-
מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
שלום לכולם,
טוב, אז מנצל את הפורום הזה שתמיד עוזר גם לעניין שלא קשור לפראדו :)
בקרוב לאחר שנים רבות במגורים בגבעתיים, עוברים ליבנה (יש יתרונות...)
אני עובד בדרום ת״א, סמוך לנווה צדק ונוסע כבר המון שנים עם אופנים חשמליים ונהנה מכל רגע להגיע ולחזור תוך 15 דק הבייתה.
לצערי זה עומד להשתנות (לפי גורמים זרים הזמן נסיעה מיבנה לעבודה הוא בין 50 דק לשעה ו 20) והתחלתי לחפש את הפתרונות.
התחלתי לחשוב על פתרונות יצירתיים, כמו נסיעה עם האופניים לרכבת ומתחנת הגנה לעבודה, מבדיקה גם זה יקח לי בסביבות 50 דק- שעה.
המחשבה הבאה זה לעבור לדו גלגלי או יותר לכיוון תלת גלגלי (אצטרך לעשות שכנועים רבים לקבלת אישור מאשתי).
המרחק הוא 25 קמ לכיוון
מקווה שניסיון הרכיבה על אופניים חשמליים ב 10 שנים האחרונות, ייתן לי נקודת פתיחה קצת יותר טובה בנהיגה על הכלים האלה.
מעוניין לשמוע את דעתכם, המלצותיכם לכלים מסוימים וכל דבר שעולה לראשכם.
תודה,
עופר
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
אני רכבתי כמה שנים עד ממש לא מזמן.
זה סופר נוח וסופר פרקטי אבל קח בחשבון שאין מנוס מלהתרסק מתי שהוא.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
לדעתי זה לא רק עניין של רצון. פשוט לא תהיה לך ברירה.
פרייקט העיוועים האחרון של המשרד הממשלתי להתעללות בציבור (הנקרא גם משרד התחבורע/תחבולה) הוא נתיב "+3" המיועד לתחבורה ציבורית ולכלי רכב פרטיים בהם מלבד הנהג יש גם לפחות 2 נוסעים נוספים. הנתיב מתחיל ממחלף חולות על כביש 20 צפונה (איילון צפון).
תחבורה ציבורית נורמלית עדיין אין, ככל שזה תלוי באין-ממשלה ובמשרדי האוצר והתחבורע/תחבולה, גם לעולם לא תהיה.
כי זה עולה כסף, ומטרת המנוולים האלה היא לא להוציא כסף אלא להכניס כסף. לשדוד מהציבור כמה שיותר.
זו לא הוצאת קיטור אלא רק האמת העירומה.
מטרת הפרוייקט האמיתית היא להעצים ולהגדיל את פקקי התנועה* כדי להכניס כסף.
ומטרה זו הושגה מין הסתם בהצלחה מסחררת.
נסיעה לחולון מגבעת ברנר (מדרום לרחובות) בשעה 18:00 בערב, מרחק של כ-20 ק"מ, שארכה לפני תחילת הפרוייקט כ-25 דקות, מתארכת כעת ליותר משעה. מדוד. אין דרכים עוקפות שמקצרות את זמן הנסיעה, כי העומס בכביש 20 צפון מקרין על כל הצירים באיזור. כולל כבישים פנימיים בשכונות מגורים במערב ראשל"צ.
בשעות הבוקר, נסיעה מיבנה לדרום ת"א במכונית תיקח לך לפחות שעה וחצי אם לא הרבה יותר. ועוד לא דיברנו על חנייה.... ובקרוב גם אגרת גודש....
תחבורה ציבורית?.... חחחחח. שכח מזה.
הדרך היחידה לקצר זמנים היא על דו גלגלי.
להזכיר - עדיין אסור לדו גלגליים לנסוע בנתיב "+3". תצטרך להתפתל בין טורי המכוניות ולהסתכן שמישהו מחותכי הנתיבים/מרוקני המאפרות/חולמנים למיניהם, ינסה להתנקש בחייך. אבל לפחות רוב הזמן תהיה בתנועה ולא תעמוד.
