האם חיישן מהירות יציאה בגיר בZJ 95 לא תקין משפיע על?....

האם החיישן משפיע על החלפת ההילוכים בLOO?? ההילוכים עוברים רק ב סל"ד 3500 ...לאחר חיבור הסקנר למחשב הגיר תוצאה... חיישן מהירות לא מגיב..הוחלף החיישן בחדש ועדיין מראה הסקנר שלא מגיב!!
1. מה לבדוק?ואיך?
2. האם הוא הבעיה שלא מחליף הילוכים בLOO רק בסל"ד גבוה??
3.או שיש עוד איזה חיישן בתוך הגיר שאחראי על החלפת ההילוכים??
אני מציין שבHI ההילוכים מתחלפים בזמן כמו שעון!! הבעיה רק ה LOO
תודה לעונים

השאלה שלך לא ברורה
ההילוכים עוברים או לא עוברים ?
או עוברים רק בסל"ד גבוה .

הממסרה לא יודעת שאתה נמצא ב HI או ב LOO
הטרנספר הוא שאחראי לזה . והוא מדווח למחשב לשנות תוכנית עבודה .
חיישן מהירות חייב לדווח תמיד על מהירות .

איציק

נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH

השאלה שלך לא ברורה
ההילוכים עוברים או לא עוברים ?
או עוברים רק בסל"ד גבוה .

הממסרה לא יודעת שאתה נמצא ב HI או ב LOO
הטרנספר הוא שאחראי לזה . והוא מדווח למחשב לשנות תוכנית עבודה .
חיישן מהירות חייב לדווח תמיד על מהירות .

איציק

עוברים הילוכים רק בסל"ד גבוה 3500 ..
והבעיה היתה גם לפני שהחלפתי טרנספר ל 242....כך שנראה לי שזה שולל אפשרות של טרנספר..

זה נשמע כמו מפסק ומשדר לחץ בגיר. (Pressure Sensor +Pressure switch)..

נכתב במקור על ידי השועל

זה נשמע כמו מפסק ומשדר לחץ בגיר. (Pressure Sensor +Pressure switch)..

אהלן דני
איפה נמצא המפסק הזה?
ובמידה והוא לא תקין לא היה מזהה את זה הסקנר??כי חוץ מחיישן המהירות שלא מגיב...לא סימן על שום תקלה נוספת..

נכתב במקור על ידי boaz1969

לאחר חיבור הסקנר למחשב הגיר תוצאה... חיישן מהירות לא מגיב..הוחלף החיישן בחדש ועדיין מראה הסקנר שלא מגיב!!
תודה לעונים

מה זה סקאנר של הגיר? יש לך את הדגם של הסקאנר?
איפה הוא מתחבר?

תודה,
אביגדור

נכתב במקור על ידי AvigdorAharon

מה זה סקאנר של הגיר? יש לך את הדגם של הסקאנר?
איפה הוא מתחבר?

תודה,
אביגדור

שלום אביגדור אני הסביר קצת את השאלה..
התחבר המכונאי שלי למחשב הגיר עם קורא התקלות שלו (סקאנר אם אני זוכר נכון..)

שלום בועז..

המפסק והמשדר נמצא בגיר.
בזמן נסיעה כאשר אתה מחובר לסקנר ולגיר תוכל לדעת האם המפסק תקין או לא במיוחד בשלב שבו הרכב אמור להעביר הילוכים.

אצלי ברכב ביצעתי את הבדיקה יחד עם מכונאי גירים וראיתי בסקנר את הכשל שמראה על כך שהמשדר לא מגיב\מקצר.
החלפה של זוג הסנסורים (וזה גם מה שממליצים מעבר לים, להחליף זוגות) פתר את הבעייה. אצלי לפחות..

אהלן דני
זאת אומרת כדי להחליף את הזוג המאושר...צריך לפתוח את הגיר??!! אוקי גם ככה אני לפני שיפוץ לצערי בימים הקרובים!!העשה את הבדיקה עם כפיר מנס ציונה..שכנראה הפקיד את הגיפ שלי אצלו לשיפוץ הגיר..תודה דני

פתיחת גיר = פתיחת קרטר + ברקט מכני שמחזיק את שני הסנסורים עליו (4 ברגים אם אני זוכר נכון).

