DISCO4 ENGINE 5.0 508PN

[Gershon]

לא להתקרב

[talw]

חפץ חשוד

מכונית תופת

לחייג 100 ולהתרחק מהמקום

[Gershon]

בערך כך-במיוחד בארץ!

[omri_t]

יגואר גרשון...יגואר

[Gershon]

יש גם 508PS עם
Supercharger Eaton M112
מומנט עד 700N/M=גם כן קאקה

[omri_t]

למרות הדברים
אשמח לדיסקו 4 כזה אצלי בחניה

[נמרוד]

גרשון, לכבוד הקיץ, תן לנו קצת אופטימיות... מה כן לקנות?

[Gershon]

מנוע 508PS לא הייה ב-DISCO
אלא ב- RANGE

[Gershon]

נמרוד
מהסדרה של לנד רובר-DISCO 4
אבל
שלא יהיה חבל.....-
יש PAJERO BK מאותו סגנון עם אמינות יפני

[איל מ]

נראה לי שהסבירות שניתקל בכלל בדיסקו4 בנזין 5.0 היא נמוכה מלכתחילה. אנחנו מחפשים את הדיזל 2.7

[omri_t]

גם דיסקו 4 דיזל במצב סביר זה מצרך די נדיר.

גם פגרו bk שלא נאנס זה מוצר נדיר.


כנראה דברים טובים נשארים אצל אנשים טובים.

[hadtomer]

לא להתקרב

החכמתי מאוד, תודה.

[Gershon]

ל-276DT של Ford Lion
א.CRANKSHAFT
ב.מערכת הזרקה של סימנס עם מזרקי פיאזו-בעייתית....
ג.....

[elephant man]

למה המנוע הזה מחורבן?
ידועות בעיות ספציפיות :
מותחן טיימינג שמתפרק- קיים מותחן מעודכן שפותר את הבעיה
החלפת פלאגים - אם מחזקים לפי מומנט, פתח הפלאג ימצא מול המזרק. נשמע לא משמעותי אבל משפיע מאוד
פלאנג' טרמוסטט - קיים דגם מעודכן שפותר בעיה בקודם.
אם קונים מהמזרח, מקבלים בוודאות את החלקים המעודכנים.

[Gershon]

בנוסף:
מתיחת שרשרות,בעיות עם תושבות של שסתומי יניקה\פליטה,בעיות עם (.....VVT(variable valve timing,solenoids.....

[elephant man]

בעיות עם ה-VVT נוצרות כתוצאה מהזנחה (איחור בטיפולים) או משימוש בשמנים לא בתקן המתאים.
השרשראות - ובכן זו תוצאה של המותחן
בטיפול נכון, אלו מנועים מאוד אמינים, אבל לא מקנא במכונאי שיאלץ להחליף שם שרשראות (יש 3) טיימינג

[Gershon]

בעיות עם ה-VVT נוצרות כתוצאה מהזנחה (איחור בטיפולים) או משימוש בשמנים לא בתקן המתאים.
השרשראות - ובכן זו תוצאה של המותחן
בטיפול נכון, אלו מנועים מאוד אמינים, אבל לא מקנא במכונאי שיאלץ להחליף שם שרשראות (יש 3) טיימינג

לגבי VVT-אותו סיפור אצל קרוסלר וכולה....
שם איפה המערכת הזאת מורכבת תמיד יש סיפור לגבי איכות של שמן וגם סולנואידים וגלגלי שיניים שמשתנים זווית של פתיחת\סגירת שסתומים