ה-CJ8 של אמנון

[אמנון]

הסיפור מתחיל כשאני ואבא שלי נוסעים באוטו ביום שישי קייצי.
במילים שמשדרות זלזול של נער בן 17 אני אומר לו משהו בסגנון: "למה אתה לא קונה איזה ג'יפ, לטייל ולהנות?"
אחרי שיחה קצרה הוא מחזיר אליי את הכדור כמתבקש ושואל " למה שאתה לא תקנה ג'יפ? לא יותר משתלם לך כרגע?"
ככה נולד הרעיון הממשי של לקנות ג'יפ ולהשהות זמנית את פרוייקט הבאגי החד מושבי, והחלו החיפושים.

התקציב לא רב, הוחלט על 18k, לי יש 12k ואבא שלי ישלים את השאר.
אחרי חיפושים בלוחות הרכב, הצטערתי לגלות שיש כ"כ הרבה CJים שחוטים במחירים גבוהים מאוד.
ראיתי אחד ב-14k, מהקריות, והיות ונראה היה שהמצב שלו מצויין (לפי הפרטים שהמוכר נתן), וכן גם נמרוד שגר קרוב הציע לעזור בבדיקה, קבענו.
בדקנו (ז"א נמרוד בדק, אני עקבתי אחריו), הולחט לרדת ממנו.

אחרי שבוע בערך שאני מתוסכל על המחירים הגבוהים של ה-CJים ביחס למצבם, נזכרתי באיזה CJ שירדתי איתו לערבה, במסגרת עבודה עם בחור שמארגן סדנאות וטיולים בשטח.
הרמתי טלפון, לא היה לי מה להפסיד.
הוא מוכן למכור ב-12k.
קבעתי איתו לבדיקה טכנית שאני אעשה עפ"י הכתבה של חנן לבדיקת CJ, התגלה כמצויין באופן יחסי.
מנוע במצב טוב, שלדה מצויינת, מכלולים במצב מצויין (גיר חדש מלפני שנה - חיל החימוש), הבודי מראה רקבונות, אבל לא מאוד רציניים, ולא מרתיע בכל מקרה. צמיגים גמורים, ברזנט זוועתי.
אחלה, 12k זה מחיר טוב למצב המכאני שלו! מה עוד גיליתי? הרכב רשום כרכב מדברי.
נקבע תאריך לבדיקת נהיגה על הרכב.
במסגרת העבודה שלי עם הבחור ירדנו למדבר שוב, ממשית ליתר דיוק, והיה לי סשן של שעתיים, רק אני והג'יפ, במדבר.
קבעתי חד משמעית שאני קונה אותו. עכשיו רק בירוקרטיה והרכב שלי - ועוד באחלה מחיר!

הסעיף המדברי של הרכב התברר כקוץ שתקוע עמוק. יש סעיפים מוגדרים וספציפיים לגבי מי יכול להיות בעל רכב מדברי. אני לא נכלל בהם.
אחרי תסכולים רבים מהתנהלות המוכר, טירטורים רבים, הוחלט מולו שהרכב יהיה אצלי עד שתהליכי הבירוקרטיה יסתיימו.
עוד הוחלט, שהמחיר יהיה 11k ש"ח ולא 12 כמו שהוא רצה בהתחלה.

לאחר מכן הסתבר לי שהסעיף המדברי דורש שינוי בעמדה מס' 1, ולמרות שזהו תפקידו של המוכר, אני ואבא שלי נסענו לחיפה לעמוד בתור שמעורר אימה בכל ג'יפאי.
עמדה מס' אחת עברה חלק, ועכשיו יש אפשר להעביר בעלות?
לא.
המחשב לא התעדכן בדואר.
אחרי שאני פוקד את סניף הדואר כל יום בשבוע וחצי האחרונים, נסעתי למשרד התחבורה הקרוב (חדרה) ושם הסירו את החסימה.
שוב עמדתי בתור רק לגלות שמי שמתחת לגיל 18 לא יכול להיות בעל רכב. המתסכל הוא שאני עוד פחות מחודש בן 18.
אבל עם בעל רכב בעייתי כמו זה שהיה לי עסק איתו אי אפשר להרשות עוד חודש ברבורים.
היום במזל טוב, אבא שלי העביר את הרכב על שמו.
זהו.
11,000 ש"ח נמסרו ואני מאושר עד הגג.




אז מה יש לנו?

מדובר ב-CJ8 שנת 88', הוא ארוך פתוח בצבע לבן שנהב, ברישיון מנוע 2200 סמ"ק.
זו סתם טעות הדפסה, המנוע 258 שעבר שיפוץ או הגיע מסדנאת Korolus.
הרכב היה במקור רכב השכרה, ואחרי חמש שנים ככזה קנה אותו המוכר שממנו רכשתי.
הוא מחזיק אותו מ-93'.
ככה שבפועל, אני היד השלישית.
ברישיון על שם אבא שלי, כתוב ידיים קודמות 04, אבל בפועל אני הבעלים השלישי שלו.
ג'יפ סטנדרטי לגמרי, חוץ מבודיליפט 2" שאני מתכוון להוריד בקרוב.

