טיפול נמרץ כבר לא יעזור - WM325

[ishc]

דנה 70 הוא צף מלא?
אני שואל כי לי מסתובבת בראש האופציה להחליף אצלי את ה-14 הקטן למשהוא אחר אבל אני בכלל לא בטוח שיש צורך.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[איש]

דנה 70 הוא צף מלא?
אני שואל כי לי מסתובבת בראש האופציה להחליף אצלי את ה-14 הקטן למשהוא אחר אבל אני בכלל לא בטוח שיש צורך.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

אכן צף מלא.

[איש]

תמונה מהפירוק האחרון, רציתי לוודא שהצריות והשמן במצב טוב ךפני ההתקנה..

עוד דבר שצריך לקצת בחשבון דנה 70 שקיים בארץ לא מקבל גאנט של Gm14 הם
נדיר למצוא גאנטים אזרחיים קלים לסרן הזה, אני כרגע על סרני אביר וכבדים רצח.

מזכיר לי שהגאנטים של הנפקו היו קלים משמעותית.
מהגאנטים של ה70 (אביר)

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[ishc]

זה בהחלט מידע חשוב שפוסל מבחינתי את דנה 70 כאופציה

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[איש]

בוקר טוב.

מאיפה קונים כיום צמיגי מישלן XZL במידה 900X16 ?

[asafk]

אגד שיווק. צמיגי קונטיננטל.
המידה המילימטרית היא 255/100r16

אסף.

[סולי]

במ"מ זה הרבה יותר סקסי, מחרמן משהו

סליחה.. הייתי חייב (:

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[איש]

אגד שיווק. צמיגי קונטיננטל.
המידה המילימטרית היא 255/100r16

אסף.

תודה אסף.

במ"מ זה הרבה יותר סקסי, מחרמן משהו

סליחה.. הייתי חייב (:

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

חלק מתחרמנים מאינץ וחלק מתחרמנים ממילימטר כל אחד ומה שעושה לו את זה.

[איש]

קיבלתי מיקום לגרוטאה/רכב שנמצא איפה שהוא ברכבי הארץ אני חושב שלחלוק כאן את האבולוציה יהיה נחמד לאנשים מסויימים..
מדובר על דודג' עם מרכב פוואר ווגון שהורכב בנצרת, אבל בניגוד לנ.נ קבינת המרכב תוצרת ארהב והארגז תוצרת תע"ר.
אפשר לראות את הקווים העגולים לאומת הנ.נ שהינו מרובע.
אסף אתה מוזמן להרחיב בנושא.

[asafk]

בקצרה -
M601
זוהי גרסת הייצוא הצבאית של
Wm300
זה היה הננ המקורי.
כאן גרסת האמבולנס של תער. שונה מהגרסה האמריקאית שנקראה
M615.

אסף.

[ד ו ר ו ן]

אני די בטוח שבנמיה יש אמבולנס אחד לפחות, ייתכן 2.

[asafk]

יש שם כמה.

אסף.

[איש]

שבוע טוב לכל.

אחרי שיפוץ הקרבורטור ממש לא היה בא לי סתימות דלק ושלל בעיות הקשורות למערכת הדלק.
חשבתי להוריד את מיכל הדלק לבחון אותו לתת קצת גרניק ואולי קצת שטיפה בחומצה הידרוכלורית בכדי להסיר את החלודה.

למזלי יש פקק ריקון למיכל דלק, רוקון מיכל הדלק.
יצא דלק בצבע של שתן.
דלק ישן ודיי מלוכלך, אבל לא שום דבר קיצוני מידי.
שטפתי את המיכל בעוד 3:ליטר בערך של דלק.
רוקנתי בשנית ולאחר בחינה היה מעט מאוד חלקיקים לא משהו שפילטר הדלק לא יוכל להתמודד איתו.
החלטתי לוותר על פירוק המיכל לאור מצבו הטוב.

רציתי לרוקן את הדלק הישן מהקו ולא דרך הקרבורטור, אז ניתקתי את החוט הצתה הראשי של הכויול.
וניתקת גם ת פילטר הדלק ובמקומו חיברתי בקבוק ריק.
אחרי כמה סטרטרים ראיתי שמתחיל לצאת דלק שקוף בדקתי חלקיקים.
ובפעם השנייה היה דיי נקי.

