הממותה - טרופר 2004 ארוך אוטומט

קובץ מצורף 107731

למפגש ג'יפולוג המדברי ב2014, שנערך בבקעה, הגעתי עם הג'ימני שלי.
הגעתי עם חבר, היות ואשתי נשארה בבית כיוון שהייתה בהריון עם בתי הבכורה.
עוד בשלב האריזות, היה לי ברור, זה כנראה הטיול האחרון שלי עם הג'ימני.
יש לי הרבה ציוד, והוצאתי לג'ימני את הכסאות האחוריים כדי שהכל ייכנס.
עוד באותו הערב דיברתי עם סביון כדי להבין כמה השם הנוראי שיצא לטרופר, אכן מצדיק את עצמו.
בבוקר, חנה לידינו טרופר בנזין ובפנים ישן שמוליק "סוזי המשתוללת"... שיחה "קצרה" איתו... וזה היה לי ברור,
הרכב הבא - טרופר דיזל ארוך.

אחרי חפירה רצינית פה באתר, ובאתרים הייעודיים של הטרופרים, פלוס תמיכה טלפונית של סוזי,
ניגשתי למלאכת בדיקת האקזמפלרים.
אחרי משהו כמו 15 אקזמפלרים, מצאתי אחד שאהבתי, וכבר מהרגע הראשון היה לי ברור שזה זה.

טרופר ארוך, לבן, אוטומטי, יד 03, היסטוריית טיפולים מלאה מק"מ 0.
מוגבה קלות, גגון מסיבי על כל הרכב מלמעלה, וו גרירה, ומיגון חדש של אספיר עדיין בניילון שהבעלים הנוכחי לא הרכיב.

קובץ מצורף 107732

ככה הוא נראה ביום שקניתי אותו.

קובץ מצורף 107734

ככה המיגונים הגיעו.


קובץ מצורף 107733

ככה הם נראו אחד ליד השני.


עכשיו רק נשאר להתחיל להפוך את הטרופר לשלי, ולעזור לו להכנס לנעליים הגדולות של הג'ימני.

המערכת של הג'ימני עם המגבר והסאב עברה אל הטרופר (חלק חשוב מהנוחות מרכב שמשמש כרכב יומיומי)
סט ריפודים חדש הורכב.
ואז אפשר היה לעבור אל התאכלס.

התחלתי מצמיגי שטח מלא, מידה 31"
קובץ מצורף 107735

ומשם עברתי לחלק שאני הכי אוהב, לבגאז'.

כסאות 6 ו 7 עברו לבוידעם של ההורים שלי.
על חורי הברגים שלהם הנחתי את היסודות של הרצפה הכפולה
קובץ מצורף 107737

פלטת סנדביץ' נקנתה עבור הרצפה


קובץ מצורף 107738

מתחת לרצפה מוקמה מחיצה להפרדה בין התא עם הארגז פלסטיק שמכיל אביזרי חילוץ
ובנוסף נשתל שם הסאב וופר.

קובץ מצורף 107739

הרצפה צופתה בפי וי סי "טבעות" כדי שיהיה קל לנקות.
הגובה של הרצפה הכפולה, זהה לגובה המושבים לכשמקפלים ויוצר משטח העמסה אחיד.

קובץ מצורף 107752

אידיאלי בגודלו גם למזרון מתנפח זוגי (קצת קשה עם האורך...)

נרכש מיכל מים חדש
קובץ מצורף 107740

נראה טוב.
שתהיה לך בעלות חפה מתקלות וממחלות של הדגם, שתטייל ותהנה.
תתחדש.

ידעתי שזה יקרה... לקח לי יותר מחצי שעה לערוך את ההודעה אז כל השינויים שלי נמחקו...

מבחינת חשמל - נסלל כבל חדש מהמצברים (ששודרגו ל80 אמפר במקום 65 במסגרת "טיפול מוצלח" בחיישן מסילה) לתיבת פיוזים פנימית כמו שהייתה לי בג'ימני
קובץ מצורף 107774

משם זה פוצל למספר צרכנים
פרוג'קטור אחורי
קובץ מצורף 107776קובץ מצורף 107775

פרוג'קטורים קדמיים
קובץ מצורף 107777קובץ מצורף 107778

שקע מצית + מד מתח + 2 שקעי יו אס בי
קובץ מצורף 107779קובץ מצורף 107780

הוספתי מפסקים לפרוג'קטורים
קובץ מצורף 107781קובץ מצורף 107782

תתחדש ותהנה, נראה מעולה.
אני נהניתי משלי הרבה שנים, בתחזוקה נכונה לא יהיו הפתעות, תקלות ברור שיהיו כמו בכל רכב ישן ואין מה לחשוש, הכל פתיר בגרוש וחצי ועבודה עצמית.

