סמוראי להחייאה/שיפוץ - מה אומרים?

[ש01]

שלום לכולם,
חוזר אחרי המון זמן...

הבן שלי, 17 (י"א), ילד מאוד טכני ועם ידיים טובות עבר טסט (גיר רגיל, כמובן) ועל מנת להשלים את החלום מצא סמוראי עזוב (ככל הנראה 413).

איתרנו את הבעלים שלדבריו לרכב היה טסט והוא נסע עד 7/10/2023.

בבדיקה, לרכב מעט חלודות (ציפיתי ליותר...)
כמובן שישן ומעט מוזנח.
ברזנט צריך חדש
מתחת לאוטו - המנוע והגיר רטובים מבוץ-שמן וכך גם בסרן הקדמי, אזור החיבור לגלגל השמאלי.

לא הצלחנו לפתוח את מכסה המנוע (איך פותחים) ולכן גם לא ניסינו לסובב את המנוע.

אז השאלה - כדאי להיכנס לפרוייקט כזה?
מה עם חלקי חילוף? יש בנמצא?
ניתן להעביר בעלות ללא טסט?
יתאים לתפרן עם ידי זהב?
כמובן שהיעד הוא להביא למצב של ממעבר טסט ולהפוך את הרכב ליומיומי שלו.
ד.א.
הצרכים/רצונות שלו מאוד פשוטים:
- ידני
- אפשר לרדת לשבילים.
- אפשר לגרור את האופנוע לטיולים קצת יותר רחוקים.
- אפשר לקחת את הגלשן לים.
אההה, גם לנסוע לבית הספר...

תודה

[ishc]

איזה כיף
סמוראי נכנס בעיני לאותה קטגוריה עם סיקס, דיפנדר וכו' ולכן כן... זה רכב קלאסי וכיף לשפץ.

מכסה מנוע, המנוף פתיחה בתא הכפפות.
איזה מודל?
עדיף להתרכז במודלים עד 96 עם 4 קפיצי עלים מכיוון שזה הדגם ששווק בארהב וכנראה שיהיה יותר קל למצוא לו חלפים.
מעבר לזה השמיים הם הגבול משיפוץ ברמת הבורג ועד שיפורים מופרעים.

המינוס העיקרי בעיני הוא שלסמוראי יש תוקף (חוץ מכמה פסיכים טורבו).
הכוונה שבניגוד לסיקס/סופה שיכולים להמשיך איתך לעד סמוראי קטן מדי, צפוף מדי וחלש מדי ולכן לרוב האנשים הוא יהיה מגניב עד גיל מסויים.

בהצלחה, תפתחו שרשור RR

Sent from my CPH2465 using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

לא אקבע ש"ניתן להעביר בעלות לרכב ללא טסט" באופן גורף אבל יכול לדווח שעשיתי את זה ממש לאחרונה.

אני הייתי המוכר. הכלי היה כ8 שנים ללא טסט. מודל 97.
הרשיון בשלב מסוים בחיים הוגדר ע"י משרד הרישוי כ"מבוטל". לא מוקפא.

הלכתי פיזית למשרד, וביקשתי רשיון שניתן לשלם עליו אגרה וללכת אתו לטסט. קיבלתי תוך דקה רשיון כשסכום האגרה בו תאם לשנתיים אגרה. בהערות היה רשום שצריך לעבור בדיקת מעבדה.
הרוכש שילם את האגרה.
משם כבר העברנו בעלות דרך האיזור האישי הממשלתי, ללא שנפגשנו פיזית. ללא שבוצע מבחן רישוי.




לא מנסיון עם הסמוראי, אבל כן מנסיון עם כלי אחר: מציע לבדוק טוב טוב באתרי החלפים ברשת שהחלפים עבורו עדיין מיוצרים. אם כן, אז כמעט הכול זה רכש ובנייה. קל.

אם אין חלפים זמינים, זה סרט שרוב האנשים, כולל אותי, לא ירצו לחיות בו, וכנראה סרט כזה שיאלץ אותך להתפשר על תיקונים מפוקפקים. אני למשל ויתרתי על המשך התיקון כשראיתי שראש מנוע הוא obsolete.

[חנן-ג'יפולוג]

לגבי ה"מתאים לתפרן" בלי קשר לדגם שבא עם מוניטין מצוין, כלי בגיל כזה ובמצב כפי שתיארת הוא לא לתפרנים. להיפך. הסכומים יערמו במהירות.

