מתלבט לגבי פאג'רו קצר

היי אני מתלבט אם לקנות ג'יפ פאג'רו קצר שנים 2016-2018 עם קילומטארז לא גבוה
מכל הג'יפים ורכבי הפנאי הוא הכי משך אותי בעיקר כי הוא קצר ולמרות שאני לא נוסע הרבה בשנה אולי 8 אלף ק"מ הייתי רוצה לנסות
אסע בשבילי עפר ודרכי כורכר כבושות, טיולים רגועים בחיק הטבע
אני צריך את האוטו יום יום לכן מקווה שלא יהיה מושבת במקרה לכמה ימים או משהו
אין לי ניסיון ברכבים כאלה ולכן כל הטיפולים והתיקונים יהיו במוסך אמין
מתכוון לקנות עם קילומטראז לא גבוה עד 120 אלף גג 140 אלף
רוצה לדעת את העלויות השוטפות והטיפולים וההבדל בין זה לרכב רגיל
האם יש לפאג'רו תקלות נפוצות שצריך להיזהר ומה כדאי לבדוק במעמד הקנייה
כמה בערך אני צריך להוציא בשנה ואם יש לפאג'רו בעיות כמו מנוע גיר וכו'

אשמח לתגובות תודה לעוזרים

ברוך הבא לפורום,

במסגרת הדיון התיאורטי לגמרי - כן, אחזקת רכב שטח עולה משמעותית יותר מרכב פרטי (אני מניח שלזה התכוונת כאשר כתבת רכב "רגיל").

הכל כמובן תלוי במצב הרכב וכיצד תוחזק, כמה מזל יש לך וכו'.

אם אתה מחפש רכב שטח טוב שיהיה זול יותר לאחזקה - אנחנו ממליצים כאן בדרך כלל על ג'ימני שנשמע מתאים מכיון שאתה ציינת פאג'רו קצר, שהוא רכב קטן יחסית ומתאים לזוג ואולי קצת יותר, אני מבין שגם אצלך עדיין לא מדובר במשפחה מרובת ילדים.

שים לב שבראש תת-פורום זה ישנו שרשור נעוץ עם שאלון. אם תוכל לתת תשוובת קצרות לכל השאלות שבו נוכל להבין יותר טוב מהם הצרכים הציפיות והדרישות שלך מרכב השטח ואולי לייעץ טוב יותר לצרכיך.

פג'רו מהשנים האלה נחשב לרכב טוב ואמין, בלי בעיות יוצאות דופן -מה עוד שהוא חדש יחסית ועם קילומטרז' נמוך.
כן. המספרים שכתבת - זה נמוך בשביל רכבי שטח דיזל.
זה גם רכב עם סגנון ייחודי ואני מבין למה אתה מסתכל עליו- הפרופורציות של רכב שטח קצר הן מיוחדות.

מאידך האחזקה השוטפת של רכב דיזל גדול יקרה משמעותית מזו של מכונית פרטית. תבדוק כמה עולה סט צמיגים. כמה עולה טיפול 10000 שכולל 'רק' החלפת שמן, מסנן, ומסנן סולר. אתה תגלה שגם בלי תקלות מיוחדות אתה תוציא כפול מאשר על מכונית משנתון דומה.
לדעתי זה בהחלט שווה את ההוצאה, אם יש את הכסף.

אסף.

מי שמטפל במורשה בחלקים מקוריים - יקרעו לו את הכיס.
קיבלתי הצעת מחיר לטיפול במסגרת הריקול לסאנרוף, כמעט 5000₪ להחלפת שמן מנוע ופילטר , פילטר אויר, פילטר מזגן, פילטר סולר ועוד כמה קשקושים. רק על הפילטר אויר רצו 500₪..
קניתי חלקים לבד והחלפתי כל פעם משהו כשיש זמן, יצא סביב 1000₪ (הייתי צריך להשכיל תוך כדי)
רק השמן מנוע זה 8.5 ליטר (500₪)

לשם השוואה בג׳ימני העלויות פחות מחצי ואין פילטר סולר ושאר ירקות (כמויות הנוזלים קטנות בחצי..)


