Close
עמוד 1 מתוך 2 12 אחרוןאחרון
מציג תוצאות 1 עד 20 מתוך 31
  1. #1

    ברירת מחדל הרכבת גיר NSG370

    אהלן, צריך עזרה קטנה
    באמצע פרוייקט החלפת גיר וטרנספר לnsg370 וטרנספר 231 מוסב

    הורדתי את הגיר הישן, תכף מרכיב את החדש אבל יש לי כמה דברים קטנים שאני צריך התייעצות

    1. והכי חשוב - איך אני מתאים את התושבת של השילוב 4*4? על איזה ברגים היא אמורה לשבת?
    יש שני חורים קטנים שהיו מורכבים צמוד לידית הילוכים, ובורג אחד גדול שמתיישב על הטרנספר.
    גם כשאחליף הגדול יישאר על הבורג?
    אם מישהו עשה את זה ויש לו תמונה סופית, אשמח

    2. יש למישהו המלצה איך להעלות את הגיר ולהכניס? שיטה שהצליחה לו פעם?

    תודה רבה לכולם

    Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

  2. #2
    חבר רשום נדב42's Avatar
    תאריך הצטרפות
    Feb 2009
    מיקום
    בסוף מערב
    הודעות
    10,863

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    מה אתה עושה לגבי חיישן הקראנק ?
    וְנִגְלָה בְאָזְנָי יהוה צְבָאוֹת; אִם־יְכֻפַּר הֶעָוֹן הַזֶּה לָכֶם עַד־תְּמֻתוּן

  3. #3
    חבר רשום דרור ברלי's Avatar
    תאריך הצטרפות
    Dec 2002
    מיקום
    בעמק יפה בין הרים ושדות
    הודעות
    23,103

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    תסתכל על הגיר המקורי AX15 - מסילת ידית הטרנספר יושבת על שני ברגים ליד השיפטר של הגיר.
    תושבת ידית הטרנספר מורכבת בצורה שונה על ה-NG370 . גם כל מכלול הידית עצמה בסופה 2 וברנגלר TJ (מקורות הגיר הזה) הוא שונה מזה שבסופה.

    אורן מערכות ביבנה מכין תושבת כזו.
    If you are not scared, then you are not driving fast enough" - KEN BLOCK"

  4. #4

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    ציטוט נכתב במקור על ידי נדב42 צפיה בהודעה
    מה אתה עושה לגבי חיישן הקראנק ?
    שמתי אצל אורן, חרט לי שבלונה לעשות כמו החיישן בAX15

    Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

  5. #5

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    ציטוט נכתב במקור על ידי דרור ברלי צפיה בהודעה
    תסתכל על הגיר המקורי AX15 - מסילת ידית הטרנספר יושבת על שני ברגים ליד השיפטר של הגיר.
    תושבת ידית הטרנספר מורכבת בצורה שונה על ה-NG370 . גם כל מכלול הידית עצמה בסופה 2 וברנגלר TJ (מקורות הגיר הזה) הוא שונה מזה שבסופה.

    אורן מערכות ביבנה מכין תושבת כזו.
    ראיתי איך היא יושבת בישן, אבל ראיתי שאצל גיתאי הם עשו על בסיס הקיים של הAX15. רציתי לדעת פשוט איך ומה

    Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

  6. #6
    חבר רשום דרור ברלי's Avatar
    תאריך הצטרפות
    Dec 2002
    מיקום
    בעמק יפה בין הרים ושדות
    הודעות
    23,103

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    נשארים עם השיפטר הקיים, רק צריך להתאים איזה פלאח שיחזיק אותו.
    If you are not scared, then you are not driving fast enough" - KEN BLOCK"

  7. #7

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    ציטוט נכתב במקור על ידי דרור ברלי צפיה בהודעה
    נשארים עם השיפטר הקיים, רק צריך להתאים איזה פלאח שיחזיק אותו.
    הפלאח הזה זה בדיוק ההוראות שאני מחפש

    Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

  8. #8

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    אני משנה נושא כי עם התושבת הסתדרתי, אבל אני נתקעתי עם משהו אחר.
    הקונקטור של חיישן רוורס הוא לא אותו קונקטור כמו בגיר הקודם.
    אפשרויות:
    1. למצוא קונקטור תואם
    2. לקנות חיישן מתאים

    שניהם תוקעים אותי בעבודה, ואני מפחד לעשות טעות עם הקונקטורים האלה. המלצות?

    Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

  9. #9

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    ציטוט נכתב במקור על ידי אביב.ת צפיה בהודעה
    אני משנה נושא כי עם התושבת הסתדרתי
    יהיה נחמד אם תספר איך הסתדרת, מה עשית.
    תחשוב על מי שיחפש פתרון לבעיה דומה בעתיד ויגיע לשרשור הזה בתקווה למצוא תשובה...

    נשלח מהנייד
    עוד מעט סופ"ש

  10. #10
    חבר רשום דרור ברלי's Avatar
    תאריך הצטרפות
    Dec 2002
    מיקום
    בעמק יפה בין הרים ושדות
    הודעות
    23,103

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    החיישן של גיר AX15 המקורי לא מתאים?
    שאל את גיתאי
    If you are not scared, then you are not driving fast enough" - KEN BLOCK"

  11. #11
    חבר רשום yoni_0000's Avatar
    תאריך הצטרפות
    Feb 2008
    מיקום
    אשדוד
    הודעות
    2,685

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    ממישהו שכבר הרים את הגיר הזה בחניה פעמיים.. פשוט כמה בלוקים וחתיכות עץ בגבהים שונים, לקרב כמה שאפשר לגובה הנכון, ולהחיל לשחק עד שנכנס.. זה יכול להיות מייגע אבל חשוב לא להתייאש. אני מניח שעשית גם קלאץ' ואם כן עבודה עם כלי מרכוז תחסוך הרבה מאמץ. אם לא עשית קלאץ' אני מניח שהוא יכנס די חלק.
    כל העניין הוא לשתות משהו קר בלב מדבר.

  12. #12

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    ציטוט נכתב במקור על ידי yoni_0000 צפיה בהודעה
    ממישהו שכבר הרים את הגיר הזה בחניה פעמיים.. פשוט כמה בלוקים וחתיכות עץ בגבהים שונים, לקרב כמה שאפשר לגובה הנכון, ולהחיל לשחק עד שנכנס.. זה יכול להיות מייגע אבל חשוב לא להתייאש. אני מניח שעשית גם קלאץ' ואם כן עבודה עם כלי מרכוז תחסוך הרבה מאמץ. אם לא עשית קלאץ' אני מניח שהוא יכנס די חלק.
    אכן עשיתי גם קלאץ', גם מיסב מרכוז ומיסב לחץ. הקיט מגיע מוכן עם כלי מרכוז - וזה עושה את כל התהליך קל יותר.
    הגיר כבר בפנים. על הבטן, בעזרת הברכיים ובעיקר נחישות.

    הבעיה היא עם החיישן והקונקטור - שכרגע לא מתאימים אחד לשני

    Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

  13. #13

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    זה הקונקטור של חיישן הרוורס

    Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

  14. #14
    מנהל פורום shmil's Avatar
    תאריך הצטרפות
    Oct 2003
    מיקום
    מרכז הארץ
    הודעות
    6,623

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    הקונקטור לא ממש מעניין. זה חיבור שני חוטים רגיל, חיובי ושלילי, גם אם תהפוך ביניהם לא יקרה כלום.
    חתוך הקונקטור וחבר ישיר.

    לגבי ה"חיישן", זה בסך הכל מפסק עם גולה בסוף, שנותן ON ו-OFF.

    אין שום חשיבות למה מקורו, בתנאי שיעשה עבודתו, שזה מגע או ניתוק.
    Willys סגור 58, כמו בסמלון, שסיים שיפוץ
    Willys סגור 53, דגם מפואר - ממתין לשיפוץ

  15. #15
    מנהל פורום asafk's Avatar
    תאריך הצטרפות
    Dec 2002
    הודעות
    33,593

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    הדרך הנוחה ביותר - מצא זנב חוט של רנגלר עם מחבר מקורי, ואליו תתחבר עם החוטים של הסופה.

    אסף.

    Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
    "scars are tattoos with better stories"
    אין תכנית. חיים. נקודה.
    הקמפר - VW TYPE 2 1978 | הטנדר - היילקס 2008

  16. #16
    חבר רשום Aviv-T's Avatar
    תאריך הצטרפות
    Feb 2017
    מיקום
    זכרון יעקב
    הודעות
    204

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    אז בגלל שרמת העבודה בימים האחרונים הייתה גבוהה - עדכון עד כאן עם הבעיות שצצו בדרך.
    רקע מקדים:
    הגיר הוא גיר NSG370 שישה הילוכים שידוע שמשומש ברכבים האלו.
    הוא משודך לטרנספר NP231J - הגרסא המשודרגת ל231. זה מידע קריטי, כי כרגע הוא דופק אותי בעבודה

    הכנות:
    1. חיישן קראנק - חיישן הקראנק בNSG370 נמצא כ120 מעלות מול החיישן הקודם. אני לקחתי את הגיר לאורן מערכות ביבנה, שבנה תושבת לחיישן שיושבת בול. האוטו הניע בלי בעיה.

    2. שמן - שמן ממסרות מיוחד מכיוון שהגלגלי שיניים של הגיר הזה הם מברונזה - נסעתי לסמלת בחדרה, הזמינו לי ותוך שבועיים הגיע לכאן

    עבודה:
    1. בגדול הכל יושב כמו הגיר הקודם. לא היה משהו משמעותי שאני יכול להגיד שתקע אותי עקב חוסר התאמה. יש אבל...

    2. קונקטור למתג רוורס - לא הצלחתי לשים קונקטור גנרי, אז אני מניח שאמשיך לחפש. כרגע לא מצאתי איזה פתרון, נוסע בלי

    3. ברגי תושבת אגזוז - יש 4 ברגים בתחתית הגיר שמתחברים לתושבת. בAX15 זה ברגי 7/16, בNSG זה 3/8. אורך 30 מ"מ נראה לי יתאים.

    4. תושבת ידית 4X4 - מה שכרגע הכי תוקע אותי מכולם. מכיוון שהרכבתי גם את הטרנספר 231J ידית ההילוכים יושבת על תושבת שונה. למי שחוזר לטרנספר הישן,
    א. לחתוך את שתי האוזניים ולעשות חור שישבו על הברגים של הידית הילוכים השמאליים
    ב. לייצר תושבת - ישנם שישה ברגים שמחברים בין הגיר לטרנספר. צריך לחתוך ברזל שיהיה לו 90 מעלות וככה לוקחים מאחד הברגים לעיגול הגדול של הידית



    אז אם למישהו יש מידע/חוברת על המנגנון של הידית 4X4 של הטרנספר המשודרג, אשמח

  17. #17

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    תהנה ותתחדש
    תפנק בתמונות ביחס לנקודת שציינת, יקל על הבנה של העבודה ושל ההתאמות הנדרשות

  18. #18
    חבר רשום Aviv-T's Avatar
    תאריך הצטרפות
    Feb 2017
    מיקום
    זכרון יעקב
    הודעות
    204

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    ציטוט נכתב במקור על ידי Aviv-T צפיה בהודעה
    אז בגלל שרמת העבודה בימים האחרונים הייתה גבוהה - עדכון עד כאן עם הבעיות שצצו בדרך.
    רקע מקדים:
    הגיר הוא גיר NSG370 שישה הילוכים שידוע שמשומש ברכבים האלו.
    הוא משודך לטרנספר NP231J - הגרסא המשודרגת ל231. זה מידע קריטי, כי כרגע הוא דופק אותי בעבודה

    הכנות:
    1. חיישן קראנק - חיישן הקראנק בNSG370 נמצא כ120 מעלות מול החיישן הקודם. אני לקחתי את הגיר לאורן מערכות ביבנה, שבנה תושבת לחיישן שיושבת בול. האוטו הניע בלי בעיה.

    2. שמן - שמן ממסרות מיוחד מכיוון שהגלגלי שיניים של הגיר הזה הם מברונזה - נסעתי לסמלת בחדרה, הזמינו לי ותוך שבועיים הגיע לכאן

    עבודה:
    1. בגדול הכל יושב כמו הגיר הקודם. לא היה משהו משמעותי שאני יכול להגיד שתקע אותי עקב חוסר התאמה. יש אבל...

