התחדשתי ב ZJ 98, V8 :-)

פורום נכבד,
עוקב אחריכם זמן מה ועכשיו מצטרף רשמית.
הגעתי משדות הרכבים היפנים והכוונה להפוך את האינדיאני לרכב טיולים (רמת קושי ׳עשוש׳) שלישי וחוקי. חשוב גם שלא יתקע בשטח, יש לי נטייה לנסוע לבד...
הרכב היה של חבר פורום ותיק שעזר ותמך וגם חבר אחר מהפורום תמך.
תכנון בגדול:

מתלים:
מצב כרגע- בולמים גמורים + ספייסרים 2״.
תכנון - החלפה להגבהה חוקית (קיט מאושר ע״י אחד המתקינים) עם עדיפות להיפטר מהספייסרים לטובת מהלך מתלה משופר

מנוע- נזילת שמן קלה ממחזיר אחורי
תכנון- אין החלטה
שמנים - המלצות על שמנים ספציפיים? היצרן ממליץ על 5-30 שלדעתי בחום של הקיץ לא הכי מתאים.
(מותקן רדיאטור גיר + וונטה המופעלת עם המזגן)

גלגל ספייר - כרגע לוקח מקום יקר בתא המטען + מיכל גז של 100 ליטר.
תכנון: חברתי להעלות לגג, אתמול חברים מנוסים הזהירו אותי מההשפעה על הרכב ואבדוק אופציות תלייה מאחור (אשמח להצעות)

צמיגים - אין תכניות. אשמח לדעת מה יש ב autodata והאם ניתן להרכיב חוקית צמיגי 31״. כרגע המידה 245/70-16 על הגנט המקורי המוזהב. אשמח לחוות דעת על צמיגי שטח מלא למידה המקורית.


קוסמטיקה:
קרעים בכסא נהג - אשמח להמלצות ריפוד
כנל הגה.

מערכת שמע מקורית 1.5 דין ומגבר אינפיניטי מקורי רמקולים יבשים.
חשבתי להחליף 4 רמקולים ולשקול head unit חדש. אשמח להמלצות.

עוד רעיונות?

תודה מראש,

Aifer

תתחדש:-)

תתחדש... נשמע שעלות הרכב היא החלק הקטן בהוצאות שאתה מתכנן...

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

אשמח להערכת עליות שלכם

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

הכוונה עלויות

תתחדש וברוך הבא :)
מה עם כמה תמונות ?

לגבי הספייר, להעלות על הגג פחות מומלץ בגלל העלאת מרכז הכובד (וגם רצוי לשם כך גגון מסיבי לפיזור המשקל ...). להתקין מאחור זה הפתרון המקובל, אם כי זה חוסם את פתיחת דלת הבגאז' וצריך קודם לפתוח את הגלגל ורק אח"כ את הדלת ... צלם איך נראה תא המטען עם מיכל הגז והספייר, שנראה כמה המצב אקוטי ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

תתחדש וברוך הבא :)
מה עם כמה תמונות ?

לגבי הספייר, להעלות על הגג פחות מומלץ בגלל העלאת מרכז הכובד (וגם רצוי לשם כך גגון מסיבי לפיזור המשקל ...). להתקין מאחור זה הפתרון המקובל, אם כי זה חוסם את פתיחת דלת הבגאז' וצריך קודם לפתוח את הגלגל ורק אח"כ את הדלת ... צלם איך נראה תא המטען עם מיכל הגז והספייר, שנראה כמה המצב אקוטי ...

---

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...b562a6b559.jpg

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

אאוץ', איזה סידור עצוב ...
(אם כי קשה לראות את העומק, תוכל לצלם קצת יותר מרחוק ?)

לא נראה לי שיהיה לך מנוס מלהוציא את הספייר (אולי לקחת מיכל מעט קטן יותר ולהעמיד את הספייר בפוזה המקורית שלו ...)

מאיפה אתה בארץ ?

אני מרמת השרון. לא מתכוון לגעת במיכל (מערכת ישנה, עדיף לא לגעת).

