הזדמנות שניה, והפעם - הפרדת רשויות!

אז אחרי החוויות (לטוב ולרע) עם הסורנטו, ואחרי תקופת צינון, הגיעה הזמן לעלות חזרה על הסוס, אבל הפעם עם שינוי תפיסה.
הייתה הרבה התלבטות האם לאחד או להפריד (רשויות).

איחוד רשויות אמר מכירה של אחד משני הפרייבטים (וזה לא יהיה ה i30CW שהיא הרכב המשעמם הכי טוב שהיה לי). והשקעה של עד 150K ברכב שגם יהיה יום יומי בשבילי וגם לטיולים. במקרה כזה היו עומדים על הפרק פאג'רו מהשנים 2012-2015 לערך. או לחליפין, היילקס עם שאיפה לתחילת עידן ה Revo. אולי הרפתקאה עם JK סביב 2009.

בחינה של המספרים לכאן ולכאן ובסוף ההחלטה נפלה כפי שאתם רואים בכותרת -
מפרידים רשויות!
רכב שלישי בבית שיעודו לטיולים, ומכאן נפתחות האופציות לג'יפים "אמיתיים".

הרכב יצבור ק"מ נמוך כרכב שלישי בבית, יכול ללכת לטיפול או לחלוק לחלק מבלי להשבית אותנו.
צריך לשאת את המשפחה 2+1 לטיולים ברמת עבירות עד בינונית עם אופציות ללינה של לילה לפחות, בשאיפה לפחות פעם בשנה יותר מלילה אחד.

תחזוקה עצמית - ברגע שזה רכב שלישי, והוא כאמור לא משבית אותי, אין לי בעיה לנסות לפתור דברים עצמאית, בטח אם זה דברים פשוטים, אם לא, צריך לראות איזה מוסך מתאים באזור (צפון השרון בואכה עמק חפר). ברכבים מהשנתונים האלה לרוב יש "דוקטורים".

אוטומט/ידני - אדיש
בנזין דיזל - אדיש
תצורה - בשנתונים של רכבי הברזל הטנדרים ספרטניים מדי ועל כן הדרישה היא לרכב ארוך

וזה מוביל אותי לאפשרויות שצומצמו -
ג"ו - לא. ראיתי לא מעט כאלו בסיבוב הקודם. שטח ההעמסה קטן מדי לטעמי, ואם כבר מפרידים רשויות זה לא יהיה בשביל ג"ו.

טרופר - דיזל? בנזין? יש אחד בנזין עם ק"מ נמוך שיכול להיות מעניין. עברתי על שרשורי העבר בנושא קירור המערכות בדגם הזה, נשמע שיש פתרונות לבעיות המוכרות. האם יש מוסכים מתמחים באזור שלי? האם חלפים לטרופר זה "אירוע"?

דיסקו 1-2 - קצת חלום ילדות. בהחלט רכב שטח אמיתי, צריך לחפש אחד שמור. אחד היתרונות להבנתי הוא שהחלפים זמינים וזולים יחסית. החסרון הוא שנשמע שצריך הרבה מהם... ושוב, מוסכים מוצלחים באזור?

פראדו - יוצא מהמשוואה, המחירים לא מחוברים למציאות

פאג'רו Q - בהחלט מעניין. עדיפות בין בנזין (כמעט ואין) לבין דיזל? מה זמניות החלפים? ושוב, מוסכים באזור? עדיפות בין ידני ואוטומט?

בעיקר גם מנסה להבין, בהנחה ואני לא נופל על לקרדה, איך יראו הוצאות האחזקה השנתיות? זאת בהינתן ואני צופה ק"מ שנתי נמוך יחסית

דיסקו 2 רכב פשוט לתחזוקה עצמית.
באזורך יש לפחות שני מוסכים מומלצים לתחום.
למיטב שיפוטי, לא מתקלקל יותר או פחות מרכבים מקבילים מאותם שנים.
מצד שני,
תמיד יהיה משהו נוזל או מזיע ופלסטיקה פריכה.

