הזה עזר להם להעלים את הבעיה, לעיתים רק לכמה חודשים, אבל שווה לנסות לדעתי:

https://www.amazon.com/Lubegard-1961...gateway&sr=8-1


הבעיה שהגישה לשמן גיר באקספלורר היא בעייתית ומצריכה כלים שיש במוסך (לצערי אין מדיד שמן גיר בתא המנוע כמו הרבה רכבים אחרים).

אם מישהוא תיקן את הבעיה, אשמח גם לעדכון.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי יקיר גרין

נשמע כמו torque converter shudder זה בעיה נפוצה אצל המנועים/גירים האלה.
יש תוסף שאפשר לשים בשמן גיר שעוזר. אצלי החלפת שמן גיר עזרה לזמן מה, אבל זה חזר.

---

יקיר, איפה ביצעת את החלפת השמן.
אני מחפש מוסך שמכיר את האקספלורר מהשנים האלו באיזור נתניה כדי להכניס את תוסף הגיר.

בדקת מזרקים?
ברכב אחר (ריינג'רובר ספורט) הרעידה הייתה בגלל מזרקים לא תקינים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי elephant man

בדקת מזרקים?
ברכב אחר (ריינג'רובר ספורט) הרעידה הייתה בגלל מזרקים לא תקינים.

---

אתה מתכוון ל-coils או sparks, אז כן, כול השמונה הוחלפו (מסיבה אחרת, אבל הוחלפו).

לא.
מזרקים - INJECTORS

עם מחשב רכב ניתן לבדוק את פעולת המזרקים?
יש חשמלאי רכב שאני סומך עליו מאוד ולצערי עוד לא מצאתי באיזור שלי מוסכניק שמכיר טוב את הרכב הזה.

אמריקאים פותרים את הבעיה באמצעות הפיכת הרכב לpart time. בדיוק כמו שעשו את זה באקספלורר דור 3.

הרעש ששומעים באקספלורר/אקפסדישן/שאר התאומים הוא ידוע.זה רעש/גמגום של חופשים בסרן הקדמי (לפעמים זה גם חופש בציר יציאת טרנספר לסרן - לא משהו נורא הוא משבית אבל רעש מעצבן).

הרכב הוא כברירת מחדל 90% מומנט לסרן אחורי אבל בפניות המחשב AdvanceTrac מעביר עוד מומנט להסרן ולכן הרעידות (חופש בקורונה).

המצב auto 4x4 הוא ברירית מחדל -הנעה קבועה (10% מומנט סרן קדמי) המועבר באמצעות קלאצ אלקטרומגנטי שמקבל פולס מהמחשב במקרה של החלקה או בעיות אחיזה.

שאר המצבים הם מכניים באמצעות שרשרת טנספר אבל אם משביתים את הקלאץ' החשמלי המחשב מתריע על תקלה ולא נותן לחבר את שאר המצבים של הטרנספר - לכן דרוש ממסר ומתג.


יש המלצות בפורומים אמריקאים איך לנתק את הסרן הקדמי עם ממסר ומפסק.אין פה קשר לא למזרקים ולא לטורק.


הבעיה היא אחרת.ללא הנעה קבועה הוא מאוד לא יציב בכביש חלק.

אז אחרי תקופה ארוכה מאז שפתחתי את השרשור, עדכן.
הבעיה (כמעט) נעלמה לגמרי.
מה שנעשה הוא זה:
החלפת כל שמן הגיר (11.6 ליטר) בשמן בתקן של פורד.
תוסף לשמן גיר של justice brothers
החלפת פילטר ואטם שמן גיר
נסיעה על הרכב כ-1000 קילומטר
החלפה נוספת של מחצית מכמות השמן (צורך בפירוק של פחות רכיבים בשל נגישות קלה יחסית) ושוב תוסף שמן גיר.
עשיתי את זה כתוספת לעבודה גדולה יותר שנעשתה על הרכב (החלפת סעפות פליטה שידועות כנקודה בעייתית ברכב הזה)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי wood

אז אחרי תקופה ארוכה מאז שפתחתי את השרשור, עדכן.
הבעיה (כמעט) נעלמה לגמרי.
מה שנעשה הוא זה:
החלפת כל שמן הגיר (11.6 ליטר) בשמן בתקן של פורד.
תוסף לשמן גיר של justice brothers
החלפת פילטר ואטם שמן גיר
נסיעה על הרכב כ-1000 קילומטר
החלפה נוספת של מחצית מכמות השמן (צורך בפירוק של פחות רכיבים בשל נגישות קלה יחסית) ושוב תוסף שמן גיר.
עשיתי את זה כתוספת לעבודה גדולה יותר שנעשתה על הרכב (החלפת סעפות פליטה שידועות כנקודה בעייתית ברכב הזה)

---

החלפת שמן לmercon SP נכון?כי בארץ דוחפים משו אחר לפעמים..
אצלי stud אחד בסעפת נגזר אבל אני לא מצליח להגיע לחלץ אותו בלי להרים את המנוע..אז בינתיים עזבתי

החלפתי את השמן לפי התקן של mercon SP XT-6-QSP.
לא היה להשיג בארץ motorcraft כמובן, אז חיפשתי משהוא מספיק איכותי ונאמר לי ע"י איש מקצוע (שאינו מוכר שמנים בעצמו ואין לו אינטרס בשמן זה אור אחר) שמוטול איכותיים מאוד. קניתי את השמן בעצמי.
לגבי סעפות הפליטה מאוד קשה להגיע אליהם, אצלי כבר כמה ברדים נעלמו משם. אכן היה צריך לפרק את המנוע כדי להגיע לשם.
את רוב החלקים קניתי בעצמי דרך amazon.com

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי wood

החלפתי את השמן לפי התקן של mercon SP XT-6-QSP.
לא היה להשיג בארץ motorcraft כמובן, אז חיפשתי משהוא מספיק איכותי ונאמר לי ע"י איש מקצוע (שאינו מוכר שמנים בעצמו ואין לו אינטרס בשמן זה אור אחר) שמוטול איכותיים מאוד. קניתי את השמן בעצמי.
לגבי סעפות הפליטה מאוד קשה להגיע אליהם, אצלי כבר כמה ברדים נעלמו משם. אכן היה צריך לפרק את המנוע כדי להגיע לשם.
את רוב החלקים קניתי בעצמי דרך amazon.com

---

תאמת שלא ניסיתי אפילו בארץ.הזמנתי פעמיים מאיביי 12 ליטר של מרקון..ואם אין שם אז יש בsummit או rockauto..

יוצא בערך 800 עם מיסים ומשלוח לכל הכמות.

השמן החצי סינטטי של מוטוקראפט נחשב שמן נחות - בעלים של פורד אקובוסט למיניהם ששומרים על המנוע, מביאים שמן מוטול או וולווליין בתקן המתאים למוסך כדי שלא ידחפו למנוע את המוטוקראפט שיש במוסך.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

השמן החצי סינטטי של מוטוקראפט נחשב שמן נחות - בעלים של פורד אקובוסט למיניהם ששומרים על המנוע, מביאים שמן מוטול או וולווליין בתקן המתאים למוסך כדי שלא ידחפו למנוע את המוטוקראפט שיש במוסך.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

---

כך גם אני הבנתי.
הפעם שמתי xado כשמן מנוע (שכולל בפנים גם את התוספים של המנוע)