תיבת ההילוכים של סוזוקי גימני נתקעת בהילוך 3

[MikeT]

היי,

תיבת ההילוכים שלי נתקעה היום בהילוך 3, כשאני מגיע ל60 קמ״ש סיבובי המנוע קופצים ל 4000, אם אני מפמפם קצת את דוושת הגז תיבת ההילוכים מעבירה את ההילוך ל4.
גם בתחילת הנסיעה יש קצת קושי ...

דגם 2002
190 אלף ק״מ ...

דעתכם?

[OFF-RoaD]

לא מכיר את הגימיני, אבל יש מצב שכפתור o/d לחוץ? או שאתה באיזה מוד שלג? בדרך כלל אחד משני אלו יגרום לגיר לעבוד רק על 2/3...

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

[MikeT]

היי
ניסיתי לשחק עם זה .. הוא לא לחוץ, החלק המוזר זה שאם אני עובר את ה 60 קמ״ש הסל״ד קופץ מ 2800 ל4000. ולא באמת מאיץ
אם אני מפמפם את דוושת הגז כמה פעמים, ההילוך מתחלף ל4

[אלדר]

הרכב התחמם? יש לך קולר גיר?
את מכיר את היסטורית הגיר ברכב?

[MikeT]

היי
כן מכיר את ההיסטוריה, לא היו בעיות.
אין קולר והרכב לא התחמם ...

[אלדר]

אני הייתי מתחיל מהחלפת שמן גיר ופילטר גיר.
על הדרך בודק את מצב השמן ועם יש בו שבבים.

*מומלץ להוסיף קולר גיר.

[yankeren]

היו לי בעיות דומות (ג'ימני 99 250,000) שמתי שמן איכותי, פילטרים וקולר גיר. הבעיות נעלמו. אבל לפני שאתה משקיע תן למומחה לוודא שלא הלך לך הגיר..
בהצלחה

[hmeir]

היי,

תיבת ההילוכים שלי נתקעה היום בהילוך 3, כשאני מגיע ל60 קמ״ש סיבובי המנוע קופצים ל 4000, אם אני מפמפם קצת את דוושת הגז תיבת ההילוכים מעבירה את ההילוך ל4.
גם בתחילת הנסיעה יש קצת קושי ...

דגם 2002
190 אלף ק״מ ...

דעתכם?

לא רוצה לבעס אבל נשמע לי גיר.. הגיר עדין מאוד וקשה לאתר אחד מיבוא
צור קשר ואנסה לעזור

[נ.ד]

חכה.. הייתה לי בעיה דומה. כמו שהציעו לך כאן. תחליף שמן + פילטר (מקורי). ועל הדרך כאשר מורידים את עגן השמן (בכדי להחליף ת'פילטר), להחליף גם את חיישן החום של שיחרור ההילוך ה-4. (רק כאשר השמן בתיבה מגיע לחום של כ-30 מעלות אז הגיר משחרר להילוך 4. בבוקר למשל. וזה קורה בד"כ אחרי2-3 דק' נסיעה). הבעיה לדעתי היא בחיישן. אבל שווה על הדרך להחליף שמן ופילטר.. גם ככה הגיר עדין למדי !