בוקר טוב, וצום קל.עדכונים - בלי תמונות כי האינטרנט כאן בקצב איטלקי. בן גוריון עברו את מבחן הבלימה על הבוקר (מבחן די פשוט שבו נדרש להוכיח נעילה של ארבע גלגלים בין שני קווים מוגדרים). הטכניון ניגשו גם אבל עם ההתנעה נקרע כבל הקלאץ שתוקן אתמול, וברגעים אלו החברים עובדים עליו...כאן הנקודה להסביר משהו שמן הסתם לא ברור למי שלא פה- אסור להתניע את המכונית שלא במקום מאד מוגדר. למעשה, המכונית מתודלקת רק אחרי הבדיקה הטכנית, הנקודה הראשונה שבה היא מונעת זה מבחן הרעש, וגם אז היא לא נוסעת מטר. רק בכניסה המוגדרת למבחן הבלימה יש את ההזדמנות הראשונה לנסוע את אוטו מטר - אין שום אפשרות לבדוק שום דבר בנסיעה או אפילו הנעה. רק אחרי מעבר הבלימה, ניתן להכנס לאזור של אימונים במסלול, שנפתח הבוקר. כל מכונית מקבלת כחמש דקות, וחזרה לסוף התור, בלי הגבלה. כל שאר התנועה ממקום למקום מתבצעת בדחיפה בלבד, על ידי מתקנים יעודיים, עם מטף צמוד, כשנהג בתוך הרכב. אוניברסיטת תל אביב יצאה מאתמול בערב עם רג'קטים קלים ורג'קט אחד של הזזת משענת הראש אחורה. איך שלוריה הגיע היום בבוקר חיכו לו עם המשענת החתוכה והמוכנה, לריתוך מהיר. הם עברו את הבדיקה הטכנית באנחת רווחה גדולה, וברגעים אלו הנהגים מתאמנים בקפיצות מתוך הרכב בחמש שניות. בהמשך יגשו למבחן הTilt והרעש. במקביל היום הוא יום של מצגות - בכל זאת, אקדמיה. במהלך כל היום השופטים עוברים בין הקבוצות ושופטים אחרים מקבלים את הקבוצות לפרזנטציות. יש שלוש סוגי פרזנטציות כאמור - אחת עוסקת בתמחיר ובעצם באופן ניהול הפרויקט, אחת היא מצגת עסקית שבה מנסים לכאורה "למכור" את הפרויקט, ואחת היא מצגת כללית של הפרויקט והתכן. כל המצגות מקבלות ניקוד המשוקלל לציון הסופי, ויש גם גביעים על הפרזנטציות המצטיינות, כמובן. זהו, סך הכל יום רגוע לבן גוריון שמתחילים להתאמן בנסיעה סוף סוף, בשאיפה שהטכניון ותל אביב יוכלו להצטרף בקרוב.
שמרו על קשר