תתחדש.
גלגל על הגג זה לא כיף כזה גדול אבל גם לא ממש נורא.
נסעתי ככה 8 שנים בערך עם הצירוקי(גם בעשוש ;). )
הפיתרון של גלגל במנשא על הפגוש מציק לדעתי.

לגבי המערכת- קנה או ייצר מתאם ל 1 דין. הכי פשוט וקל. אני קניתי גם רתמת מתאם כך שההתקנה לא דרשה חיתוך חוטים
תהנה...

תודה לעונים.
המלצות לבולמים/קפיצים?
מידות צמיגים שניתן לאשר? (כרגע נועל 245/70-16)

תתחדש. אמרת שאתה נוסע לבד, אחד שנוסע שבע שנים פלוס חמש נפשות ברכב, גגון פשוט יספיק לך.
אני בניתי גם מנסע לגלגל וגם גגון ומנסיון הגגון יספיק.
שמנים בייחוד גיר וסרנים רק תואם מופאר .
מידות צמיג ל31 נכון להיום חוקית שכח מזה.
כסוי להגה קניתי כיסוי עור בחנות לאביזרי רכב מחזיק נהדר כבר כמה שנים
לגבי הגבהה הפורום מלא דיונים מותר או אסור, מניסיוני האישי בלבד הגבהה עד 4 על תושבות קפיץ ומוטות רדיוס מקורי
ובולמים וכיסוי בולם לא בצבעים צועקים. ובשביל השקט הנפשי טסט להעביר רק דרך יקירי המערכת
בהצלחה

חד משמעית לא על הגג...
1. מרכז כובד
2. מסילות שיתלשו מהגג בעקבות הטלטולים
3. פריצת דיסק (סיפור עצוב)

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

נראה שיש שני מחנות לגבי מיקום הספייר.
חלק מהקהל ממליץ בחום על הגג וחלק ממש נרתע עם נסיון רע...

על הגג זה פתרון פשוט יחסית. לבנות מתקן אחורי לגלגל מסובך/יקר משמעותית מאשר גגון. אני נסעתי הרבה שנים עם גלגל על גגון גדול פלוס הרבה ציוד (4 ואז 5 נפשות + כלבה גדולה). אחר כך בניתי מתקן אחורי.

לך אין יותר מדי ברירה, בבאגאז' יחד עם מיכל הגז זה באמת לא לעניין. תחליט כמה בא לך להשקיע. הפגוש עם מתקן הכי יפה לדעתי הוא זה שבונה עידו לוריה, ראה:

http://www.jeepolog.com/forums/conte...ראנד-צ-רוקי-ZJ

גגון יותר קל לבנות לבד.



Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

תודה נמרוד. לוודא שמתקן הגג היה מורכב אצלך על ZJ עם גגון על המסילות המקוריות?

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

על הגג זה פתרון פשוט יחסית. לבנות מתקן אחורי לגלגל מסובך/יקר משמעותית מאשר גגון. אני נסעתי הרבה שנים עם גלגל על גגון גדול פלוס הרבה ציוד (4 ואז 5 נפשות + כלבה גדולה). אחר כך בניתי מתקן אחורי.

לך אין יותר מדי ברירה, בבאגאז' יחד עם מיכל הגז זה באמת לא לעניין. תחליט כמה בא לך להשקיע. הפגוש עם מתקן הכי יפה לדעתי הוא זה שבונה עידו לוריה, ראה:

http://www.jeepolog.com/forums/conte...ראנד-צ-רוקי-ZJ

גגון יותר קל לבנות לבד.



Sent from my GT-I9301I using Tapatalk

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...efe822b627.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...45e8c32e8e.jpg

קח חומר למחשבה...
לייצר גגון שעמיד לגלגל יעלה לך כמה מאות שקלים (בודדות) לעומת טמבון ומתקן שיעלה באזור ה3-4 אלפים

הבעיה העיקרית בעיני במנשא על הפגוש היא שבכל פעם שרוצים להוציא משהו מתא המטען צריך לפתוח גם את המתקן.
אם יש ילדים שפותחים את תא המטען זה אפילו מציק עוד יותר....