אם זה רכברק לטיולים והמטרה היא אחזקה עצמית אז כמעט כל ה-suv היפניים הם סתם פשרה מיותרת.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

לא ציינת תקציב..

ברגע שמדובר ברכב שלישי, אפשר לקחת את זה לכיוון הספרטני (סיקס/סופה וכו'), אבל אם טנדר הוא ספרט יממדי בשבילך אז הם יורדים מהפרק.

הייתי מציע לך לנסות להסתכל על גראנד צ׳רוקי מהשנתונים הישנים (zj/wj) - רכבים נוחים ומפנקים, ועדיין בעלי יכולות שטח מרשימות ושני סרנים חיים. נסה לעשות נסיעת מבחן על אקזמפלר עם מנוע המי ותראה אם אתה מתחבר [emoji4]

אני עם רקסטון 2005 כרכב שני, לצורך העניין אותה משבצת שלך
מוזמן להתרשם בrr מהתהליך ובשמחה להתייעץ.
יתרונות שמצאתי ביחס לאחרים - מחיר קניה נמוך, אופציה לשנתון 2005 שרחוק ככל האפשר משני טסטים ויכולת שטח שלדעתי, עונה לבינונית כמו שביקשת.


Sent from my SM-N980F using Tapatalk

ובהמשך למה שמוטי אמר, הרקסטון 2.9, עם סרני דנה 44 ודנה 30, מאפשר נעילות מכל הסוגים, ובאופן כללי רכב אמין מאד.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

הרכב צריך להיות פרקטי? או שאפשר ללכת לכיוון הFUN עם סופה/גראנד צירוקי V8 וכו'?

כנראה שאם הייתי בוחר בהפרדת רשויות לא הייתי הולך על טרופר בנזין כאופציה הראשונה אלא מחפש איזה v8 אמריקאי

אבל בגלל שרשמת אותו אכתוב שמבחינת זמינות חלקים כל מה שמשותף לדיזל (הרוב) נפוץ מאוד בארץ כולל הרבה חלקים מפירוק
וכל מה שיחודי לבנזין אפשר למצוא בארץ במחיר סביר או להזמין מארהב במחיר טוב

מוסכים לא חסר
בעמק חפר יש את המוסך של רומן בהעוגן
בפתח תקווה מוסך יוסה
בתל אביב מוסך עיסא


Sent from my iPhone using Tapatalk

מחזק את השאר:
רקסטון/טראנו/טרופר/פג'ארו וכו' אלו רכבים טובים, אבל הם בעיני כמו טויוטה קורולה, ושקונים רכב שכל מטרתו היא תחביב, תקנה משהו שיגרום לך לחייך (ואם יש לך 'חלום', לך עליו)

פספסתי מה התקציב, אבל בהנחה שמדובר על כמה עשרות אלפי שקלים:
אם אתה אוהב דיסקו 1/2, לך על זה - אחד שמור ישרת אותך טוב, לא שונה מאוד מJEEP למיניהם מבחינת אמינות - רק שתגלה שהחלפים זולים יותר ויש בעלי מקצוע נהדרים באמת (באיזור השרון יש את מוחמד מקלנסוואה, לא פגשתי אותו אישית, אבל ממליצים עליו מאוד)
סופה/CJ - יגיע יום ואקנה אחד, אבל מחייב חנייה סגורה.
לנד קרוזר 80 - כנראה יאתגר את התקציב, אבל כבר ניתן לעשות להם ייבוא אישי, שווה בדיקה.
XJ - רכב מגניב (לאללה), ללא שום הגיון כי הוא קטן, צפוף ולא נוח, אבל הוא מעלה חיוך, תמיד.
ZJ/WJ - לי אישית פחות עושים את זה, ושמעתי סיפורי זוועה על WJ ועל השלדה המתפרקת של הZJ.