[יונימוג אדום]

דבר ראשון - אם החלטתם ללכת על זה תתחדשו ותהנו .
רכב כיפי ממש לי יש סמוטנדר 1987 יפה ומיוחד כבר המון שנים .
שניים מבניי החזיקו סמוראי כרכב ראשון - השלישי ''בגד'' - רכש ג'ימיני - כל השלושה ידניים כמובן .
לגבי חלפים יש לא מעט חלפים , לא פעם ( כולל לפני חודשיים ) מצאתי חלפים מקוריים במכשירי תנועה ובמחירים ממש טובים .
למשל מנגנון לחלון נהג סביב 200 ש''ח , משאבת בלם אחורי גם כן בסכום דומה .
אני מטפל לבד בטנדר שלי - ממש לא מסובך .
אם תרצו ייעוץ - מוזמנים לבקר אצלי בסדנה - פתח תקוה , לרוב בימי שישי - בתיאום כמובן .
תנסה להבין מאיזו שנה הרכב .

אילן - 050-5249686

- - - Updated - - -

לגבי שוק חלפים לרכב הזה - עדיין מיוצרים בתאילנד והודו - חלקי פח בשפע מאמין שגם כל השאר .

אילן

[GodsFather]

תקרא את המדריך לרכישה פה באתר, יעזור להבין מה המצב של הכלי.

חלפים זו פחות הבעיה. חשמל ופחחות הם האתגר, פחחות בעיקר.

שלדה מתגלגלת עם רישוי תואם זה כבר אחלה. כל השאר זה בונוס.

Sent from my SM-F946B using Tapatalk

[asafk]

יש שתי דרכים עיקריות לשיפוץ כזה.
הראשונה להפשיט את הרכב, להפריד בודי משילדה ולהתחיל לשקם חלק חלק ולהרכיב. זה יקר ולוקח הרבה זמן אז אני משער שלא זה הכיוון.
הדרך השניה היא לנקות טוב טוב, לסדר מה שחייבים לטסט- צמיגים בלמים הגה ומה שלא מאפשר נסיעה - ולהתחיל לנסוע. יש הרבה מקרים שזה נגמר בתיקון גדול אחד שעליו העמידו את הרכב וזהו. במקרה הזה אני חושב שזה הכיוון לרכב של מקסימום כיף במינימום כסף לפחות עד שתחליטו על שיפוץ יותר מקיף או שתבינו מה עוד צריך לסדר כדי להמשיך בראש יותר שקט.


אסף.

[סולי]

בלי תמונות קשה לומר ..
אבל מנסיוני לשקם סמוראי כרכב יומיומי יעלה איפשהו בטווח של 60-80k.


כרכב ראשון להתנהלות יומיומית גימיני ב40-50k נשמע לי יותר הכל.
יותר זמן לטייל .. יותר חסכומי בדלק.. יותר שקט יותר נעים.. יותר עביר.. יותר אמין. יותר מהיר ויותר בטיחותי..
ואל דאגה לא יחסר לו במה לטפל ולהתעסק בידיים.


Sent from my SM-S721B using Tapatalk

[נמרוד]

כשמלווים את סבא לבדיקה אצל רופא הוא לא מספר לכם שלפי הסטטיסטיקה הוא הולך לעלות הרבה כסף וכנראה למות תוך שנתיים ולכן כדאי לבחור סבא צעיר יותר - הוא בודק לגופו של פציינט. וזה המצב אצלכם - כבר יש רכב תחת היד.

אם הוא נסע עם טסט עד לפני שנתיים שלוש, זה נקודת התחלה סבירה. המנוע מסתובב? לבדוק שמן, לשים מצבר, להניע. אם לא מניע להבין למה ולסדר. מניע, מכניסים להילוך, נוסע, תראו אם גם בולם ובלי נזילות. אם כל הדברים האלו קורים, אז מה שנקרא "ישור קו בסיסי" - שמן, פילטר, פלאגים, להחליף שמן ברקס, נקיון, אורות וינקרים וכו'. ואז לתת למוסך של פעם להכין ולהעביר טסט. אם זה מסתכם בתפוחי הגה, משאבת בלם וכו' - שיחקתם אותה. יש צעצוע ויש על מה ללמוד.

אם אתם נתקלים בבעייה רצינית שתעלה אלפי שקלים - אז יש על מה להתייעץ.

[סולי]

הוא לא סבא.. ולא אצל הרופא .
חשבתי שזה גיפולוג פה.
מהניסיון שלי כל מכלול שם יוחלף או ישופץ לכל הפחות.
הכל שם אלפי שקלים, גם חשמל ופחחות.

אמר רכב יומיומי ראשון לילד.

