ה-SUV האולטימטיבי?

חברים, שלום.
אחרי כחצי שנה של הפסקה הגיע הזמן לחזור לג'יפים.
עוד לפני שבוע חשבתי שזה יהיה קל ומהיר, אבל לא......
מצד אחד יש פה מלא כתבות, שאלות שחוזרות על עצמן (אני בטוח שגם השאלה שלי היא לא חדשה)
ומצד שני אין היום ממה לבחור.

אז ככה, אני מבקש עזרה בבחירת הג'יפ בתנאים הבאים:

• הג'יפ יהיה רכב יחיד בתקופה של שנה אחת לפחות (אין צורך ב-7 מקומות).
• קילומטרג' צפוי הינו כ-20 אלף כולל טיולים.
• מאוד חשוב (כמו לכולם) שיהיה חיסכוני בדלק
• שנתון כמה שיותר חדש וקילומטרג' כמה שיותר נמוך.
• ושהמחיר לא יעבור את ה-100 אלף.
• רמת נוחות כביש – גבוה
• רמת טיולים - בינוני פלוס

ממה שהספקתי להבין מהאתר ומהביקורות של ברקאי, הבחירה שלי תתנדנד בין קיאה סורנטו ויונדאי טאראקאן שנת 2007.
אבל הביקורות לא משקפות את הניסיון של בעליי הרכבים, את האמינות, עלויות החזקה, עלויות שיפורים וכו'

בשתי המקרים דרושה השקעה של הגבהה ונעילה אחורית. (לא הבנתי אם קיימת נעלה לסורנטו – עדיף נשלטת, ומה המחיר)

מה שמרתיע אותי זה שאי אפשר למצוא סורנטו 2007 (אני יותר אוהב אותה בצורה החיצונית), וגם אם כן, ירידת מחיר כל שנה ושנה היא מאוד קיצונית..

המון תודה,
אסף

קצת קשה לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה - אני מדבר על ירידת הערך.
בכל רכב במחיר הזה, ירידת הערך היא משמעותית בכל שנה.
אם זה הרכב שאתה אוהב, תקנה. גם אם תקנה רכב אחר בסכום הזה, תפסיד לא מעט כסף.
רכב זה לא השקעה - זו הוצאה.
סער.

סער, אתה צודק ב-100%. רכב, זה הוצאה.
אבל הבעיה שאין לי כרגע העדפה לשום רכב.
מתוך כל מה שראיתי, הבנתי ש"זה מה יש" לצערי.
השמח למצוא אלטרנטיבות, ולכן פרסמתי את הפוסט.

ערב טוב
היה לי בעבר סורנטו 2003.
כמו כן, היו לי גם טרקאן, ספורטאז', טראנו ועוד.
הסורנטו היה הרכב שהכי נהניתי ממנו בכל מקום כולל שטח.
יחסית חסכוני לגודלו - צריכה ממוצעת אמיתית 1:8.5. אמינות טובה.
המון מקום, נוח, שקט וחזק.
לדעתי - הרכב עם התמורה הטובה ביותר לכסף.
לגבי 2007 - לא יודע מה מחירו אבל 2003-2004 זולים יחסית.
ממליץ בחום!!!

תודה אלי.
ב-2007, כמה שהבנתי, החליפו את המנוע ל-170HP אבל אני לא מוצא אף סורנטו 2007.
לא יאמן...... למרות שיש קיט ב-400 יורו שמוסיף כ-20HP למנוע ה"ישן".

אולי יש למישהו מידע על נעילה אחורית לסורנטו?
ראיתי שבספרד יש ARB, אבל לא הבנתי אם יש פה למישהו בארץ.

בימים אלו מוסך קאיה יפו מסדיר יבוא סדיר של נעילות דפרנציאל אוטומטיות עבור רכבי קאיה סורנטו במודל הישן

2003 - אמצע 2006 הנעילות הם של חברה קוריאנית ראשי תיבות AF

TRACKFINDER locker תיקון טעות ראשי תיבות TF

תודה רבה, אבל אותי יותר מעניין נעילה נשלטת

לנעילה נשלטת יש חיסרון של אמינות, מבירור עם בעלי ניסיון רב ממני אני יכול לומר לך שנעילה אוטומאטית זה דבר מצויין,

לגבי השאלה,
SUV וחיסכון בדלק לא הולך יחד, אלא אם כן הוא 4X2 הברידי ואז הוא הופך למכונית סטיישן/האצ'בק מוגבה,
אני חושב שיהיה אפשרי עבורך לקנות גראנד צ'רוקי עם זוג סרנים חיים ויכולת עבירות מצויינת עם נעילותומעט הגבהה

לנעילה נשלטת יש יתרון של שליטה. ותמיד טוב שהשליטה תהייה אצלי...
אבל אין לי נסיון עם אוטומתיות, לכן אעשה סקר בעניין.
תודה.

לגבי חיסכון בדלק ו-SUV, הכול יחסי.
אפשר לנהוג בגראנד צ'ירוקי או אפילו ברודאו בנזין, לקנות את הרכב במעט זוזים אבל לסבול מ-1:5 (גז לא ישנה הרבה), הוצאות החזקה ותקלות של קרייסלר או להסתפק בשילוב של SUV נוח לכביש, סביר פלוס בשטח ומנוע סולר שתמיד יהיה יותר זול ויותר חיסכוני.
לגבי יכולת עבירות, אין הרבה ג'יפים בארץ שיותר עבירים מהטרופר הישן שלי אבל זה לא משאני מחפש כרגע.