Sent from my iPhone using Tapatalk

כתב בגיבריש משום מה
תודה לעוזרים
חושב שעניתי על השאלון השימוש הוא בעיקר יומיומי לכביש ודרכי עפר לא שטח כבד
צמיגים זה פעם בכמה שנים ככה שנראה לי זה לא כזה נורא
על טיפול אין לי בעיה להוציא כפול לא פי 3
להחליף לבד אני פחות מבין לכן מעדיף לא להתעסק
השאהה מה לבדוק לאן לגשת אם לא מוסף מורשה כדי שייצא טיפול טוב בפחות עלות

ענית על חלק קטן מהשאלות.

מה התקציב?
כמה אנשים?
כמה ציוד?
טיול עם לילה?האם יש קבוצה שאתה חושב לטייל עימה? אילו רכבים?
האם טיילת בעבר במסלול כלשהו שאתה זוכר את שמו ויכול להגדיר את סוג הטיולים שתרצה לעשות?
העדפה לגיר רגיל או אוטומטי?
העדפה לבנזין או דיזל?
וכנראה יש עוד שאלות שהתעלמת מהם.

מה שבדרך כלל אנשים עושים, וזה רק עוזר להם, הוא להעתיק את השאלות ולהדביק כאן ולהוסיף תשובות לשאלות...

נכתב במקור על ידי erezgur

׳¢׳*׳™׳× ׳¢׳� ׳—׳�׳§ ׳§׳˜׳� ׳�׳”׳©׳�׳�׳•׳×.

׳�׳” ׳”׳×׳§׳¦׳™׳‘?
׳›׳�׳” ׳�׳*׳©׳™׳�?
׳›׳�׳” ׳¦׳™׳•׳“?
׳˜׳™׳•׳� ׳¢׳� ׳�׳™׳�׳”?׳”׳�׳� ׳™׳© ׳§׳‘׳•׳¦׳” ׳©׳�׳×׳” ׳—׳•׳©׳‘ ׳�׳˜׳™׳™׳� ׳¢׳™׳�׳”? ׳�׳™׳�׳• ׳¨׳›׳‘׳™׳�?
׳”׳�׳� ׳˜׳™׳™׳�׳× ׳‘׳¢׳‘׳¨ ׳‘׳�׳¡׳�׳•׳� ׳›׳�׳©׳”׳• ׳©׳�׳×׳” ׳–׳•׳›׳¨ ׳�׳× ׳©׳�׳• ׳•׳™׳›׳•׳� ׳�׳”׳’׳“׳™׳¨ ׳�׳× ׳¡׳•׳’ ׳”׳˜׳™׳•׳�׳™׳� ׳©׳×׳¨׳¦׳” ׳�׳¢׳©׳•׳×?
׳”׳¢׳“׳₪׳” ׳�׳’׳™׳¨ ׳¨׳’׳™׳� ׳�׳• ׳�׳•׳˜׳•׳�׳˜׳™?
׳”׳¢׳“׳₪׳” ׳�׳‘׳*׳–׳™׳� ׳�׳• ׳“׳™׳–׳�?
׳•׳›׳*׳¨׳�׳” ׳™׳© ׳¢׳•׳“ ׳©׳�׳�׳•׳× ׳©׳”׳×׳¢׳�׳�׳× ׳�׳”׳�.

׳�׳” ׳©׳‘׳“׳¨׳� ׳›׳�׳� ׳�׳*׳©׳™׳� ׳¢׳•׳©׳™׳�, ׳•׳–׳” ׳¨׳§ ׳¢׳•׳–׳¨ ׳�׳”׳�, ׳”׳•׳� ׳�׳”׳¢׳×׳™׳§ ׳�׳× ׳”׳©׳�׳�׳•׳× ׳•׳�׳”׳“׳‘׳™׳§ ׳›׳�׳� ׳•׳�׳”׳•׳¡׳™׳£ ׳×׳©׳•׳‘׳•׳× ׳�׳©׳�׳�׳•׳×...

