פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
אז כמובן שהייתה חייבת להופיע איזו בעיה...
לפני שבוע בעליה ארוכה בזמן פקק נדלקה נורת צ'ק אנגין.
לא הורגשה שום בעיה, עצרתי בצד כיביתי את הרכב והנעתי שוב
והנורה כבתה. אוקיי קורה.
היום שוב באותו מצב עליה ארוכה ופקק, לקראת סוף העליה אחרי כ-10 דקות
בנסיעה סופר איטית שוב נדלקה נורת צ'ק אנג'ין.
לא היה לי איפה לעצור אז המשכתי בנסיעה ואחרי כחצי דקה מחוג החום הגיע למקסימום,
נדלקה נורית חום מנוע והרכב מעט קרטע. עצרתי בצד. כיביתי.
אין מחסור בנוזל קירור.
פתחתי סוויץ' בלי להניע והמחוג כבר חזר לאיטו למצב נורמאלי.
זאת אומרת שהרכב לא באמת התחמם (בין העצירה בצד לחזרת המחוג לנורמאל
עברה אולי דקה).
המשכתי בנסיעה כ10 דקות והגעתי הביתה. בדקתי צינור עליון ותחתון לרדיאטור שניהם
חמים באותה מידה (בערך).
מאוורר עובד.
אז החשד שלי חיישן חום תקול
אבל המצב הזה נוצר בשתי הפעמים במצב הכי מאתגר למערכת הקירור
עליה רצינית במהירות אפס.
אז אולי טרמוסטט חצי פתוח? או מאוורר שלא נכנס לעבודה?
מה אומרים?
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
לא חסר
- - - Updated - - -
חוץ מהקטע הנקודתי הזה הרכב נוסע מעולה!
בינתיים עשיתי נסיעה של כשעה (בלי פקקים) ואין שום
בעיה.
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
אם נידלקה נורת check engine אז יש קוד תקלה שמור, תחבר סורק, תראה מה הקוד, אולי קשור ואולי לא...
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
שעיר בגב"ב
בדקתי צינור עליון ותחתון לרדיאטור שניהם
חמים באותה מידה (בערך).
[/B]מה אומרים?
להבנתי, זה אומר שהרדיאטור שלך סתום.
אמור להיות הפרש מורגש ומשמעותי בין הצינור העליון (חם) לתחתון (פחות).
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
אתה אולי מתכוון לרדיאטור סתום חיצונית.
כי רדיאטור סתום פנימית מאופיין בהבדלים קיצוניים בין כניסה ליציאה. רדיאטור סתום חיצונית (בוץ או עלים מעוכים) רואים היטב בעין.
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
להבנתי, אם אין הבדל משמעותי ומורגש בין צינור הכניסה לצינור היציאה, אזי הרדיאטור לא עושה את העבודה שלו ולא מקרר מספיק את המים.
אם הוא סתום חלקית (יש עדיין מעבר מים אבל מופחת), המים לא יתקררו מספיק.
מה שהבחור מתאר נשמע לגמרי כמו בעיית התחממות טיפוסית.
החשוד הראשון (בעיני) זה הרדיאטור.
אבל אשמח ללמוד ולגלות שאני טועה.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
אוקי, אסביר עצמי.
כל עוד הצלעות של הרדיאטור נקיות, ומעברי המים חסומים, יש ספיקת מים נמוכה, אבל הולכת חום מצוינת (אוויר עדיין זורם ען צלעות הקירור) ולכן המים שמגיעים ליציאה עוברים קירור הרבה יותר משמעותי.
משמע, כניסה חמה, ויציאה קרה באופן מוגזם (או אזורים קרים ברדיאטור עצמו), מעידים על רדיאטור סתום.
כניסה ויציאה באותה טמפרטורה- גם לא טוב.
צריך להיות הפרש.
מצד שלישי,
ייתכן ומלא אבנית יצר חיץ בין הנוזל ובין המתכת ואז באמת אין הקרנה של החום (כי אבנית לא מוליכה חום טוב). ואז אני טועה.
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
אין הבדל מורגש של טמפרטורה בין כניסה ליציאה, זה מאפיין של רדיאטור מלוכלך/סתום חיצונית, ולא סתום פנימית
ו/או
וונטה לא תקינה (לא מסתובבת, מסתובבת חלש, או במהירות משתנה ואיטית מדי)
ו/או
וונטה מסתובבת הפוך..
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
אז קבלו תיקון.
בדקתי היום שוב אחרי נסיעה של חצי שעה, ויש הבדל מורגש בין
צינור עליון לתחתון.
העליון חם משמעותית מהתחתון.
עשיתי גם בדיקה בבוקר בהתנעה ונתתי לרכב לעבוד להרגיש אם
הטרמוסטט נפתח. אחרי כ20 דקות בניוטרל נפתח והוחל להרגיש התחממות
בצינור התחתון.
- - - Updated - - -
גם המאוורר עובד ואין שום איבוד מים.
אני עדיין חושד שהחיישן חום מזייף.
מזייף בתחום העליון שלו, ברגע שהמנוע מתחמם מעט יותר
מהרגיל כמו במקרים שציינתי, פקק בעליה מתמשכת אז
החיישן "נכנס לפאניקה".
כי הרכב נוסע פרפקט וכשפתחתי מכסה מנוע לא הרגשתי חום קיצוני
יוצא דופן.
