בעל ג.ו מנוע 2000 שנת 99 מחפש את הרכב הבא

כבר הרבה זמן אני מרגיש רצון להתחדש.
אחרי 4 שנים עם הגרנד ויטרה + ילדה אחת+ כלבה אחת אני מרגיש שאני חייב משהו בטיחותי יותר לקראת החורף הבא.
הגראנד ויטרה ( דור ראשון) היא רכב מעולה.
גם עביר בשטח גם לא בזבזן בדלק, ביטוח זול, חלפים.
לאחרונה סיימתי את אחד המשימות האתגריות של תיקון המתזים של המגבים.
אני יודע שכל רכב יהיה יותר יקר לתחזוקה אבל יהיה מודרני באביזרי הבטיחות וזה שווה מבחינתי את הכסף.
אני אציין שהרכב הוא רכב שני בבית כשהראשון רכב חברה אבל לא פעם אישתי נוהגת כך שהרכב צריך להיות אוטומטי.
אביזרי בטיחות חובה – כריות אוויר, ABS , ESP .
עבירות – לא רוצה לחשוש כשבטיול יש מעלה כמו עשוש או רמון.
אמינות – כמה שיותר, חלפים כמה שיותר זולים ומקוריים.
קלומטרז - הרכב לא ייסע הרבה, הגרנד ויטרה עשתה בערך 80 אלף בארבע שנים.
מספר נפשות – בדרך כלל רק אני. פעם בשבוע לפחות האישה ולעיתים עם שלושה נפשות וכלב שזה כרגע כל המשפחה.
סכום להשקעה כולל שיפורים 80+- ( מעדיף -)


רכבים שכרגע בסקופ: ( לכל אחד יתרונות וחסרונות ואין רכב מושלם- אין להתייחס לסדר שבו נרשמו הרכבים).
- מיצובישי האנטר – כי כל גבר חולם מתישהו על טנדר, מנוע חזק, מערכת למניעת החלקה, TOD, ואיזו פיקס שחשוב עם כיסא בטיחות.
לרכב עלות ביטוח גבוהה, אני לא יודע לגבי צריכת דלק ואמינות ,וגם דרוש שם הגבהה.
רוב הכלים שירתו קבלני עבודה ובעלי קמ גבוה.
- ג'יפ ליברטי – מבחינת בטיחות יש הכל. ביטוח זול ורכב מאוד מפנק.
מה שכן כסטנדרטי הוא נראה לי נמוך וצריכת הדלק מאוד גבוה ואז אולי בהמשך ישקל נושא הגז בהתאם לכמות הנסיעות.
- לאנד קרוזר- שנתון הכי חדש יהיה בטח 2004 ורכב עם מעל 300 אלף קמ.
במידה ואמצע מישהו שמוכן למכור לי זאת אופציה רצוייה אבל אני בספק.
- רקסטון – שנתון גבוהה במקביל לאיבוד ערך גבוהה. מידת צמיגים מעצבנת.
הרכב נראה נמוך. מה שכן מרווח מאוד שזה בטח אחלה פינוק יחסית להשקעה.
- פאג'רו- רק שנתון 2008 ואישית אני יודע שזה קטנוני מפריע העובדה שאין סרן חיי מאחורה.
אם למישהו יש עוד רעיונות אני אשמח לשמוע.

כל רכב מהרכבים שציינת יהיה יקר יותר לאחזקה (בערך פי 2) מהויטרה.
אני הייתי מתרחק מדיזל אם אפשר, לטעמי (וכבעל רכב כזה) החיסכון בדלק מינורי ולא שווה את כמות הרכיבים לעומת רכב בנזין.
20 אלף בשנה זה לא המון אבל בכלל לא מעט, אם אתה יכול למתוח את התקציב בעוד 20 הייתי מתחיל לחפש רנגלר מהשנים הראשונות, לא יהיה פשוט למצא אחד כזה אבל הוא יתן לך את הכי הרבה תמורה לדעתי.

20k בשנה זה לא מעט וב suv בגודל מלא זו תהיה צריחה ולא צריכה למה שאתה רגיל מהויטרה.
אני בעד הפג׳רו 2008 דיזל, גודל מלא ומרווח, מפנק בכביש ובשטח, יצטרך הגבהה ומיגון למכשולים שציינת, אבל זה נכון לרוב הכלים ולא רק לו.

תודה על התגובות המהירות.

אני אציין שברור לי שהוצאות יגדלו וזה נלקח בחשבון.
מבחינתי זאת השקעה בבטיחות.