*למי ששאל למה הפקקים הם אינטרס מובהק של משרדי האוצר והתחבורע?.... איך מדינת ישראל מרוויחה כסף מהפקקים?.... אני אסביר - האישיו כאן הוא בזבוז דלק. כאשר 70% ממחיר ליטר דלק הם מיסים, כל פקק מעצים את הכנסות המדינה ממיסים על דלקים. מיליוני ליטרים של דלק נשרפים לריק בכל יום בפקקים, מזהמים את האויר, אבל מנפחים את הקופה. זה מאוד פשוט. כל כך פשוט וכל כך מקומם - וזה מגיע לנו, כי אנחנו שותקים.
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
רכבת + קורקינט חשמלי, כי בסוף החודש יתחילו גם גזירות על האופניים ברכבת. אבל תרד בצומת חולון, משם לאורך שדרות בן-צבי יש שביל אופניים טוב כמעט עד לאזור שלך..
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דרור ברלי
בשעות הבוקר, נסיעה מיבנה לדרום ת"א במכונית תיקח לך לפחות שעה וחצי אם לא הרבה יותר..
תגדיר בוקר.
המהלך המטומטם להחריד של ילדכאפותסמוכטריץ אכן האריך את הדרך, אבל גם עכשיו, מיבנה לוולפסון ביציאה לכביש 4 ב-06:15 תיקח גג 40דק אם אין בלתמ בדרך.
משעה 06:30 אין מה להכנס לאיילון מכיוון חולות, זוועה.
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
הפרויקט המטומטם הזה החליף נת"צ שהיה מוגדר בזמנים והיה הגיוני איכשהו. מ-06:30 עד 10:30 היה מותר רק לתחבורה ציבורית ולרכב פרטי עם 4 נוסעים נדמה לי. אח"כ (כלומר לא בשעות העומס) היה פתוח לכולם. בערב לא היה עמוס בכלל. היום זה בלתי אפשרי.
עכשיו זה מוגבל באופן רצוף. 24/7. כולל בשבת כאשר תחבורה ציבורית לא עובדת כלל.
כנראה שגם עכשיו בחצות, יש שם עומס. האם יש החלטה מטומטמת, מרושעת ומתועבת יותר מזו? הם אשכרה מעוניינים ליצור פקקים יש מאין, כדי שנשרוף דלק וכספי המיסים יזרמו לקופה. ממש ככה. אין הסבר אחר.
את הרעיון עצמו הם לא טרחו כלל לבדוק לפני שהחליטו עליו. הסתמכו על איזה ניסוי שנערך ב.... וירג'יניה, ארה"ב. אתה מבין את זה? וירג'יניה.
לדו גלגליים, שהם חולצי הפקקים האולטימטיביים, עדיין לא מאפשרים לנסוע בנת"צ. ההסבר שלהם: "הנושא בבדיקה".... אתה מבין את זה? "בבדיקה"....
אני חושב שעצם הרעיון שמא בעלי רכב יעברו לדו גלגלי מחריד את גאוני משרד התחבורע והאוצר. כי אופנוע/קטנוע לא צורכים דלק כמו מכונית ולא עומדים בפקק וזה עלול לחרב להם את כל החישוב ולהקטין את ההכנסות. לכן הם מעדיפים להגביל גם את האופנועים והקטנועים שישתחלו בין טורי המכוניות אפילו במחיר שייפגעו. "כדי לחנך את הציבור", כך קשקשה מישהי בכירה במשרד העיוועים בראיון ברדיו. "להרגיל אותו שמעתה והלאה זה מה שיהיה ביותר ויותר מקומות, ובסוף שישאירו את הרכב בבית ויסעו בתחבורה ציבורית". באיזה תחבורה ציבורית בדיוק, תזכירי לנו?......... ומתי כבודה נסעה לאחרונה באוטובוס?.......... כי שום דבר לא מעניין את החלאות האלה, זולת איך למצוץ מאיתנו כסף.