במקרים שהיו לי בהם מנוע באמת התחמם אי אפשר לטעות בזה ברגע שפותחים מכסה
(ברמת השורף באצבעות במגע עם מנגנון פתיחת המכסה).
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
אם אתה צודק אז התיקון זול אבל אם אתה טועה זה יגמר במנוע יקר. לא חבל?
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
מחר אמורה להיות לי נסיעה די ארוכה.
אוודא במהלך הנסיעה כמה פעמים שאכן הטרמוסטט נפתח
כמו שצריך ושהוונטה עובדת
כמו שצריך. אם אכן ארגיש שהכל תקין אז אזמין חיישן חדש.
- - - Updated - - -
אני לא מכיר מצב שמנוע באמת הגיע לקו אדום ואחרי דקה
ירד לחצי.
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
שעיר בגב"ב
מחר אמורה להיות לי נסיעה די ארוכה.
אוודא במהלך הנסיעה כמה פעמים שאכן הטרמוסטט נפתח
כמו שצריך ושהוונטה עובדת
כמו שצריך. אם אכן ארגיש שהכל תקין אז אזמין חיישן חדש.
- - - Updated - - -
אני לא מכיר מצב שמנוע באמת הגיע לקו אדום ואחרי דקה
ירד לחצי.
הרכב התחמם בזחילה בעליה (לפי השעון).
התקרר ברגע שירד העומס.
תופעת התחממות קלאסית.
עכשיו נשאר לחפש את הסיבה.
לחשוד בחיישן? שים לב לתגובה של בועז.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
שעיר בגב"ב
אני לא מכיר מצב שמנוע באמת הגיע לקו אדום ואחרי דקה
ירד לחצי.
יכול לקרות אם יש אוויר במערכת, המשאבה מפסיקה להזרים נוזל, הנוזל מתחמם במנוע ומתקרר ברדיאטור, ואז מתחילה זרימה והנוזל הקר יחסית מחליף את החם ובבת אחת החום יורד.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
אז אתמול והיום היו לי נסיעות של כשעה לכל כיוון בצהרים,
בשעות הכי חמות.
כביש מהיר בלי פקקים עם קצת נסיעה עירונית איטית.
עם עליה להרי ירושלים אבל בנסיעה קבועה עם זרימת
אוויר טובה לרדיאטור.
אז בנסיעה עם זרימת אוויר קבועה ובעיר בלי
לזחול בעליות הכל אחלה.
מחוג החום לא זז מהאמצע, הרכב נוסע מצויין.
אז מחזק אצלי את החשד בחיישן מזייף ואולי גם מאוורר שלא נכנס
לעבודה בזמן.
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
בדיוק הפוך לדעתי.
מחזק את החשד שהאלקטרוניקה פיקס כל הזמן עד שיש תקלה
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
אין מצבי ביניים במחוג:
בהתנעה (בבוקר למשל כשהמנוע קר) תוך פחות מ5 דקות
המחוג על החצי בלי מצב ביניים (רבע תחתון).
ולא זז מהחצי אלא בנמב שתיארתי שפתאום קופץ למקסימום.
אין מצב רבע סקאלה ושלושת רבעי סקאלה:
רבע ברוב הרכבים סביב ה60 מעלות
שלושת רבעי כ 105 מעלות
אצלי למעשה קיים: קר/טמפ' עבודה/קו אדום עצור בצד!
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
אז תבדוק בפלאפון עם obd מה הטמפרטורה האמיתית.
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
שעיר בגב"ב
המחוג על החצי בלי מצב ביניים (רבע תחתון).
ולא זז מהחצי אלא בנמב שתיארתי שפתאום קופץ למקסימום.
אין מצב רבע סקאלה ושלושת רבעי סקאלה:
רבע ברוב הרכבים סביב ה60 מעלות
שלושת רבעי כ 105 מעלות
אצלי בפוקוס 2007 1.6 אוטומטי, המחוג מתייצב על 75 בנסיעה.
בירידה ארוכה עם עומס נמוך (מירושלים לת״א) יורד לאזור 60, אבל חוזר ומתייצב על 75 כשחוזרים לשייט.
משהו בשינויי טמפ עבודה של המנוע אצלך לא מסתדר לי.
תגובה: פורד פוקוס התחממות או חיישן תקול?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
nir.samo
אז תבדוק בפלאפון עם obd מה הטמפרטורה האמיתית.
יש לי סורק שלא הצלחתי להתחבר איתו. מחר אקבל אחד
מחבר ואנסה שוב.
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
אצלי בפוקוס 2007 1.6 אוטומטי, המחוג מתייצב על 75 בנסיעה.
בירידה ארוכה עם עומס נמוך (מירושלים לת״א) יורד לאזור 60, אבל חוזר ומתייצב על 75 כשחוזרים לשייט.
משהו בשינויי טמפ עבודה של המנוע אצלך לא מסתדר לי.
בדיוק. אתחבר עם סורק ואהיה חכם יותר.
- - - Updated - - -
אתמול התנעתי ממצב קר וחיכיתי לראות מתי נפתח הטרמוסטט
ומתי המאוורר מתחיל לעבוד.
המחוג היה על החצי תוך פחות מ5 דקות ולא זז.
גם כשהמאוורר נכנס לעבודה לא עלה מהחצי.