גרנד ויטרה דיזל או מוסו דיזל?

מתלבט בין שני הדגמים ההנ"ל המוסו 2002 והגרנד ויטרה שנת 99. אשמח לקבל חוות דעת על שני הדגמים, יתרונות וחסרונות. זה יהיה הג׳יפ הראשון במשפחה וישמש ביום יום נסיעה של סה"כ 60 ק"מ וטיולים אחת לכמה שבועות.

המוסו זול, גם לאחזקה, גדול ומכוער בהשוואה לויטארה דיזל יותר נפוץ וכנראה קל לאחזקה. קל ולא יקר יחסית לשפר. יש לי כזה אז שאל כל מה שתרצה.

Sent from my Elephone P8000 using Tapatalk

יש לך מוסו דיזל? אשמח לדעת צריכת דלק ממוצעת, עלויות של טיפולים- טיפולים קטנים אבצע לבד. אחזקה כללית. מחלות, בעיות, עלות חלקים, הרי מדובר במנוע/גיר של מרצדס.

צריכת דלק כשהוא היה "בתול" משיפורים ועל צמיגי כביש היתה 1:9.5
צריכת דלק היום אחרי שהוא ממוגן, מוגבה, על צמיגי שטח מלא, גגון, מועמס קבוע במשקל לא מבוטל ועושה בעיקר שטח היא יותר 1:7.

טיפולים קטנים מאוד זולים. אין רצועת טיימינג. עלויות אחזקה שוטפות ראה גם פה
http://www.jeepolog.com/forums/showt...l=1#post600542

מפורטות שם גם ה"מחלות" : לוקרים מופעלי וואקום שכדאי להחליף לידניים, מנוע שילוב חשמלי של הטרנספר, הגיר דורש נוזל סינטטי (לא ATF דקסטרון 3 רגיל, יהיו לך דפיקות בין הילוכים), אם מעולם לא החליפו שמן בסרנים הם ישרקו בנסיעה, בלם יד לא מחזיק טוב את הרכב אם לא מתחו /כיוונו נכון את בלמי התוף מאחור (יש דיסק וגם תוף בגלגלים האחוריים). מנסיוני גם פנסי הפלסטיק די דוהים ומצהיבים.

הכל פתיר יחסית בקלות ובזול. אל תשכח שיש גם בלאי רגיל של רכב שטח בן 14.

אפשר לנעול כפול לוקרייט בזול. אפשר לתדלק בשמן סויה. אפשר להגביה עם קפיצי דיסקברי בחינם/זול ולטעמי הכי חשוב שלא כואב הלב על שריטות מענפים, חיכוכים בסלעים וכו' כי הרכב לא יקר ואני לא אוהב לטייל ולפחד על הפוליש ווקס.

תודה אלי על החידודים! הצריכת דלק שלו יחסית גבוהה לדיזל, לא? איך הסחיבה שלו בכבישים בין עירוניים/עירוניים? יש עוד מידע על הגרנד ויטרה דיזל?

על המוסו לא נהגתי אבל לחבר הייתה גראנד ויטרה דיזל אוטומטית חדשה בשנת 2000, ולהגיד שהיה חסר לה כח זה אנדרסטייטמנט מטורף, הייתי הולך יותר לכיוון שנראה לי שהייתי משיג אותה בריצה (וזה היה כשהרכב היה חדש...)
מעבר לזה, מבחינת חלקי חילוף, אז חוץ ממה שמשותף לדגם הבנזין יהיה קצת יותר קשה למצוא כי דגם הדיזל לא כל כך נפוץ בארץ (לדעתי באנגליה הוא כן היה נפוץ יחסית)

ליאור

סחיבה של מוסו, ואני מדבר על הדגם טורבו 120 כ"ס היא, ובכן - די גרועה. לא איומה ונוראית ואתה תעלה לירושלים גם על 140 אבל זה רכב גדול וכבד עם מנוע מיושן (אמין בטירוף) ויחסית חלש. לא מאוד שונה מפג'רו q למשל או לנדקרוזר מהמוקשמים.