גם הטענה ש"פקקים עולים למשק בשעות עבודה" היא קישקוש. הרי בנאדם צריך להגיע לעבודה בשעה מסויימת ולצאת בשעה מסויימת ואת הבוס שלו לא מעניין שהיה ויהיה תקוע בפקק. עכשיו, כשהפקק לוקח פי 2 זמן, האזרח יצטרך לקום בבוקר שעה אחת יותר מוקדם. אז הזמן היחיד שמתבזבז הוא זמנו של האזרח. שעות השינה שלו. למדינה זה לא אכפת, כי זה לא עולה לה כלום - היא רק מרוויחה.
לא סתם דעתי על משרד התחבורע כל כך בוטה, כל כך נחרצת.
המשרד הזה הוא חרפה לאומית. לדעתי עצם קיומו מצדיק וועדת חקירה.
צריך לסגור אותו, לפטר שם את כולם כבר שלשום, כאשר חלק ניכר מבעלי התפקידים שם הייתי שולח לבית סוהר. כי אלה אויבי הציבור, לא פחות. וכדאי שנפנים שזה יימשך ביתר שאת ויהיה רק גרוע יותר ויותר. למה? בדיוק. כי אנחנו שותקים.
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
בקיצור - לפות"ש: לך על זה.
נכון, הכלי יקר והביטוח שלו פשוט שחיטה, אבל אין לך ברירה. אין כרגע וגם לא יהיה בעתיד שום פתרון אחר, יעיל, חסכוני ומהיר יותר.
ופשוט תרכב בזהירות ותפנים שאתה חיה נרדפת וכל מי שמסביבך מנסה לצוד אותך.
-
מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
דרור,
למה אתה וכל החברים שלך שם בתא כתבי הרכב מיללים במקום לעשות את המוות למשרד התחבורה ולעשות על הנתיב הזה כתבות לא מחמיאות על משרד התחבורה והשר הדביל שלו?
כמה מהמיללים כאן הצטרפו לקבוצה שמתנגדת לנתיב הזה ויהיו מוכנים לעשות נגדו מחאה?
מגיע לנו יחס עזה כי אנחנו סמרטוטים שלא יודעים להתאחד ולהחזיר מלחמה!
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
לפותח השירשור,
אופנוע או קטנוע לנסיעה בין עירונית רוכשים מאהבת הרכיבה, ולא רק מהפרקטיות, כי יש מספיק רוחות נגדיות כגון סיכון גבוה מהנהגים סביב, עלויות ביטוח וטיפולים, חם בקייץ, חלק בחורף וכו'...
דווקא יבנה, היא עיר עם נגישות מעולה לרכבת, יש בה 2 תחנות רכבת והנסיעה בשבילים מהשכונות לתחנות בהחלט סבירה, אם משך הזמן על ידי קורקינט + רכבת הוא עד שעה, זה סביר בהחלט למי שגר בפרברים ועובד בעיר, גם עם קטנוע בשעות הפקקים ברוטו כולל התלבשות ונעילה ייקח חצי שעה לפחות.
הייתי רוכש קורקינט חשמלי איכותי ולא מינימלי, עם גלגלים יחסית גדולים, ומדרך המאפשר עמידה עם כפות רגלים במקביל ומערכת בלימה טובה ומנסה מספר חודשים, ורק אם זה לא נסבל שוקל קטנוע.
אך אם אופנוע / קטנוע זה חלומך ויש הזדמנות להצדיק את החלום - לך על זה.
בעידן הABS היתרון התלת גלגלי מול הדו גלגלי בעיני זניח, כלומר יש יתרון לזוג גלגלים מקדימה אך רוב הסיכון זו הסביבה ולא ההחלקות העצמיות.