לא מחפש בשביל שטח אולי משהו בקטנה מסלולי עפר
שואל בכללי לגבי העלויות השוטפות הרגילות טיפול חלקי חילוף וכו'
נראה לי מ2016 ומעלה אין בנזין לא?
תודה

׳�׳� ׳�׳—׳₪׳© ׳‘׳©׳‘׳™׳� ׳©׳˜׳— ׳�׳•׳�׳™ ׳‘׳§׳˜׳*׳” ׳›׳�
׳©׳•׳�׳� ׳‘׳›׳�׳�׳™ ׳¢׳� ׳”׳¢׳�׳•׳™׳•׳× ׳”׳©׳•׳˜׳₪׳•׳× ׳”׳¨׳’׳™׳�׳•׳× ׳˜׳™׳₪׳•׳�׳™׳� ׳—׳�׳§׳™ ׳—׳™׳�׳•׳£ ׳•׳›׳•'
׳�׳™׳� ׳‘׳*׳–׳™׳� ׳*׳¨׳�׳” ׳�׳™ ׳‘2016 ׳•׳�׳¢׳�׳” ׳�׳�?
׳×׳•׳“׳”

נכתב במקור על ידי ggg394895

היי אני מתלבט אם לקנות ג'יפ פאג'רו קצר שנים 2016-2018 עם קילומטארז לא גבוה
מכל הג'יפים ורכבי הפנאי הוא הכי משך אותי בעיקר כי הוא קצר ולמרות שאני לא נוסע הרבה בשנה אולי 8 אלף ק"מ הייתי רוצה לנסות
אסע בשבילי עפר ודרכי כורכר כבושות, טיולים רגועים בחיק הטבע
אני צריך את האוטו יום יום לכן מקווה שלא יהיה מושבת במקרה לכמה ימים או משהו
אין לי ניסיון ברכבים כאלה ולכן כל הטיפולים והתיקונים יהיו במוסך אמין
מתכוון לקנות עם קילומטראז לא גבוה עד 120 אלף גג 140 אלף
רוצה לדעת את העלויות השוטפות והטיפולים וההבדל בין זה לרכב רגיל
האם יש לפאג'רו תקלות נפוצות שצריך להיזהר ומה כדאי לבדוק במעמד הקנייה
כמה בערך אני צריך להוציא בשנה ואם יש לפאג'רו בעיות כמו מנוע גיר וכו'

אשמח לתגובות תודה לעוזרים

הפאג'רו רכב מעולה , אמין מאד ובעקבות זה גם זול מאד לתחזוקה , יש מספר מוסכים חברים במועדון פאג'רו שמטפלים בפאג'רו במחירי ג'ימיני (כ1000 ש"ח לטיפול קטן ו1500 לגדול), אחרי ניסיון של 8-9 שנים עם פאגרו קצר(2009 , 2015 ) אני ממליץ בחום , אתה יכול לחפש בפורום ולראות את ההודעות שלי בזמן שהחזקתי פאגרו ועל מחלות בסיסיות שכדאי לבדוק לפני קניה , הכל שמור בהיסטוריה של הפורום הזה.


גילוי נאות: יש לי עכשיו 2018 קצר , לא יכולתי להתאפק\התגעגעתי וקניתי אחד שהזדמן לי במציאה :-) , בקרוב יצא למכירה .....

בהצלחה.

עם כל הכבוד לחוסר באלטרנטיבות בסגמנט, אי אפשר להגיד על פאגרו שהתחזוקה זולה.
החלפים המקוריים מאוד יקרים, יהלומים…🤣

מנוע דיזל עם כל המשמעויות והמערכות הנלוות (DPF, EGR ועוד), דורש לפעמים הוצאות לא פשוטות.
כמויות הנוזלים וכו גם מורגשים בכיס.
המכלולים הכי אמינים שיש גם מגיעים מתישהו לקצה גבול היכולת.

אחזקה לא זולה.
כלי נחמד מאוד, אם אתגרים בשטח טכני זה לא העניין.

אם רק דרכי כורכר כבושות - לא חייב רכב עם הילוך כח. יש עוד אפשרויות.

נכתב מהנייד

נכתב במקור על ידי שולץ האיום

עם כל הכבוד לחוסר באלטרנטיבות בסגמנט, אי אפשר להגיד על פאגרו שהתחזוקה זולה.
החלפים המקוריים מאוד יקרים, יהלומים…🤣

מנוע דיזל עם כל המשמעויות והמערכות הנלוות (DPF, EGR ועוד), דורש לפעמים הוצאות לא פשוטות.
כמויות הנוזלים וכו גם מורגשים בכיס.
המכלולים הכי אמינים שיש גם מגיעים מתישהו לקצה גבול היכולת.