לגבי רנגלר זה ממש למתוח את התקציב מעבר לפופיק.
למרות שרנגלר מ 2008 בטוח לא צריך השקעה בהגבהות עדיין יקר לי מידי בגלל זה חשבתי על הליברטי בנזין.
מנוע בנזין מוכר כמו של הרנגלר לא צריכות להיות הפתעות מבחינת אמינות.

פאג'רו 2008 ומעלה זאת אופציה טובה. רק שנראה לי שב 80 אלף יהיה לי קשה למצוא רכב במצב סביר וקצת מבאס אותי שאין לו סרן חיי מאחור.
שזה משפיע על מהלכי מתלה קצרים. בפועל אם אמצא רכב עם קמ סביר מטופל כראוי זה כן כיוון טוב כי לדעתי הוא אחד מהבטיחותיים מבין הרכבים שציינתי.

למיטב זכרוני בליברטי הדיפ' הקדמי מאלומיניום. אתה בטוח שבא לך על זה עוד פעם?
אם כבר JEEP אז גראנד צרוקי נכנס לך בתקציב בשנתון נמוך יותר.

איזה צ'ירוקי ? 4.7 ?
הבנתי שאחרי 2005 אין כבר הילוך כח או שאין סרן חי מאחור משהו בסגנון.

אגב יש חברה שמטיילים עם ליברטי ולמרות שהסרן אלומיניום לא שמעו שם על שבירת סרן קידמי.

כן, צרוקי 4.7 WJ למיטב זכרוני הוא עדיין עם שני סרנים. חפש אחד מוסב לגז (או לכלול את זה במחיר הרכישה), זה קצת מעיק בחניונים ובתדלוק אבל בסוף למישהו שנוסע 20K בשנה זה ישתלם.
אגב, בתקציב כזה מה עם להפריד רשויות ולהחזיק רכב לטיולים נטו + רכב לאישה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gruyon

איזה צ'ירוקי ? 4.7 ?
הבנתי שאחרי 2005 אין כבר הילוך כח או שאין סרן חי מאחור משהו בסגנון.

אגב יש חברה שמטיילים עם ליברטי ולמרות שהסרן אלומיניום לא שמעו שם על שבירת סרן קידמי.

---

צחי מדבר על גראנד צ'רוקי WJ
ואתה מדבר על צ'רוקי ליברטי KJ

בכל מקרה - הליברטי אחלה אוטו. יש סרן אלומיניום שביר, אני יכול להפנות אותך לבחור ששבר אחד כזה.
מצד שני, בנסיעה זהירה, בעבירות סטנדרטית - הליברטי יחזיק מעמד יפה מאוד.
יש לציין שאמנם הסרן אלומיניום אך פחות שביר ורגיש מזה של הגראנד ויטארה.

יאללה הוספתי לרשימה צ'ירוקי 4.7 מוגז .
אני אחפש קצת מידע לגבי בטיחות כי זה חשוב לי .
ואני כבר מחזיק שני רכבים (למרות שאחד רכב חברה) אני רוצה לצאת עם המשפחה לטיול ולא להחזיק רכב שהוא רק שלי ( למרבה הצער).

שגיא העובדה שאתה מכיר מישהו ששבר את הסרן ממש הורידה אותי מזה.
במיוחד שאין לי כוונה להיכנס לחיפוש סרן ברזל שנראה לי הרבה יותר פשוט למצוא לג.ו.
אז בנתיים ליברטי בחוץ . .

מה עם הטנדרים ? ורקסטון ?

את הקוראנים אני לא באמת מכיר לעומק ויש חוות דעת לפה ולפה. טנדר זה דווקא אחלה אם תצליח למצוא שלא שחטו אותו ובכלל אם תצליח למצוא אחד עם גיר רגיל.

הדברים שלי היו חשובים בבחירת הפאג'רו היו בעיקר רכב שיכול לשרת את המטרות שלי במצבו המקורי או עם שינויים מינוריים.
הפאג'רו למשל הגיע עם מידת צמיגים נורמלית ונעילה אחורית מקורית.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gruyon

יאללה הוספתי לרשימה צ'ירוקי 4.7 מוגז .

---

תעשה חיפוש קצר בפורום - נאמר שהמנוע 4.7 לא אוהב מערכות גז.

אל תפסול את הליברטי - פשוט תנהג בזהירות.

למה לא XL7? רכב גדול וחזק, לא מלך העבירות אבל עדיין סוזוקי באחזקה.
אל תיעלב - אבל רכב אמריקאי מזדקן ידרוש יותר מסידור מתזים בעבודה עצמית כדי לא להשכיב ערימות במוסכים.


Sent from my iPhone using Tapatalk

כן.
חשבתי על ה- XL.
אני לא יכול להתגבר על עניין המידת צמיגים המעצבנת.
גם מבחינה בטיחותים הוא לא מתעלה על הגרנד ויטרה שיש לי עכשיו חוץ מאולי ה- ABS שזה לא מספיק.