רשימת ה- To Do + שיפורים + דיגומים:
להעיף את הכסאות ולהרכיב אחרים.
להחליף את כל הצנרת בתא המנוע.
החלפת רצועות.
לעבור על כל המכלולים המכאניים, לבדוק אם יש לשפץ\להחליף.
כמו כן החלפת נוזלים כללית בכל הרכב.
בניית ניתוק מהיר למוט מייצב.
שטיפת ראדיאטור.
להחליף גומיות (בושינגים) של קפיצי העלים.
להחליף מיסבי ספינדלים וצלבי נאקלים.
להרכיב תושבות מרכב חדשות ללא בודיליפט.
לבנות סידור איכסון מאחור.
להחליף שאקלים וברגי שאקלים.
כלוב מלא 8 נק' מינימום.
פגושים, מדרגות לחילוץ עם הייליפט.
ברזנט חדש.
להחליף קפיצי עלים.
צמיגי 33".
נעילות בשני הסרנים.

אפשר להגיד בעקרון שאני מתכנן לבצע את רוב העבודות שהציגו כאן בג'יפולוג ל-CJ, דוגמת חיזוק תיבת הגה.
ג'יפ בונים...

יש עוד שטויות ששכחתי כרגע כנראה.
הרשימה תעסיק אותי שנים טובות.. יש דברים בדחיפות ויש שממש לא.





תודות
קצת דבילי, אבל אני חייב - תודה לאתר לג'יפולוג, בלעדיו, שום סיכוי שהיה לי ג'יפ עכשיו.
הפורום הזה הוא ממש בית ואני שמח להכיר את החברים כאן! אני יודע כבר עכשיו שהאנשים שמצאתי כאן יהיו החברים שהם לעוד שנים.
לנמרוד תודה אישית על העזרה בבדיקה והתמיכה כאן!
אלון קסלר ואורי סולימני, תודה על הסבלנות והתמיכה הנפשית.

והתודה הכי גדולה לאבא שלי - שבלעדיו באמת לא היה לי ג'יפ.
הוא עזר בכל שלב ושלב, תמך והתרגש, התחרפן איתי ביחד על התהליך הארוך והמייגע.
תודה!






אם הגעתם עד כאן, תודה על הקריאה, קשקשתי לא מעט.
כרגע אין לי הרבה תמונות, רק את ההן מהמדבר, אבל אני אעדכן..

[עמרי2]

CJ עם מנוע 2200?
זה לא קטן בשבילו קצת?

(ולמרות שביקשת לא כאן-אבל תתחדש :grin: )

[אמנון]

לא הייתי ברור מספיק - ערכתי את המשפט ההוא;

מדובר ב-CJ8 שנת 88', הוא ארוך פתוח בצבע לבן שנהב, ברישיון מנוע 2200 סמ"ק.
זו סתם טעות הדפסה, המנוע 258 שעבר שיפוץ או הגיע מסדנאת Korolus.

ותודה!

[shmil]

אמנון,
מה רשום לך בדגם המנוע ברשיון?

לא בנפח המנוע, אלא בדגם המנוע.

[אמנון]

T6 258.

עניין פשוט של טעות הדפסה..

[shmil]

מצויין.

חששתי שמא יהיה רשום שם משהו אחר.
תתחדש

[lizard]

אם אתה רוצה גומיות שחורות חדשות לקפיצים אז בוא לקחת (אם אתה ביום שבת בתחרות בראש העין אז זה לא רחוק).
יש לי בטח עוד כל מיני דברים שאוכל לתת לך.

[barak4*4]

הללוייה!
הגיע הזמן!
תתחדש.

[ilan]

תתחדש הגיפ נראה מקורי ויפה!

[אמנון]

תודה!


הנה כמה תמונות מהטיול הראשון (הרשמי) בחורשן (מאחורי הבית..), לפי הסדר שעליתי\טיפסתי\ישבתי.

[אמנון]

מזמן לא עידכנתי, אז אני מנצל את ההזדמנות לכתוב מכיוון שביום ראשון אני מתגייס.

הג'יפ עבר מספר פרוייקטים בתקופה שעברה, התחלתי מניתוק מהיר למוט המייצב, מערכת טווין-סטיק, והפרויקט הרציני ביותר שלקח עידנים לסיים - Tube Fenders!

צמיגי 33" הורכבו והמידה אושרה ברישיון.

החולפו בולמים קדמיים לרנצ'ו, ובקרוב גם אחוריים (תודה לארז!).
כמו כן תחזוקה שותפת כמובן.

זוג תמונות מהטיול אתמול. להתראות בעדכון הבא.

[RONI]

מברוק אמנון.
תחזור אלינו בריא שלם וחזק וגם גיבור!
בהצלחה לאן שתלך או תרוץ או תסע.