את הפציינט אגב לא ראינו,
אבם מהיכרותי עם השוק.. 5-6ידיים תפרניות לפחות, למשך 30 שנה הרסו כל חלקה טובה.

Sent from my SM-S721B using Tapatalk

[ש01]

מזמן לא ראיתי תגובות כל כך מנוגדות...
(הפוליטיקה כמובן לא חלק מה"מזמן")

אני מנסה כל הזמן ללכת אל הראש אבל הרגש ממשיך לנצח...

[אומי5]

דודה שלי אמרה לי פעם לגבי בן דוד שלי, שהוא לא חייב לעשות את כל הטעויות שאני עשיתי.

לגבי:
"לקנות רכב ראשון דפוק שלומדים עליו מכונאות, כלכלה, עקשנות, ואיזה סוג בחורות באות איתך למרות הגרוטאה."
אני חושב שזו טעות נהדרת לחזור עליה.

[RoyiBaum12]

ב2021 קניתי את הרכב הראשון שלי סמוראי ארוך 88.

מתחיל החלקים,יש הכל .
הרכב עדיין מיוצר בהודו ושוק חלפים חזק מאוד(רובם גם טובים) אפשר למצוא חלקים מקוריים באינטרנט ובהשוואה לטויוטה הם גם לא ככ יקרים.
הרכב פשוט מאוד וגם אם המנוע שם גמור מנוע מקורי של סמוראי לא עולה המון.
האוטו פשוט וקל ללמוד מכונאות דרכו יש ספר רכב אינטרנטי זמין והכל מול העינים.

אם המחיר שלו זול,חד משמעית הייתי הולך על זה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[RoyiBaum12]

ואם הוא אספנות אפשר להעביר בעלות ללא טסט.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[יונימוג אדום]

מזמן לא ראיתי תגובות כל כך מנוגדות...
(הפוליטיקה כמובן לא חלק מה"מזמן")

אני מנסה כל הזמן ללכת אל הראש אבל הרגש ממשיך לנצח...

מסכים עם כל מילה .
סמוראי זה ללכת עם הרגש כלי מקסים לג'יפאי מתחיל , רכב שטח אמיתי , מאוד קל לטפל ולתקן לבד והכי חשוב - פתוח !!!
נכון - ג'ימיני יותר כלכלי וחכם אבל את הקסם שיש לסמוראי פתוח אין לג'ימיני
אחת הבנים שלי מכר לפני חודשיים ג'ימיני 2005 ידני VVT במחיר של 31000 ש''ח - רכב שמור ביותר ששירת אותו למעלה מעשור - הבחור חטא ועבר לרוביקון 2018 .
לגבי מנוע לגימיני - מנוע של סוזוקי יורוסוופט הוא אותו המנוע בדיוק - אני רכשתי רכב כזה בכמה מאות שקלים עבור המנוע .

אילן

[tu3s]

האם הרכב בסטטוס אספנות ? האם זה יתאים לילד שמתכנן לנסוע איתו לבית הספר ?
הרכב הזרקה ? קרבורטור ?
חלקים - העפתי מבט באליאקספרס יש חלקים. ברמה של מנוע קומפלט.
אני במקומך הייתי שוקל בחיוב , במיוחד שהילד שלך בעל חוש טכני והרכב יעמוד בצרכים שלו.

[desert dweller]

יש לי סמוראי ארוך, ובאמת שלא צריך פסיכולוג למרות המצב.
בכל פעם שאני מתבאס על היותו מיושן מרעיש ואיטי, מספיק סיבוב קצר מחוץ לבית והחיוך חוזר.

ממליץ לבן שלך על הסמו, אין עוד הרבה רכבים שנותרו שיכולים לתת את החויה הזו, והשאר הם הרבה יותר יקרים (סופה, דיפנדר, ל.ק 70 וכד׳), אני מניח שאני צעיר הרבה יותר מרוב הכותבים פה ( בן 34) ולעד מלווה אותי ההרגשה שפשוט ״פספסתי״ עולם שלם של רכבים שכרגע או שבורים מדי או יקרים מדי ולכן לדעתי לתת לילד הזדמנות להתעסק ולהנות מהסמוראי זו מתנה עצומה. תמיד יספיק לקנות ג׳ימני או לשדרג לדיפנדר/סופה כשיגדל.

יש קהילה פעילה בואצאפ, קל למצוא חלקי חילוף. ממליץ על הדגם של הקפיצי עלים עד 96 ( אבל לא שנת 84) לטובת זמינות חלפים. כמו שאמרו - שוק אפטרמארקט גדול בארהב והודו, יש לא מעט גם באירופה.