Sent from my SM-T580 using Tapatalk
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
אתה חסר נסיון ברכיבה על אופנוע/קטנוע לדבריך. אופניים חשמליים לא מתקרבים לזה, גם לא לרמת הטוסטוס... ובטח שאין להשוות בתוך העיר לבינעירוני
זה סיכון.
רשיון יש לך? מתי פעם אחרונה רכבת?
לצמצם הסיכון, אם אין ברירה, קח תלת ולא דוג. זה משמעותית יותר בטוח.
עלויות הביטוח קטנות יותר בתלת מבדוג.
בהמשך אם יעלה בך החשק, תשנה, אחרי שתלמד לרכב.
תשקיע בציוד מיגון נוח לכל עונות השנה בהתאמה (כן, גם אם זה אומר 2 מעילים) , אפשר גם יד2, וסע בזהירות.
לעניין הנתצים, קשה אבל בר ויכוח אם אתה רוצה להיות דון קישוט. יש אמירה כזו מטעם משטרת התנועה כלפי דוגים בהקשר של נתצ ושוליים. לא המלצה אבל ידוע שהאכיפה מצומצמת עד כדי ויתור של ממש בשעות העומס.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
-
מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
דרור, ++ למה שכתבת.
היום בשעה 6 בבוקר יש פקק שלא היה לפני ההחלטה הטפשית הזו.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
דרור ברלי
את הרעיון עצמו הם לא טרחו כלל לבדוק לפני שהחליטו עליו. הסתמכו על איזה ניסוי שנערך ב.... וירג'יניה, ארה"ב. אתה מבין את זה? וירג'יניה.
.
לעניין וירג’יניה, מסתבר שכרגיל בחלם, לקחו רק חלק מהרעיון ולא את כולו - שם הנתיב לא נגזל 24 שעות אלא בעומס, והנתיב הופך בעומס לנתיב אגרה לנהגים יחידים או כאלו שמצאו רק חבר אחד, ורוצים לנסוע בו.
ובכלל, נפחי התנועה והאפשרויות החליפיות לנהגים שונות מאד אז המודל מאד בעייתי להשלכה לכאן.
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
לעניין וירג’יניה, מסתבר שכרגיל בחלם, לקחו רק חלק מהרעיון ולא את כולו - שם הנתיב לא נגזל 24 שעות אלא בעומס, והנתיב הופך בעומס לנתיב אגרה לנהגים יחידים או כאלו שמצאו רק חבר אחד, ורוצים לנסוע בו.
ובכלל, נפחי התנועה והאפשרויות החליפיות לנהגים שונות מאד אז המודל מאד בעייתי להשלכה לכאן.
נו, זה כמו תקנת ההגבהות.
אמרו "תקינה גרמנית".
רק מי שבודק לעומק איך זה באמת מתנהל בגרמניה, מגלה שלקחו מהגרמנים את כל מה שרע ומחמיר בחוק שלהם, ודחו את כל מה שטוב ומקל.
להחמיר ולהחמיר, כי אפשר - כי ככה זה במשרד התחבורע היהודי, המתחמק מאחריות, הנחרד מכל צעד שיקל קצת את העול על האזרחים, העושה ימים כלילות בתכניות זדוניות איך למצוץ מאיתנו עוד כספים.
אלה אויבי הציבור.
לעניין הרכיבה.
מבלי לזלזל לרגע בסיכונים, ממש לא! כי הסיכונים קיימים, בעיקר ממכוניות משפחתיות תמימות לכאורה, בעיקר מג'יפונים ובעיקר ממגזרי הנהגים/ות שאינם מהמשתוללים. אלה החולמים/ות וחותכי הנתיבים שיהרגו אותך בסוף... אז לפחות תתלבש כמו שצריך, גם בקיץ ואני יודע שחם נורא... מעיל רכיבה איכותי, קסדה שלמה מאיכות טובה, כפפות, מכנס ארוך ונעליים שלמות. הציוד הזה יידרש לעמוד במבחן ויגן עליך, אני מבטיח לך.