    2. קונקטור למתג רוורס - לא הצלחתי לשים קונקטור גנרי, אז אני מניח שאמשיך לחפש. כרגע לא מצאתי איזה פתרון, נוסע בלי

    3. ברגי תושבת אגזוז - יש 4 ברגים בתחתית הגיר שמתחברים לתושבת. בAX15 זה ברגי 7/16, בNSG זה 3/8. אורך 30 מ"מ נראה לי יתאים.

    4. תושבת ידית 4X4 - מה שכרגע הכי תוקע אותי מכולם. מכיוון שהרכבתי גם את הטרנספר 231J ידית ההילוכים יושבת על תושבת שונה. למי שחוזר לטרנספר הישן,
    א. לחתוך את שתי האוזניים ולעשות חור שישבו על הברגים של הידית הילוכים השמאליים
    ב. לייצר תושבת - ישנם שישה ברגים שמחברים בין הגיר לטרנספר. צריך לחתוך ברזל שיהיה לו 90 מעלות וככה לוקחים מאחד הברגים לעיגול הגדול של הידית



    אז אם למישהו יש מידע/חוברת על המנגנון של הידית 4X4 של הטרנספר המשודרג, אשמח
    מה ששכחתי לכתוב - אבל הכי חשוב.
    תושבת הידית 4X4 אצלי היא עם מנגנון שונה. כרגע אני יכול להיות רק ב 4high או 4low, ולא יכול להיות רק ב2. זה יוצר בעיה ולא משנה כמה אני מנסה לכוון את הידית, זה כל מה שאני מצליח להוציא ממנה

  19. #19
    חבר רשום נדב42's Avatar
    תאריך הצטרפות
    Feb 2009
    מיקום
    בסוף מערב
    הודעות
    10,863

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    גם לזה אורן מערכות הוא הכתובת הנכונה ...
    וְנִגְלָה בְאָזְנָי יהוה צְבָאוֹת; אִם־יְכֻפַּר הֶעָוֹן הַזֶּה לָכֶם עַד־תְּמֻתוּן

  20. #20
    חבר רשום ד ו ר ו ן's Avatar
    תאריך הצטרפות
    Mar 2003
    מיקום
    בבית
    הודעות
    24,179

    ברירת מחדל תגובה: הרכבת גיר NSG370

    ציטוט נכתב במקור על ידי Aviv-T צפיה בהודעה
    2. שמן - שמן ממסרות מיוחד מכיוון שהגלגלי שיניים של הגיר הזה הם מברונזה
    הגלג״ש או הסנכרונים?

    ברונזה חומר רך, איך יסתדר בתמסורת כזו?
    ההנאה שבאיטיות..

    "The view of the Hilux from the back, often seen by others on the trail, rarely seen by anyone on the freeway."
    Hary Wagner

עמוד 1 מתוך 2 12 אחרוןאחרון

נושאים דומים

  1. מחפש ידית הילוכים לגיר NSG370 סופה
    על ידי Aviv-T בפורום לוח מודעות חלקים וציוד שטח משומש למכירה
    תגובות: 0
    עדכון אחרון: 27-08-21, 13:13
  2. הרכבת קולר גיר
    על ידי עמרי שדה בפורום פורום סוזוקי Suzuki
    תגובות: 9
    עדכון אחרון: 17-06-13, 17:39
  3. הרכבת גשר גיר CJ6
    על ידי rock_roller בפורום פורום רכב שטח 4X4 כללי
    תגובות: 3
    עדכון אחרון: 24-09-10, 20:36
  4. הרכבת לוקרים
    על ידי jojo בפורום פורום ניסאן Nissan
    תגובות: 2
    עדכון אחרון: 06-02-10, 08:25
  5. הרכבת מד חום שמן גיר?
    על ידי מאיר רוטברג בפורום פורום ג'יפ סופה ורנגלר YJ/TJ
    תגובות: 9
    עדכון אחרון: 14-08-06, 23:31

הרשאות פרסום

  • אין באפשרותך לפרסם נושאים חדשים
  • אין באפשרותך לפרסם תגובות
  • אין באפשרותך לצרף קבצים
  • אין באפשרותך לערוך את הודעותיך
  •