Sent from my Elephone P8000 using Tapatalk

היו לי שני מוסו
אם אתה רוצה להתפרע על הכביש - זה לא הרכב
בשטח - זה המילא לא משנה
ב LOW יעשה הכל , יעשה את כל מה שתרצה רק טיפה יותר לאט
אמין , גדול ונוח
הבעיות היחידות שהיו לי זה עם הלוקרים הפנאומטיים - וכנאמר , החלפה לידני תפטור לך את הבעייה

אז ההתלבטות עדיין לא נפתרה כי אין מספיק מידע על הגרנד ויטרה. מה המחירי שוק שאתם חושבים ששוה לרכבים כאלה?

איזו סיבה יש להעדיף ויטרה עם מנוע מאוד לא נפוץ ולא ידוע לטובה על פני המוסו?
(ואני מאוד אוהב ויטרות, אבל לא דיזל...)
אני חושב שהמוסו עדיף בכל פרמטר על ויטרה דיזל.
לא יודע לגבי מחירים.

מה לגבי עלויות ביטוח למוסו? חובה וצד ג׳?

אתה לא עולה לירושלים בq על 140 קמש...

מה עלויות הביטוחים?

כתבתי בלינק שנתתי קודם - חובה עולה לי 1300, צד ג' עם שמשות וגרירה 1400

Sent from my Elephone P8000 using Tapatalk

אוקי אז אני מתכנן לראות מוסו בציר 02 ומאחר וזה הג׳יפ הראשון שלי אשמח לקבל דגשים חשובים על מה לבדוק ומה לחפש מבחינת ליקויים ובעיות. מה אפשר לבדוק באופן עצמי מבלי לקחת למכון בדיקה? אני מבין במכונאות בסיסית וגם אין לי בעיה לרדת מתחת לג׳יפ ולבדוק את המכלולים. יש לי גם obd אז אם יש פלאג שאפשר להתחבר אעשה זאת.

אתה מתכוון לטפל ברכב לבד? יש לך ידע? כלים? מקום?
מה יקרה אם פתאום המוסו יושבת? אני אישית נגד כלים ישנים כרכב יחיד(בתור אחד שזה בדיוק מצבו).

זה רכב שני..
כן, מטפל לבד- יש כלים ומקום. אין ליפט יש בוקים מאמין שלא תהיה בעיה לטפל ברכב בלי ליפט.
איזה רכב יש לך?

פאגרו 2.8 ארוך.
מצבך טוב משל רבים, בהצלחה.

מה זה פאג׳רו q?

פגרו עד שנת 2000 כולל

גם לי יש בוקים וזה מספיק. תבדוק שאין נורות אזהרה דלוקות. תבדוק פתיחה וסגירה של כל החלונות והדלתות. העברת הילוכים חלקה. יובש יחסי והעדר נזילות. תעמוד מונע בניוטרל ותשלב 4h ו 4l. מ 4l תוציא למצב נייטרלי וכעבור כמה שניות תשמע קליק די חזק של שחרור הטרנספר. אם אתה יכול תרים על ג'ק מהביצה האחורית, תשלב 4h וסע בעדינות קדימה, הגלגלים הקדמיים אמורים להפיל אותך מהג'ק - אם לא, תקלת לוקרים.
כמו בכל דיזל - תן גז חזק ותראה אם יש עשן. קל לכוון את זה.
תראה שצינורות הסולר ממתכת למזרקים מקובעים היטב ונראים מקוריים.
תסע עם חלונות פתוחים ותקשיב אם יש סרן ששורק, נקישות במעבר על באמפים ובסיבובים זה בושינגים גמורים.

Sent from my Elephone P8000 using Tapatalk

מתוך הנחה שאתה לוקח את האוטו - תעשה לעצמך טובה ותחליף את הלוקים הפנאומטיים בידניים .
כמעט גל התקלות שהיו לי בהרבה שנות שני מוסו היו מסביב לכך