חיברתי הכל בחזרה סטרטר אחד והופה נגמרו שני המצברים.
למחרת היום לאחר שהמצברים נהנו בלילה של טעינה.
בצהריים שהתפנתי לרכב ניסתי להניע.

סטרטר אחד עם צ'וק פתוח והרכב הניע ללא שום בעיה.
והפעם עבד הרבה יותר חד עם תגובות מצערת לא מהוססות וסלד דיי עגול המנוע טיפס לטורים בצורה מהירה ממש הפתיע.
נתתי לו להגיע לטמפרטורת עבודה
לאחר כ10 דק עבודה ממצאים: טעינה תקינה, לחץ שמן תקין, חום מנוע תקין.
וכל זה בזמן שהמנוע עובד על דלק חדש ממיכל הדלק.

ובחזרה לעבודה מתחת לרכב:

פורקו הדריישפטים בין המנוע לגיר ולסרן הקדמי
ולאחריהם ירד גם הטרנספר.
הטרנספר הפתיע והחליק מהג'ק עגלה ונקרע הכבל ספידומטר.

יש לטרנספר הזה משקל הזוי, לאחר הפירוק חשבתי להעמיס אותו להיילקס.
התייאשתי אחרי הנסיון הראשון שבו נתפס לי שריר ברגל מרוב מאמץ ואחד הדיסקים שלי כמעט החליט לשחק פריזבי.
אז גררתי אותי לצד הטרנספר המיועד בכדי לבחון מה השינויים בינהם.

הסיבה שבגינה אני מחליף טרנספר היא בעקבות המעבר לסרני דנה, הדיפרנציאל האחורי בסרני הנאפקו יושב בצד נוסע בעוד דנה במרכז.
את הטרנספר קיבלתי מאסף משופץ מקצה לקצה.

התחלתי להרכיב את בטרנספר המיועד, בבחינה ראשונית: התושבת בצד נוסע לא מתאימה מיקום הקדחים לא תואם.

זהו בנתיים נגמר הזמן רחל הכינה פסטה טעימה אז אז נמשיך בשבוע הבא אולי קצת פני.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[איש]

השבוע הייתה התקדמות פחותה לצערי אבל עם כמה מסכנות מעניינות או לפחות ככה אני מקווה.

אחרי שהתושבת של הטרנספר לא התאימה וגם היה צריך למצוא פתרון לכבל בלם חנייה.
עברתי על ספרות הרכב וראיתי שהפתרנות הללו אמורים להיות זמינים על נ.נ שהותקנו בהם סרני דנה, אז החלטתי שהפתרון הטוב ביותר הוא לנסות למצוא את החלקים מגופות הנ.נבולנס ששוכבת אצל חבר אי שם בארץ.
מתוך הבנה שקיימות שתי אפוציות של סידור מכלולים:

הראשונה היא (המשופרת):
סרן דנה 70 אחורי עם ביצה במרכז , בלם חנייה אשר מופעל ע"י הדראמים בסרן האחורי תצורה מוכרת ועדיפה.
לשם כך הייתי צריך מפצל מ שני כבלים לאחד כזה מותקן באבירים וגם בנ.נ עם סרן דנה ("תומך כבל" בתמונה הראשונה מצד ימין).
וטרנספר עם יצאה למרכז שממנו אני אמור למצוא תושבת מתאימה (מסומנת באדום).



התצורה השנייה והיא גם מה שקיים אצלי (המקורית תואמת WM300):
סרני נאפקי עם ביצה אחורית צד נוסע, טרנספר עם יציאה צד נוסע לאחור וקדימה ובלם חנייה מופעל ע"י דראם שיושב על הטרנספר בציר האחורי צד נהג.
גם תצורה ידוע אבל פחות עדיפה לטעמי בעיקר בשל המסה הגדולה המסתובבת על הטרנספר, מה שמוסיף המון אנריצה לרכבת הכוח אבל גם בכיוון ההפוך.


התנעתי את ההיילקס במטרה לצאת בשלל רב אופטימי משהו הייתי.
הגעתי ליעד, דוממתי מנוע להגיד שלום ולשתות קפה בקטנה כיפים צחוקים, חוזר להיילקס מניע ו....
כלום
ההיילקס החליטה לדמום, אחרי התעסקות של בערך 2-3 שעות שפרקתי בערך כל פיוז ובית פיוז.
קיצרתי את הסטרטר ישירות, סטרטר מסתובב שיחקתי עם הפלאג חיבור והופה יש סטרטר.
הנעתי וטסתי ישר מרחק של כמה מאות מטרים לנ.נ לצלול מתחת נשארה לי פחות משעה עד שהייתי צריך לחזור.
ניראה שההיילקס רומזת לי משהו נצטרך לתת לה גם קצת אהבה בקרוב...

