מתלים חדשים-הגבהה מעבר לנתוני היצרן

שלום לכולם.
התחדשתי בבולמים וקפיצים של "אולד מן". בולמי הזעזועים מדגם ניטרו-צ'ארג' ספורט.
מעבר לקפיצים ובולמים סופק והורכב גם קיט תיקון זוית קסטר.
היצרן הצהיר כי המערכת תביא להגבהת הרכב רק ב 50 מ'מ ומשום כך אין צורך בהארכת מוטות.
בפועל הרכב התרומם כ 8-9 ס'מ !

שתי שאלות:
1.האם הפרש זה, 3-4 ס'מ בין הצהרת היצרן לבין התוצאות בפועל, סביר ותקין.
2.האם ההגבהה הנ'ל מצריכה הארכת מוטות בכל זאת.

דגש על בטיחות בשתי השאלות.
תודה מראש.

איך אתה מצפה לקבל תשובה בלי לציין על איזה רכב מדובר?

ל'ק 105 2006

מבלי לראות את הרכב או לפחות לראות מה הגובה שהיה לפני ההגבה קשה לתת תשובה
אממה קיט שאמור להגביה ב50 מ"מ לא יגביה ב80.
יתכן שהמצב שלך הוא הרכב היה כבר "שקוע" ב30 מ"מ וההגבהה של 50 מ"מ (מנתוני יצרן כוונתם) יצרו אצלך "הגבהה" של 80 מ"מ.
לאחר ההגבהה אתה הרי צריך להגיע לכיוון פרונט /כוון גלגלים באם הרכב באמת עלה לגובה שציינת , לפרונטאי תהיה בעיה לסדר לך את הזויות בחזרה
ותצטרך להוסיף פריטים נוספים , כפי שנראה לי , במידה והמק"ט של הקיט תואם לרכבך (גם אפשרות של טעות בקיט),רכבך פשוט היה נמוך מדי עךל קפיצים שקועים ועכשיו אתה בגובה הנכון
שלומי

הי שלומי
לפני ההגבהה המרחק בין הקצה העליון של הגאנט (16") ועד לקצה התחתון של גוף הרכב שמעליו היה 31 ס'מ. הרכב עשה כ 70 אלף ק'מ על מתלים מקוריים.
אחרי ההגבהה המרחק בין שתי הנק' הנ'ל גדל ב 8-9 ס''מ.
מבחינת מראה הרכב נראה סביר, לא גבוה מידי. גם תחושת ההיגוי בסדר גמור.
אעלה תמונה מחר.
תודה.

בכל מקרה למרות הרגשת היגוי טובה יש צורך בביקור אצל פרונטאי
בין התמונות שאתה "לוקח" צלם גם למטה, סרנים ציריות וכו

מן הסתם כנראה תצטרך להחזיר את הסרן למקומו כי אחרי ההגבהה הוא זז לאחד הצדדים ימינה או שמאלה בהתאם למיקום הפנהרד (track bar ).

ועוד משהו, יש קפיצים ששוקעים אחרי ההרכבה בעוד כמה ס"מ לאחר ההרכבה עד שהם מגיעים לגובהה שהם צריכים להיות.
אני ניתקלתי בכזה דבר לפחות בקפיצי עלים מס פעמים ופעם אחת בסוזקי גמיני.

טל