צריך דעה אמיתית

ברור מאליו שברכבים כאלו היסטורית טיפולים רק מעלה חיוך.
היסטורית טיפולים יחזיק רק מוסך מורשה, והוא יקר מאוד. מי שמחזיק רכב שעולה כ 40K לא ילך למוסך מורשה.
ואכן הכלים הללו לרוב עברו יותר מ 3 ידים.
אבל מה שמשחק לידיך הוא העובדה שבעל הרכב חי עם הרכב וידע מספר תקלות שמהם אתה יכול להסיק על ההסטוריה והמצב של הרכב.
במלים אחרות אתה חיב להפעיל את התאים האפורים ולעשות קצת עבודת בלשות.
דוגמאות:
בעל הרכב טוען שהרכב לרוב לא מתחמם רק בעליות קשות וביום חם, כמו כן מערכת החימום עובדת אבל חלש.
מבדיקת המים מתברר שהם מים עם צבע ירוק ללא שמץ אתילן גלוקול.
מזה אתה מסיק שיש בעיות במערכת קירור המנוע, כנראה הרדיטור סתום, ורוב הסיכויים שמערכת הקירור הוזנחה כמה שנים טובות.

בעמידה הרכב רועד יותר מהרגיל, והמנוע מעלה ומוריד טורים. המוכר טוען שכך זה היה תמיד ואין מה לדאוג.
מזה אתה מסיק שהמוכר או לא מבין ברכבים (ואז הוא קנה נבלה) או שהוא משקר (ואז צריך להבין למה).
כמו כן ניתן להסיק תושבות מנוע דפוקות, מערכת כניסת אוויר דפוקה, ובכללי רכב מוזנח.

אני יכול להמשיך ולתת עוד הרבה דוגמאות, אבל אני חושב שהכוונה הובהרה.

רוב בעלי הרכב לא ישתפו אותך בתקלות שהיו להם. וזה צריך להיות משהו יוצא דופן שיודה שהרכב מתחמם בעליות ארוכות, איפה בדוקים מרכיבי נוזל קירור? לא זכור לי שזה חלק מבדיקת קנייה.

בסופו של יום דברים כמו רעידות ונזילות מדברים בשם עצמם ונותנים קצה חוט לקונה אבל איך אני בתור קונה יכול לדעת שהבעלים הראשון השתמש ברכב כמקרר והשאיר אותו מונע שעות על גבי שעות? חוץ מקומפרסייה אני לא יכול לחשוב על שום דבר ועלכן אני אמשיך להעדיף כלי עם ק"מ נמוך וגם אהיה מוכן לשלם על כך - עד גבול מסויים.

מניסיון לגבי בדיקה של נוזל קירור - יש לקנות באיבי משהו שעושה את זה ... לא יקר מאוד , ומועיל לעוד הרבה בדיקות אחרות

אף בעל רכב לא יודיע לך שהרכב מתחמם בעליות, אתה צריך להוציא את זה ממנו.
בכלל לא מסובך, כמה שאלות חימום והופ זה יוצא (:
לגבי בדיקת נוזל קירור, תריח קצת אטילן גלוקול ומיד תוכל לזהות אותו בכול מקום
יש לו ריח מאוד אופיני. מעבר לזה ניתן לזהות בקלות במגע נוזל קירור איכותי.
גם רכב עומד במקום אצל הבעלים הראשונים תוכל לזהות.
אם הרינגיםמשופשפים תוכל לראות בהאצה שריפת שמן.
ואם הוא הכניס שמן עבה למנוע כדי להסתיר צריכת שמן, תוכל לזהות שמן עבה במגע בקלות.
צריך רק קצת לפתןח את העינים והאוזנים ובקלות ניתן לזהות את כל הטריקים.
בכלל מנסיוני רוב המוכרים שמנסים להסתיר דברים עושים עבודה מאוד מרושלת (כנראה מתוך בורות)
בדרך כלל קל מאוד לעלות עליהם.
אין הרבה ידע אצל הרמאי הממוצע (למזלנו)😀😀

בסופו של ענין ההחלטה תמיד תהיה שלך הדבר האחרון שחשבתי או שחשקה נפשי היה
לרכוש רכב שטח מחברת לנדרובר היות ואני עשה כמה אלפי ק"מ בשטח בשנה היות ובת
זוגתי שתחיה היא פרטנר לטיולים הבחירה לקניה על רכב שמשך אותה מאז ומתמיד
נפל הפור דיסקברי בנזין 96 דור 1 ברשותי שנתיים עבר ישור קו מינורי גמע בתקופה הנ"ל 35 אלף ק"מ
מסב לנו הנאה מרובה ב0 כסף

נכתב במקור על ידי Deloya

היי חברים,
לאחר שגנבו לי את הQ המדהים שלי בשבוע שעבר, אני מתחיל להתלבט על הרכב הבא שלי.
אחת מהאופציות שעלו הן לנד רובר דיסקברי.
אין ספק שהרכב הוא רכב מדהים מבחינת יכולות שטח, חברתיות ( תא נוסעים) וכו...
השאלה היא לגבי אמינות...
לא בא לי רכב שרק מוסך ספציפי יודע לטפל בו, לא בא לי לבלות במוסך יותר מאשר בכביש ובשטח ובטח לא בא לי לשלם עליו ביוקר לאחר הקנייה שזה בדרך כלל הסכום הקטן יותר ... היופי שהיה לי בQ הוא העובדה שהייתי יכול להיכנס לרכב בכל רגע נתון ולא היה לי את הפחד( שהיה לי אותו ברכבים הישנים שלי לפני הQ) האם הוא יניע , יתקע וכו...
מה אתם אומרים , בתור אנשים שיש להם דיסקברי, איזה מודלים הם המומלצים ביותר? מה לבדוק לפני קנייה? מה התקלות הנפוצות? מה המחלות?
ובסופו של דבר, מי שהגיע מQ אמין ביותר , האם אני אתאכזב ?
אשמח באמת לתגובות אמיתיות ותנסו להיות אובייקטיבים ולנטרל את האהבה שלכם לכלים האלה , היא מובנת וברורה
תודה

בתור אחד שנגנב לו דיפנדר 110 ולא יכול היה להפרד הכרכרות וקנה דיסקו 300TDI
ולפני חצי שנה עברנו לQ מציע לך מהלב לחפש Q חדש אחד טוב לא מהדרעק שמסתובב בלוח ולא לחפש הרפתקאות
למרות שעם המצב הכלכלי יאפשר ביום מין הימים הרכב הבא שלי הוא דיפנדר חדיש 2010 + כמובן עמוס שיפורים מכול טוב

לQ שלנו התקנו פוקסים וקפיצים חדשים 4 ביאפים 50\50 הרכב עלהכייפק הרבה יותר מהנה מהדיסקו לטעמי במיוחד עם אישה נוסעת עליו