אבל יבנה - ת"א בשעות הבוקר זו ממש לא רכיבה בינעירונית. זה מזכיר יותר צליחת מגרש חנייה אחד גדול. גם קטנוע 125 יספיק בהחלט וחלק מהדגמים בעלי בסיס גלגלים ארוך אולי אפילו ירגישו גדולים מדי להשתחלות בין המכוניות העומדות.
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
boaz avrahami
דרור,
למה אתה וכל החברים שלך שם בתא כתבי הרכב מיללים במקום לעשות את המוות למשרד התחבורה ולעשות על הנתיב הזה כתבות לא מחמיאות על משרד התחבורה והשר הדביל שלו?
כבר הרבה נכתב על זה בועז.
תגובת משרד התחבורע: לא ניסוג מהפרוייקט אפילו מילימטר. מה שיש הוא מה שיהיה. תתרגלו.
ברור שלא ייסוגו מילימטר. הפקקים האלה יזומים. למה שייסוגו?
וברור שאנחנו נתרגל. כי כבשים מפוחדות מתרגלות לכל דבר.
כמה מהמיללים כאן הצטרפו לקבוצה שמתנגדת לנתיב הזה ויהיו מוכנים לעשות נגדו מחאה?
אף אחד, כי אין לנו תרבות מחאה. כי אנחנו כבשים מפוחדות שמרכינות את הראש, "סולדות מאלימות". זהו עצם העניין, זו העצם של הכלב. כנגד אוייבי ציבור שכאלה, אין מנוס ממחאה אקטיבית, שיש מי שקוראים לה בשמה המפורש - אלימות. בצרפת צעד דרקוני כזה נד הציבור היה מבעיר את כל המדינה. ממשלות היו נופלות. אבל כאן? כאן בכלל אין ממשלה... וכמו שזה נראה, לפחות עוד ארבעה-חמישה חודשים (עד לבחירות הבאות) גם לא תהיה.
מגיע לנו יחס כזה כי אנחנו סמרטוטים שלא יודעים להתאחד ולהחזיר מלחמה!
בדיוק ככה
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
...
-
מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
לא נאמר שהנתיב סגור לדו-גלגלי?
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
בוקר טוב,
תודה לכל המשיבים והכותבים בהחלט נחמד לשמוע דעת האחרים.
האם ידוע על צפי לשינוי עתידי בעקבות הרכבת הקלה שעתידה (מתי שלא יהיה) להיפתח ?
אני באמת מבין שההשוואה לרכיבה על אופניים חשמליים היא שונה, אבל באמת הייתי רוצה לדעת מבעלי ניסיון כמה היא שונה. כמו שרשמתי אני רוכב כבר 10 שנים יום יום לעבודה, מגבעתיים לת"א, בין מכוניות בשעות העומס ומרגיש את הסיכון כל רגע, לכן אני מנסה להבין כמה זה שונה.
רכיבה על קטנוע\ אופנוע מעולם לא עשתה לי את זה והרצון הוא אך ורק מטעמי פרקטיקה.
אני מבין באמת שאין מנוס כנראה מהחלקה בשלב כלשהו, אבל בכמה אחוזים תלת גלגלי מקטין את זה באמת?
אגב, החל מה 1.12.19 אי אפשר יותר להעלות עם האופניים לרכבת...(צריך לשים בתיק, מה שאומר שזה לא יקרה...)
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
התלת גלגלי ימנע ממך תאונות עצמיות בעיקר (החלקות וכו...).
את התאונות הקשות (אלו שבהן רכב נכנס בך, או אתה בו) הוא לא ימנע.
לעניות דעתי, לעלות על כביש בינעירוני עם 125 זה לא לעניין, למרות מה שדרור כתב.
לצורך הגילוי הנאות,
מ2003 אני רוכב.
מ2006 אני רוכב יום כן יום לא, אל, מ, ובתוך גוש דן. (בשאר הימים אני עם הדיסקו).
