רציני ביותר כמו כל מה שהוא עושה, קאי tinkerer adventure מפרק מודד ומשווה נעילות דיפרנציאל מקורית של טויוטה, הישנות והחדשות, איטון אי לוקר ונעילת אויר ARB. למדתי כמה דברים חדשים. וזה רק החלק הראשון.
רציני ביותר כמו כל מה שהוא עושה, קאי tinkerer adventure מפרק מודד ומשווה נעילות דיפרנציאל מקורית של טויוטה, הישנות והחדשות, איטון אי לוקר ונעילת אויר ARB. למדתי כמה דברים חדשים. וזה רק החלק הראשון.
ג'יפ CJ-7 1979 | היילקס 2015
היו: היילקס 2008 | היילקס 1997 | ג'יפ XJ צ'רוקי 1994 | ג'יפ CJ-8 1989 | סמוראי 1988
צפיתי בשעה הראשונה שהעלה.
ריתק אותי בירידה לפרטים לחקר המעמיק וההשלכות של כל פרמטר שבדק.
חידש לי לא מעט.
מפיץ מורשה כליי עבודה "בוש" "סיגנט" "שטל"
נעלי "רד-בק" מכונות שטיפה של "קארשר" וצבעיי נירלט
מחכה לחלק השני
יסודי ויורד לפרטים, למעט:
הוא מתייחס לכוח הההצמדה של השיניים בנעילה, ולעומק ההצמדה, כמדד לעמידה בעומס. וגם אם נניח איכות מתכת דומה, עדיין הוא לא מתייחס בכלל לצורת השיניים, למספר שלהן, ולרדיוס שבו הן ננעלות.
זה חסר משמעות הנדסית בלי להתייחס לפרמטרים אלה, ואפילו די מטעה מבחינה זו.
Sent from my 22120RN86G using Tapatalk
חלק שני יצא. השוואה ישירה בין איטון חשמלי לARB. שוב, המלצת צפייה חמה.
ג'יפ CJ-7 1979 | היילקס 2015
היו: היילקס 2008 | היילקס 1997 | ג'יפ XJ צ'רוקי 1994 | ג'יפ CJ-8 1989 | סמוראי 1988
שמרו על קשר