תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
זה נראה מגניב מאוד!!! זה כנראה האוטו האחרון שהייתי בוחר לטייל איתו או להחזיק כרכב שטח אבל התכנון והרעיון ראויים להתפעלות.
כל הבניה היא בניה עצמית?
אם כן אז בכלל שאפו.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
הכול עצמי כמובן כולל תכנון למעט ריתוך המיכל...... למה לא לטייל עם אחד כזה ?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ishc
זה נראה מגניב מאוד!!! זה כנראה האוטו האחרון שהייתי בוחר לטייל איתו או להחזיק כרכב שטח אבל התכנון והרעיון ראויים להתפעלות.
כל הבניה היא בניה עצמית?
אם כן אז בכלל שאפו.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
עניין אישי, העדפות אישיות. רכב כזה מפחיד אותי ברמת הכמות חשמל.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
gradar
מדובר, ריינ'ג l322 2011 מנוע 4.4 דיזל
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
מבחינת שלדה, שרשרת הנע, מתלים, גלגלים וטריין ריספונס זה בערך דיסקברי 4, נכון?
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
אתה יכול לשתף עלויות ומאיפה המסילות?
נראה ממש מרשים
Sent from my BL6000Pro using Tapatalk
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
gradar
. למה לא לטייל עם אחד כזה ?
255/55.
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
איל מ
255/55.
אז גם אני צריך להפסיק לטייל?
בדיוק עשינו אלמוג ג'בל חרמון מצוקי דרגות וחזרה דרך סיבוב המוות - ואללה עבר בשלום.
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ishc
עניין אישי, העדפות אישיות. רכב כזה מפחיד אותי ברמת הכמות חשמל.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
כל רכב היום מפחיד מבחינת חשמל....
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מיכה100
מבחינת שלדה, שרשרת הנע, מתלים, גלגלים וטריין ריספונס זה בערך דיסקברי 4, נכון?
ממש לא.... שלדה אחודה, מקפרסון מקדימה, הרבה יותר חסון, טרנספר שונה, מהלכי מתלים יותר גדולים, טריין הרבה יותר מתקדמת (מקביל ל 5/דיפ' עם נעילה דיפ' ואחורית כמובן)
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דקל מ
אתה יכול לשתף עלויות ומאיפה המסילות?
נראה ממש מרשים
Sent from my BL6000Pro using Tapatalk
המסילות מדוד עלי. שלי לי ווטסאפ ל 0522599610 ואשלח לך קישור. עלויות בבניה עצמית בטח סביב 3-4 אבל אני משתדל לא לחשב...
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
gradar
כל רכב היום מפחיד מבחינת חשמל....
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
ועדיין בריינג שלך יש הרבה יותר מערכות מהטנדר שלי. אבל עזוב, העבודה באמת יפה והתכנון מקורי, סחטיין.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
צמיגי החתך הנמוך יחסית זו הנקודה היחידה שממש מכשילה את הרכב הזה מלשמש כרכב אוברלנד/ טיולים.
רבים וטובים נוסעים בדיסקו 4 לטיול מראש עם שני צמיגים ספייר.
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
קצב רצחני כזה לא נקלט בשום ראדאר!
Asaf-a
אסף.א
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
היום הוקדש ל.... שקט. שטיח אקוסטי על המדף וחיפוי של המגרה מבפנים https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...79e9841f46.jpg
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
KOOKE
צמיגי החתך הנמוך יחסית זו הנקודה היחידה שממש מכשילה את הרכב הזה מלשמש כרכב אוברלנד/ טיולים.
רבים וטובים נוסעים בדיסקו 4 לטיול מראש עם שני צמיגים ספייר.
זה לא חתך "נמוך יחסית".
"נמוך יחסית"/"גבולי" זה 65. שזה מה שאתה מקבל בלנדקרוזר ובהיילקס.
חתך 60 הוא כבר נמוך.
בשביל שטח, 55 זה חתך נמוך מאוד. נמוך ועדין מדי.
בוודאי נמוך ועדין מדי בהשוואה ליכולות העבירות (המרשימות, כשהכל תקין) של הרכב הזה ויכולות מערכת ההנעה שלו. אני מניח שמי שבא מדיסקו 3/4 מודע לבעיה.
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
מודעים וחיים עם זה (כי זה מה יש) , חלק מהפתרון הוא ההבנה שיש שם כרית אוויר של 60 ס"מ ולנפח 41-42 PSI בירידה לשטח.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דרור ברלי
זה לא חתך "נמוך יחסית".