כמובן שצריך לקחת בחשבון שכל הJEEP מצויידים במנועי בנזין בזבזניים ביותר (אבל כיפיים ביותר)

הייתי ממתין עוד כמה שנים עם יבוא של לנד קרוזר סדרה 80
השנתונים שאפשר לייבא כיום הם עם מנוע נחות מאוד (3F) לעומת דגמי 94-95 בעלי מנוע Fz…


Sent from my iPhone using Tapatalk

תרחיב נחות?
אם זה עניין של חיוך לשקל- לא מעניין אותי.
אם זה בעיות אמינות- מאוד מעניין אותי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

תרחיב נחות?
אם זה עניין של חיוך לשקל- לא מעניין אותי.
אם זה בעיות אמינות- מאוד מעניין אותי.

---

אמינות איל אמינות
ה3f לא מתקרב לאמינות של הfz
זמינות חלקים יותר גובה
קרבורטור לעומת הזרקה
וגם חיוך לשקל (אבל לא ציפיתי מבעלים של לנד רובר לקחת את זה כשיקול)
אם תרצה הרחבה אשלח לך
חבל לגנוב שהשרשור


Sent from my iPhone using Tapatalk

שלח הרחבה עודכמה שנים כשיהיה רלוונטי. באמת לא נגנוב.
;)

וזה גם לא רלוונטי בטווח המחיר.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

דיסקו 2 רכב פשוט לתחזוקה עצמית.
באזורך יש לפחות שני מוסכים מומלצים לתחום.
למיטב שיפוטי, לא מתקלקל יותר או פחות מרכבים מקבילים מאותם שנים.
מצד שני,
תמיד יהיה משהו נוזל או מזיע ופלסטיקה פריכה.

---

תודה, בהחלט נשקל, איזה מוסכים באזור שלי מומלצים?
אגב, למה העדפה לדיסקו 2 ולא 1?
ה 1 עותר קל לתחזוקה ופחות חיישנים ונורות רנדומליות לא?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

לא ציינת תקציב..


הייתי מציע לך לנסות להסתכל על גראנד צ׳רוקי מהשנתונים הישנים (zj/wj) - רכבים נוחים ומפנקים, ועדיין בעלי יכולות שטח מרשימות ושני סרנים חיים. [emoji4]

---

לא חשבתי עליהם, תודה!
השנתונים הישנים הומרו כולם למפלצות עבירות וזה פחות מה שאני מחפש אסתכל על wj, למרות שלא לשם מושך הלב.



תודה לכולם,
הכיוון כרגע הוא לא סביב הסופה/cj ודומיהם כי זה צריך להיות רכב טיולים משפחתי, עם ילדה בת 3 בכיסא בטיחות, לכן כרגע לא על הפרק.

בינתיים ממשיך לחפש

Sent from my SM-G985F using Tapatalk

לדעתי suv גדול וישן בחיבור למי שפחות מחובר ומכיר את הנושא לעומק- יכול להיגמר לא טוב.

בסוף אתה מדבר על משפחה קטנה וטיולים מעטים של לילה+
עבירות בינונית.

הייתי הולך על רכב פשוט וקטן
הויטארות בדורותיהם הקודמים.
אמין ופשוט .


לגבי הגראנדים
צריך למצוא אחד שמור
ה zj זה כבר ענתיקה שעלולה להאכיל אותך מרורים כי מזדקנת רע בד"כ.
אם תמצא wj טוב זו מציאה. קשה למצוא אחד שגם טופל טוב וגם לא נהיה מפלצת.
זה אוברקיל על הדרישות שלך.

דיסקו 2 כמו שתוכל לקרוא כאן מהתקופה האחרונה הוא אופציה טובה.
הרבה חבר'ה עוברים ל 3 ו 4 ומוכרים דיסקו 2 יפים שתוחזקו לא רע.
אני משוחד, אבל לדעתי זה הרבה רכב בלא הרבה כסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Dozer

תודה, בהחלט נשקל, איזה מוסכים באזור שלי מומלצים?
אגב, למה העדפה לדיסקו 2 ולא 1?
ה 1 עותר קל לתחזוקה ופחות חיישנים ונורות רנדומליות לא?