[אמנון]

עדכון.

עברו שנתיים ו-9 חודשים מהפעם האחרונה שעידכנתי.

מה קרה לג'יפ? לא מעט.

- גשר גיר בתכנון וייצור עצמי, מורכב משלד וממיגון פלדה פריק.
- פגוש קדמי בתכנון וייצור עצמי, עם אוזני גרירה 20 מ"מ, צר וגיבור.
- גגון ענק עם ריצוף עץ, מתפרק בעזרת 4 ברגי 1/2" ושוקל 38 ק"ג.
- קרבורטור מוטוקראפט והצתת GM משופרת (עדיין לא מכוונת פיקס)
- דשבורד אלומיניום בתכנון ייצור עצמי, הפיצ'ר העיקרי בו הוא הפאנלים הפריקים שלו.
- התנעה ע"י מתג וביטול הסוויץ'.
- זיווד אכסון בין מושבי הרוחב של הג'יפ.

שופצו מערכות רבות;
- חשמל (לא עובד מספיק טוב עדיין)
- אלטרנטור
- סטרטר
- רדיאטור חדש + מיכל עיבוי חדש מיוחד
- קפיצי עלים טופלו אישית כל קפיץ
- בושינגים פוליאוריטן בכל הפינות
- שאקלים 110 מ"מ בין חור לחור מפלדה מיוחדת (מאוד), בעובי 6 מ"מ, בכל אחת מארבע פינות הג'יפ.
- הקופלונג של מוט ההגה (ההוא המחורבן בין המוט לתיבה שמפתח חופשים ענקיים) הוסב לצלב


יכול להיות ששכחתי משהו.
בכל מקרה זה לכרגע, יש עוד תוכניות, וגם חוסר בזמן.

מצרף כמה תמונות עדכניות.

אמנון.

[shmil]

קודם כל, הגיע הזמן לתקן את רצפת הנוסע, ויפה שעה קודם.

מוכרח לציין שראיתי אותך מולי בכביש 4 לפני כשבועיים, ולקח לי זמן לקלוט ולהבין מה זה נוסע מולי. מיד אחרי שחלפנו, ולפי הכנפיים, קלטתי זה אתה.
נראה יפה. עוד 3 חודשים אמור להיות לך זמן להכל...

[אמנון]

כל הבודי שלי דורש תיקונים יסודיים, לא רק רצפת הנוסע. האופציה הכי טובה היא החלפתו באחר. הבעיה היא זמינות בודי ארוך ומחירו. כדי לתקן את הקיים צריך רתכת מיג, זמן, סבלנות, מקום ועוד. גם אז הוא כנראה יצא פחות חלש/יותר כבד מאחר במצב טוב.


שמיל, לא יודע מה ראית בכביש 4, אבל היום הג'יפ יצא מהחנייה אחרי שישב חודש וחצי, ולכביש 4 אני לא מתקרב בדר"כ, אז...


אמנון.

[shmil]

את הג'יפ שלך ראיתי בצומת רופין לכיון דרום. ללא ספק.
בג'יפ נהג בחור צעיר.
לא מתחייב על הזמן, יכול היות גם חודש, אבל כן מתחיב על זה שזה ג'יפ בצבע שלך, עם כנפיים כמו שלך, ועם ברזנט כמו שלך.
עכשיו, צא ובדוק איך הוא זז.

[אמנון]

תודה רבה.

יש באיזור פרדס חנה ג'יפ בצבע כמו שלי, ארוך שמאוד מזכיר את שלי. עם כנפיים רגילות.
הג'יפ שלי באמת לא זז, אף אחד כאן לא במצב להזיז אותו חוץ ממני, מהבחינה שרוב הזמן בשבת בערב הוא מפורק למחצה במצב כזה או אחר. גם עד לפני אתמול הוא היה עם גגון (הזה מהתמונה), אני מניח שהוא לא היה עם כזה על הגג. אז באמת מעניין מה ראית.


מצרף עוד כמה תמונות.

[d.k]

סתם בשביל לפתור את התעלומה הגי'פ שראית הוא של חבר שלי מהמרכז..
באמת מפליא הדמיון בין הרכבים.. וד"א הוא בנה בודי חדש לגמרי מפח מגולוון לפני שנה.

[טמיר]

הג'יפ שראית הוא ככל הנראה הג'יפ שלי, אני דיי הג'יפ היחיד שנראה כך באזור ומסתובב על כביש 4...

חבר הבודה מרשימה ביותר!

בקשר לבודי גם אני הייתי בדילמה הזו של: להחליף או לבנות ובסוף ייצר הבנייה ניצח ובניתי גוף שמחזיק מצויין ונוסע על כבישי ושבילי הארץ כבר שנה (שנים יגידו אם טעיתי או לא)...

בכל מקרה אשמח לעזור ולראות את עבודתך...

טמיר.

052-3390953

[shmil]

נכון, את של טמיר ראיתי.