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
אם אתה מסתכל לטווח הארוך (רכבת קלה וכו') אז כדאי לך גם לנתב את הקריירה קרוב יותר לאזור המגורים שבחרת.
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
אני חושב שמי שכותב שדברים נעשים בכוונה כדי.... ולא משנה מה - מפרגן הרבה יותר מדי חשיבה ותכנון למקבלי ומבצעי ההחלטות.
לעניין התלת גלגלי - גם אני חושב בכיוון, אבל למרחק של 40 קמ כל כיוון. נגד הפקקים בבוקר, אחה"צ אין כזה דבר נגד הפקקים. האמת היא שזה מפחיד אותי.
אסף.
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
אני חושב שמי שכותב שדברים נעשים בכוונה כדי.... ולא משנה מה - מפרגן הרבה יותר מדי חשיבה ותכנון למקבלי ומבצעי ההחלטות.
לעניין התלת גלגלי - גם אני חושב בכיוון, אבל למרחק של 40 קמ כל כיוון. נגד הפקקים בבוקר, אחה"צ אין כזה דבר נגד הפקקים. האמת היא שזה מפחיד אותי.
אסף.
לגמרי נותנים פה קרדיט גדול מדיי, לכביכול מחשבה של המתכננים ומקבלי ההחלטות.
הרבה יותר נשמע כמו הרצון לצאת בצהרות של "עשינו משהו" כדי להגיד.
מה שכן, והפתיע אותי מאוד זה שהנת"צים סגורים לדו-גלגליים. במחשבה ללכת לכיוון הזה לגמרי הייתי בטוח שהנתיב הזה יהיה האלטרנטיבה בשבילי (גם אם זה במהירות 50-60 קמ"ש).
אם זה יימשך, זה בהחלט משהו שיכול להוריד אותי מזה, המחשבה להתחיל לעבור כל הדרך במרווח בין המכוניות מעלה זה סף הפחד ומורידה את סף הפרקטיות.
איזה תסכולללל
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
אני חושב שמי שכותב שדברים נעשים בכוונה כדי.... ולא משנה מה - מפרגן הרבה יותר מדי חשיבה ותכנון למקבלי ומבצעי ההחלטות.
לעניין התלת גלגלי - גם אני חושב בכיוון, אבל למרחק של 40 קמ כל כיוון. נגד הפקקים בבוקר, אחה"צ אין כזה דבר נגד הפקקים. האמת היא שזה מפחיד אותי.
אסף.
לא יודע איך הגעת ל40 ק"מ כיוון.
אאלט זה פחות מעשרים. ובגלל מקום המגורים שלך, לקטנוע יש ערך מוסף גבוה בהרבה.
כן הייתי פוזל לכיוון ה250 בגלל הקטעים הבנעירוניים הפתוחים. (לא יותר כדי לא לקפוץ בביטוח).
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
הנסיעה הנוכחית שלי 15 קמ לכיוון.... אבל זה ישתנה תוך 3 שנים בערך ואני מתחיל להתכונן לשינוי...
אסף.
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
נולדתי וגרתי בנס צינה שנים רבות ותחושת המחנק והצפיפות העיקה לכן אני בורח משם כמו מאש.
לא מבין איך אנשים מבזבזים 3-4 שעות ערות על חשבון המשפחה, בנסיעה לעבודה ובחזרה, (ולא רק) ועוד קוראים לזה איכות חיים.
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
ואיך נס ציונה קשור ליבנה?
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
נס ציונה לא קשורה ליבנה. רק ציינתי עובדה המתייחסת למה שכתב אסף.
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
אני רוכב על דו"ג כבר 15 שנה , סביב 20.000 ק"מ בשנה - לרוב גוש דן והשרון אבל ביקרתי כבר בכל הארץ עם הקטנוע .
כיום רוכב על פיאג'ו XEVO 250 . ניסיתי כלים קטנים יותר - ממש סכנת נפשות - לא יציב ולא מגיע למהירות התנועה הכללית ( לא בפקק ) .