מוטות הגה הוחלפו למחוזקים
קובץ מצורף 107783קובץ מצורף 107784

כל נורות הפנים בדשבורד + בתאורה הפנימית של הרכב הוחלפו ללדים
קובץ מצורף 107785קובץ מצורף 107786קובץ מצורף 107787קובץ מצורף 107788קובץ מצורף 107789קובץ מצורף 107790

בולמים אחוריים חרקו והוחלפו לקוני מתכווננים
קובץ מצורף 107791קובץ מצורף 107792

בוקסות משולשים הוחלפו ל"כתום" ועל הדרך הוחלפו בולג'ויינטים סוררים
קובץ מצורף 107793קובץ מצורף 107794

עדיין לא הגעתי לעדנה מבחינת נוחות גישה למקרר - צריך לעמוד על הוו גרירה כדי לראות מה קורה בפנים (אני 1.83)
בהמשך יעבור לשבת על מסילות נשלפות ויורדות
קובץ מצורף 107795

ובינתיים מטיילים
קובץ מצורף 107796

תהנה מהרכב!

בתגובה האחרונה - לא רואים את התמונות...

ארז גור

קפיצת מדרגה רצינית,תתחדש ותהנה בהרבה טיולים.

תתחדש ותהנה ממנו!

ראיתי את הרכב בעיניים וגם ריחרחתי קצת. מתוקתק ומדוגם עם המון מחשבה.

יפה.
אם הרכב נוסע הרבה בכביש אז כדאי שתרכיב נועלי טבור ידניים (לוקרים) מקדימה במקום הפלאנג'ים.
תחסוך בלאי פעמונים וגומיות ציריה ומעט דלק.

בברכה,טושי

לגבי המקרר, תשקול מגירה נשלפת.

או לשנות את הסידור, לסטנדרטי ברכבים כאלו, כך שהמקרר במפלס הרצפה, ואתה מוותר על חלק מהבמה.

תתחדש, והרבה טיולים

Sent from my ALE-L02 using Tapatalk

זה הכיוון שלי לגבי מגירה למקרר

https://www.youtube.com/watch?v=7Jkgy4IVDkE

כרגע קיבלתי הצעה על זה ב1400 ש"ח... ככה שזה יידחה בינתיים

תבדוק גם כזה:
https://www.youtube.com/watch?v=49GMfFXksoQ

עוד מעט 7 שנים עם הנבלה,

עדיין ממשיך לדגם אותו, עדיין נהנה מכל רגע איתו.

שולחן נפתח לדלת האחורית,
במקור ייעודי לJL.
27$ בעלי אקספרס.
כפול מזה במשלוח לפד*ס המגעילים שניסו כמובן לשדוד ממני עוד 90 ש"ח.
4 ברגי איזכורית קודחים. (בדקתי קודם שאני לא מחורר איזו צמה או את המיכל של הוישרים.

קובץ מצורף 136410קובץ מצורף 136409

הדפסתי לשנורקל ראש מגניב.
קובץ מצורף 136411

התקנתי צילייה 2.5 על 3 לצד הרכב.
קובץ מצורף 136412

אשמח לקישור לשולחן... איך 27$? ללא משלוח?
אולי גם אתקין אצלי

נשלח מהנייד

מהיכן הציליה?

Sent from my HD1903 using Tapatalk

מכסה שנורקל מגניב אבל לא שימושי.ענף אחד בתוך זה ואז תצטרך לחפש את החלקים של ההדפסה בתוך השנורקל.מה זה האדום זה חוט של PLA לא ?אם כבר תדפיס מניילון 12 ולא PLA.זה איכשו יקרב אותך למומנט אינרציה של ההזרקה.

בנוסף לזה במנוע טורבו הרצון הוא לא לגרום להפסדים מיותרים ביניקה.

אבל אם זה mall crawler אז נא לא להתייחס

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי bazz270

בנוסף לזה במנוע טורבו הרצון הוא לא לגרום להפסדים מיותרים ביניקה.

אבל אם זה mall crawler אז נא לא להתייחס

---

זה הודפס מpetg...
זה לא צפוף יותר מרשת רגילה שמגיעה עם שנורקל.
היה לי ראש ציקלון אבל באחת ההובלות הרבות שהטרופר הזה עשה, איזה ארון שבר אותו לרסיסים.