אני יותר מחפש רכב משפחתי עם שילוב יכולת שטח טובה מאשר ג'יפ שטח אם מקום נוח למשפחה....

יתרון ה"שליטה" של נעילה נשלטת מותנה במיומנות הנהג ובאמינות/תקינות הנעילה. גם זה וגם זה מוטלים לעתים קרובות מדי בספק גדול מדי.
שלא כמו עם גירים, שם אני מעדיף "נשלט" (ידני בלבד), הרי שבנעילות אני מעדיף חד משמעית נעילה אוטומטית. עם שלושה סימני קריאה.

אצלי המצב מעט הפוך...
כמו שרשמתי, אין לי נסיון עם נעילה אוטומתית ואני אפילו לא יודע על איזה לוגיקה היא עובדת.
מתי ננעלת, מתי משתחררת וכו' (מצטער על הבורות, אל לא הספקתי להתעניין).
בטרטפר היו לי שתי נעילות ARB ואכן עשו לי בעיות פעם או פעמיים. אבל זה בגלל שלא היה לי זמן להכניס אותו לסדנה ולהחליף את הדיאפרגמה.
אבל ידעתי שאני תמיד יכול לעצור, לנעול סרן ולהמשיך לטפס כמו פנטר

מצד שני, הפעם בא לי ללכת על גיר אוטומט למרות האהבה שלי לרגיל.
אני הולך להכפיל את כמות הנסיעות שלי בארץ (בכבישים) ולא חושב שגיר רגיל זו בחירה טובה לתרבות (או חוסר תרבות) הנהיגה הישראלית.

אני רואה קשר ישיר בין גיר אוטומטי ומה שהוא מייצג לבין אותה "תרבות נהיגה ישראלית" שאתה מדבר עליה, אבל עזוב, זו דעה אישית-פרטית ונושא לדיון נפרד.

בכל זאת, איך שלא להסתכל, אי אפשר להשיג בארץ SUV בשנתונים סבירים עם גיר רגיל. (אותה בעיה של תרבות)
ולייבא מאירופה או לקנות חדש מהחברה אני כרגע לא מוכן.... :-(

זה נכון. יש לגיר האוטומטי כל הרבה מגבלות מובנות, טכניות ופסיכולוגיות - עד שעשרות רבות של דגמי רכב שמיובאים לישראל בגירסה אוטומטית בלבד, פשוט מוקצים בעיני. מחמת המיאוס. לא קונה. כן, בדיוק בגלל זה. כדי שאתפשר וואשלם מכספי על רכב אוטומטי, הוא צריך להיות באמת מיוחד ושווה.

מבחינת נסיעה יומיומית וזחילת סלעים האוטומאט עדיף, (מי כמוך יודע)

לי עוד לא יצא לזחול סלעים עם הטנדר הנוחכי שלי, אבל אני יודע כשיהיו נעילות ויהיו צמיגים שהם לא בגדר בדיחה
הTH350 תעשה את עבודתה נאמנה, אך זה לא נוזא הדיון,

הייתרונות של הידני עולות על האוטומאט, ויש טרופרים / פראדו ידניות בשוק המשומשות (נדירות יחסית, אך קיימות)
אך אם אתה בקטע של אוטומאט, אני בעד האינדיאנים, כי בתכליס, הגראנד צ'רוקי הוא רכב די נוח, ואני בזמנו שקלתי
גראנד צ'רוקי מאמצע שנות ה90, אני בטוח שבמודלים שאתה יכול להרשות לעצמך הוא הרבה יותר נוח,
וגם, תכנס לפורום של האינדיאנים תשאל איך הוא מאנשים שבאמת חיים איתו


בהצלחה

אני, כמו כל יהוד טוב, רוצה את החדש ביותר, את הנוח ביותר בהכי פחות מחיר.
לפי המחירים של הגראנד צ'ירוקי אני לא יכול לארשות לעצמי משהו יותר חדש מ2004.
ואני בטוח שהם כולם אכלו שטח קשה.

נראה לי שאני אחפש סורנטו 2006-2007, שלא עשה שטח בכלל.
הבעיה שרובם בצבע כסף (אני אוהב רכבים כהים)

אני בטוח שאתה מודע לחסרונות הרכבים הכהים בטח בארצנו החמימה:-)
לדעתי הסורנטו 2006-7 יש קפיצת מחיר קטנה בגלל השינוי במנוע לטובה (170 כ"ס 40 קג"מ) אבל מצד שני חייבים להחליף בולמים קפיצים כי בשנים האלו הם נהיו רופסים לעומת אלו הקודמים (שגם היו די רכים)

אני ממש לא בטוח שרוב הגראנדים ב 2004 ראו שטח קשה.
משום מה, דווקא ההפך נראה לי מתאים.
סער

אין שום הכרח להוסיף עוד כמה סוסים לסורנטו עם 140HP.
האוטו נוסע מצויין ולא חסר לו כוח.
גם בדיונות קיץ עמוקות הוא נסע יופי בלי שהגיר יתחמם אפילו טיפה.