יש לך ידיים טובות, ידע בסיסי בריתוך ומקום סביר לעבוד גם גגון וגם מתקן אחורי לגלגל אפשרי לבצע לבד.
בעלויות נמוכות. לדעתי מטרתם העיקרית של פורומים כגון זה היא לעודד יצירה עצמית בטח שמדובר ברכב לטיולים בלבד.
זהו חלק גדול ומהנה במה שנקרא גיפאי.

תתחדש ולאט בסיבובים, לא כמו ב-GTI😉

לדעתי שווה לקפוץ למתקיני גז ולבדוק אפשרויות על ברטר למיכל יותר צר.
היום עם פרישת התחנות כולל בערבה ובאילת אין בעיית טווחים כמו לפני 10 שנים.

פריסת

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ענבר

פריסת

---

:-)

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

פרישה יותר נכון אבל האקדמיה מאשרת גם פריסה

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

מתקן לגלגל על הטמבון גורם לסדקים בשילדה, גם אם מרכיבים עם מפזרי מאמצים, אני נוסע עם גלגל על הגג, קשה להוריד אותו ולהרים אותו לגגון, זה הרע במיעוטו.
נמרוד

מתקן גלגל יש גם כקיט מקורי ( מגעיל) של היצרן.
לא רוצה להתחייב שזה לא יעשה לך סדקים אבל אני נוסע עם מתקן על הפגוש כבר כמה שנים ואני מאוד מרוצה. נכון, לקנות זה סיפור של לפחות 4000 שח.
יש גם תןכניות מוכנות שאתה יכול לרכוש לשלוח לחיתוך ליזר ולבצע לבד או עם מסגר.

אני רואה פוטנציאל לפגיעות במרכב אם מנסים להוריד ולהעלות גלגל אל הגג אם אין שני גברים חסונים.
מעבר לכך, המסילות של ה zj לא מתוכננות למשקל הזה והן הרבה יותר פגיעות מהשילדה...

נמרוד מלר נסע עם xj ועם גגון על המרזבים ועם הרבה רגליים לפיזור הלחץ. סרט אחר לחלוטין

מי היצרן של מיכל הגז (או לחילופין של מערכת הגז) ?
אני שואל כי אם המיכלים מהסדרה הזו עדיין מיובאים לארץ אז החלפה של מיכל זה לא סיפור ואולי תוכל לתכנן מחדש את ארגון תא המטען עם הספייר בתוכו...

אני עם מיכל של 70 ליטר ועד עכשיו נגמר לי הגז פעם אחת בלבד (אחרי יומיים עם רגל כבדה בשטח), אז גם אם זה קורה פעם-פעמיים בשנה זה עדיין זניח בכיס ... (אם כי זה עם XJ ידני, שכנראה שותה קצת פחות)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

מי היצרן של מיכל הגז (או לחילופין של מערכת הגז) ?
אני שואל כי אם המיכלים מהסדרה הזו עדיין מיובאים לארץ אז החלפה של מיכל זה לא סיפור ואולי תוכל לתכנן מחדש את ארגון תא המטען עם הספייר בתוכו...

אני עם מיכל של 70 ליטר ועד עכשיו נגמר לי הגז פעם אחת בלבד (אחרי יומיים עם רגל כבדה בשטח), אז גם אם זה קורה פעם-פעמיים בשנה זה עדיין זניח בכיס ... (אם כי זה עם XJ ידני, שכנראה שותה קצת פחות)

---

לדעתי מערכת הגז הותקנה אצל חיש - גז.
לגבי יצרן המיכל, אין לי מושג.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tom1105

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...efe822b627.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...45e8c32e8e.jpg

קח חומר למחשבה...
לייצר גגון שעמיד לגלגל יעלה לך כמה מאות שקלים (בודדות) לעומת טמבון ומתקן שיעלה באזור ה3-4 אלפים

---

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...b91c1e301c.jpg


אהבתי את האוהל. אגב הוא נכנס בתוך הרכב או רק על גגון?

יכול להיות שאני מפספס פה משהו... אבל
אם אתה עם צמיג במידה מקורית, למה הספייר לא יושב במקום שלו..?
אני עם WJ, המקום של הספייר לא זהה גם ב ZJ?


דידי