למה נראה לך שמישהו שכותב בג'יפולוג, ייקח טרופר בתור mall crawler? :confused:
האוטו הזה נפלא והכל, אבל עדיין זקן וגדול ומרגיש כמו משאית


ארז - מצ"ב קישור -
https://www.aliexpress.com/item/1005003469162487.html

אמיר - הצילייה מאריק נגל.

תודה, אז באמת המחיר כעת הוא 37 דולר ומשלוח עוד 60. ויש את העניין שרמזת לגבי חברת השילוח.... אבדוק גם באמזון, המחירים דומים.
אם יצא לפועל, אצור קשר לטובת התקנה... לבד בטח אעשה שטות ;)

נשלח מהנייד

קצת יותר מ8 שנים עם הנבלה,
בסה״כ מרוצה מאד,
אחרי שבטיול פסח האחרון לקחתי מ״אחרי״ נגרר שטח להתנסות
וזה השאיר אותי עם פה פעור לאיזה רמות נוחות זה מביא את הטיול,
החלטתי שאני הולך על זה.
כהכנה לקראת הרכישה הזו,
החלטתי להתקין ביטוח למקרה של תקיעה במכשול כזה או אחר.
כננת 9500 בהתקנה פנימית.
את העבודה עשה אוהד מערכות מטבריה.

יש לו סדנא מדוגמת ברמה אחרת והוא מקצוען אמיתי.
קובץ מצורף 143681קובץ מצורף 143682

תתחדש מה לגבי קולר גיר? אולי לא ראיתי איזכור בשרשור אבל בגרירה זה הופך להיות נושא משמעותי.
מיקום קופסת השליטה... לא חוסם הרבה מזרימת האוויר?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי opl

מה לגבי קולר גיר? אולי לא ראיתי איזכור בשרשור אבל בגרירה זה הופך להיות נושא משמעותי.

---

בד״כ אין בעיות עם הגיר הזה בדגמי דיזל, אבל זרקת פה רעיון ואתייעץ עם נועם לגבי הסיפור הזה. תודה!

לגבי החסימה של זרימת האוויר - נאמר לי שזה תקין לחלוטין.

הופה !

תתחדש... אשמח להציץ בהזדמנות.

דבר ראשון סחטיין על התקופה! ועל ההתמדה וההתקדמות.

שאלה קטנה בנושא הכננת - האם התיבת פיקוד לא אמורה להיות במקום נגיש יותר?
מה תעשה אם תצטרך כננת והשלט האלחוטי לא עובד?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שגיא S

דבר ראשון סחטיין על התקופה! ועל ההתמדה וההתקדמות.

שאלה קטנה בנושא הכננת - האם התיבת פיקוד לא אמורה להיות במקום נגיש יותר?
מה תעשה אם תצטרך כננת והשלט האלחוטי לא עובד?

---

תודה.
הקופסא נגישה גם לחיבור של השלט החוטי ובנוסף יש עליה גם מתג לכיבוי והדלקה של הכננת.

- - - Updated - - -

קובץ מצורף 143684

זה הדגם נגרר שעל הכוונת שלי, שוקל 450 ריק.
נבדק במשך 5 ימים בשטח. מדרגות, שלוליות, סלעים.
אכל את הכל בלי מלח בכלל.
הנוחות שווה הכל.

זה הזמן לשקול כריות אויר למתלה האחורי.

מגניב לגמרי. אני גם מבין את הרעיון מאחורי הכננת. ברח לי פעם נגרר ציר בודד בירידה בוצית. הוא פשוט החליק קדימה והצידה, סובב את כל הרכב על צידו. ניתקנו את הנגרר החזרנו את הרכב לשביל בזכות הנעילה האחרוית שלו ורק אז התפננו למשוך את הנגרר מהתעלה אליה הוא ברח.

אין על נגרר.. ותוספת של כננת זה מבורך (אני עם נגרר בלי כננת) אבל לדעתי המיקום של הקופסת פיקוד ממש מול הרדיאטור, לא רצוי.
הרכב עובד קשה הרבה יותר גם במסלולים הקלים, במיוחד בדשדש או בעליות בשילוב טמפרטורות גבוהות, (חוויות טריות מהשבוע, עליתי איזה "מעלה" שכשאני בלי הנגרר אני עולה בלי גז, והפעם עם הנגרר ששוקל 600kg בערך, עליתי בראשון low פול גז והרכב בקושי עלה [emoji52]. אבל לא כיביתי מזגן [emoji16]). אמנם אצלי מדובר בעגלה מלכתחילה (מוסו), אולי בטרופר זה יהיה אחרת, אבל בהיבט של פינוי חום תמיד כדאי להקל..

Sent from my SM-J710F using Tapatalk