TMAX של הבן - כלי גדול כבד ומסורבל בפקק , בסוף יום להגיע עייף הביתה ולנסות להניף את הבהמה על ג'ק אמצע - תענוג מפוקפק .
אני גם לא רואה יתרון ממשי בתלת גלגלי - מערכת היגוי כבדה ומסורבלת ועלות כפולה .
לעניין היציבות - צמיגי מישלן בלבד !!!!
לא משוחח בטלפון ברכיבה ולא עסוק בכלום מלבד ריכוז ברכיבה - תזכור - מיצמצת , צפה פגיעה .
החלקה אחת בסיבוב - ובוודאות חשבתי באותו הרגע על משהו אחר ולא הייתי מרוכז מספיק .
באמצע השבוע משתדל להתנייד אך ורק עם הקטנוע !! פשוט עולם אחר .
כמובן קסדה סגורה מלאה !!! לא נפתחת ולא בטיח .
מהבית בכפר סבא לדיזנגוף סנטר למשל לוקח 23 דקות בשעה 0600 בבוקר ואילו בשעה 0800 לוקח עוד דקה או שתיים .
אני לא מאלו שכל רווח בין מכוניות ישר חייב לכבוש , לא עובר על אי תנועה משורטט על הכביש .
לזוגתי יש גם כן רישיון ולעיתים היא "סוחבת" לי את הקטנוע לסידורים .
מבחינתי הרכיבה כיפית וממכרת , אוהב את הרוח בפנים גם בחורף וגם בגשם .
אילן
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
אני בדיוק באותו סיפור כמוך. רק למרחק קצר יותר וזה משמעותי..
נוסע כל יום מכפר סבא להרצליה פיתוח. 15 קילומטרים. לפני שנתיים בערך נמאס לי מכרתי את הג'ימני ועברתי לתלת גלגלי.
הוצאתי רישיון בגיל 36 ואני מאז רוכב על טריסיטי 125 סמ"ק. ולמרות שמאז פתחו את 531 והנסיעה התקצרה. קשה לי לדמיין אותי חוזר לרכב.
וכמו שכתבו. אחרי שנה הסטטיסטיקה תפסה אותי והתרסקתי. ממש בקטנה אבל היה לי קצת קשה לחזור לרכב. אפילו קניתי רכב שוב. רק שאפילו לראות את הפקקים עושה לי חום והבנתי שאני לא הולך לוותר על הקטנוע..
נוסע ממוגן היטב ועל כביש מהיר ומפחיד מאוד אבל הכל כל כך קל יותר. להגיע בקלות. לחנות בקלות אפילו לתדלק במהירות וקלות.
דרך אגב. רציתי להוציא רישיון גבוה יותר a1. וכבר קבעתי עם המורה ובאותו יום עשיתי את התאונה ובינתיים ירדתי מזה. התהיות יחזרו כשיבוא הזמן להחליף את הקטנוע הנוכחי
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
איל מ
התלת גלגלי ימנע ממך תאונות עצמיות בעיקר (החלקות וכו...).
את התאונות הקשות (אלו שבהן רכב נכנס בך, או אתה בו) הוא לא ימנע.
לעניות דעתי, לעלות על כביש בינעירוני עם 125 זה לא לעניין, למרות מה שדרור כתב.
לצורך הגילוי הנאות,
מ2003 אני רוכב.
מ2006 אני רוכב יום כן יום לא, אל, מ, ובתוך גוש דן. (בשאר הימים אני עם הדיסקו).
אני אסביר למה 125 עדיף לדעתי.
גם אני רכבתי לא מעט.
כמו פות"ש - מטעמים פרקטיים נטו.
היום כבר לא. למה?
קבלו את זה פשוט וישיר לפרצוף: אני מפחד.
כלומר, אני מת על אופנועים, אבל בישראל זה בעייתי. מילא שזה יקר רצח, זה פשוט מסוכן ביותר.
