אל תשתמש בממסר סטרטר למיתוג קבוע
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
Printable View
אל תשתמש בממסר סטרטר למיתוג קבוע
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אני רואה ממסרי סטרטר דומים עם נתוני עבודה רציפה למשל: continuous duty 100 amp,
האם זה לא אומר שהם בנויים לזה?
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
יש כאלה שכן ויש כאלה שלא. אם אתה לא בטוח - אז לא.
וממסרים לזרם גבוה לא אוהבים לעבוד בזרם נמוך קבוע. הם צריכים שיהיו מחוברים אליהם חוטים עבים כדי לקרר אותם. אם אתה לוקח כזה ממסר ומחהר לו חוטים דקים יחסית ומפעיל אותו קבוע - הוא יתחמם.
בקיצור..... אתה הולך להשקיע בשטות (לדעתי הלא מקצועית) של משגוח (שנכנס לחיינו פתאום אחרי עשרות שנות ממירי מתח בג'יפים), אז תשקיע גם בממסר 100 אמפר חדש.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
חוטים עבים (מאד) יהיו,
ואם לא אמצא נתונים שלו, נחפש ממסר מתאים.
תודה
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
יש לי מפזר חום 12v 800w,
אחבר אותו דרך הממסר ונראה איך הממסר מקבל את זה לאורך זמן. תחת פיקוח.
תודה רבה
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אני מהמר שהסליל של הממסר הזה לוקח סביב חצי אמפר. זה לא מעט. מציע שתמדוד גם את זה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
בדיקה העלתה שהממסר אכן מתחמם לאחר 2-3 דקות, עם מפזר חום סיני של 800w סיניים, שהם כנראה הרבה פחות בפועל.
תודה על שהארתם את תשומת ליבי.
קובץ מצורף 139528
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
שאלת המשך,
האם מצבר ג'ל (בתמונה) ניתן להתקנה בשכיבה?
תודה
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
קובץ מצורף 139613
עכשיו ראיתי שלא ניתן לפתוח את הקובץ, זה המצבר:
קובץ מצורף 139629
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
הוראות של יצרן אחר:
https://support.rollsbattery.com/en/...ry-orientation
בחלק מהמקרים זה רשום במפורש על המצבר.
תודה חנן,
במקרה הזה לא מצאתי הנחיה מפורשת, גם לא ב-pdf של המצבר. מכיוון שגם אין אזהרה לא להשכיב, ניתן לו צ'אנס..קובץ מצורף 139632
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
שאלה..
המצבר ג'ל 150 אמפר שעה, נתן 6v כשבדקתי אותו בהתחלה, אחרי שעמד קרוב לשנה ללא טעינה. בכל זאת,
חיברתי את המצבר דרך ריליי מתאים, ונסעתי כ-7 שעות, והמתח על הקטבים עלה ל-9v.. אז בדקתי את זרם הטעינה, שעמד על קצת פחות מ-1A, נראה לי נמוך מאד. האם זה אומר משהו על מצב המצבר? המשכתי לטעון בנסיעות, אחרי עוד כ-4 שעות טעינה המצבר כבר נותן 10.5v. שמתי לב שזרם הטעינה גם טיפס ועכשיו עומד על כ-1.5 אמפר.
שאלתי היא, האם לדעתכם זרם הטעינה הנמוך מגביל את קצב הטעינה (בכל זאת מדובר במצבר עם קיבול גבוה יחסית), ויש סיכוי שהמצבר יתאושש אם אמשיך לטעון באופן זה?
תודה
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
הסיכוי לדעתי נמוך, אבל מה איכפת לך להמשיך לנסות?
מה המתח על הדקי המצבר בזמן טעינה? 14v?
ממשיך, אבל עניין אותי מה אפשר ללמוד מהנתונים האלה.
המתח בזמן טעינה קצת מעל 14V
אם זה יכול לעזור - מוזמן לקבל בהשאלה מטען מצברים משקע בייתי (220v)
נשלח מהנייד
תודה רבה ארז,
בינתיים אמשיך לטעון ברכב, לא ממהר.. ואחר כך יש עוד מצבר ממתין.. למקרה שזה לא יתעורר [emoji42]
דרך אגב, טיפ לאוהבי המיחזור
מתקיני מצברים נוהגים לקבל מצברים תקינים מציי האוטובוסים והמשאיות, יש אצלם ברכבים שני מצברים וכשאחד הולך הם מחליפים את שניהם, גם אם מצבר אחד תקין. אז אפשר למצוא אצלם מציאות..
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אחרי עוד כמה שעות ברכב, עכשיו המצבר נותן 12.6 וולט, האם זה אומר שהוא תקין? האם יש דרך פשוטה לבדוק את הקיבול שלו?
תודה
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אם אין לך מכשיר ייעודי, אז הדרך לבדוק קיבול היא לחבר צרכן לא גדול, שהזרם שלו הוא לא יותר מעשירית מהקיבול, ולמדוד כמה שעות הוא עובד עד שמתח המצבר יורד, נגיד ל11.5 וולט.
צריך לומר, הבדיקה הזו לא מטיבה עם מצברי חומצה עופרת, שכן הם אוהבים להיות מלאים, ולמצבר שגם ככה על הקצה, יכולה להעניק את מכת החסד האחרונה.