אחזקה לא זולה.
כלי נחמד מאוד, אם אתגרים בשטח טכני זה לא העניין.

אחד מעליך אמר שהאחזקה די זולה
אילו הוצאות מה עלות שלהן? כמה עולים נוזלים ומכלולים אמינים?
מה כדאי לבדוק לשאול לפני קנייה?
מתי עושים טיפול גדול? אחרי כמה ק"מ?
תודה

האם קראת את תגובה #4 כאן למעלה? יש שם מספרים.

למה אתה מתעקש לא לתת תשובות לשאלות שלנו? קשה להתקדם ככה.
אני מבין שאין לך באמת דרישות ליכולות שטח, אז למה לא לרכוש פרייבט נחמד קצת מוגבה?
או סובארו עם יכולות סבירות לסוג כזה של שטח או דאסטר ידני שלא ימצמץ בדרכים כאלו?

הבנאדם בא לו על פג'רו קצר.
מוכן לשלם על זה.
למה לא?

אסף.

רוצה מספרים?
קח בחשבון 5000 עד 7000 בשנה על הוצאות אחזקה הכל כולל הכל. טיפולים כל 10000 קמ טיפול קטן כל 40000 טיפול גדול. טיימינג פעם בכמה שנים. צמיגים כל 3 שנים. מצבר כל 3 שנים. תקלות פעם ב.
ממוצע פחות או יותר. יהיו שנים יקרות יותר. יהיו זולות יותר.

אסף.

מציע לו קודם להתקשר לסוכן הביטוח ולקבל הצעת מחיר מקיף + חובה

הביטוח אכן קריעה במקיף, אני לא נוסע הרבה אז עשיתי לפי ק״מ. בפוליסה רגילה זה סביב 5-6 למקיף ו1500 לחובה (תלוי גיל והיסטוריה ביטוחית)


Sent from my iPhone using Tapatalk

נכתב במקור על ידי asypeer

׳”׳‘׳™׳˜׳•׳— ׳�׳›׳� ׳§׳¨׳™׳¢׳” ׳‘׳�׳§׳™׳£, ׳�׳*׳™ ׳�׳� ׳*׳•׳¡׳¢ ׳”׳¨׳‘׳” ׳�׳– ׳¢׳©׳™׳×׳™ ׳�׳₪׳™ ׳§׳´׳�. ׳‘׳₪׳•׳�׳™׳¡׳” ׳¨׳’׳™׳�׳” ׳–׳” ׳¡׳‘׳™׳‘ 5-6 ׳�׳�׳§׳™׳£ ׳•1500 ׳�׳—׳•׳‘׳” (׳×׳�׳•׳™ ׳’׳™׳� ׳•׳”׳™׳¡׳˜׳•׳¨׳™׳” ׳‘׳™׳˜׳•׳—׳™׳×)


Sent from my iPhone using Tapatalk

זה פחות מדאיג אותי
אני מתלבט בעיקר בגלל תקלות וירידת ערך אם מישהו יכול לפרט על זה
יש אומרים וגם ממה שאני שמעתי פעם(לא לצאת עליי) שלפגארו יש יותר תקלות מגיפ אחר כמו לנד קרוזר נגיד ולכן לא כדאי להתקרב אליו
נגיד כמו תקלות בגיר,האם זה נכון וכזה משמעותי . מה פתאום יכול ללכת גיר או משהו בסגנון?
או שיש לו ירידת ערך גדולה

מוזר, אני רואה הכל בג׳יבריש בהודעה אבל כן רואה תקין לפני שנכנסתי להודעה עצמה.
לגבי ירידת ערך - אין לי מושג, זה לא לנד קרוזר אבל גם לא פיאט. רכבים טובים נמכרים מעל מחירון.
אמינות - זה הפג׳ארו השני שלנו במשפחה מ2007 (קודמו גם היה קצר BK עם המנוע החלש יותר)
אם מטפלים בהם בחלקים איכותיים ולא מנסים לחסוך, הם יסעו גם 400-500 אלף (בדיזל)- שלנו נמכר עם 270 והיה פיקס.
המנוע די אמין, הגיר די עמיד (כמעט זהה לגיר בלנדקרוזר ממה שגיליתי לאחרונה) הצרות היו באיזור מפריד החלקיקים ברכב הקודם (שגם את זה ניתן לעקוף תוכנתית ממה שאני יודע בדיעבד)
סהכ הרכב מזדקן בכבוד והכל עובד גם אחרי 8 שנים.
דווקא בלנדקרוזר שהחליף את הפג׳ארו שאצלי (רכשתי מאבי) - מערכת האוריאה כבר עשתה צרות בק״מ ממש נמוך והוחלפה שם איזו משאבה או מזרק במסגרת האחריות, הרכב אושפז כמה ימים במורשה עד שעלו על זה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

