הי. יתכן שטעיתי בקריאת הנ. צ. . המיקום המדויק זה החץ בצילום המסך שלי.
Printable View
...אז זה נראה יותר פשוט.
אסף.
מבחינת גלגלים, אם כבר רוצים לבוא מאורגן, הייתי שוקל הבאת 4 גלגלים מתאימים עם אוויר.
כן. זה חובה.
אסף.
שאלה לצורך הדיון,
מה תורמים 4 גלגלים +בעיות היגוי בלתי נשלט שאולי יצטרף לחגיגה (תקוע שמאלה/ימינה או 2 גלגלים עצמאיים לגמרי)
לעומת גחון חלק שפוטנציאלית יכול לאפשר להחליק מעל הכל?
הגחון לא חלק, זה הרבה שטח עם הרבה חלקים שנתקעים בכל אבן.
גלגלים בלתי נשלטים זה לא נוח אבל פחות מציק.
זה פרייבט, מה לא חלק בו?
יש בד"כ גשר מתחת למנוע גיר (אם המנוע בכלל עדיין שם) ואח"כ מקיר האש הכל חלק עד התחת. ככה לפחות אני זוכר פרייבטים מלמטה, אה.. צינור אגזוז וקצת משולשים שככל הנראה ייתלשו במטרים הראשונים.
הגה נעול זה בעיה. לכן שאלתי אם יש מפתח. .
הגה לא נעול + מישהו מאחורי ההגה עובד טוב.
צריך לזכור שההגה שואף להתיישר לכיוון הנסיעה.
אסף.
אתה מדבר על מכלול הגה קומפלט, כולל מסרק ותפוחים ומנעול הגה שלם, האם כל זה קיים שם?
נהיה מעשיים לרגע.
יאיר - צריך ש'מישהו' יאשר שאין מניעה להזיז את הגרוטאה הנטושה מהמקום. שלא יטען מאן שהוא לאחר מעשה שגרמנו לו נזק / גנבנו לא את הרנו.
אני אשמח אם זה יהיה פתק שחתום עליו שוטר. או רשות מקומית. מצד שני בשיא האופטימיות אני לא רואה איך גורם בעל סמכות יאשר כזה דבר בלי ליצור קשר עם בעל הרכב ולקבל את הסכמתו.
כל השאר - מי שיכול לעשות סיור ולתת עוד מידע זה יהיה מצויין. כל פרט יעזור. .
נראה לי שצריך כבל פלדה אחד (גלגלת איזון יש) כדי לחבר שתי כננות, שרשרת תקנית 8 מ''מ כדי לקשור לנבלה (חבל סינטטי ייקרע מהקרקע), כאמור - שתי כננות, וסופה או רכב אחר קל ונמרץ כדי לגרור עד הכביש.
אסף.
טיפ של אלופים-
אם בשלב מסוים הפרונט מתפרק,
מפרקים את מכסה המנוע,
מרצ'טים אותו בתור סקיד פלייט מתחת לחלק הקדמי, ויש לכם מזחלת לתפארת. (כמובן שהרצועה שקושרת אותו לא עוברת מתחת).
לגבי נעילת הגה- הצחקת אותי. שוברים את זה ברגע.
הסקיד פלייט יעבוד בחול. לא בסלעים של הנגב. מניסיון - בחול או בוץ יותר קל פשוט לגרור על הגג...... אבל כאן הוא ייקרע.
אסף.
חשבתי על משהו....
יש עוד כזה דבר נאמני ניקיון?
למלא דוח על השלכת פסולת ברשות הרבים.
אם הפקח גבר הוא ייתן דו"ח לבעל הרכב עם התרעה לפנות את הגרוטאה תוך 14 יום
אסף.
יש לי עגלה שמותר לה להעמיס 850 קג. קפיצי עלה. נראה לי שבשטח אפשר להעמיס יותר. למה לא להרים את הגרוטאה על העגלה ולסוע לכביש?
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
זה הכי טוב.
אסף.
הי. הפקח אמור לבקר את הגרוטאה ביום שבת. מציע לחכות למוצא פיו לגבי שיתוף פעולה עימו וכיסוי תחת כלפי הבעלים והרשויות. ככלל, הקטע הקשה יהיה במשיכת ה120 מ' הראשונים למעלה, ועל הבעייתיות של הסלעים הניצבים חשבתי להתגבר עם קרשים(אני אביא) באורך 3-4 מ' שיונחו בשיפוע מתחתית האף של הרכב באופן שיצרו מיגלשה כלפי מעלה וישענו על הסלעים. כמו כן אביא עימי 2-3 ראשי עץ גושני בכדי למנוע חיכוך של כבל הכננת בסלעים (מי שיכול להביא עוד קרשים/צמיג בלאי וכיוצ'ב יבורך).כננות עם כבל מתכת עדיפות, מכפילי כוח לשינוי כיוון עם רצועות רסן(עדיף שרשרות).אבל גם כבלי מתכת עם אוזניים, שישמשו מאריכים חשובים. ברגע שהגרוטאה תגיע למעלה יש דרך טובה ויהיה אפשרי לגרור אותה לכביש עם הפזו 206 שלי שהשתתפה בגרוטלוג הזכור לטוב. השליטה והניהול בארוע כזה חשובה מאוד וגם מקהלה של כננות שקלים ורצועות מצטיינות ללא מנצח טוב עלולה להיכשל או לפצוע משתתף. אז אסף, אני בהחלט בונה עליך. אני אעזור בלסחוב ציוד ואני גם מתפעל גזיה מצטיין.
יאיר
לבקשתו של יאיר.
אין מפתח.
צילום של ה 40 מטרים הראשונים....https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...30e2827a66.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...95659b3c7f.jpg
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
1. זה שאין מפתח לא אומר שההגה נעול. זה דורש הוכחה והיא לאו דווקא חשובה לחילוץ.
2. לדעתי ( המוגבלת)ֶ חילוץ כזה יתבצע או בתלה מטען ( מסוק) או על ידי הנחה חלקית או מלאה על גלגלים זרים. סרן קדמי או פלטפורמה של ארבעה גלגלים כשהפגר מרותק אליהם. תוואי השטח מחייב אותם גדולים.
3. נסיון לגרור את הפגר הזה על גחונו יהיה מאתגר וארוך למחלצים, ואשר לשטח יהיה אכזרי וגם ישאיר שם את כל השמן על הסלעים זכוכיות ועוד חלקי מרכב שישברו בזמן גלגול הרכב החוצה.