Sent from my SM-G985F using Tapatalk

---

לא רוצה לחטוף את השרשור, אם תתקדם למצב של צומת דרכים רלוונטית בין שניהם, שווה לפתוח שרשור בפורום לנדרובר, או לקרוא את אלו שקיימים שם, אבל אם לסכם את ההבדלים בין דיסקו 1-2,
אז ה2 רכב הרבה יותר בשל ומתורבת. בעיות החשמל האינהרנטיות שלו מסתכמות במערכת הabs (למי שאין ace וsls, ולכן עדיפות לדגמים בלי כריות אוויר לדעתי). בעיות אלו נפתרו ברוב הרכבים, ומי שלא, יעבור אצל רמי לשעה ויפתור זאת, או יפתח אינטרנט ויפתור בעצמו. המנוע עצמו הוא אמנם מנוע מסילה משותפת "מודרני", אבל הוא מנוע מאוד אמין (לא ניסיתי להאכיל אותו בסולר מהול, או בשמן בישול, אני מניח שבניגוד לtdi הוא ימות מזה, כמו כל מנוע מסילה משותפת).

ל1 יתרון אחד בלבד והוא שהוא פלטפורמה יותר טובה לשיפורים לעבירות קיצונית (סרח אחורי קצר יותר, ומערכת מתלים זהה לדיפנדר). המחיר- חלש יותר, מעודן פחות ונוח פחות בדרך אל השטח, ציריות יותר עדינות (במקור), ובעיקר- ישן יותר (רובם כבר עם רקבונות בבודי).

בשניהם כל הפלסטיקה היא בזיון בהתגלמותו, ומי שירצה לנסוע ברכב מתוקתק יצטרך להשקיע המון כסף בפלסטיקה, או ללכת לפסיכולוג שילמד אותו להתעלם מפלסטיקים סדוקים.
בשניהם, אם תיפול על רכב שתוחזק באחזקת שבר או בקמצנות, זה יהיה הsuv האחרון שלך, וסוף לתחביב (אני מניח שזה תופס לכל הsuv מהשנים הללו).

לגבי מוסכים:
אני מכיר שניים בקלנסווה:
מוחמד גזאוי- שביל השטח
סאמר- קבוצת השלום
יש עוד אחד בטירה או טייבה, לא סגור עליו, ולא מכיר.

רק בשביל לסגור מעגל למי שאולי יתקל בשרשור הזה בעתיד.

הוחלט להתמקד בדיסקו 2. תשתית טובה של מוסכים מתמחים באזור שלי, חלקים יחסית זולים שאפשר להזמין לבד, כל המחלות ידועות ופתירות. בנוסף, בניגוד ל 1, מלא מקום מאחורה להעמיס כמו שאנחנו אוהבים.
במסגרת החיפוש ראיתי כמה וכמה דיסקו 2
חלקם יפים יותר חלקם פחות. כמובן שהיו מוכרים שאמרו שהכל מושלם ואני מגיע רק בשביל לגלות נבלות.
אלו שכן נראו יחסית טוב ביקשו מחירים שבעיני
לא היו ריאליים.

זו ההזדמנות להגיד תודה לחברי הפורום שעזרו וייעצו והקשיבו לחפירות שלי לפני ואחרי שראיתי רכבים.תודה רבה!
מישהו שאל אותי איך זה לחפש דיסקו, עניתי שצריך לדעת מאיפה הוא אמור לנזול ומאיפה לא.

באישזהו שלב ראיתי את כל הדיסקו 2 הרלוונטיים שהיו בלוחות והכל קפא, ממש היה איזה חודש שלם שלא עלתה אף מודעה.

החיפוש היה מעט מייאש, כל עונת הטיולים כמעט כבר עברה, התחלנו לעשות חישובים מחדש של כמה יעלו הטיפולים, הביטוחים הנוספים וכו. ולבסוף הוחלט בכל זאת על איחוד רשויות. מיששתי כמה מועמדים רלוונטיים, פראדו 120, wk
אפילו היילקס היה בתמונה לרגע, אבל ירד ויחכה אולי לעתיד.


לבסוף, קצת לפני פסח, נמצא פאג'רו דזרט 2010
ויצאנו לדרך חדשה, על כך בשרשור נפרד ב RR



Sent from my SM-S908E using Tapatalk