"נמוך יחסית"/"גבולי" זה 65. שזה מה שאתה מקבל בלנדקרוזר ובהיילקס.
חתך 60 הוא כבר נמוך.
בשביל שטח, 55 זה חתך נמוך מאוד. נמוך ועדין מדי.
בוודאי נמוך ועדין מדי בהשוואה ליכולות העבירות (המרשימות, כשהכל תקין) של הרכב הזה ויכולות מערכת ההנעה שלו. אני מניח שמי שבא מדיסקו 3/4 מודע לבעיה.
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
קולגות למוסך מתבכיינים על ריבוי פנצ'רים וצורך בשני ספיירים בדיסקו 4. הרבה מהם מחפשים לעבור לג'אנט הקטן יותר (גם כאלו עם המנוע 3.0 שלא מאפשר זאת, דבר הדורש יותר התעסקות).
כמובן שאינני בעלים של חללית שכזאת ואין לי זכות לכתוב שלא מנסיון, אבל אפילו לטיולי משפחה המאפיינים את הנסיעה שלי, זה פסל את הרכבים הנל.וזה לא שלא התפתיתי. פשוט לא מתאים לי לנהוג בריכוז של טייס קרב בכל שביל פשוט. על פרופיל 60 אולי עוד הייתי מוכן להתפשר, במידה והרוחב גדול ואז הגובה של הצמיג עוד סביר. 55? 55 זה של מכונית ספורט.
לגבי הורדת אוויר, והמתלים המפנקים של לנדרובר.
נוחות נסיעה היא רק חלק מהסיפור. יש גם עניין של אחיזה. גם כשלא מטפסים את מעלה שקרכלשהו. וגם, יש תדרי עבודה שונים לגלגל ולמתלה. יש המון אבנים שהגלגל פשוט עוטף.
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
איל מ
פשוט לא מתאים לי לנהוג בריכוז של טייס קרב בכל שביל פשוט.
בול.
אני עדיין נוסע על אותה רביעיית ג'נרל AT ששמתי לפני שנה וחצי, כל טיול מעז קצת יותר.
אבל הצמיגים דורשים המון ריכוז וגם ירידה למהירות זחילה פה ושם.
מתגנב ללב געגוע קטן לדיסקו 1 עם הBF MT הגיבורים שלו, איזה מגהץ זה היה..
תגובה: השוורצ'א מקבלת מסילות
בדיוק, חוסר נסיון: הרכבים האלו עולים עם 42PSI מה שאחרים לא עולים על 15. וכן זה נבחן כי גם אני לא האמנתי. ד"א יש לפחות 2 אלטרנטיבות ב 255/55/19 ואפילו טובות , AT טוראטק של גוודאייר ו MT של ג'נראל (אם "מתעלמים" מקוד המהירות או כמו שאומרים בפולניה נחמת טפשים). אכן עם ה 4 החזקתי 2 סטים על כל המשתמע מכך ובשוורצ'א החלטתי שלא. אבל כפי שאנו יודעים כל תוכנית היא בסיס לשינויים....
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
איל מ
קולגות למוסך מתבכיינים על ריבוי פנצ'רים וצורך בשני ספיירים בדיסקו 4. הרבה מהם מחפשים לעבור לג'אנט הקטן יותר (גם כאלו עם המנוע 3.0 שלא מאפשר זאת, דבר הדורש יותר התעסקות).
כמובן שאינני בעלים של חללית שכזאת ואין לי זכות לכתוב שלא מנסיון, אבל אפילו לטיולי משפחה המאפיינים את הנסיעה שלי, זה פסל את הרכבים הנל.וזה לא שלא התפתיתי. פשוט לא מתאים לי לנהוג בריכוז של טייס קרב בכל שביל פשוט. על פרופיל 60 אולי עוד הייתי מוכן להתפשר, במידה והרוחב גדול ואז הגובה של הצמיג עוד סביר. 55? 55 זה של מכונית ספורט.
לגבי הורדת אוויר, והמתלים המפנקים של לנדרובר.
נוחות נסיעה היא רק חלק מהסיפור. יש גם עניין של אחיזה. גם כשלא מטפסים את מעלה שקרכלשהו. וגם, יש תדרי עבודה שונים לגלגל ולמתלה. יש המון אבנים שהגלגל פשוט עוטף.