אם אני מכניס את הגיר לשיפוץ... כלול בשיפוץ שני הסנסורים האלא או שזה תוספת למחיר??

נכתב במקור על ידי boaz1969

שלום אביגדור אני הסביר קצת את השאלה..
התחבר המכונאי שלי למחשב הגיר עם קורא התקלות שלו (סקאנר אם אני זוכר נכון..)

התכוונתי לשאול אם יש סקאנר יעודי לגיר, ואם כן, לאן הוא מתחבר? איפה נמצא השקע שלו?

תודה

אותו הסקנר של המנוע קורא גם את הגיר... בגרנדים שנת 95 ישנו תקע חיבור בנפרד למחשב הגיר בתוך הרכב מעל הדוושות צד ימין צמוד לקיר האש , צריך קצת לחפור ולמצוא לפעמים עובדים שם מתקינים כלשהם (אזעקה,מערכת ...) והם תוקעים אותו איפשהו שם..אצלי היה תקוע מאחורי המאפרה...אבל צריך ללכת לפי צמת חוטים שמגיעה ממחשב הגיר שממוקם על קיר האש בצד שמאל למעלה (קצת קשה לראות אותו אבל הוא שם) משנתונים 96 מתחבר הסקנר למחשב המנוע וקורא גם את הגיר....

בועז לשאלתך..

משפצי גירים מחלקים את השיפוץ לשניים : החלפת חלקים רכים והחלפת חלקים קשים.
חלקים רכים: אטמים, גומיות, קלא'צ.
חלקים קשים : טורק, סנסורים, מוח גיר וכיוצא בזה..

חלקים קשים לא נכללים בשיפוץ סטנדרטי וסביר מאוד להניח שכנראה תצטרך לשלם עליהם בנוסף. תקנה אותם מחו"ל היום בכדי שהוא יתקין לך אותם בזמן השיפוץ ואז לא תצטרך לפתוח שוב את הקרטר..

דני.. סגור שגם הטורק כלול בשיפוץ...לגבי השאר אני יבדוק שיהיה ברור..תודה על החידוד ..בכל מצב לגבי הזמנה מחו"ל אין לי זמן לחכות מת כבר לטייל...עכשיו זה מזג האויר הכי יפה בעונה מה גם שהגיר בשלבי גסיסה מתקדמים..

ציטוט : "חלקים קשים לא נכללים בשיפוץ סטנדרטי וסביר מאוד להניח שכנראה תצטרך לשלם עליהם בנוסף. תקנה אותם מחו"ל היום בכדי שהוא יתקין לך אותם בזמן השיפוץ ואז לא תצטרך לפתוח שוב את הקרטר.."

לשאלתך ,התשובה היא שלא. הטורק לא נכלל בשיפוץ אבל אם תצטרך להחליף אז המחיר עולה בהתאם. (אותו הדבר גם לגבי מוח גיר וברקטים אחרים שמתחברים לגוף הגיר שצורכים החלפה..)

איזה שיפוץ זה שלא מחליפים את הטורק
נו באמת .... מי עובד על מי ?
הרי הטורק הוא מקור צרות ותקלות שאתה לא חולם עליהם .
הטורק הוא מחסן של ליכלוך ( שלא ניתן לניקוי !! )
וזה עוד לפני תקלות מכניות ישירות של הטורק .

בשיפוץ גיר חובה להחליף טורק .
בשיפוץ גיר חובה לנקות ולשטוף את צנרת ומצנן שמן הגיר .
בשיפוץ גיר מומלץ להוסיף מסנן שמן על קו המצנן ( בחזרת השמן לגיר )


איציק

אתה צודק איציק, אם כי זה תוספת תשלום עבור שיפוץ כזה.
כמה עולה מנסיונך שיפוץ גיר אוטומט לגרנד הכולל את מה שציינת ?

אז ככה השיפוץ כולל החלפת הטורק!! ללא תוספת תשלום בשום מכון גירים לא דיברו על תוספת על הטורק. אבל.....................על המזל שלי הזנב של הגיר עם חופשים בגלגלי השיניים אוטוטו מתפרק...

כמה עולה השיפוץ אצלך בועז ?