נראה שיש תקלות גם אם לא עבר שטח האוטו הזה
בגלל מנוע דיזל?
דיברתי עם אנשים שמפרסמים למכירה אומרים שאין שום תקלה

עוד שאלה-אם לרכב יש הגבהה ומיגון מה חשוב לבדוק?
יש לדברים האלה שחיקה? או חידוש מתישהו?
תודה

נכתב במקור על ידי ggg394895

אחד מעליך אמר שהאחזקה די זולה
אילו הוצאות מה עלות שלהן? כמה עולים נוזלים ומכלולים אמינים?
מה כדאי לבדוק לשאול לפני קנייה?
מתי עושים טיפול גדול? אחרי כמה ק"מ?
תודה

כמו שרשמתי למעלה , לאחר הקניה אתה מתחבר לקבוצות פאגרו שמנוהלות בצורה מעולה , יש מספר מוסכים שמומלצים כבר תקופה ארוכה ולא סתם , ההבדל במחירים שמים וארץ , הטיפולים סופר מקצועיים ובזול.

לפי הספר טיפולים כל שנה או 20K ב40K טיפול גדול ,זאת אומרת לפי הספר כל טיפול שני,
אני טיפלתי כל שנה או 12K , לא חושב ששמן מחזיק יותר מזה , גם אם הוא סינטטי , פדנטים מחליפים כל 6K שמן .

לגבי המחירים : שלשום ביקרתי במוסך הקבוע עם ה2018 לטיפול ויישור קו , טיפול כולל שמן , פילטר שמן , פילטר אוויר , תפוחים קדמיים שקצת הרעישו , החלפת 2 משולשים עליונים מקדימה , ועוד תקלה בגלגל אחורי ימני , חיזוקים גירוז ובדיקת ברקסים. ובסוף גם שטיפת מנוע שיהיה חתיך וקפה לדרך , כל זה ב2300 ש"ח, עם הקודמים שלי ביקרתי במוסך פעם בשנה בדרך כלל לא עברתי את ה2000 שקל לטיפול וכמה תקלות מקומיות סטייל תפוחים או חופשים במערכת הגלגלים , תחזוקה יקרה ? הלוואי שזה מה שמחכה לי עם הרוביקון :-)

מחלות של פאגרו :
EGR\DPS , עלויות בין 1500-3000 מומלץ לא לבטל , נתקלתי במקרים של ביטול שגרמו ליותר צרות, בביטול הם משחקים בסטאפ של החיישנים, תקלות מערכות אגזוז לא קורות כל שנה , בדרך כלל כל 130-150 אלף קילומטר , זאת אומרת כל 5 שנים בערך.
שמעתי שסליל הגה אחרי 150K , אני לא נתקלתי בזה , לא יודע עלויות.
סאן רוף , מומלץ לקפוץ לבדיקה, נוצרת חלודה במסילות , יש תביעה ייצוגית לתיקון , ב2016-2018 עלות תיקון 0
ניקוי סעפת כל 100-130 אלף ק"מ , כ1500 שקל.
ב2015+ אלטרנטור עדין , הרבה החליפו בסביבות ה100K , לא יקר מאד , כ1500 ש"ח למשופץ.
גם מצברים יקרים 90-100 אמפר ולא מחזיקים הרבה זמן מעמד שנה וחצי במקרה הטוב.


לרשום יקר , להשוות לגימיני , בשביל מה ?
גימיני זה רכב? זו קופסת שימורים.

מי שרוצה תחזוקה זולה , שיקנה חשמלי או כרטיס חופשי חודשי שגם מתייקר .

תקנה רכב יפה , תבדוק אותו , תכין כמה אלפים לשיפורים שפצורים, קח אותו ליישור קו , ותהנה.
בהצלחה.