דו גלגלי מבחינתי זה רק קומיוטר. פתרון תחבורתי נוח, מהיר וחסכוני. בעיקר עירוני. אם אתה מוכן לנהל סיכונים.
טכנית, ברור שקטנוע 250 עדיף על 125
אבל ברור גם ש-500 עדיף על 250
ואולי עדיף כבר ללכת על 750?...
ברור ש.... וברור ש....
עזוב אותך מבזבוזי זמן על קטנועים. לך ישר על היאבוסה. כי מי יודע, אולי יבוא לך לרכב מיבנה לאילת בהרבה פחות משעתיים.
אבל כשהשיקולים הם פרקטיים נטו, והגדרת הצרכים כוללת נסיעה על כביש "בינעירוני" שבשעות המדוברות הוא בתכל'ס מגרש חנייה אחד גדול, אני לא רואה שום סיבה ללכת על הכלי הגדול והיקר יותר. ה"נתיב פלוס" המקולל מאלץ את הדו-גלגליים להשתחל בין טורי המכוניות. וטורי המכוניות האלה אינם ישרים כמו סרגל. כולם עצבניים, כל כמה שניות מישהו גונב ימינה ושמאלה בתקווה לשפר מיקום בשני מטרים. המוני חולמנים בג'יפונים ובמשפחתומטיות, חלקם נדבקים זה לזה, חלקם נדפקים זה בזה. אם אתה לא מרוכז ועירני ב-200%, תוך דקה שתיים איזה פרחה מחומצנת בג'יפון הורגת אותך כי היא מנצלת את הפקק כדי להתאפר ו/או להתעסק בטמבלפון.
אז אתה עירני ונוסע לאט.
בתרחיש כזה, גם בקטנוע, המהירות הממוצעת תהיה סביב 30 קמ"ש במקרה הטוב. בשביל זה 125 סמ"ק מספיק לחלוטין וגם אם הכביש נפתח פתאום לכמה מאות מטרים, הוא יכול להאיץ סבבה לגמרי למהירויות של 70-80 קמ"ש תוך שניות ספורות. את יתרת הקמ"שים הוא יצבור לאט יותר, אבל זה לא צריך להדאיג אותך בכלל. כי 125 טובים כמו ג'וירייד ודומיו נוסעים יותר מ-100 קמ"ש בקלילות. די והותר. באמת.
בנוסף - למי ששיקוליו פרקטיים נטו והנאות רכיבה אינן כלולות, ואולי גם אין לו רשיון מתאים (אבל רשיון נהיגה למכונית יש, מין הסתם), כדי לרכב על 125 נדרש מבחן שליטה בלבד.
לעומתו 250, לך תתחיל ללמוד נהיגה מחדש. תיאוריה, טסט, זיוני מוח. מילא אם אתה רוצה לעבור לאופנועים כי אתה אוהב את זה, אבל סתם ככה כדי להגיע לעבודה וחזרה?...
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
מישהו שקל / בדק וכו' את האופנועים החשמלים זירו?
יש הבדל משמעותי בביטוח?
הטווח נסבל ליומיומיות?
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Asaf-a
מישהו שקל / בדק וכו' את האופנועים החשמלים זירו?
יש הבדל משמעותי בביטוח?
הטווח נסבל ליומיומיות?
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
כן
לא מוצדק לצורך שהוצג כאן
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
-
תגובה: מעבר לתלת גלגלי- חכמת ההמונים
רכבתי על אופנועים שנים רבות, על אף שהפרקטיקה ברורה, דע לך כי זו לא שאלה של אם תתרסק, אלא מתי.
אני התרסקתי בסוף בשטח, אבל למרות שאני מאוד רוצה לחזור לרכב בכביש, אני מת מפחד, ממש אזור מלחמה.
נכון שזה במהירות איטית ונכון שכך ואחרת. בסוף זה יגיע, באמת. תמצא פתרון אחר, פחד אלוהים. נשבע.
בהצלחה :)