מה עם רודיאו? מנוע 3.2 חזק ואמין, בתקציב שלך יכנסו דגמים חדשים יחסית שהגיר בהם עמיד יותר (אם אני זוכר נכון מ-2003). מידת צמיגים סבירה (245/70/16). שוב, בכמות ק"מ שלך הייתי לוקח בחשבון הסבה לגז.

האיסוזו יכל להיות מעולה אם היה לו איבזור בטיחותי.
יש רק ABS ו 2 כריות אוויר.

אבזור מתקדם מזה תמצא רק בשנתונים מתקדמים יותר (2007 ומעלה) מה שמשאיר לך בתקציב שלך פג׳ארו קינג ודומיו, מניסיון האחזקה שם יקרה פי כמה מהסוזוקי שלך אז יכול להיות שתצטרך להתפשר..לך תדע כמה יעילה כרית אויר ברגע האמת ברכב בן 10.


Sent from my iPhone using Tapatalk

כל הסיבה להחלפת הרכב היא בטיחותית.
אם לא שיפרתי משמעותית את רמת הבטיחות אין טעם בהחלפה הזאת.

כרית אוויר היא רק קריטריון אחד.
בנוסף ESP הוא גם דרישה וגם ABS .

בגלל זה חשבתי על ההאנטר\ ליברטי\ רקסטון\ לנד קרוזר וכד...
נכון ההוצאות שלי יגדלו אבל זה בסדר כל עוד הערך המוסף הוא בטיחות.

דברתי היום עם מישהו שהמליץ על הניסן נבארה.
מישהו מכיר ?

הייתי שוקל גם דיסקברי 2.

כולל כל ציוד הבטיחות שתרצה. נכנס בתקציב ומשאיר עודף ליישור קו ולבלתמי״ם.

על אף ההשמצות בתחזוקה נכונה יגלה אמינות יחסית ויכול להפתיע לטובה בניגוד לתדמית הגרועה שלו.

בכל מקרה בכל רכב שטח בן למעלה מעשר שנים יצוצו תקלות גם אם מוצאו מיפן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שגיא S

תעשה חיפוש קצר בפורום - נאמר שהמנוע 4.7 לא אוהב מערכות גז.

---

ברשותך תיקון קל: גראנד צ'רוקי עם מנוע 4.7 רגיש למערכות גז שאינן מתאימות ו/או אינן מכוונות בהתאם לרגישות של המנוע.
מערכות הגז המודרניות יודעות לשלב הנעה של גז ובנזין בתנאי עומס ובאופן בלתי מורגש בנסיעה, יש משמנות ממוחשבות, ובעיקר יש לנו כאן בפורום מתקין שבאמת מבין מה שהוא עושה (ערן המסוקס כמובן)

וכמובן שיש גם 5.2 ...

בהצלחה :)

פתאום עלה לי הרנגלר הארוך.
יש מצב למצוא כזה 2008 ב -80 או שזה ישאר בגדר פנטזיה ?
אגב מה הדיבור על הקיה סורנטו ?

בהצלחה עם למצוא רנגלר ב80..
מה קשור סורנטו לרנגלר? אתה מתפזר..
הקאיה בדגמים החדשים זה סתם SUV. בישנים זה רכב דיזל עם שוק שיפורים לא גדול שלמיטב זכרוני דומה ליונדאי טראקן. תבדוק ביד2 ותראה שרובם אחרי החלפת מנוע.


Sent from my iPhone using Tapatalk

קודם כל מה רע בלהתפזר קצת.

רנגלר 2008- 2007 מחירון 80K ומטה אבל לפי התגובה שלך אני מבין שזה כמו לאנד קרוזר ובין המחירון למחיר שנמכרים יש 20-30K תוספת.

לגבי קיה התכוונתי עד שנתון 2009 כי זה נראה כמו פללטפורמה טובה + בטיחותי. אבל לא בא לי להחליף מנוע.

אז אני נשאר ברשימה ששלחתי כשפתחתי את הנושא.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי gruyon

קודם כל מה רע בלהתפזר קצת.

רנגלר 2008- 2007 מחירון 80K ומטה אבל לפי התגובה שלך אני מבין שזה כמו לאנד קרוזר ובין המחירון למחיר שנמכרים יש 20-30K תוספת.
.

---

עוד לא ראיתי רנגלר בפחות מ-120 אלף שח.

ראיתי גם רנגלרים 2007-2008 שנמכרים ב-180-170 אלף ש"ח - אבל משופרים.

בול יש ביד 2 רנגלר ארוך ב 120 אלף שח.