פורס לי מזרון קטן ,כלי עבודה, ג'ק עגלה, מפתח אימפקט חשמלי מוכן כבר מראש יודע בדיוק מה ולמה לפרק ואיפה כל דבר אמור להיות כבר שבוע שאני מתכנן בראש הכל לפרטים, צולל מתחת ו הפתעה-טרנספר עם דראם.
יכול להיות שהתבלבתי ? מסתכל לאחור ורואה סרן דנה רגע משהוא לא מסתדר כאן הסרן דנה עם הביצה בצד נוסע.
טוב אז מסתבר שיש גם כזה.

והנה האופציה השלישית:
סרן דנה כנראה 70 אבל לא יכול לאמת את זה, עם טרנספר יציאה לצד נוסע ובלם חנייה עם דראם על הטרנספר.

סרן קדמי גם דנה:

ושלדה מחוזקת אם אפשר לקרוא לזה ככה:


בחזרה לפירוקים:
הייתה גם גופה של אביר צללתי מתחת לראות מה קורה שם, ולמרבה המזל יש שם את כל המנגנון של הבלם חנייה בדיוק מה שאני מחפש.
כולל הידית הכל שלם ובמצב מצויין:

בלם החנייה אמור להתאים עם הידית החדשה ללא התאמות מיוחדות.

על הדרך פרקתי מהנ.נ חלק כדי שיהיה חלקים לעתיד והאמת שגם חלק מהחלקים המצב טוב יותר ממה שאצלי כרגע כמו הלוח שעונים
אצלי המד זרם קצת התעקם לו.

היה שם גם בית פיוזים במצב מושלם אבל לא הספקתי לפרק, צריך לחזור לסיבוב נוסף.



על הדרך פרקתי גם אומים לגלגים שהיו חסרים וגם אומים ליובולטים ככה שעכשיו לא חסרים בכלל.
ועוד כמה שטויות קטנות אבל כל חלק זה משהו שלא בטוח שהיה ניתן להשיג בעתיד.
מקווה לעדכן בקרוב.

[סולי]

כל כבוד גלעד! תודה על העידכון המצולם ומפורט.. תענוג.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[איש]

ערב טוב
עדכונים:

פורקה כלל המערכת בלימה המקורית,לא להאמין כמה צינורות כללה המערכת הזאת.
שמח שאני מחליף אותה כי כמות החיבורים והצינורות שעברו מצד לצד בשלדה מתכון לצרות בצרורות.

בנוסף שופצו הקליפרים, ניתן לראות שאחד מהם שופץ כנראה בצהל בשנת 2013 בצורה דיי רשלנית.
הצבע הגיע עד לבוכנה וחדר פנימה לקליפר.

נעשו מדידות ויש חדשות טובות ההידרובוסט לא פוגע בקרבורטור ויש לו מקום בתא המנוע.
גם אורך הלינק לדוושה זהה שזה חוסך עוד התאמות.


Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[איש]

מערכת הבלימה הישנה ועוד קצת..


Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[סולי]

גלעד כל הכבוד!
אתה מתכנן לטפל על הדרך בספגטי הזה ובחלודה על הקיר אש?

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[איש]

גלעד כל הכבוד!
אתה מתכנן לטפל על הדרך בספגטי הזה ובחלודה על הקיר אש?

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

חשמל אני כרגע לא שם.
כשאגיע לשם אז גם נחליף לסטסטר 12V וזה דורש לא מעט למידה והתעסקות, אז לעת אתה אני מתמקד במכני.

החלודה שאתה רואה עכשיו היא עוד אחרי עבודה עם מברגה ומברשת כוס, כל האזור חלוד בגלל נוזל בלמים שעשה את הנזק שלו עם השנים.
כרגע אני בשלב המוקאפ אז פחות שם דגש על אסטטיקה וצבע.
ברגע שההידרובוסט יישב במקום סופית נפרק הכל נשפץ מה שצריך צבע וחלודות כמובן גם יטופלו.

[סולי]

נשמע כמו תוכנית מעולה..

Sent from my SM-G781B using Tapatalk